大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于特斯拉猛涨超5%的问题,于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉猛涨超5%的解答,让我们一起看看吧。
如何看待近日特斯拉保费暴涨?
保费上涨,并非特斯拉“专利”,很多新能源汽车的保费都在上调。对于车主来说,这肯定不是一件值得高兴的事情,但我觉得这也不一定就是一件坏事。
首先,很多人都知道保险行业协会最近推出了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,该条款专门针对新能源车特有的充电问题提供了保险险种,扩大了保险赔付的范围。如外部电网故障导致车辆损坏、充电桩损坏、充电桩造成他人伤害等都可以得到保险赔付。
对于新能源车的车主而言,保险保障的范围更宽了,界限也更明晰了,而且新增的保险条款都是很实用的。
其次,像特斯拉、蔚来等很多新能源汽车都采用铝制轻型材料,一旦损害维修成本非常高,像特斯拉一些高端车型,都是一体成型的,大多数情况下只能更换,保险公司赔付成本比较高。如果仔细对比一下,可以发现这次保费提高的部分主要就是在车损这一块,其实就是针对保险公司赔付成本太高的问题。
有人会说,保险公司赔付成本高关我们什么事?我们为什么要给他们补窟窿?
其实,保险就是一种市场行为,有卖的有买的。作为车主,我们求的是有个保障,买个心安;作为保险公司,为车主提供保障的同时,当然也得挣钱,不然那么多人怎么养活?如果保险公司垮了,或者保险公司不接这类保险了,作为车主不是更加麻烦?
身边有的朋友买了特斯拉的车,出了事情以后理赔非常麻烦。一般的燃油车,有时候刮了蹭了,理赔毫无压力,很快就办好了。但特斯拉就要折腾很久,前后得折腾一个月。虽然之前投保的钱比现在少,但赔付时的麻烦却让人头大。
您是愿意多掏点钱、多点保障、少点麻烦呢?还是愿意少掏钱多点麻烦呢?
其实这个问题其实需要分几个部分看。
特斯拉保费是否暴涨了?
——答案是:是的。
目前可从媒体中搜索的信息中看来,确实存在保费暴涨的情况,可参考:。随便搜索一下,标题都甚是吓人,动辄特斯拉保费暴涨80%,100%的说法不绝于耳(如下图所示)。
那是不是只有特斯拉保费暴涨了呢?
——并不是。
特斯拉今年保费暴涨,其他品牌新能源车的保费也存在上涨情况,这主要是因为:上海保险交易所于12月27日正式上线新能源车险交易平台,并上线首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品,为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。
和传统燃油车的车险相比,此次发布的新能源专属车险,保险责任进一步放大,更适应新能源车的特点,不仅考虑到新能源车存在的自燃风险,还考虑到“三电”(即电池、电机和电控)的损坏风险。相比传统车险的使用过程,新能源汽车专属条款的主险责任,还增加了充电过程。新能源汽车及核心“三电”在行驶、停放及充电时发生事故(包括自燃),可享受商业险的赔付。同时,保险还为新能源汽车设置了专属附加险,“火灾事故限额翻倍险”,即被保险新能源汽车第三者责任保险,所适用的责任限额,在保险单载明的基础上翻倍。按照当前三责险最高1000万元的保额来计算,新能源汽车的火灾事故限额翻倍险,最高可以翻4倍,投保4千万元的保额,满足车主因火灾赔付的理赔需求。
据介绍,上海保险交易所的投保系统里,共包括3个主险和13个附加险。其中主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种,投保人可以按需选择相应的险种。
那么其他品牌的新能源车和特斯拉车险涨幅对比如何?
——目前还没有特别全面的数据统计,可查到的数据中大致可以参考,如果数据属实的话,可以说特斯拉的涨幅是最高的。
如果3中的结论成立,那么为什么特斯拉的涨幅在新能源汽车中是最高的?
——首先,因为没有权威数据,所以目前并不能100%肯定特斯拉是所有新能源汽车品牌中保费上涨最高的,所以这个问题的分析指具有参考价值,并不一定代表客观现实。其次,具不知名网友爆料(未经确认,不知真假,请各位读者谨慎参考):特斯拉理赔率和理赔金额高达1:1.4,相当于收一块钱保费要赔出去1.4块,所以特斯拉全系车型保费涨价,且根据J.D. Power2021年数据显示,特斯拉的故障率也排名前列,远高于行业平均水平,保费暴涨也就理所当然了。
12月27日,一夜间,新能源车险新规出炉,新能源汽车保费暴涨,引起网络热议!
model 3几乎小涨一半;model Y涨了近7000大洋;3P总保费用涨至1万+!
用网友的话说,购置税的钱和省下的油费都交给保险公司了!
网友关心,是新能源车的韭菜收割开始了,还是仅仅针对特斯拉?
其实,都不是,这一波新能源车保费全面调价,不仅仅是特斯拉,而是全行业;这也不是歧视电动车,不是针对新能源车的韭菜收割,而是伴随新能源车专属险正是上线;随着保险权益的增加,车主所要缴纳的保费也是巨幅增加。
小本估计,可能是因为新能源专属车险保障权益范围的增加,致使保费大量增加;至于特斯拉与其他新能源车的保费上涨辐度是否一协,目前还不清楚。
当然,保险公司不是搞慈善,保费调整都是以背后的大数据作支持的,不会乱来的!
自媒体也没必要瞎起哄,胡编乱造,张口乱怼特斯拉,误导公众以为是特斯拉的原罪!
小本倒是关心:
这一波保费大涨,与郑州内涝的巨额损失有木有关系?
这一次保费暴涨,会不会惹得特斯拉自己玩保险?
这一轮保费大调,背后的大数据是否包括国外的市场的数据,国外的相关保费是否也在同步暴涨?
这一招保费大动作,能不能挽救国内油车的颓势?
这一下保费新规出炉,特斯拉与其他新能源车的保费上涨幅度是否一致,算不算是针对特斯拉的又一次阻击?
这一刀是保费,下一刀电费会不会凑热闹?
其实,网友说得好,保费最和车价挂钩,特斯拉的保费暴涨,更证明这卖你三十万的电动车实际价值远不止三十万!
小本认为,这一大招,对新能源车的潜在购买群体确实会形成实质性冲击,对特斯拉有一定的打压,但仍不能阻碍新能源智能车的发展势头,对特斯拉的阻击效果也是有限的!
12月27日,面对这几年纯电动车屡屡曝出的自燃事故,新能源专属车险正式上线了。
按照新规定,这一专属保险不仅将车辆自燃风险纳入受保范畴,同时新能源车在行驶、停放、充电过程中发生的问题,只要是涉及到车身与三电系统的,都可以享受商业险赔付。
专属保险责任拓宽了,解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。
这本来应该算是件好事吧?但是特斯拉的车主却哭了,因为特斯拉保费暴涨了80%,特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元。
其实保费上涨几千上万元,对于特斯拉车主来说可能也不是什么大问题。但问题是:这不是在证明特斯拉事故多吗?
另一方面很多保险公司也不愿意保特斯拉,据说是因为赚不到钱,出险率高;工时较贵,维修偏贵;行业面临着较大承保亏损压力。
但是不管怎么说,特斯拉的车主还是不要被营销号带了节奏,现阶段的保费上涨也许只是阵痛,价格可能仍有调整的空间。
#头条热点问题#
我觉得特斯拉,特别是model Y保费暴涨的主要原因有以下几点:
- 整车一体化程度高:涉及到零配件损坏的话不能修只能整体更换,成本高。
- 车厂商议价能力强:因为即使涉及到可以维修不需要更换的情况下,普通汽车维修厂也因为业务不熟悉的原因无法提供服务,最终只能去品牌车厂维修,而这些新势力车厂,特别是特斯拉的维修报价和工时费明显高于燃油车,这也会摊在日常保费中。
- 驾车习惯(单踏板模式):特斯拉的单踏板模式是和电能回收系统捆绑在一起的,这产生了两个风险,第一,比如前车为特斯拉,在使用动能回收功能刹车时,刹车灯是不亮的,这异于传统燃油车,追尾风险增高;第二,因为动能回收系统带动制动,而特斯拉在电量不同、路面不同(坡道/平路)时所产生的的制动强度和距离就不同,所以长期以来驾驶员不一定能形成有效的习惯,或者说在特殊情况下平时积累的习惯就不管用,容易形成危险隐患。
- 三电系统特别是电池安全:新能源车本来三电系统就占整车成本的60%,电池一项就占到了40%,不仅有自燃风险,收到外力刺激或者外加热源等情况容易发生危险,虽然新能源车的赔付数据到目前为止还属于数据积累阶段,但是按照已经积累下来的数据,安全隐患还是有的,所以我这段时间也正在写关于电池安全改进的文章,有兴趣可以点击《从新能源车险涨价探析电池安全赛道——正极材料改性与复配(一)》
当然保险费用定价是个非常复杂的程序,比如对特斯拉的不熟悉也会造成定损流程的复杂化,还有不同于传统燃油车的构件,电池中安全检测、循环寿命检测等都耗时耗力,所以我也只是把主要的几点原因写出来,希望我的回答能帮到你:)
特斯拉股价暴涨,马斯克成首富。下一次世界首富会不会是中本聪?
最近特斯拉由股价大涨,特斯拉的老板马斯克成为新任世界首富,那么下一个世界首富会不会是中本聪?这肯定是不可能的。
首先钟本聪到底是一个人还是一个组织都没有确定,那他怎么会成为世界首富呢?虽然最近比特币的增长也是非常快的。但是比特币并没有那么受各国政府的待见。所以这个也不可能拿出来比排名的。
其次,马斯克仅凭特斯拉这一家公司就让自己成为世界首富,年初的时候还排在全球50名左右,今年真是像坐了火箭一样上升,而马斯克还有几家非常有名的公司,space X,solorcity,等等。每一家公司都潜力巨大。所以想超过他还是非常困难的。
所以,再接下来的一段时间内,世界首富的地位很难被撼动,估计马斯克要当一段时间的世界首富啦。
马斯克的身价主要受Tesla股价推动,目前身价高达1950亿美元。
中本聪据网络传言自己保留了100万个比特币,那么他的财富目前按照比特币价格4万美元一个计算,应该是400亿美元。
另外,中本聪是一个代号还是真名,没人知道,比特币的匿名钱包也无法查明真人,而谁也不知道钱包地址背后是谁。
到此,以上就是小编对于特斯拉猛涨超5%的问题就介绍到这了,希望介绍关于特斯拉猛涨超5%的2点解答对大家有用。
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