[客机降落被开应急门]飞机逃生门怎么打开？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机降落被开应急门的问题，于是小编就整理了6个相关介绍客机降落被开应急门的解答，让我们一起看看吧。

飞机逃生门怎么打开？

飞机逃生门也叫紧急出口，非紧急情况下不能打开。方法是拉下紧急出口门上的把手，有的飞机在把手上还安装了一个小舱门，这种情况下先打开舱门，拉下里面的把手就可以打开紧急出口。

　　1、飞行前，乘务员会教坐在紧急出口处的乘客如何使用安全门，并嘱咐注意事项；

　　2、紧急情况只能是飞机在地面上发生紧急情况如火灾等或者紧急迫降在地面、水面上时；

　　3、原则上由乘务员打开，只有特别紧急情况下，乘务员已经难以有效组织逃生时，顾客才可以打开紧急出口；

　　4、正常情况下打开或者操作紧急出口装置，会受到治安拘留的处罚，航空公司还可以要求赔偿。

飞机乘客开应急舱门会导致哪些后果发生？为何应急门能被乘客打开呢？

空姐每次飞行必须工作之一就是要给坐在应急出口旅客介绍应急出口须知。所以从空乘角度回答一下这问题。打开应急门的后果，飞机首先肯定会延误，假如打开带滑梯应急门，航空公司必须更换新飞机执行航班，这架飞机给滑梯重新重气后飞机才能运行。损失大量时间和金钱。而行为人肯定会被警察带走调查，轻则治安拘留，重者触犯刑法。

我们先了解下什么是应急门。一般空姐会称为紧急出口，从字面就可以理解，这是紧急情况下使用的逃生门。紧急出口有应急窗（一般不带充气滑梯），通常在飞机中部，和应急门（带充气滑梯），通常在飞机前部和后部，各机型有些差异。

再看飞机发生事故，旅客成功撤离都和应急门被及时打开有关。例如著名的哈德逊河迫降。和墨西哥最近发生飞机坠毁旅客全部生还事故。所以应急门是关键时候救命的逃生通道。

假如旅客在地面打开应急门，飞机肯定要延误，警察登机，带走打开应急门旅客进行调查，旅客一般要下客，假如只是应急窗不带滑梯的，机务大哥把应急窗恢复原状飞机才能继续飞行。假如打开带滑梯的，那基本是要换飞机了，按民航适航要求，有出口不能作为应急脱离出口时，必须拉下相应人数旅客，飞机才能飞行，所以航空公司一般是换飞机，这架飞机滑梯包要等有资质专业人员折叠好，重新充气后，飞机才能继续飞行，这个成本根据机型一般几万到几十万之间。这部门费用，航空公司事后也可以向行为人索赔，所以坐飞机千万别任性。

为何旅客能打开应急门？上面也说了，因为这是逃生门，当发生紧急情况时，有些应急门（窗）附近没有空姐，或者空姐失能情况下，旅客能组织迅速速逃离。所以坐在应急出口旅客有很多限制，例如15岁以上，不能戴眼镜，能有良好语言沟通理解能力，身体健壮旅客等等。关于保护措施，因为是应急撤离用，除了高空打不开，地面时最便捷才会最节省撤离时间，所以不可能设计一道道打开步骤，这时航空公司对旅客宣传就很重要。

综上所述，旅客打开应急门，不但要承担法律责任还要承担经济责任，同机旅客也要耽误时间，航空公司也得花很多时间和成本去消除影响，所以旅客乘机时，一定听乘务员介绍和指挥，以免给自己带来很大的麻烦！

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飞机飞行中安全门可以打开吗？

因为安全门是飞机紧急出口，所以很容易被打开，但是安全门不开随意打开。

飞机安全门，又称机舱安全门、飞机紧急出口，在飞机上，安全门是一个主要的门口，有利于在遇到紧急事故时放下逃生滑梯和气垫，帮助乘客逃生。坐在邻近飞机安全门位置的乘客有协助空乘人员在紧急情况下打开安全门的责任，但一般情况下不允许乘客私自打开安全门，以免危及航空安全。

一些乘客由于理性和法制思维的缺失，擅自打开飞机紧急出口，不仅影响同航班的其他旅客出行，也很容易造成机场秩序混乱，影响到航空安全。机场工作人员表示，乘客非法打开飞机的安全门，属于极端事件，大家开门前请三思而后行。

根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条规定，盗窃、损坏、擅自移动使用中的航空设施，或者强行进入航空器驾驶舱的，处十日以上十五日以下拘留。

此外，擅自开启安全门不但影响同航班其他旅客出行，也易造成机场秩序混乱影响航空安全，不仅是违法行为，也需赔偿巨额经济损失。

客机飞行途中，紧急情况下可以开舱门吗？

不可以开舱门。
在客机飞行途中，因为客舱处于高空中，压力与外界不同。
如果在高空中开启舱门，会导致巨大的风压和气压差，危及机上人员的安全。
另外，特殊的装配方式和设计也使得客舱门无法轻易地打开。
在飞行途中，如果遇到紧急情况，客机的机组人员会采取相应的措施，如选择安全降落的地点或征求专家的意见，保障乘客的安全。
同时，乘客也需听从机组人员的指导和安排，不要私自行动，以免引起事故。

不可以开舱门。
因为在客机飞行途中，机舱气压非常高，开启舱门会瞬间释放气压，对人员和机舱内设备造成极大危险，同时还会影响客机正常飞行造成事故。
如果紧急情况下需要疏散乘客和机组人员，应当遵循正常程序进行，如使用紧急出口进行疏散等。
客机上也会有相应的指示和培训，乘客和机组人员应当熟知紧急情况下的应对措施。

不可以开舱门。
因为客机在飞行途中，舱门会受到高压力和高速气流的影响，如果随意开舱门，会导致飞机失去平衡，危及该航班的所有乘客和机组人员的安全。
此外，在飞行高度和速度下，机舱内外压力差异过大，开启机舱门会导致空气猛烈流动，可能出现吸人和抛人现象，更具危险性。
因此，在客机飞行途中，除非是紧急情况如火警等特殊情形，一般不可以随意开舱门。

一般情况下，客机飞行途中不可以开舱门。
1. 紧急情况下，飞行员或机组人员可以根据实际情况决定紧急放下氧气面罩、放下活动手提行李、宣布客舱急速下降等措施。
但是开舱门需要注意飞机内氧气压力以及外界风力等因素，如果不当操作可能对飞机和人员造成严重危害。
2. 客机的氧气、温度、气压等状态都是经过精密计算，若要开启舱门，会大大破坏机舱的气压、温度等设备，极有可能导致人员窒息、坠落等危险。
因此，在大多数情况下，客机飞行途中不应该开舱门。
3. 如果在特殊情况下需要开启舱门，必须遵循特定程序而不是随意操作，否则可能会导致灾难性后果。

客机飞行途中任何情况下均不能打开舱门。

　　1、飞行途中打开舱门会造成客机机舱内失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。

　　2、打开舱门没有任何用处，因为飞机在高空中，就算打开了舱门，也无法通过舱门逃生。

　　3、只有飞机在紧急情况下降落后，才能打开舱门逃生。