大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁超员临时停车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁超员临时停车的解答，让我们一起看看吧。
高铁超员被赶下车怎么办？
高铁列车超员，列车无法启动，此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。乘客在列车上可办理延程票，办理手续费为一元，由于动车组实行阶段售票制，补票后可能无座。有特殊情况的乘客可通过绿色通道先上车后补票。最后严格的说，“上车补票”，“车上补票”，它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”。
高铁列车超员规定？
中一等120人，二等480人。有些高速列车与汽车相连，所以要加倍。一等舱20人，一等舱116人，二等舱826人。按正常快递分组计算一列火车最多可载2600人，按所有快递硬座计算最多可载5000人。大多数子弹头列车由8节车厢或16节车厢组成，在中国铁路高速中，每节车厢的座位根据不同的车型而不同。共有CRH1一等座72个，二等座101个，餐车19辆，CRH2一等座51个，二等座(或85或55或64)100个，餐车55辆。
高铁列车都具备一定的超载能力，考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，一般设置超员不超过20%，当达到一定旅客量时，就会自动报警或停车。
高铁超员风险？
高铁超员之后会导致列车弹簧压死，进而无法进行减震，同时会导致高铁刹车不停运行，影响高铁在高速运行的安全性。
CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过15％，而严重“超载”将可能压死列车弹簧，导致无法运行。
弹簧压死是指某一节车厢超员严重，将车底转向架上的减震弹簧压死，不能再起到减震作用。这种情况下如果列车继续运行的话，很有可能导致列车颠覆事故
高铁超员怎么回事？
可能还是个别站点管理不到位，人为因素大于技术因素
一是现在车票售票都是信息化，卖多少票都是可控的，这也导致20年前车站黄牛这个行业的直接消失；二是上车前都要通过闸机验票或者身份证才能上车，那么这趟车上那些无票人员是怎么上得了车
到此，以上就是小编对于高铁超员临时停车的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁超员临时停车的4点解答对大家有用。
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