客机降落被开应急门客机降落被开应急门怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机降落被开应急门的问题，于是小编就整理了5个相关介绍客机降落被开应急门的解答，让我们一起看看吧。

为什么飞机在低空的时候可以打开应急门？

飞机在低空的时候不可以打开应急门

绝对是不能的，因为飞行时开了那个逃生门，风进机舱，特别是大风，会影响飞机的平衡性，乘客及其他人的安全没法保障，如乘客被惊吓心脏病发作，被风吹摔倒，飞机失衡晃动也有可能造成乘客受伤还有其他不可预知的危险等，航班公司怕担责任，一定有空姐时不时提醒你不要打开的。

中国游客又在泰国飞机起飞时打开紧急舱门，你怎么看？

哎，有时候真的搞不懂，有钱了就跑国外旅游，促进别人的生产，怎么就不能好好的提升自己的素质呢，跑别人那里丢人现眼，真的是没办法了，以后丢人的时候说日语，不要说中文，中国人丢不起这个脸

事情经过：6月26日晚9时，泰国曼谷廊曼机场，泰国狮航SL940航班从曼谷飞往武汉，在滑行起飞时，坐在12排B座的26岁中国鄂州Liao姓男游客，突然打开机身左侧紧急逃生安全门，发出”呯“一声巨响，机组人员被吓得脸色大变，机上186人吓出一身冷汗！肇事者随即被赶来的泰国机场警方带走，飞机在经过1小时的检修后起飞，航班延误近2小时。 ”如果这是万米高空，我们就全完了。“一名机上的导游说。

看新闻说，小伙子当时也不知道会出现这样的情况，说白了，就是自己无知，差点把全飞机上的人害了。

以前是一些大妈外国坐飞机，各种脱鞋袜子，女儿免税体验店购物乘坐飞机迟到，大妈手扳机舱，阻止飞机起飞，现在好了，轮到年轻人了，无知地去打开应急舱门，差点把飞机上180人害死，坐飞机前，请先多一点常识和安全知识。

在正常情况下，飞机的应急舱门在高空飞行时无法打开，但在低空时，有些应急门带应急滑梯的，在舱门被打开后会放出来，乘客擅自打开可能会造成严重后果。

目前，男子违反安全规定，已经被泰国机场警方拘留，希望这件事后，他能够长点记性，再不要干这种丢人丟到国外的事情了。

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中国游客又在泰国飞机起飞时打开紧急舱门，你怎么看？

先普及一下，紧急舱门也称逃生舱门，是在飞机发生紧急情况下（地面），用于机舱内旅客逃生之用。它像一个滑滑梯，旅客从上面滑下来可以迅速逃生。

万幸的是这次事故发生在地面，没有造成严重的后果，如果发生在空中，后果不堪设想。

飞机的飞行高度一般在7千至1.2万米左右，如果这时候舱门突然打开，舱内就会在0.5秒内快速失压（高度越高，大气密度越小，气压越低，含氧量越低而呼吸困难，所以，飞机在起飞后舱内都会增压），由于人体在瞬间产生巨大的压差，会造成肺部、鼓膜破裂。如果在飞行中你没有系安全带，包含所有松动的物品都会因为失压而被迅速吸出舱门外。

当然，这时候氧气面罩也会自动脱落，你迅速将它带上，可以维持10分钟时间。在全舱人员只能维系10分钟供氧时间内，飞行员会迅速将飞行高度下降到2400一3000米左右，减少内外舱的压差，保证乘客的安全系数。听到这，是不是有点可怕？

坐飞机，尤其是坐在靠近应急舱门的旅客，空姐都会对坐在此位置上的旅客进行安全知识的普及和注意事项的交待。既然都告诉你了，手就老实一点，不要太‘’贱‘’，害人害已，何苦呢。

国人把脸都丢到国外去了，真是露‘‘大脸’’了。

我在这里希望国人出国的时候把脑子也带上，不能你人出国把脑子就国内啊，你在国内怎么做那是自家事，这出了国就是国家的脸了，前几天那个在地铁撒尿的我也是醉了，这才几天啊，我们这些在外面的都快疯了，他们本来对中国印象就不好

应该是好奇。中华民族是个勤劳节俭的民族，一般都省吃俭用，有钱了大部分存银行，舍不得花。但近年来时兴旅游风，把好多城里人乡里人都刮到国外去了，体验外国生活，开阔限界；许多人辛劳了一辈子还没出过远门，子女都有出息了或自己观念有变想体验一下旅游带来的乐趣，一些出国游客可能是第一次座飞机，对乘机的一些相关知识尚缺乏而好奇误开了紧急仓门。我认为旅游公司对游客缺乏必要的教育培训有关。

在飞往桂林的南航航班，机组工作人员发现货舱火警灯亮后立即紧急降落，这事你怎么看？

关键的时刻生命永远比金钱重要。有的人会说，为什么不检查清楚，浪费了多少人力物力和时间。但是我想说，生命不是用来考究飞机起没起火，出没出事故的，因为飞机上一旦真有这种情况发生，那对机上的所有人来说可能将是一场灾难。细想一下如果我们是飞机上的一名乘客，我们又该做何感受。紧急降落是对生命的尊重与负责，我们应为南航鼓掌。

我觉得这是一个很大意大决定，工作人员只是发现货舱的火警灯亮了就立即紧急降落，并没有仔细检查过机舱到底起没起火，就做出了决定。这是工作人员的疏忽，但其实也看得出工作人员很担心乘客们的安全。作为一个合格的有职业素养的工作人员，就必须要做到万无一失。因为这次紧急备降，机场12班出港航班，29班进港航班受到影响。政法频道记者在安检口附近碰到了几位想乘坐东方航空航班去无锡的乘客，她们说航班飞不了了，出去找宾馆休息。

还有一位同去无锡的大姐说，她晚上7点多就来机场了，一直等到现在。中央人民广播电台中国交通广播采访到乘客谭女士，她原本乘坐21：35分飞往重庆的航班，登机后一直没按时起飞，22：00左右机上广播让所有乘客拿行李下机，说要延误三个小时，下飞机时看到有消防车和消防队员，消防灯一直亮着，过了一段时间，机场方面又通知乘客登机，但谭女士没赶上，决定退票，明日再前往重庆。仅仅只是因为一个不确定的因素，耽误了太多人的时间，耗费了人力物力，这种事情是可以避免的。

机组的处置程序高效安全，发现火警，到落地全员撤离，共21分钟。但有的旅客下滑梯时依旧带着行李，这种旅客应该拉进黑旅客名单，至少计入信用名单，飞机紧急撤离可以说以秒计算，这类旅客 明显是拿别人生命开玩笑。幸好最后检查是假警报。为继续的处理点赞。南航另调飞机 执行航班，在保障安全的前提下，也尽可能满足旅客的出行。

民航飞行仪保重乘客机组人身安全为第一位（人命关天），所以只要是按照程序进行了检查单作业，并进行了处置，程序得当就没有问题！但是航空器误报火警的情况也是存在的，当年神州飞船航天员出舱太空行走轨道舱也误报火警，但是航天员根据经验判断在真空环境是不会形成火灾的系误报，继续执行太空行走，圆满完成了任务，但民航不一样，要首先对乘客性命负责

飞机应急门开启方法？

答：飞机应急门开启方法如下：

1. 打开安全锁：在舱门上方的安全锁，需要先打开它。

2. 解除气压：在开启舱门之前，需要先解除内外压差。这个步骤通常由机组人员负责，在地面通过操作仪器来完成。如果是紧急情况下需要打开舱门，会有一个紧急压力释放按钮，需要先按下它来解除压力。

3. 拉动手柄：握住下部手柄，将应急门从凹处拉出，飞机紧急舱门就打开了。

飞机在高空飞行，由于内外气压比悬殊，应急舱门能打开吗？为什么？

仔细观察可以发现，所有的客机舱门，在打开时，都要先向内走，再向外打开。这是因为舱门设计时，在门框周围有一圈止动销，用于锁死舱门。

舱门锁定时，门框止动销在外，门止动销在内，通过机械结构将舱门锁死。当客舱压力增大时，止动销之间压力很大，不要指望能打开。

而且有个客舱预增压力，在飞机起飞前就会有，防止飞机起飞时有反压。这个预增压力是0.2PSI。转换为公斤每立方厘米，是0.014，一个舱门我们按照170厘米*80厘米计算，是13600平方厘米，乘以0.014，是190公斤的力，即使是客舱压力最低是的值，都没人能把门打开了。

更别说到了空中不断增压，最高压差可达8个PSI，也就是半个多大气压，按照马德堡半球实验，舱门这么大被大气压压住，上白匹马的力量都未必够。

到此，以上就是小编对于客机降落被开应急门的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机降落被开应急门的5点解答对大家有用。