华为新任轮值董事长（如何看待华为轮值董事长郭平表示「华为将投资芯片领域重构，用堆叠与面积换性能」？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为新任轮值董事长的问题，于是小编就整理了5个相关介绍华为新任轮值董事长的解答，让我们一起看看吧。

如何看待华为轮值董事长郭平表示「华为将投资芯片领域重构，用堆叠与面积换性能」？

在国内光刻机领域无法有大的突破，美国方面又不放松对华为的制裁的情况下，通过这种曲线救国的方式来保证高端芯片的供应是没办法中的办法。

早在2020年华为就已推出了属于自己的5纳米芯片，但2020年9月15日，美国对华为的禁令正式生效，根据美国商务部工业与安全局宣布，严格限制华为使用美国的技术，软件设计和制造半导体芯片。这使得华为空有芯片设计能力，却找不到能为华为代工5纳米芯片的代工厂。

2020年华为手机出货1.9亿台，而2021年仅出货3500万台，同比下降81.6%，高端手机业务更是基本都被苹果吃下。市场占有率从全球占比21.4%到3%，只过了不到一年。所以华为不能干等着！

而产业链的突破不是一朝一夕的事，不仅需要大量的金钱投入，更需要时间。如果华为不打算彻底放弃手机业务，那么寻找一种有效的方法实现手机业务的复苏就是一条必走的路。

其实就手机来说，芯片的大小和工艺方式对普通人来讲并不重要，只要性能跟的上不卡顿就行，过去厂商喜欢宣传自己的手机配置，无非还是代工厂攒机模式的缩影，苹果手机从配置上看不如国产机，但同样的屏幕和相机，苹果手机的显示和拍照就是比国产机好。所以说硬件和软件都很重要，总是强调一条腿粗壮没有意义，只有两条腿一样强壮才能走得更稳，走的更快，走的更远。

作为一个华为手机的老用户，手上的M20还能再战两年，希望下次换手机的时候，华为会有新的旗舰机推出，当然也希望华为能在定价方面给力一定，毕竟粉丝赚钱也不容易。

希望新的技术能让华为的手机业务涅槃重生，更大更强。

芯片技术早就突破了（2年前华为设计的5纳米芯片因为美国制裁，没人敢接活），但没有敢生产的企业，目前国内脱离美国技术的企业只能生产14纳米的芯片，这样解决叠加技术就可以短期实现7纳米芯片的生产。

华为为董事长，为什么是轮值的？

两个原因。

第一华为有出色的管理体系和制度，轮值CEO的目的就是为了培养接班人。但是华为这么大的规模，接班人绝对不可能随随便开个会或者凭借一两件事的表现就可以决定的。所以在有出色的管理体系和制度的情况下，采用轮值方式，通过长期的观察和培养，确定接班人。这是最稳妥的方式。因为华为整个的管理体系是成熟的运转流畅的，所以CEO谁来做，一些基本的运转都不会受到影响。

第二，那就是轮值CEO本就有利于人才成长和提高。你说华为后面会不会拆，像荣耀一样，独立出来。毕竟华为受到了制裁，独立出来可以减少损失，给华为输血。更关键的可以保留很多的人才。所以培养CEO，一下可以培养这么多，在华为这么大的体量下，CEO的大局观和视野都是很高层次的。这是有利于公司后期发展的。

华为有董事长怎么还设轮值董事长？

华为存在轮值董事长一职，主要是为了保证公司高层管理层的稳定性和顺畅过渡。虽然公司有董事长，但董事长的职位可能会因为种种原因而需要变更，这时候轮值董事长就能够起到过渡的作用。

此外，轮值董事长还会参与公司的战略决策和重要事务的决策，以保证公司的发展方向和步伐。因此，华为将设立轮值董事长作为一种公司治理的方式，来保证公司的稳定性和发展。

为什么华为要实行轮值CEO制度呢？

谢谢邀请。

头条君的算法越来越犀利了，刚发了篇有关华为轮值制度由来的微头条，马上就收到了悟空兄关于华为轮值制度的问答推送。现再简要回答一次，以飨读者。

华为轮值制度的构建，不是任正非装逼，而是残酷现实逼迫下的理性选择，是要想“让企业活下来”的朴素想法。

2002年全球IT泡沫破裂，华为公司也遭遇了前所未有的危机，公司内外矛盾交集，濒临破产，当时的任正非经常从噩梦中醒来哭泣，抑郁症越来越严重。任正非曾动情地回忆，如果不是公司的骨干们来照亮前进的路程，公司早就没有了。

（华为创立初期的办公室）

华为轮值制度的推行源于对2002年危机的反思

危机过后，大家都在思考，虽然是老板判断失误，但为什么在老板拍脑袋决策的时候公司一路绿灯，为什么在公司体制上毫无抵抗之力?

华为随后花大价钱聘请咨询公司进行调研、诊断，找出病根。咨询公司在诊断后认为，华为虽然有很多副总裁，但这些副总裁仅仅是职位，没有高层决策权力。决策者只有老板，决策时完全不用经过高层讨论。于是，在咨询公司的建议下，华为开始着手建立真正意义上的高管层，成立经营委员会（EMT）,对所有的决策进行认证表决，最大限度避免风险。

这一制度建立之初，任正非发现，所有的方案都要经过高层表决，总裁权力就受到了限制，变成了“会议召集人”。任正非觉得没有太大的意思，不愿意一个人坐这个位子，于是就有了总裁轮值制度。总共八个人，每人半年，每人两轮，一共实行了八年。

为什么总裁轮值制度又演变成了CEO轮值制度呢？

到了2012年，华为感觉轮值的人太多，影响公司的效率，就把总裁轮值制度改成了CEO轮值制度。

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我不知道华为居然现在有联席CEO?新一届董事会成立一来，公司CEO只有一个就是任正非。其他的是董事长一名，副董事长4名。其中3名副董担任轮值董事长，担任期间是公司的最高负责人。还有一位是孟晚舟担任公司的cfo，是一个随时要能接替CEO位置的职位。

轮值CEO，纠正一下，是轮值董事长制度。直接原因，就是任总的接班人没到位，但是公司不能失控，所以产生了这样一个过渡的制度。

这种办法不是长久之计，肯定会被一个长久的CEO代替。这个人选，现在已经呼之欲出，名誉有了，只剩下资历了，只要资历一到位，轮值CEO制度也就会终结了。

孟晚舟滞留加拿大多时，最终安全回国之后，能力之外又多了又一层资历，弥补了女性掌舵这种大公司的先天不足。

华为已经被美国逼到悬崖边上了，可美国还没有收手的意思，还要再踩上几脚，彻底掉下悬崖才罢休。而孟晚舟滞留加拿大，备受迫害，也离不开美国的阴谋计划。当时确实是惊险万分，如果被美国得逞，引渡至美国，孟晚舟就没这么容易脱困了。现在看来这个经历反倒成了孟晚舟最为出彩的履历了。

轮值董事长制度，守成有余，开拓不足。现在华为面临的生存问题远大于接班人的问题，受困于芯片的禁运，轮值董事长制度无法领导华为走出困境了，势必要有一个强势而且众望所归的人物站出来，领导华为找到新的出路，续写辉煌。现在看来接班人已经呼之欲出了。

任总的儿子姓任，但是两个女儿都随母亲的姓氏，可以看出任总的开明之外，也是传统的。

说起“管理理念”这个词，很多人都感觉模棱两可，原因是什么？那是因为有太多的企业其实没有自己的管理理念，企业如何管理、业务如何发展基本上都是老板一句话的事儿，但如果企业真的要制定、落实自己的一套管理理念，那么这将对企业组织架构、员工的绩效薪酬、业务模式及发展等核心领域产生深远的影响。

对于华为轮值CEO制度，我们不能简单的理解为“轮流坐庄”，他目前其实还在在任正非的权威之下“轮流”执掌华为的发展，但与此同时，轮值CEO还将受到CMT的约束，以及华为各项流程体系、制度规范都会对CEO有所约束，这一点是我们需要首先了解的。

另外对于华为而言，你认为在华为创立之初的那几年，华为就不存在一个人当家作主吗？那时候华为跟国内其他企业有着共同个的特点，那就是在很大程度上是由企业的创始人左右未来的发展，不过华为与其他职业不同的是，在上世纪90年代，华为就从IBM哪里引入了科学管理的理念，包括目前华为内部的IPD、LTC等几项核心的业务流程体系，也都是在那个时候打下的基础，所以华为一直想做的是什么？那就是最大程度的减少企业对于“强人”的以来，而由制度、流程来维护企业的长远发展。

对于轮值主席制度，任正非曾经在一篇文章里面也做过介绍，在2004年的时候，由美国顾问公司在给华为设计组织架构的时候，就设立了EMT(Executive ManagementTeam)，当时因为任正非不愿意担任EMT的主席，就开始了轮值主席制度，由八位领导轮流执政，每人半年，经过两个循环，演变到今年的轮值CEO制度。

任正非对轮值主席的认识是，每个轮值者在任职期间担负了公司CEO的职责，不仅要处理日常事务，而且要为高层会议起草准备文件，因此就在很大程度上锻炼了他们，同时还有利于让轮值者所管辖的部门，带入了全局利益的平衡，而且这一任的轮值主席走偏了，还会有下一个轮值主席纠正企业发展的航道，对于企业的长远发展也会有更全面的保障。

中国企业强调的是“拿来主义”，但真正能够做到拿过来因地制宜的运用于自己企业的却不多，其中华为就是非常出色的一家，当初华为在推出几大流程体系的时候，任正非就明确表示过，要“先僵化、再固化、再优化”，而大多数企业在面对一些科学管理方法的时候，要么就是僵硬的套在企业管理中，最终成为了企业发展的阻力，要么就是把原本的管理理念改的面目全非，最终失去了应有的成效，无论哪一个其实都没有多科学管理理念有正确的认识。

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谢谢您的问题。华为实行轮值CEO，是历史的产物。

轮值CEO的原因。轮值CEO起源于华为公司的特殊企业文化，CEO由八名高管轮值出任，任职6个月。任正非制定这个制度的前提有三个：第一，华为作为科技领先的企业，不容有失，方向不容偏差。第二，华为CEO在经营企业的时候可能会犯错，需要纠错。第三，CEO在经营企业的时候可能会固化，需要调整。

轮值CEO的好处。任正非是这么考虑的。第一，制度具有稳定性。在轮值期间，在董事长之下，每一个轮值CEO是公司的最高行政首长，负责将科研、人事制度、产品质量与销售细化并下放至管理层，不会将功绩归于一人。第二，华为轮值CEO会考虑全局利益的平衡，使各部门协同发展，华为公司均衡成长。第三，轮值期间某个CEO走偏，下一个轮值CEO将及时纠偏，避免积难重返。

轮值CEO的争议。第一，任正非有些状况，轮值制是否还会执行？第二，轮值CEO制度解决不了华为CEO能力的问题，如果找到合适、有能力的人选，华为轮值CEO制度是否还有存在意义？第三，华为采用轮值CEO期间，不可能上市。华为今后如果上市，实际掌权人有可能发生变化，华为这套制度也会调整。第四，下一个轮值CEO不仅不可能纠偏，而且有可能把华为带得更偏，如果两届轮值下来，华为有可能走错方向。管理制度没有最好的，只有最合适、最权宜的，任正非定下CEO制度，在当前发挥了重要作用。今后也可能会创新调整。

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华为说绝不造车，轮值董事长却是上海车展整条街最忙的人，你怎么看？

谢谢您的问题。华为轮值董事长徐直军忙碌是因为华为要布局、车企有需求。

华为要在汽车领域布局。在5G时代，汽车将朝着轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化方向发展，将成为一个智能终端，是车联网之下的技术重要载体，华为技术在上述“五化”中，与汽车行业都有交集。因此，华为徐直军主要忙着做几件事。第一，宣传华为不造车，而是利用信息通信技术，为汽车行业赋能。华为要成为智能网联汽车增量部件的供应商。第二，突出华为的通信与信息技术优势，包括华为云、车载计算系统、智能驾驶系统等。

车企都希望跟华为合作。第一，无人驾驶很有可能是第一批应用5G技术的场景，具体体现为车联网，车企都不希望技术落人一步。第二，华为在5G芯片、基站等相关技术上已经处于世界领先水平，自然是车企中意的香饽饽。上汽、北汽都在上海车展之前与华为合作，使用华为的零部件，包括车载5G芯片等。第三，华为徐直军也在忙着和各企业对接，寻求合作机会与合作细节。技术需要落地。第一，从技术上讲，5G是以GB为单位的传输速率，是4G速度的百倍，而时延只是4G的无十分之一，汽车使用华为5G技术，可以使汽车更加智能、快速，打造智慧交通体系。第二，但是目前华为的5G技术在车辆上实现商用，还面临路况、政策、场景、商业模式等问题，还需要运营商、当地的配合。北京已经建设了基于中国移动的“5G自动驾驶示范区”，多家车企已经在测试5G技术，只要能规模化使用，华为的另一个市场即将到来。
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在4月17日举办的“第五届国际汽车关键技术论坛”上，华为轮值董事长徐直军表示“华为不造车，聚焦ICT（信息和通信）技术，帮助车企造好车”，同时徐直军还指出，“华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商”。当天下午2点，他又出现在上海车展华为展台，为宁德时代与华为在汽车智能化方面展开的战略合作签约仪式站台，期间还参观了不少其他站位，从这一点上来说，华为轮值董事长徐直军确实是这次车展“最忙的人”。

不过正如徐直军所讲的那样，华为不造车，将会致力于成为智能网联汽车的增量部件供应商，而且华为创始人任正非在今年1月接受媒体采访时也表示，“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，……，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉”。由此来看，华为这次入局汽车行业，并非是做TC产品，而是围绕着企业和行业TB业务展开布局，成为针对汽车厂商的物联网技术供应商。

另外对于华为而言，其实也早已涉足到车载模块领域，华为对车载模块的开发大概是在2009年，而从2011年开始加大投入，到2013年正式进入车联网领域，2014年10月，东风汽车和华为签署战略合作协议，计划按照车机、车联网、智能汽车三步走打造情感化自动驾驶的智慧汽车；2016年9月，华为又联合了奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚及高通宣布成立“5G汽车联盟（5GAA），共同推进全球车联网统一标准的孵化；今年2月21日，华为在2019世界移动大会伦敦预沟通会上正式发布“自动驾驶移动网络”系列化解决方案。

以上华为的一系列微软车载模块领域的布局，让华为在这方面的资源整合、技术储备更加丰富，目前华为拥有全球首个支持V2X的多模芯片巴龙5000，也拥有着最为先进的5G技术，还是C-V2X的标准发起人之一，云端领域则拥有Ocean Connect物联网平台+华为公有云的组合，因而华为成为全球目前唯一一家提供从芯-端-管-云全方位解决方案的C-V2X车联网厂商，这也是华为能够在车连网业务能够跻身核心领域的重要保障。

今明两年将会是华为发力IoT领域最为关键的两年，从华为目前的布局来看，不单是在智能家居领域，在智能出行领域华为的动作也很果断，正如华为之前的表态一样，华为要做的是赋能产业的发展，从这一点上来看，华为在IoT领域的布局也是十分超前和超深入的。

我是"木石心志“，喜欢就点赞支持下吧~

华为现在不造车，这并不代表未来不造车，多元化发展策略是企业发展到一定规模之后的一个必然选择。

任何行业都有一个天花板，毕竟市场就那么大，就算你再创新，市场总有饱和的那一天，而且越往后，在同一个行业里面增长空间就会慢慢降低，这时候，那些具有实力和规模的企业就会寻找多元化发展，这样才能持续的维持企业营业收入以及利润的增长。

多元化发展也是华为的一个策略。

华为成立于1987年，刚开始的时候，华为只是一家生产用户交换机（PBX）的销售代理，到了1990年，华为开始自主研发面向酒店以及中小企业的PBX技术并进行商用，以后在很长一段时间之内，华为主要业务主要集中在通信设备这一块。

但发展到今天，华为的业务已经覆盖通信设备，手机，芯片，智能装备，云服务等多个领域。正是因为在多个领域的共同发展之下，华为的业绩一年比一年发展更好，2018年营业收入首次超过了1000亿美元。未来随着技术的不断积累，我相信华为会开拓其他更多的领域，这些领域里面，汽车领域就是一个潜在的大市场。

4月16日到18日在深圳召开的华为分析大会上，会议的主题就是构建万物互联的智能世界，这一主题可以看出华为未来的野心以及布局，华为要做的不仅仅是一个通信设备生产商或者手机生产商，他要构建的是一个互联互通的智能世界。在这个世界里面，大家所接触到的一些产品都有可能涉及，比如手机，电脑，家用电器，汽车，穿戴设备等等都有可能囊括其中。

要构建这样一个智能世界，那进军汽车行业肯定是一个不可避免的选择。现在的汽车可能更多的只是一种交通工具，就是从a点到b点的一个运输工具，但是未来的汽车不可能仅仅局限于交通这种功能，而是会成为一个智能设备。通过这部汽车你可以连接生活、工作或者其他场景。所以未来汽车市场的前景是非常广阔的，这也是为什么包括恒大，阿里巴巴，腾讯等巨头在内都在纷纷布局汽车行业的原因。其中阿里巴巴是跟上汽荣威合作，恒大则是自己打造汽车生产线，腾讯则是跟广汽、长安等汽车厂家合作。

华为在进军智能汽车方面具有一定的优势，所以不排除未来华为进入汽车领域。

刚才我们也提到了，未来的汽车不仅仅是一个交通工具这么简单，而是会成为一个智能装备，可以连接生活工作方方面面。而要实现汽车的这种智能化，普通厂家一般是达不到的，必须有过硬的技术实力和研发团队才可以。

未来的汽车将颠覆我们对现在汽车的认识，未来的汽车将是电动化，智能化，网联化，共享化，轻量化。汽车将会变得更加聪明。比如环境感知，智能决策，无人驾驶，个人的IP识别，自动诊断，休眠唤醒，客流实时监测，人脸识别，集成控制等等。

要实现汽车的这些功能，生产厂家必须有很高的技术水准才可以 。

除了对技术要求很高之外，汽车的智能化功能都必须建立在通信技术的基础上，比如无人驾驶对通信的信号要求就非常强，未来汽车对5g，6g通信依赖将会非常强，而这方面恰好是华为的优势。

所以依赖这种技术上的优势及强大的研发团队，如果华为未来进军无人车市场，说不定市场又会迎来一个汽车巨无霸。

到此，以上就是小编对于华为新任轮值董事长的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为新任轮值董事长的5点解答对大家有用。