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邯郸几千年历史、人口千万,为何会人才外流?
历史和人口跟如今的城市实力和地位有关系吗?如果有关,西安和洛阳如今应该取代北京和上海的地位了。
历史要看延续性,人口要靠城市化率,如果历史悠久,但繁华早已落寞,如果人口众多,但主城区人口少于农业人口,那这样的历史和人口对城市的帮助能有多大呢?
看看那些自古以来就颇负盛名的城市还有几个活跃在强市名单里?而深圳这样没有历史没有底蕴,甚至没有多少人口的城市,却已经是声名鹊起,有人说这是规划级别原因,即便如此,这至少也需要区位优势或者有强邻相辅相成才有机会被规划。
邯郸既没大江大河,也没有强邻为依托,自身又并非路网枢纽,西边还有太行山这样的屏障,所以从一开始,邯郸就没有能够据己为利的明显优势,所以在这些年的发展中没能成为一座强市。人才的流向已经很明确,曾经是一线,现在是新一线和强二线,所以留不住人才的不止是邯郸,还有很多城市,这只和城市经济实力与发展前景有关,人才更重视的是未来和以后新增多少外来人口,而不是历史和原本有多少人口。
实际上地理位置是个关键,离北京那么近的情况下,不如直接到北京发展。待遇跟机会方面也都会好一点,相对来说生活品质会高一点。而且工资待遇这一块肯定要北京,相对来说会高一点。这就是为什么小城市留不住人才的原因。
我国从地沟油中提炼出航空燃油,技术人员称「一年或可消耗千万人口城市的地沟油」,该技术将带来哪些影响?
这样忽悠实在然后人笑掉大牙,从地沟油里面提炼航空燃油一百年前就是成熟技术。航空燃油就是煤油。也就是轻质柴油。而且地沟油也没有那么多,也不知道题主说的千万人口的城市地沟油是一架飞机用一天还是一年。这样的说法就是吸引眼球的的自嗨。
【近日,一架A350飞机被国航接收,这架飞机首飞使用了5%的可持续燃料,其原料正是地沟油,采用具有独立自主知识产权技术生产。技术人员表示,如果装置满负荷运行的话,一年基本能够消耗掉千万人口城市产生的地沟油。变废为宝!我国从地沟油中提炼出航空燃油。】以上为北晚在线新闻报道
这绝对是一个重大利好!但是报道中还有一个关键点没有提到,那就是地沟油提炼出来的航空燃油成本是多少?能不能比现在从石油提炼出来的航空煤油便宜或者相当?这还个关键点,如果要是贵了很多,那么要靠商业自觉推广是很难的,毕竟资本是趋利性,亏本的买卖没人愿意干!
即使成本较高,也不能说没有开发价值,只要不高得离谱,国家为了可持续发展很可能会利用行政手段推广,比如制定规定民航用航空燃油必须有多少比例的再生燃油,也可以是采取补贴方式让产业链成熟。
具体会带来的影响,我认为主要有以下几点:
我们吃到的地沟油少了
地沟油有了一个正规的去处之后,再次流向餐桌的概率响应就会减少,如果在利用地沟油制造航空燃油的回收利润比造食用油利润高的话,基本可以杜绝地沟油返回餐桌。这样就能够提升我们的食品安全系数,让国人放心地走向餐厅,多吃上几次火锅了。
国家的能源安全提高了
我国一直以来石油进口比例很大,如果一旦发生战争,那么这些缺少的石油会影响国家正常运转,甚至会导致部队油料紧缺。现在能够利用可再生能源制作航空燃油,那么战事紧急的时候不一定只用地沟油制作,直接使用可再生食用油制作工艺更简单,并且能做到大批量供应。
飞机的燃油附加费涨了
当然这一点必须在提炼成本很高的情况下出现,国家为了扶持产业链,直接财政补贴负担太重,所以只能通过价格分摊的方式来推进产业链。这种情况下,如果民航使用比例很高的话,燃油附加费的增长是必不可少的!
新兴产业链就业岗位多了
一个产业链的形成必然带来许许多多的就业岗位,小到接头手机泔水的人,大到国有企业的参与,毕竟这个市场不小,整个产业链也够长。同时在一个产业兴起的过程中,必然会有无数机会,抓住这些机会的人自然就能赚到不少财富,因此因为这个发家的人也会很多。
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