大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国制造TOP10的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国制造TOP10的解答，让我们一起看看吧。
国产大飞机的制造有哪些部件是中国制造，歼20呢？
随着我国航空工业实力的提升，大飞机的许多关键部件都是由我国自己制造的。大飞机的机身，航电系统，控制系统等等，只有发动机还受制于人!对于歼20来说，除了发动机之外，其他部件都是由我国制造的。如机载有源相控阵雷达，电子战，通信，导航系统，隐身涂料，机身构件等等。现在歼20已经在试飞太行发动机了，等到完全装机后，歼20将成为百分之百的国产第四代战斗机。
就拿C919客机为例，其机头部分由成飞制造；前，中后机身由洪都航空制造；后机身和垂直尾翼由沈飞制造；中机身，机翼，襟翼，缝翼由西飞制造；翼身整流罩，起落架舱门等由哈飞制造。可以说，C919客机的机身绝大部分是由我国公司制造的。至于该机的航电系统有国产的，有进口的。通信导航系统，机身铝合金部件，刹车系统，飞行数据记录系统则是来自美国。
毕竟C919要取得适航许可证，才能被一些国家认可。这其中就免不了让美国和欧洲的相关公司参与进来，不给这些国家点恩惠，又怎么会让你轻松取得适航许可证呢!所以说，C919客机并非是由我国全部制造的，这也符合经济全球化的规律。
而战斗机就不同了，要知道在航空工业上，尤其是在军事航空上，没有什么国家会帮助我们，只有自力更生。而歼20作为我国的第四代隐身战斗机，无论是设计，还是制造根本不会由外国公司参与进来。此外，歼20使用的各种电子产品也是国外对我国严禁出口的。所以说，歼20必须要使用国产部件。
一般来说，战斗机由航电系统，机身，发动机，其他部件(起落架，轮胎，油箱等等)组成。
歼20战斗机的航电系统完全是由我国独立制造的
从有源相控阵雷达到电子战系统再到通信，导航系统都是纯国产的。歼20的机载雷达是由14所研发的，而EOTS和EODAS系统以及其他的航电系统也是由国内的相关单位研制的，这些设备是国外禁止对我国出口的，只能是由我国独立制造的。其实，随着我国信息技术，材料技术，微电子技术的发展，研制出第四代战斗机所必备的航电设备也不存在什么问题。
歼20的机身
歼20的机翼，鸭翼，垂尾，座舱盖，蒙皮，机身框架，大梁，盖板，弹仓盖都是由我国独立制造的。随着我国在复合材料，钛合金制造技术上的突破，歼20战斗机用上国产部件也是极为正常的。
歼20的发动机
目前来说，歼20还使用的是AL-31F改进型发动机，这也是唯一的缺憾。只不过歼20和歼10C都在换装太行发动机试飞了，等到试飞结束，且符合要求。那么歼20就能够用上国产发动机，届时，歼20将成为一型纯国产的战斗机。(图片来自网络)
中国🇨🇳大飞机……三剑客：
运-20“鲲鹏”、AG-600两栖水上飞机、C-919大型干线民航客机！
（
“大运”之一的“运-20战略运输机已经列装中国空军航空兵部队某团)
（“大运”之一的
“AG-600”水陆两栖飞机进入定型验收阶段)
（“大
运”之一的民用干线客机“C919”正在按照“国际民航组织（|CAO)制定的最新“适航标标”进行一系列试验阶段)
（歼-20國际标准的4代隐身技术战斗机、拥有完全自主知识产权、中国独立完成从设计、试飞、验证、定型、生产制造的先进技术战斗机、已经列装部队、其中一些关键核心技术属于中国人的独创、领先世界技术水平、美国人都佩服的五体投地、结果是国内的一些“喷子“/“精英分子”说三道四……)
C919大型干线客机COMAC/C-919是中国首架按照“最新的国际适航标准”、拥有完全自主知识产权的新型干线客机（150～168座级别）。
国际民航组织（lCAO）是制定现行的“国际民航客机标准”的机构、可作为国家间相互承认的、平等对话的平台。更是任何一个国家民用客机走向国际市场的必须要迈过的“门槛”！
那么、C-919又是在国际民航组织制定的“最新民航客机适航标准”文件下、研发的一型新型干线客机项目、意义重大！
（总装过程中的国产C919)
C-919大客总设计师说：“國産C919将独立设计、掌握自主知识产权、突破核心技术和关健技术、共时充分利用國际资源、欢迎鼓励國内参与合作……、这也是国际上最大最强客机生产企业的通行做法、利益共享、风险共担、C919也不会例外……”
C-919客机項目、除核心技术和关键技术坚持独立自主、其他将采取“招投标”制度向国内外有实力的公司企业招标……。
C-919已经有6架飞机正在进行一系列的试飞……。
我来讲讲国产大型客机C919的供应商情况。
C919作为一款商用飞机，在立项之初就确立了关键部件市场化采购、全球分工协作的研制思路。因而供应商有上百家，其中的确是外资企业或中外合资企业占了多数，遍布全球各地。尤其在航电系统和航空发动机这块儿，的确还不是我们的强项，基本依靠进口。比如C919的发动机用的是CFM公司Leap-1C发动机，CFM是一家由法国SNECMA公司和美国GE公司合资组成的专业飞机发动机制造厂商，他家目前也是空客A320neo和波音737MAX的发动机供货商。再比如C919的飞行控制系统、液压系统、燃油系统和惰化系统都有来自美国的派克宇航提供，这家企业在运动与控制领域拥有十分先进的技术，在航空业内非常出名。再有比如通用电气公司（GE）、霍尼韦尔、米其林、松下电器、圣戈班、蒂森克虏伯等多家世界级知名的公司其实都在C919供应商范围之列。
不过C919上也有来自我们中国自己制造的部件，C919大多数的机身大型部件基本都为国产制造。
比如机鼻段机身由成都飞机工业集团制造；
前后段机身由中航工业洪都航空工业集团制造；
中央翼、副翼部段、中段机身由中航工业西安飞机工业集团供应；
后机身段、发动机吊挂、APU舱门来自中航工业沈阳飞机工业集团；
平尾则由上海飞机制造有限公司供应；
垂直尾翼、主起落架舱门、前起落架舱门、翼身整流罩由哈飞制造。
这些企业当中，有些甚至也是空客A320neo和波音737MAX的供货商。
我国大飞机事业刚起步，就像我国的汽车工业一样，都有一个循序渐进的过程。能将这么多来自世界各地的零部件集成到一块儿并达到最佳效果本就是一件很了不起的事了。相信随着今后产业能级的提升，国产大飞机的国产化率会逐步提高。
运20鲲鹏、AG600、C919被称为我国三杰，五代机歼20是军中利剑。它们井喷式涌现，标志着我国有制造大飞机能力，在世界上能制造大型运输机、水上飞机、干线客机国家，为数不多，中、俄、美、欧、日算0.5个，日本能制造水上飞机，但没有制造大型飞机能力。在全球有能力制造第五代战斗战，屈指可数，有中、美、俄。但日本心神所谓五代机，引进美国技术，由于设计上有缺陷，要是算得上第五代机，那纯粹扯蛋。
运20鲲鹏是2006年大飞机项目被正式列入国家中长期科技发展规划成果，我国自行研制大型运输机迫在眉睫，由于2000年以色列迫于美国压力终止与我国在预警机方面合作后，我们记得这耻辱，终于下定决心，经过西飞将加大技术创新力度、突破和掌握大型飞机总装集成. 复合材料大型结构件制造. 大部件装配等关键技术、确保在2012年实现大型运输机首飞目标！
（运20鲲鹏）
2013年1月26号下午14时许、中国首款自主战略运输机"运-20"在跑道上加速后顺利起飞、运-20在试飞现场上空盘旋、14时50分左右在观礼台前低空通场！试飞全程由一架歼-15伴飞并拍摄试飞情况！随后运-20于15时安全着陆，首飞取得成！
鲲龙600（AG600）是我国自行设计研制大型灭火.，水上救援水陆两栖飞机、是世界在研最大水陆两用飞机！2017年2月13日成功试飞！该机主要用于水陆两栖、拥有执行应急救援，森林灭火，海洋巡察等多项特种任务的功能！
（鲲龙600）
鲲龙600有98%结构及系统零件由国内供应商提供、全机机载成品90%为国产产品，四台WJ6涡桨发动机更是完全国产！
C919大型飞机于2017年5月5日成功首飞。是我国具有自主知识产权干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机、座级158-168座、航程4075-5555公里、截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单！首次飞行C919的研制凝聚着中国数十万科研人员的心血。让我国大飞机飞上蓝天、是国家意志、人民意志！
（C919大型飞机）
歼20威龙是我国自主研制的第四代战斗机，俄算为五代战机，100%国产，西方对我们技术封锁起凑效，激发我们智慧，歼20由宋文骢先进战斗机之父、杨伟歼-20总设计师、甘晓华总工程师由他们带领众多科技人才共同努力，歼20是很好怒力证明。歼20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性，高态势感知，高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机！
（歼20威龙）
2017年5月5日，国产大飞机C919一飞冲天，从此它的一举一动，莫不牵动着国人的心。要到2021年完成首架交付，从今天算起，还有一年多的时间，可以说越来越近。如今手中握有810多架订单，远超过500架赢亏平衡点，找到钱已是不争之实事。不过，仍有人在担心，超过一半以上的关键部件来自外企，若是被人中断了货源，怎么办？
呵呵，合作共赢是大飞机国际制造的通常方式，真要有人有钱不争，我们自有代替产品。既然要造大飞机，依然会坚定地搞下去，因此不必担心。大飞机400多万个零部件，机体、机翼，刹车等，满眼皆系国造，要说到关键系统，如气动，结构和集成技术，均由自己所掌握，其它如动力，“中国心”长江-1000A已经下线展开了实验。
当然要造国际化的大飞机，还要有全球化的心胸，今天为了外销的需要，在国产某些部件还未达到尖端水平时，采用一些外国配套，即是为了更快推向国际市场，非不得已，而是战略安排，另外雏鹰展翅，还需要学习借鉴，自然无可厚非。通过大飞机制造，拉动航空产业升级，本来就是我们向高端产业发起冲击的一部分。
通过打造ARJ21，积累了国际合际经验，从而也充满技术自信，在打造C919的同时，与俄合作正在打造CR929，目前正处于详细设计阶段。
若问歼-20如何，除了俄制发动机暂时配套，其它全部设备，大可放宽心，皆由我们自家制造。军用不同民用，就是民用，未来当然要立足于自己，以牢牢控制技术核心，如此大飞机产业才能茁壮成长。
我国最先进的科学技术都有哪些？
我国最先进的科学技术有很多，目前处于世界领先的估计是量子通信技术，还有就是目前的航天技术以及中国最新研究出来的全磁浮人工心脏技术。
中国的高铁技术比美国及发达国家先进，中国的无人机在世界上占有率为70%，中国的弯道超车制造的2000预警机比美国的预警机先进；还有中国的中远程弹道导弹技术让美帝国主义害怕；最后还有中国的造桥技术将欧洲人、日本人远远甩开。
不过，我国在某些方面还与外国有很大的差距，仍然需要我国的科技工作者们继续努力。
祝愿祖国欣欣向荣，走在世界领先前列。
中国制造网国际站怎么样？
从内外两个纬度来尝试的分析一下，供参考。
内：
中国制造网实际上是中国最早的国际B2B平台，后来发展落后于阿里。
作为焦点科技的外贸讲师，和中国制造网接触比较多，总体对这个平台还是持肯定态度的。
中国制造网的销售人员接触的最多，都还是相对比较专业的，相比来说长江以南的销售比长江以北的销售水平更高一些。
给我的感受是中国制造网是自创立以来一直致力于做B2B国际站的。网页的设计和整体风格算得上比较大方简单，比较容易展示产品的参数和图片等。
后来出现的一个360度展示的Banner，这是一个挺好的设计，而且还安排人去公司拍摄，帮忙上传，给把基础框架搭建好，3000个产品，这也对得起59800那个价格了。
没有疫情的时候，每个月都有线下的外贸培训课，这个可以给外贸人带来不错的价值。培训包括对一线外贸人和对老板的或者外贸经理的，这两项培训能够带来不错的价值。培训结束后都会有学员打分，有反馈，很不错的提升用户的满意度，这是真的价值。有一点，培训反馈和打分没有存档，这个会留下扯皮。讲师讲得好，他们说讲的不好，说讲的不好拿不出证据，这就一点不太好。没有批评的意思，个人之见，希望进步。
疫情刚开始的时候，其他网站都不允许卖口罩了中国制造网自始至终都可以卖，当时全球疫情夸张肆虐的时候，往上传随便传个口罩，都会有很多询盘。
外：
从使用的体验来说，收到的询盘数量和行业有关系。
机械设备行业会好一点。其他行业询盘都差不多，平均询盘并不多。
跨境电商方面，中国制造网旗下的开罗网是个亮点，好好把握机会，应该有前途，因为跨境电商正在迅猛发展。
总结一下，总体来说还算可以，再多加点再询盘上的和培训上的投入，服务型的企业，练就服务技能，有产品技术不过关的地方，拿服务来补充，多和用户交流，用户就会理解并长期支持它。
恰外贸一纪
中国有几家著名的军用飞机制造公司，各有什么代表作品？
沈飞、成飞、西飞、昌飞、哈飞、贵飞。这些都是生产整机的。运输机和轰炸机：西飞（含原陕飞）；强击机：昌飞；战斗机：沈飞和成飞，以及贵飞；教练机：昌飞和贵飞；无人机：贵飞、成飞、沈飞；直升机：哈飞和昌飞。
说到飞机制造厂应是西飞、沈飞、成飞、陕飞、哈飞、昌飞、贵飞、洪飞、上飞这几个厂。
首先说西飞，现在全名叫做西安飞机工业（集团）有限责任公司。
目前最出名的产品当属轰-6、运-20和飞豹了，这是W军最看好的一个飞机制造企业。
家底儿很厚，以后如果要有真正让人眼前一亮的中国军机，那么很可能是西飞推出来的。
然后就是沈飞，这是一个被军迷黑的最厉害的飞机制造企业。全名叫做沈阳飞机工业（集团）有限公司。历史很悠久，在满洲国德康5年（1938年）建立，解放后叫做国营112厂，后来逐渐成为了现在的沈霍伊。由于国家战略的原因主要生产一些我们获得授权的战斗机，最有名的就是歼-11了。
由于沈飞一直做“山寨”，因此虽然贡献很大但是在大家口中声望却并不高。
然后是成飞，全称是成都飞机工业（集团）有限责任公司。中国军迷最喜欢的一家飞机制造企业。代表作就是歼-10和歼-20。其实说实在的，成飞当初设立的时候是沈飞的人过来帮助建厂的，实质上是沈飞的成都分舵。
接着就是陕飞了，全称陕西飞机工业（集团）有限公司。最近几年陕飞有点儿默默无闻的样子。陕飞主要是做军用运输机的，但西飞抢了陕飞的风头推了运-20.这就让陕飞的运-8和运-9显得相对的无力。
但凭心而论，当年的运-8也像轰-6一样服役中国几十年，成为当年中国军队的主要航空运输平台，也算功不可没。
然后是哈飞，哈尔滨飞机工业集团。哈飞东西比较杂直升机运输机都有。最著名的产品是直-9.
其次还有水轰5、轰-5这类的飞机。整体上哈飞受到东北经济衰退影响比较大，最近哈飞没什么新的东西出来。几个月前哈飞弄了一个东北阿帕奇——直-19E
W军这边其实不便于过多的评价这架飞机。
接着是昌飞，昌河飞机工业（集团）有限责任公司。最出名的产品就是直-10武装直升机了。
同样出于众所周知的原因，W军也不便过多的评价这架飞机。
接着是贵飞，贵州飞机制造有限公司，这是一家当年极有可能和成飞沈飞一样成为中国军机山巨头的公司。只不过后来发展不大。以至于贵飞到最后没有资金运作只能职工自筹资金设计生产战斗机。还好贵飞人实力够硬，自筹资金设计的山鹰教练机现在在海外市场很叫好。
从今年珠海航展的意向来说未来大单不断。
然后是洪飞，江西洪都航空工业集团。最早在制造的飞机是初教-5，现在推出的最新的飞机是L-15
这是一款很小巧的喷气教练机。
最后就是上飞了，上海飞机制造有限公司，也就是C919的出产公司。为啥放在军机的条目里面呢，主要C919很可能完全国产化后成为新的预警机平台，为保险起见，还是将上飞放进来吧。
成飞—歼-10，歼-20，枭龙，歼-7
沈飞—歼-11/15/16，歼-7，歼-8，FC-31
哈飞—直-20
贵飞—教-9
昌飞—教-10
西飞—运-20，轰-6
陕飞（已与西飞合并）—运-8/9
沈飞、西飞、成飞、商飞、贵飞等。
我国的航空科研制造力量从建国以后在东北萌芽，当时在哈尔滨等地建立了第一批研发制造院所，从那时候开始，自制各类型飞机就成为我国航空工业的梦想，迄今为止，我国航空产业布局合理，产品丰富，几乎涵盖了所有门类的飞机，各大飞机制造厂各有特色，别具一格，我们来看一看。
歼15舰载战斗机是沈飞的得意作品。
其中，沈飞主要制造重型战斗机、航空发动机、舰载战斗机等武器，尤其是早先我国空军的几款主力战斗机，歼7、歼8系列都是沈飞研发制造，苏27系列飞机引进到我国后，也是在沈飞完成了国产化，制造了我国的重型战斗机歼11系列，同时在此基础上发展出歼15重型舰载战斗机，目前，沈飞是我国舰载机方面的牵头企业。
西飞的运20大型军用运输机开创了我国大飞机时代。
成飞是我国独立自主知识产权制造全新战斗机的最大企业，近年来风靡的歼10系列第四代战斗机和歼20第五代战斗机都是由成飞独立研发制造的，而且成飞还制造了我国出口型战斗机中最为先进的型号，也就是枭龙战斗机，其中成发公司生产的涡扇发动机压气机叶片都已经出口到了美国通用集团，成飞是这几年我国高新技术应用在航空领域比较领先的企业。
成飞在我国五代机研发中立下了功劳。
西飞则主要是制造大型飞机和轰炸机，比如我国大量制造的运8和运9系列中型军用运输机、运20系列大型军用运输机，这些飞机开启了我国的大飞机时代，运20是大飞机中第一个面世的，而且已经成功实现了量产服役，使我国摆脱了对其他国家的大飞机依赖，西飞制造的轰炸机也很有名，轰6K目前是我国第一款战略轰炸机。
商飞的大型客机成为我国制造业提升的牵动器。
商飞则是制造商用客机的企业，代表作品是ARJ21支线客机和C919大型客机。其中ARJ21客机已经在我国开始大量生产，成都航空已经引进了多架，并且实现了长期运行，迄今运行良好，是我国第一款国产现代化客机。C919则是我国第一款自主知识产权的大型客机，订单多达500架左右，今后将是我国主要的大型客机之一。
贵飞则主要制造教练机和攻击机等产品，其制造的大量教练机出口到了世界各地，为我国航空出口作出了贡献。
到此，以上就是小编对于中国制造TOP10的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国制造TOP10的4点解答对大家有用。
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