[限制中航班飞俄领空]雇佣兵被炸死，外媒称俄不准任何国家战机进入叙领空，有能力吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于限制中航班飞俄领空的问题，于是小编就整理了5个相关介绍限制中航班飞俄领空的解答，让我们一起看看吧。

雇佣兵被炸死，外媒称俄不准任何国家战机进入叙领空，有能力吗？

俄罗斯在瓦格纳雇佣军被美空军炸死后，宣布关闭叙利亚领空，但是美国保留了叙利亚北部库尔德武装控制区的飞行自由。

据外媒报道，一批俄瓦格纳雇佣军乘坐坦克、装甲车对代尔祖尔地区的库尔德武装发动进攻，进攻很快将库武装击溃，库武装中的美军顾问紧急发出“即将团灭”的求救信号，一时间，美附近空军基地的飞机都紧急起飞赶往战场，在全球鹰无人攻击机、阿帕奇武装直升机、AC－130空中炮艇、、F－15、F－22的攻击下，据说第一批200人无一人生还。这是继瓦格纳雇佣军协助亲叙政府民兵进攻叙民主军司令部被美空军大量杀伤后的第二起被空中绞杀事件。

应该说俄罗斯随后采取了关闭叙领空的做法是非常及时的，应该说对己方的盟友非常有利，首先遏制了以色列方面对叙利亚的频频空中发难，伊朗方面在叙的基地将更加安全；

其次遏制了土耳其的野心，土军开展“橄榄枝行动”以来，在曼比季遇挫，转而准备进攻伊德利普和阿勒坡，如果被土军得逞，叙利亚的一半领土都被土耳其收入囊中，而失去了空中支持的土军也就没有了野心；

第三，北约强国法国也声称要进入叙利亚打击违反联合国公约的国家，这是把叙利亚当成公共浴室，是个人物就要来澡堂泡泡，关闭了叙利亚领空，法国自然也会作罢。

不利的方面，首先，俄的主要防空力量集中在俄在叙的两大军事基地：塔尔图斯海军基地和赫梅明空军基地。而叙利亚政府军的防空力量主要布置在大马士革附近和伊朗基地附近，且叙政府军的防空力量已经被以色列损耗过半。要维持住关闭领空的尊严，就必须紧急增加防空力量；

（俄道尔防空系统）

其次，美已经从关闭领空中拉开了一道口子，将来还会和以色列一道先以无人机试探，增加俄军和叙军的损耗，如果发现你耗不住了，那将来不断拉低、触碰底线的事情就会不断发生，最后使得关闭领空变成一句空话；

最后，在美国和欧洲加紧对俄罗斯不断经济制裁的情况下，俄罗斯本身库存的老式萨姆导弹都已经全部尽数运来叙利亚，将来损耗完毕后，如新开工新式导弹生产，则又掉入美制定的对俄、伊朗和叙利亚政府打消耗战的老套路中去，时间拖久了，经济必然拖垮。更何况现在乌克兰军与东乌武装又将升级战事，乌克兰军将重整一新的重装甲坦克部队陈兵于分界线，到时候难免顾此失彼。

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俄罗斯这样说是是有这个能力的。

俄罗斯在叙利亚有两个海军军事基地，分别是赫梅米姆空军基地和塔尔图斯海军基地。 俄罗斯空军赫梅米姆基地位于叙利亚的拉塔基亚国际机场，它距离叙利亚最大港口城市拉塔基亚25千米。该机场既用于军事用途，同时也承担民航运输功能，跑道长度将近三千米，可用于大型运输机起降。该基地周边部署有俄罗斯的S-400防空系统，该系统包含2部5P85SM导弹发射车，目前该车使用的应该是48N6DM防空导弹，导弹的实射最大距离可达近300千米。96L6型全高度探测雷达工作在C波段，雷达小巧性能并可靠。该雷达的探测距离为300多公里，是S-400防空系统作战营通常都会配套的对空探测雷达。俄罗斯部署的s-400防空系统基本可以覆盖监控整个叙利亚领空，只要有任何外国战机飞到叙利亚领空，俄罗斯s-400防空系统均可以进行追踪和打击。因此俄罗斯不准任何外国战机进入叙利亚领空是非常有底气的。

俄罗斯想关闭叙利亚领空？就像小编说打算写悟空问答每天挣个一百万一样，还是叫普大帝洗洗睡吧，不要乱放厥词丢人了。能听他的，估计就只有在俄罗斯卵翼下偷生的巴沙尔，要不然，在其他国家看来，就是一个屁！

如果俄罗斯的禁空令或者说关闭叙利亚领空的禁令能够执行，那几乎就等于说，叙利亚的事我一个人管了，你们其他人可以卷起铺盖回家了！如果这个禁空令有效，这么多年的内战岂不是白白打了？

细想起来，其实毛子的禁空令几年前就下达了，战略轰炸机来了，一艘破航母也来了，不都是要执行禁空任务的吗，只是效果如何，大家都看到了。

那么就奇怪了，俄罗斯为什么要在这个时候放出关闭领空的消息呢，且听小编给你一一分析道来。大家都知道，俄罗斯的经济这几年也可以算是一日千里了，只不过是下滑。（嘿嘿，不好意思，小编才疏学浅，用词不大准确哈！）

现在，普大帝的袋子里也没钱了，这样耗下去，何时是个了局？就像一个没有筹码，输急了的赌徒,开始耍横耍赖了。稍微说好听一点，是为了显示俄罗斯的国家意志，以及把小弟巴沙尔继续罩下去的决心，说白了就是放出王炸，威胁各方，摆出了一副人挡杀人，佛挡杀佛的姿态！往坏处说就是不顾及叙利亚人民的福祉，扩大了事态，加剧了叙利亚局势的动荡。

现在俄罗斯说关闭叙利亚的领空，看似轻描淡写，其实包藏着险恶用心，现在毛子在国际上不管军力影响力道德形象都是越来越差， 凭着有核武器，绑架了全世界，毛子也知道如果用常规战争自己根本不可能和西方对抗，，西方忌惮他的核武器，也不敢和他直接对抗，这本来已经是从冷战就达成的默契，双方如果发生冲突，都是使用代理人战争，因为有核武器的两个大国如果直接对抗，那对全人类都是不可承受的灾难，现在普金政府想越过这条红线，就不只是对美国摊牌，也是对全世界摊牌！

这件事从侧面看，也很有意思，俄罗斯已经高调从叙利亚胜利撤军了,这回又宣布要关闭叙利亚领空，这等于是自己打脸，如果划一条红线就能镇住在叙利亚争斗的各方，那么各方早就乖乖坐到俄罗斯摆出的谈判桌前了，还用出动军队？凭现在俄罗斯的军力，根本不可能获得叙利亚的制空权，这样说只是一种有气无力的威胁而已。各方也不可能接受，长此下去，俄罗斯还要增兵，这对俄罗斯的财政来说是雪上加霜，前些天法国总统也放话要来叙利亚，到时候俄罗斯会死得更难看！

俄罗斯在叙利亚有一个空军基地和海军基地，这两个基地都有s-400的立体防空系统，防空范围覆盖3千公里，基本上覆盖整个叙利亚领空，不论是巡航导弹还是美国的隐形战机，俄罗斯的s-400防空系统应该都可以精准发现和跟踪。俄罗斯既然说出禁止任何国家战机进入叙利亚领空的话，相信背后是有实力去支撑的。俄罗斯的军事实力除了美国可是没有能出右者

当然有！现在的俄罗斯国防力量偏科严重，但非常实用且侧重于防空！由于这将近三十年的经济衰退，俄罗斯已经很难组织起一支战无不胜的常规军事力量，而俄罗斯在继承前苏联最大财产的同时也继承了前苏联所有的敌人！因此，在普京手里，他用二十年的时间打造了一支偏科严重但又非常实用的军事武装力量，俄罗斯空天军跟俄罗斯战略导弹部队！

俄罗斯战略导弹部队是俄罗斯国防的根本！基于全球最大的核武库，俄罗斯有毁灭所有国家的能力！而且俄罗斯还有最不怕核打击的战略纵深，作为全球人均国土面积前列的国家你就会有理由相信光脚真心不怕穿鞋的！尤其是俄罗斯现在的常规反击力量实在有限，不动则已动必核武，所以，就冲这一点，没有人敢去招惹他！比如，俄罗斯设在叙利亚的军事基地以及防空导弹系统！

其次，俄罗斯第二个偏科点，俄罗斯空天部队防空兵！普京调整了前苏联全球出击的战略以后，重点保留并发展了以防守为目的的放空部队，比如s400系列防空导弹！以及正在研发的s500防空系统！这些导弹都有很强的防空能力！除此，俄罗斯还在叙利亚部署了格斗能力全球最强的苏35s战机。这些配置虽然不多，但是在低强度的战争中却完全够用！

也就是说，如果虽想要继续对叙利亚发动空袭，你不得攻击俄罗斯空军基地，不得攻击s400防空系统，然后还得在苏35s以及s400的监视下偷袭自己想要的目标，那几乎没有哪个国家可以做到！即便能做到也担不起跟俄罗斯全面核战的风险！

中国民航可以飞经俄罗斯吗？

中国航空公司都可以飞经俄罗斯领空，各国航空公司依据国际民航组织规定，国际上民用航班需要飞越某一国家上空时，各飞越国应无偿提供领空并提供通信、航空气象和航务保障，包括提供备降、加油……。中俄都是国际民航组织成员国，我航空公司是可以飞径俄罗斯领空的。

法航到中国经过俄罗斯吗？

欧洲国家的任何航空公司的飞机要想来中国就要经过俄罗斯的领空，如果绕道就要多出几个小时的时间，航空成本就要升高，因为俄罗斯的国土面积太大了，横跨欧亚大陆，比整个欧洲都大。现在俄罗斯和乌克兰发生冲突，西方国家为了制裁俄罗斯而关闭领空，现在都停航了。

俄罗斯不开放领空后航线怎么飞？

如果俄罗斯不开放领空，航线飞行将需要寻找替代航线以绕过俄罗斯领空。以下是一些可能的解决方案：

1. 寻找其他国家的航线：航空公司可以尝试通过其他国家的领空来规避俄罗斯领空。例如，如果从欧洲飞往亚洲，可以考虑绕过俄罗斯领空，选择通过土耳其、伊朗、哈萨克斯坦等国家的领空。

2. 使用远洋飞行航线：在跨越大陆时，航空公司可以选择使用远洋航线，飞往较远的国际空域。这可能会增加飞行时间和油耗，但可以避开俄罗斯领空。

3. 寻找空中交通管制机构的协助：航空公司可以与相应的空中交通管制机构沟通，寻求他们的协助和建议，了解可行的航线规划。

4. 调整航班计划和航线：如果无法找到与飞行计划相适应的替代航线，航空公司可能需要重新规划航班计划和航线。这可能涉及调整起降时间、经停点以及航线方向等。

需要注意的是，这些解决方案可能会带来额外的成本和飞行时间，同时也需要与相关的国际民航组织、空中交通管制机构以及其他相关国家的合作和协商。具体的航班规划和途径应该由航空公司和航空相关部门共同制定和遵循，并符合国际航空法规的规范。

亚欧飞机航线为何走俄罗斯？

亚欧飞机航线走俄罗斯的原因是，因为空中直线距离较近的原因，从北半球地理分析，欧洲和亚洲大部分航线飞越俄罗斯上空，比较走其它国家可以节约般油，这样是一种十分经济的规划。

另外，飞经一个国家从空中管制，和备降机场选择，包括应急救援也有很多优势。

亚欧飞机航线主要有两条，一条是沿着大陆架也就是途径俄罗斯飞行，这条线路因为沿途有众多国家，所以经济效益和安全性都很高，是主要航线。飞行航道的选择有很多条件，而途经俄罗斯这一条无疑是最合适的，乘客往往在比较了另一条走东南亚中东那条线后，就会选择俄罗斯航线。

商业营运航空最重视的问题有(1)各国之间签订的双边航线开放协议等(2)开放的航线涉及的地面导航丶备用机场丶加油设施等合作协议等(3)营运成本的考量，包含有航程的长短丶适用飞航的机型丶燃油如何节约丶此区盛行的风向等等等。

。。。。 基於商业飞航安全的考虑(1)必须要有地面或是海面的地面导航设施，因此一般航线大都是沿着陆地飞行(2)必须要拟定紧急状况时的备用起降机场的计划(3)必须要有充足的备用燃料以及紧急用燃料补给计画(4)必须要有适当的飞行计画，适合的飞航机型 中国飞航欧洲航线有三条主要航线（主航线内有多条航线并非单一航线）(1)俄罗斯北部航线(2)中亚航线(3)东南亚航线三条航线中越往北飞航的越能节约燃料与航程时间，营运成本越低。

为何要飞航俄罗斯上空简易解释：由以上基本因素的考量得出，从欧洲到亚洲的最短「直接距离」航线，即是沿着地球圆周而行的航线（通称「大圆航线」，所谓大圆线是指连接球面上两点最短的路径所在的曲线。

），一般会经过北极地区，或是俄罗斯北部。无论是哪一条航线，都需要通过俄罗斯上空，由於前苏联时期，苏联的领空是不轻易开放，故此一般航机并不能利用这样的直接航线来往欧丶亚丶北美三洲。 直到1991年苏联解体後，俄罗斯开放领空，再加上当时续航距离超过13,000公里的飞机，例如波音747-400与空中巴士A340投入服务，商用航机才可能取道北极航线飞行。

之所以需要大型长程客机飞航此线原因是，俄罗斯以及前苏联加盟共和国在此区域大都一片荒芜，民间导航设备及备用机场以及加油设施等基础不足。 再加上越往北则西风越弱，有助於节约燃料以及航程的缩短，对於商业航空公司而言越能节省成本，对於旅客而言更能节约旅途时间。

到此，以上就是小编对于限制中航班飞俄领空的问题就介绍到这了，希望介绍关于限制中航班飞俄领空的5点解答对大家有用。