日本称25万军人将与印度合作，是真心实意，还是骗卖军火？：日本引进5万印度人才

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本引进5万印度人才的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本引进5万印度人才的解答，让我们一起看看吧。

日本称25万军人将与印度合作，是真心实意，还是骗卖军火？

甭管日本有多少军人，哪怕是有100万人，终归脱离不了二战被战败的历史，世界人民刻骨铭心，日本跟着美国主子走，象狗一样的被使喚。骨子里就是对美躬背哈腰，你看安倍晋三的前期表现就可想而知。

但对其它国有便宜的地方有孔就钻，如对我钓鱼岛伺机侵占，北方四岛处于俄罗斯总统普京的强硬而日本也只能出于无奈，但日本的侵略野心和偷机摸狗的事无处不存在。

当然和印度合作的目的是为了卖军火，扩大影响和存在感，配合美国倡导的所谓印太战略，英法澳包括德派航母军机来印度洋太平洋南海目的都是一样，是配合美国围堵中国而造势，而不是真心实意的合作，毕竟这些国家都属西方恶势力。

自古以来日本祸害中华民族不浅。中国只需要特定强力部门拿少部分人专门对付日本鬼子，战略上蔑视对手，战术上重视对手，不用过多为日本分散我们发展的注意力。印度在我们边境挑起的危机已经被我们高层的智慧轻松化解。美国也因为国内人权危机、疫情、自然灾害自顾不暇，没有精力再来挑战中国，在这样一个空档期，日本英国法国澳大利亚…一众宵小之徒上跳下串，大有替带头大哥纳投名状之势。这个时候中国完全可以打日本七寸，韩日近年来可以说教科书式演绎了什么叫“志气”，我们也可以借鉴一下。日本也许是给美国分担，毕竟美国的爪牙们害怕美国衰败后被中国清算。那么它们就只有两条路可走：一全力以赴打压中国让自己坐上世界头把交椅。二丧心病狂的把中国拖死。大家还别小瞧它们，非洲雄狮往往也会被非洲野狗群分尸吞食。所以当前中国需要杀鸡儆猴以立危。打得一拳开，省得百拳来。日本既然公开把中国放在了敌人的位置那么中国就没有必要和它客气了，历史证明日本就是一个吃软怕硬的民族。

首先日本媒体及个别政客炒作配合美国欲建立所谓的印太联盟作與论铺垫！

其次是为了各自利益彰显势力！

其三是为了嘘张声势制造與论热点！

其四就是经济利益使然了！

可以说这是一个不可能完成的任务，最多是炒作一下，没有多少实际意义！

日本自二战以后，承平日久，日本又是个少子的老龄化国家，美国占领日本后虽然奄割不净军国主义，但还是为日本重返正常国家设立了非常高的门坎！其中宪法第九条，日本不能拥有军队，只有自己队，不能拥有对外用兵权力！在宪法没有更改前，这样大规模对外派兵想都不要想！要说卖军火，得先问一问日本太上皇美国能给日本工业巨头多少牙惠了，美国拿完之后才是日本的！因为日本是美国的傀儡，主导权在美国手里！

所以这是一种炒作！

日本与印度军事合作，目的是离间印俄，挑拨印度反华，这应该是日本的一贯伎俩！

日本近来频频炫耀武力，为夺北方四岛不惜与俄发生军事摩擦，还警告东方大国不要巡航钓鱼岛，否则就行使开火的权力。日本同时针对中俄，背后有美国撑腰，日本才变得嚣张！

日本拉拢印度，无非是制衡中俄，让印度亲西方，疏远俄罗斯。印度与俄罗斯是传统盟友，在印巴“克什米尔区域”发生冲突，美国是站在印度一边的，还把军火卖给印度，不允许巴基斯坦使用美制武器。日本效仿美国，也在拉拢印度亲日，日本想与印度组成军事同盟介入钓鱼岛震慑东方大国。美国一旦对日本放松，日本就如好几天没吃肉的狼，定会伺机反扑乱咬人。

日本新首相菅义伟上台不走与邻国搞好关系，反而借美国和印度之力，要磨刀霍霍了。日本想把自卫队转换成露出獠牙的军队，因为在二战时怕苏联攻占日本，日本天皇才向美国等共盟国投降，保存实力！

日本和印度都是有野心的国家，仗着有美国撑腰，就变得无法无天、为所欲为了。美国组成的“八国联军”有英国、法国、德国、澳大利亚、加拿大、印度和日本。它们介入南海剑指东方大国。日本拉拢印度的目的是因钓鱼岛问题一旦与东方大国擦枪走火，印度能与日本形成统一战线夺回钓鱼岛，助日本一臂之力！但印度是否与日本结盟，还是个未知数。

日本自卫队总人数25.5万人，日本抛出用25万军人将与印度合作无疑是表示一种示好印度的意思，至于日本愿意动用全部军力支持印度搞事，不可能，除非日本不想活了。日本对印度示好无非是想从印度身上取利，印度是一个香饽饽谁都想咬一口。还有一点，日本这么说也有帮助美国拉印度入伙的意思，也算是向美国表忠心，美国也在拉印度，日本是没有胆子敢和美国竞争印度的，除非活腻了。

日本是真心实意还是虚情假意？我提出一个问题，读者朋友可以回答一下，就有答案了！印度有真心实意的朋友吗？

我想答案都知道，一个都没有，如果算是朋友的话，也是酒肉穿肠过的朋友。印度只所以成为一些国家巴结的对象，不是想和印度拜把子，而是因为能从印度获得想要的东西。印度是一个大国，13亿人口，印度是一个落后的大国，对外进口依赖严重。例如，光是武器装备这一个领域，进口占比近100%，这是一大笔钱的生意。印度是一个大市场，能够占领这个市场意味着可以赚大量的钞票。印度也是印度洋上的一座碉堡，一个踏板，而印度洋本身就是一个海上贸易大通道，因此，都想到印度洋来，可以获得战略层面的影响力，话语权。

和印度做买卖技术上也安全，你手把手教他都学不会，不用担心被印度山寨。印度在武器装备采购上也敞亮，只要货好，三哥不差钱。正是印度优越的地理位置，对外需求依赖严重，有利可图，才招来了很多唯利是图者和别有用心者。朋友谈不上，各有所需，对于日本而言，像印度这样的国家不过是捞取利益的目标，印度越弱越好，它的梦就是做亚洲老大。

日本近些年在武器装备上发展快速，日本能够拥有两栖攻击舰，准航母，宙斯盾驱逐舰，潜艇等进攻武器装备，突破和平宪法限制，是拜美国所赐。日本正是打着发展武器装备是为了服务于美国，才获得美国首肯。日本希望把武器卖出去，印度是日本的一个重要目标，这是日本抛出日本25万自卫队将与印度合作的意思，表明日本“真心实意”的对待印度，想交印度这个“朋友”。日本很鬼，知道印度喜欢听好话，所以，日本把家底都搬出来了，反正是挂在嘴上，本身也不现实，只为哄印度开心。

日本巴结印度可不光是为了卖武器，同样想要涉足印度经济领域方方面面。而且，日本也是为了日后日本走向世界铺路搭桥，涉足印度洋，离不开印度这个跳板。

就“绑架”这个词而言，武器装备无疑更能使印度与日本关系密切，因此，如果把武器卖给印度最好了。不过，有美国这个太上皇在，日本的小算盘恐怕无法实现。更何况印度自认为自己是老板的级别，怎么可能屈尊和一个老板的小马仔过于交心呢。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

日本丰田公司在印度建厂生产的原因？

第一，占领市场。印度作为世界人口数量第二的发展中国家，市场前景广阔，人们对于汽车的需求量正在日益增加，丰田集团针对性的瓜分印度这个潜在汽车消费大国的市场份额，就算出现一些产能过剩的情况，其产品也可以辐射到中东以及非洲等地区。

第二，避税。印度政府以较低的税收政策吸引丰田公司入住，而丰田通过在印度建立工厂，招募印度的廉价劳动力（比中国更加廉价的劳动力）来实现合理避税，大幅度降低生产成本，进而增加自身产品的利润率。

这是因为印度汽车行业有超过100%的高额进口关税，这其中就包括了消费税、进口税、注册税等等，采用印度本土生产的形式能够大大降低新车型在印度的售价，并降低车辆的生产成本。

从中也可看出，丰田汽车的车辆销量虽不及大众，没有突破千万辆，但其市值却远远超过了大众，这与丰田极高的供应链管理及极佳的成本控制能力密不可分。

日本花血本为印度建的高铁，2年过去了，现在进展如何了？

2017年，莫迪和安倍出席高铁项目奠基仪式，日本从中国手中抢走了高铁订单，日本媒体当时称之为“雪耻一战”。

如果，2年快过去了，高铁怎样了？

印度方面称，高铁项目正在建设中，已完成全部工程的15%至20%，预计2022年投入使用。

但是，西方媒体却称，建设铁路所需的1400公顷土地，如今只征得了0.9公顷。由于进度过慢，日方已经停止发放第二阶段的贷款。

就算真如印度方面所言，2022年投入使用，那也要7年时间，为何进展如此缓慢？

原因是多方面的。

第一，印度征地制度很麻烦

为何西方国家高铁不发达？因为土地私有，征地非常困难。印度同样也是土地私有国家，所以征地到现在都没解决。

第二，高铁建设成本太高，引发反对

虽然日本提供50年低息贷款，但是日本高铁成本要比中国高很多啊。这样一来，成本就非常高了，印度人也承受不了啊。

第三，印度人民还是喜欢低成本的火车，而非高铁

为什么不喜欢高铁却喜欢火车？因为一个重要的原因：穷。

印度人均GDP才2000美元，还跟中国差很多，即使是很慢的火车，现在也因为年久失修，每年因此而死亡上万人。所以，印度人认为当务之急是投资维修老旧铁路系统，而非高铁！之前从博伊萨尔到孟买，乘坐普通火车往返只要50卢比（约５元人民币），高铁修好后票价最高为286元人民币，贵了50多倍！”

当时印度为何不选择中国呢？印度有自己的小算盘，那就是想引进日本技术，消化吸收后，自己有能力建造高铁，然后再和中国竞争！而印度担心中国肯定不会让印度很快掌握高铁建造技术的，所以最后就选择了日本。

可惜，高铁对印度当前而言，真的有点水土不服。

印度是一个神奇的国家，也是一个流传几千年的古国，虽然说印度的文明断过好几次，现在的印度跟古印度是两码事，但是印度现在有自己的发展优势，而印度自从脱离英国的殖民建国以后，印度的信心豁然之间膨胀，这个膨胀超出了印度自身的能力范围，所以被狠狠的收拾了一顿，短暂的低调一段时间。

只是低调没有多久的印度在获得大量外来帮助的情况下又开始找回了信心，但是比以前的膨胀低调了很多，但是这些外来帮助给印度建立了自信心，让印度一直保持着跟这个自古以来强大的邻居比较的底气，虽然多方面的比较让印度知道差距，但是印度高层一直有想回复古印度的辉煌的想法，也有六二年的更，所以印度高层心理一直有一股气存在。

当然印度这些年的确从一无是处慢慢转变成为了虽然闹笑话但是却是在不断进步的变化，印度喜欢跟邻居做比较，特别是被邻居教训过以后更是想通过其他方式来跟邻居较量，所以这些年来只要印度看到邻居做到了什么，印度自己也要硬上去跟着做，虽然缕缕闹出笑话，印度决策层却从来没有放弃过。

印度确确实实的把邻居当成了竞争对手和超越的对象，从各方面都是如此，现在印度有一样马上可以超越邻居了，那就是人口方面的发展速度，印度终于有一样可以超越自己的对手，所以印度一直在努力，在经济和军事以及政治上面，印度都想找机会超越邻居，只是目前的现实来说还相差很远。

从军事方面来说印度绝大多数都是靠买，而自己生产的只是很少很少，这些自己生产的里面零部件都是大部分是买的，从经济上面来说印度有自己的优势，这几年发展也很快，最主要的就是来源于低廉的人工费吸引的投资，说白了就是人口红利，所以这几年印度的发展速度超过了邻居，但是体量来说差太远。

从政治方面来说印度一直想获得世界的大国承认自己的地位，所以印度一直在通过各方面的发展来获得别人的认可，毕竟看到邻居的影响力那么大，远不是印度可以比的，印度怎么能不着急，而在民生上面印度做得有自己的特色，特别是医疗上面的方式，印度还是在许多方面做得非常好的，值得学习的地方也不少。

但是印度这样一个国家很难成为强国，原因在于印度特殊的种族制度的问题，而印度的制度是一个宗教信仰的国家，在很多时候政策要为信仰让路，所以想要成为世界大国，必须要从政策改变做起，印度的许多政策都被宗教信仰以及种族制度限制，所以在进行大规模基础工程建设的时候会困难重重。

印度高铁项目招标，当时我们国家也参与了竞标，还有日本也参与了，而最后印度选择了日本而没有选择有丰富经验和价格优势的我们，日本以高昂的代价争取到了印度高铁项目，接近两千亿日元的贷款以及五十年的偿还时间让日本获得了这个项目的建设权，里面的原因还有印度自己的小算盘以及日本扩大自己国际影响力的想法在里面，双方相互所需一拍即合。

只是两年过去了，印度这个五百多公里贯穿印度南北设计时速320公里的高铁项目现在完全没有一点进展，光最基本的征地到现在还没有完成，印度的土地是私有制的，日本方面投入了大量的财力却没有填满印度老百姓的胃口，因为印度人把土地看做生命对政府的信誉度也非常低，所以两年多了还没有动工的迹象，有意思的是印度当时开始时候的高铁宣传用的不是日本的车组图片而是用我们的和谐号，日本还计划在印度建设覆盖印度的高铁网，总长度为6000公里，只是500公里的高铁两年了还没有动工，后面的6000公里只是笑话了。

印度高铁已经造好了，并且投入运行。国际友人郭杰瑞对比过的，不偏不倚，客观评价。印度高铁和中国高铁的对比。中国高铁速度快，运行平稳，印度高铁速度慢，运行抖动，但是印度高铁票价低廉，干净卫生，伙食相当好，含在票价里。中国高铁不要自我满足，要看到人家的长处。详细情况请看@我是郭杰瑞

到此，以上就是小编对于日本引进5万印度人才的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本引进5万印度人才的3点解答对大家有用。