2024种马直升机，种马直升机价格

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本文目录一览：

• 1、请问美援直升机为什么叫“种马”和“海龙”?
• 2、关于美国海军陆战队CH-53K“种马王”的介绍。

请问美援直升机为什么叫“种马”和“海龙”?

CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。该机采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力。

第一架YCH-53A于1964年10月首飞，1966年投入服役，其“海上种马”称号体现了其在两栖运输任务中的重要性。CH-53D依靠通用电气T64-GE-413发动机提供3925马力动力，采用单主旋翼加尾桨布局，机舱设计为便于装卸的长立方体，可在低能见度下自用设备起降。

H—53“海上种马”大型直升机，首先是为美国海军陆战队研制的一种高速侵攻（强行进入敌人腹地进行袭击或机降）型机种，用来替代陈旧的H—37大型直升机。在设计中要求全套利用CH—54A（S—64）“空中吊车”专用重型起重直升机的动力装置与旋翼系统，横向派生发展一种“运输用”的“改型”来。

关于美国海军陆战队CH-53K“种马王”的介绍。

CH-53K直升机最大起飞重量达88，000磅，拥有功能强大的新引擎、轻质复合结构、新的旋翼叶片和电传操纵系统 自50年前西科斯基飞机公司的CH-53“种马”进入美国海军陆战队服役以来，这种重型直升机已经经历过三代发展，其最新型号是CH-53K“种马王”。

在2022年4月，美国海军陆战队宣布CH-53K具备了初始作战能力（IOC）。而进入全速生产（FRP）阶段则是CH-53K直升机研发过程中的又一个重要里程碑，因为它允许该计划超越低速初始生产并开始增加采购数量，从而提高生产效率并降低单位成本。

CH-53K King Stallion以其卓越的性能、先进的折叠技术和高度的战术适应性，无疑成为美国海军及陆战队不可或缺的重型空中堡垒，引领着现代直升机技术的前沿。

. 采购成本也与数量有关。CH-53K直升机的用户是美国海军陆战队，共订购了194架。1 F-35战斗机的成本降低是为了满足五代机规模需求，而CH-53K直升机的研发经费已经投入数十亿美元。

CH-53K“河马王”是西科斯基公司为美国海军陆战队打造一款的新型重型直升机。该机是目前美军装备的最大最重的直升机，也是目前世界上技术最先进的重型直升机。美军采购200架CH53K的总价格达到了惊人的250亿美元，单机售价高达25亿美元。

CH-53K“种马之王”重型直升机。对于旋转翼飞机，2017年4月，CH-53K“种马之王”重型直升机在国防部通过了“里程碑C”审查，被批准投入生产。8月，美海军授予西科斯基公司价值4亿美元的合同，用来生产该型机的前两架直升机。根据规划，海军陆战队计划采办200架CH-53K重型直升机。

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