un3171（un3171是否需要危包证）

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本文目录一览：

• 1、电动工具出口需要危包证吗
• 2、运输新能源汽车的要求
• 3、电动叉车(堆垛车)海运出口需要哪些资料
• 4、9类UN3171危险品出口要求

电动工具出口需要危包证吗

1、电动工具出口需要危包证。根据浙江海事局官网表示，一切由电动驱动的交通工具都在海运中归为9类危险品UN3171。因此电动工具出口需要办理危包证的。危包证全称《出入境货物包装性能检验结果单》，简称“危包证”。

2、un认证根据联合国UN Model Regulation进行认证的危险品及危险品包装认证，目前有美国、澳大利亚、南非、以色列、瑞士和欧盟等国加入了UN法规协议，UN认证由以上国家的政府主管部门颁发证书。而国内商检颁发的是危包证，并不能到其他国家使用。

运输新能源汽车的要求

如果运输的货物为纯电动汽车，运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3171”，海陆运输时为“非限制性货物”，无包装要求；如果运输的货物为混动汽车时，运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求。

在选择运输方式上，新能源汽车通常采用两种方式：集装箱运输和滚装船运输。集装箱运输虽然订舱方便，但价格相对较高且对车辆尺寸有限制，适用于少量车辆出口。滚装船运输则相对灵活，适合数量较多或大型车辆的运输需求。在装卸过程中需特别注意避免车辆刮擦，确保运输安全。

新能源车在托运前，我们通常要求电量保持在一定的比例。大约50%左右，这样以保障电池不受亏损。一般情况下燃油车的油量也会要求在50%左右。特殊保护 由于新能源车电池和电子设备比较多，在运输中需要采取额外的防暑措施，防止静电、电磁干扰等；我们会在运输过程中，根据情况加以特殊保护。

需要注意的是，新能源汽车办理营运证也需要符合国六排放标准，但是纯电的车辆是不受此限制的。此外，车辆的轴距也需要符合当地的网约车要求，只有满足这些条件，才能办理营运证。根据道路交通法的相关规定，只要车辆取得了相应的合法手续，就可以合法地上路行驶。

新能源汽车出口虽然不需要申领出口许可证，但在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171，为锂电池驱动的交通工具。所以新能源汽车出口需要做海事备案，才可以正常按危险品申报出运。

电动叉车(堆垛车)海运出口需要哪些资料

1、电动叉车，即堆垛车，其电池属于危险品类别9，UN3171。在进行海运出口时，需要准备以下关键资料：首先，MSDS报告，用于描述电池的化学性质和安全运输要求。其次，运输鉴定报告，确保符合国际运输安全标准。再次，购买手续发票等文件，证明货物的合法来源。

2、电动堆垛车现在属于叉车范畴，机电类特种设备，证书的话操作人员必须要有叉车证。如果是步行式的，一般是不需要操作证的。

3、根据质检总局关于修订《特种设备目录》的公告，建议从严格管理角度出发，将起重量大于等于0.5吨的全自动堆垛车视为特种设备，并要求其进行定期检验，操作人员持有叉车证。对于半电动堆垛车，如果其起重量达到0.5吨，同样建议按照特种设备进行管理，但无需叉车证。

4、步行式全电动托盘堆垛叉车，需要操作证的。叉车驾驶证属于特种车辆驾驶证 ，由国家安全生产监督管理局核发《中华人民共和国特种作业操作证》，需要去当地质量技术监督部门办理。

9类UN3171危险品出口要求

1、综上所述，UN3171作为特殊危险品编号，其包装要求相对灵活，但办理危包证时可能遇到限制。上海海事局的备案申报方案为解决此问题提供了可行路径，确保了此类危险品的出口流程得以顺利进行。上海丹吉士国际物流ALLEN原创，禁止任何不正当使用其内容。

2、当谈论UN3171危险品的出口要求时，我们首先要明确，这是一个特殊类别，适用于电力驱动的交通工具，特别是当今的新能源车辆，如电动叉车。UN3171的特别之处在于，它的包装要求与常规危险品有所不同，大型设备往往难以适用传统的包装规定。

3、UN3171锂电池电力驱动的车辆出口按9类危险品出，包装无要求，海事申报可免危包证。

4、对于锂电池组安装在设备内的情况（UN317UN3091），设备需固定以防止移动，包装方式需防意外启动。锂电池应使用托盘装载，托盘各边需用护角保护，以避免振动。装载集装箱内需进行加固，满足进口国要求。出口北美时，需在集装箱四周粘贴9类危险品标签。

5、首先，锂电池根据危险特性分为三类，分别是单独运输的（UN3090和UN3480）、设备内置（UN3091和UN3481）以及驱动车辆的（UN3171）。每类电池都需通过联合国试验标准，确保其在运输过程中的安全性。国际出口要求锂电池作为第9类危险货物，需使用符合国际规章的危险货物包装。

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