怎样用绳子编长江大桥？：大桥绳索断裂致7死

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大桥绳索断裂致7死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大桥绳索断裂致7死的解答，让我们一起看看吧。

怎样用绳子编长江大桥？

编织一条长江大桥需要先准备足够数量的绳索，并且根据桥面的长度和宽度进行计算，制定出编织方案。采用“架桥法”，先布置辅助绳索并绑定到两岸固定点上，以保持桥面水平。然后在辅助绳索上穿一定数量的主绳索，依照设计方案使用特定的编织方法进行织造。

每当完成一段，需要调整桥面高度，确保桥面水平。

织造完成后，需要进行绳索的牢固固定，定期检查桥面的状态以确保使用安全。

网传虎门大桥抖动原因系吊索钢丝绳断裂，主缆有3-4层腐蚀严重的钢索，真实情况如何？

我曾接触过一些建筑工程，在我们国家偷工减料的情况比较普遍。也可能有人会说“不是有监理吗？而且还有工程验收呐”。这个我可以明明白白的告诉你，我们的监理跟施工方永远是穿一条腿裤子的，尽管他们拿着投资方的钱。至于工程验收，我想已经不用多说了，你会明白的。虎门大桥不是个例，只是因为桥梁出问题暴露的比较明显而已。

检查有＂吊索钢丝绳断裂＂并不能证明是引起桥抖动的原因，相反，更大可能是大桥抖动引起钢丝绳断裂，因为抖动产生的冲击破坏比静载荷下破坏要大数千倍。至于腐蚀问题应鉴定是正常腐蚀还是材质不合格，这些都是可以查清的。毕竟大桥已经使用了20年，存在正常腐蚀。

个人认为此次抖动或许与届时属于月中，月亮超级大，风也很怪异，再加桥梁线缆病灶，各方原因综合，最终导致桥梁抖动。

之前怀疑水马，也只是先做排除法，结果被媒体放大影响，其实只是一种逐步寻找原因的过程。

此次最万幸的是没造成人员伤亡，南沙大桥又及时分担了压力，避免了更大的影响。

后期还是要抓紧增加交通通道。

5月5号虎门大桥发生抖动现象，随后交警部门双向封闭大桥，禁止通行。

专家组初步研判，缺乏说服力。

随后有专家组研判大桥抖动原因:由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。

这一解释在我们普通人看来显得有点儿戏，在桥上摆几个水马，然后风一吹，就会造成大桥抖动吗？打脸马上到来，水马从桥面撤走以后，虎门大桥6日、7日仍出现抖动现象，水马和风表示很无辜。

《漯河晚报》5月9日报道指，截至5月7日上午11时许，监控画面显示桥面仍有轻微振动。

又有专家提供了建议，用重物给大桥主体加压来达到减少晃动的目的，简单来说就是，大桥在抖动，我就给你添加重量压住你，让你没有力气去动。至于这一建议最后有没有实施，就不得而知。

网上流传最新消息：大桥晃动原因系上游侧38号吊索钢丝绳断裂！

从流传出来的资料可以看到：虎门大桥上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。

面对网络上的议论纷纷，虎门大桥运营公司的公司工作人员也进行了辟谣：这些是以前的资料，“不是今年的”。也有网友指出，其中一张照片下方有注明拍摄时间，通过技术处理，可看出拍摄时间为2019年。但是这中间也有个问题，虎门大桥是一年一检，为什么还会存在如此生锈、腐蚀的情况存在呢？

权威媒体一锤定音

不知何时，我们的网友开始怀疑一切，只要稍微有争议的事情，官方给出解释一概不信，只相信网络上流传的小道消息。这其实是非常不好的一个现象。

5月11日上午，中国交通报官方微博发布消息，水马是虎门大桥涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。

专业人士也解释了水马搬离大桥以后，仍出现抖动的原因：涡振产生以后，它的阻尼相对来说却比较小，所以需要有足够的时间才能平息下来。这就像一根很粗的绳子在抖动一样，荡起来之后它不会立即静止。

无论如何，我们最该相信的都应该是政府和官方发布出来的消息，网友们的猜测始终是猜测，捕风捉影，容易引起误会。希望大桥抖动原因最终查明后，及时排除隐患，早日恢复大桥通行。

近几日看了一些有关虎门大桥涡振的报道，和溯源的一些猜想，脑海中也产生了一些想法，想说出来供大家参考。

我行驶虎门大桥恐怕不少于200次，该桥设计得雄伟、美丽、壮观，内心很是赞叹！可是近些年拥堵的非常厉害，这里成了名副其实的肠梗阻。大桥超负荷使用是不可争议的事实。

装了一半水的水马，桥面一晃动，它也会随着晃动，肯定会加剧桥面的共振。但这不是根本原因，我们应该要排除这个因素。

虎门大桥长期以来超负荷运行，每根钢缆的长度肯定会过早的被拉伸而延长，这才是主因。

其次，部分钢缆外表锈蚀，给钢缆中钢丝的延长提供了一些空间，这是微观现象，它将使绞紧的每股钢缆，有了更大的拉伸机会。

这两个原因将导致桥面下沉厉害，产生了指向桥面中心的大应力，因此当有车辆行驶的时候，或者有风吹过桥面的时候，墙面就会起伏不定的涡振。

可以做一个测试，用无人机采用广角镜头对于整个大桥侧面进行拍摄，然后与原来图片或原设计尺寸相对比，如果桥面向下弯曲的厉害，原因就不言而喻了。

如果现在不维修或者不调整钢缆，长此以往桥面钢材将会快速疲劳，大大降低使用寿命，并且还存在极端条件下桥面断裂的风险。

以上观点权当抛砖引玉，有不正确之处，恳请指正。

到此，以上就是小编对于大桥绳索断裂致7死的问题就介绍到这了，希望介绍关于大桥绳索断裂致7死的2点解答对大家有用。