[列车上铺跌落砸伤人]火车上铺有座位吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于列车上铺跌落砸伤人的问题，于是小编就整理了5个相关介绍列车上铺跌落砸伤人的解答，让我们一起看看吧。

火车上铺有座位吗？

火车上铺是没有座位的。因为上铺的空间非常狭窄。特别是上下空间，旅客爬上去后只能躺平休息，根本没法坐起，因此年龄较大或身体状况不佳的尽量买下铺。年龄较小的儿童也不适应上铺。主要出于安全方面的考虑。防止儿童从上面摔下来。

火车上铺中铺下铺有什么区别？

上铺:活动不方便，要爬上去，有点麻烦，但隐私好。

中铺:最不好，站起来就能看到，还的爬上去，上铺上去的时候还要踩一下

下铺:不用爬上爬下，方便，空间最大，还有台子，可以坐着，躺着，但有时会碰到有其他人要坐一下，还有有人爬的时候，有人会踩一下，最大的问题，夏天的鞋子全在下面，那个味道

谁能告诉我火车上铺最多能承受多少？

火车硬卧上铺最多能承受300公斤。

火车硬卧因能让大家好好的休息一下，所以很多人买车票的时候都会选择卧铺，一般来说火车硬卧的承重是按照最大300公斤，最大瞬时承重1000公斤设计的。

可以供两个人睡觉，不要超过两百斤即可。硬卧车，是我国铁路客车的一种客车的形式。各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车的。

火车上铺怎么下？

火车卧铺一般都会有楼梯架，可以攀着爬上爬下，而且还带有防滑垫，只不过上下铺时要小心安全。上铺的高度空间一般没有下铺要宽敞。所以爬的过程中，一定要小心头部，不要撞到车壁。

下楼梯架子时，以同样的姿势，往下踩楼梯杆子，空间狭小要注意上下楼梯方式，以免摔下楼梯架。

到达火车卧铺上铺可以通过专门的梯子爬下来，具体方法如下：

找到火车卧铺右侧有梯子，然后直接爬下去就可以。

硬卧，是指中国客运列车的一种票种。价格实惠，但是比硬座贵一点，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。

各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。

火车卧铺上铺的乘客掉下去重伤，铁路方有救治和赔偿责任吗？

旅客购买卧铺票、检票后登上卧铺车厢后即与铁路客运部门形成了铁路客运合同关系，铁路客运部门有义务确保乘客安全地到达目的地。

旅客从上铺摔下来造成重伤，列车乘务人员有义务将摔伤的乘客送到下一站医院抢救治疗。

根据摔伤乘客、铁路客运部门各自的责任，由乘客与铁路客运部门达成民事赔偿协议；无法达成赔偿协议的，摔伤乘客可以向铁路运输法院提起诉讼。

假如有乘客从列车卧铺上铺，不小心掉下来了，无论是轻伤还是重伤，这个乘客都会在第一时间找到列车员，以及列车长来解决问题。可以肯定的是铁路行车部门，对乘客的摔伤在第一时间内，有救治的义务与责任。因为，乘客购票了，又乘坐列车了，双方就有一个服务与被服务的关系。

但是。如果这名乘客真的摔成了重伤？而乘客的亲属就会要求铁路行车部门，赔偿受伤者的各种治疗及其它费用？而铁路部门会以法律上的判决为依据，由此双方只能走向法庭，让法律来说话。而并不是说伤者家属要多少赔偿金，就能得到多少赔偿金的。

说实话，乘客乘车不注意从上铺摔下来，自己本身就有很大责任，因为，从乘客上车时就会有列车员专门提醒，要各位乘客注意人身及财产安全的要求。听不听，做不做到是乘客的事情，一节车厢乘车人员那么多，行车时间又那么长，谁也无法预料列车在行驶过程中，有谁会发生意外事情？而乘客本身是正常人，对自己的乘车安全应该有一个人身安全常识，即使是一个特殊者，也会有亲属陪同的。所以，乘客的责任应该占百分之八九十左右吧？

那么铁路部门也是有一定责任的，因为，真要究其责任的话？理由多的是，至少上铺，中铺在床边上没有一种有效的安全隔离设施！这就是最大的缺陷！

其实这样的事情吧，有点类似一些社会现象？比如说？有个人上别人家的树摘水果吃，结果摔到地上摔坏了，摔死了！于是，其家属就把这家起诉到法院说，谁让他们家裁植这棵果树来，而且也没立禁上摘果牌子，还没有人管？否则，自己的家人就不会上树去摘果，就不会摔下来。道理都是一样的，就看碰到什么样的人了？

乘客王先生从火车卧铺车厢的上铺下来时，从扶梯上摔下导致多处骨折，造成九级伤残。王先生将中铁北京局诉至法院，索赔59万多元。法院一审判决中铁北京局赔偿王先生14万元，北京局不服上诉，记者今天从北京四中院获悉，法院二审维持原判。

乘警巡视卧铺车厢 资料图 新华社发（曹阳 摄）

从上铺扶梯摔下 致九级伤残

乘客王先生今年44岁，2018年1月11日22时，他从邯郸市乘坐中铁北京局运营的T253次列车，目的地为郑州站。

一审法院审理查明，火车运行过程中，王先生从上铺准备下来时，从扶梯上摔下导致不能活动。列车到达郑州站后，王先生被送至郑州市第三人民医院救治，后又前往北京积水潭医院急诊。

王先生被诊断为胸12椎体爆裂骨折、腰2椎体压缩骨折、腰3椎体骨挫伤。一审期间，王先生申请了司法鉴定，鉴定意见为伤残程度属九级。

一审：中铁北京局赔14万

一审法院认为，王先生乘坐中铁北京局运营的列车，双方建立了运输合同关系，中铁北京局有义务将王先生安全运送到目的地。考虑到卧铺车厢上下卧铺之间的扶梯较窄、火车在行进过程中会产生不稳等状况，一审法院认为中铁北京局对本次事故应承担相应的损害赔偿责任。

一审法院同时认为，王先生作为具有完全民事行为能力的成年人，对自己的人身应负有安全注意义务，但是他在从上铺下来的过程中，没有做到踩稳、抓牢，应承担主要责任。

最终，一审法院判决中铁北京局按一定比例赔偿王先生14万元。一审宣判后，中铁北京局上诉至北京四中院。

被告不服上诉 法院驳回维持原判

中铁北京局上诉称，根据监控录像显示，列车运行平稳，王先生是从上铺下来的时候没有抓住扶梯，也没有蹬住扶梯，造成摔伤，王先生受伤完全是自身故意或重大过失导致，中铁北京局依法不应承担任何法律责任。

北京四中院审理认为，根据合同法相关规定，承运人承担损害赔偿责任应适用无过错责任原则，只有在特定情形下可以免责，但应由承运人对此承担举证责任，且只有因旅客故意、重大过失造成的伤亡，承运人才可免责。如果旅客对伤亡的后果只有一般过失，承运人仍应承担赔偿责任。

然而，本案中，中铁北京局未能提交充分有效证据证实王先生受伤系因其故意、重大过失或自身健康原因所致，据此，北京四中院驳回其上诉，维持原判。

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