中国退役早期的苏27战机是否能够转卖他国？：中国战机高清大片

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中国退役早期的苏27战机是否能够转卖他国？

这个，比较难了。

其实很简单，我国现役还有500来架2代机，如果类似苏27这样的早期3代机还能够服役，为什么要退役呢？为什么不退役这些2代机呢？——所以，它们之所以退役，是因为，机体寿命已经没了。

中国退役早期的苏27战机是否能够转卖他国？：中国战机高清大片

根据俄罗斯方面的资料，苏27SK的机体寿命为2500小时，但我国专家测试后发现，实际有效寿命也就是2000小时——如果我们按照每年150小时/架的训练时间，13年多就要退役了。

幸好，战机是可以延寿的。经过我国延寿后，苏27SK的寿命可以延长到3000-3500小时。也就是说，可以使用23年多。

如果我们再采用逐渐更换部队的做法，也就是逐渐换装到战备等级没那么高、训练时间没那么长，甚至只是保编Z的部队，那么，其服役时间还可以继续延长到30年左右。

所以，我们看到，尽管第2批苏27SK/UBK是1995年开始交付的，离现在已经24年了，但是基本还在服役。而一旦它们退役，也是寿命到了的时候，已经不适合再卖给其他国家了。

但是，苏27不能，不代表其他机型不能。比如我们的歼7战机，现役还有300多架，大部分机龄还是比较新的。而且，2代机的训练时间，普遍比3代机要低不少（因为功能少，想训练时间多也难）。并且，它们的机体寿命比苏27SK还长，达到了3000小时左右，甚至更多。如果再延寿一下的话。。

这样的话，如果任由它们服役，信不信它们能够服役到2035年左右？所以，这些战机可以提前退役下来，然后如果有哪些小国感兴趣，我们就可以修吧修吧，稍微升升级，再卖给他们。

歼10战机的话，基础寿命达到了4000小时左右，延寿后可以达到6000小时左右。不过由于我国一线3代机部队训练时间比较长，等歼10退役后还能够剩余一些寿命就比较难说了，这里就不做判断了。

如果是歼10B、歼10C的话，机会就比较高了。歼10B/C的基础寿命进一步提高，接近了6000小时；如果再延寿的话，就可以达到9000小时左右——这个就比较厉害了。而且，其性能也比较好。等后面我们有新战机替代的时候，就可以将其延寿一下，升升级，然后卖给巴基斯坦啊，孟加拉国啊等一些国家。

届时，我国战机也可以体验一把“可持续发展”的理念。

作者：晨曦

中国采购苏-27战机实在1990年左右，也就是苏联解体之前。当时，苏联最高领导人戈尔巴乔夫访问我国的时候，根据国际形式的变化，再加上跟我国的关系缓和，提出恢复中苏军售。但是，苏联对我国战机出口是米格-29战机，再加上我国之前的改进型战机都是以米格-21为蓝本进行改进研制。

但是，我国在充分考虑米格-29战机和苏-27战机之后，最终选择苏-27战机。事后证明，苏-27战机不愧为苏俄研制的一代名机。而苏联只愿意出售米格-29，最终在经济拮据的庞大压力，答应出售苏-27战机给我国。

最终，第一批24架苏-27SK与苏-27UBK战机出口最终签署。在苏联解体之后，俄罗斯依然延续苏联解体之前签署的协议，继续出售苏-27战机交付中国。其实，中俄两国在交付苏-27战机之前就签署协议，为保持俄罗斯战机军火市场，我国的苏-27战机和后续授权许可生产的苏-27战机即歼-11战机早期型号不能出口。虽然，最早期的苏-27战机在我国空军服役超过快30年，其中一些战机已经退役，充当教学使用和培训歼-11战机和苏-35战机，歼-16战机的飞行员用。但是，这些战机虽然退居二线也不可能出口。

苏-27战机是我国第一次接触的第三代高性能军用发动机，也是敲开我国空军现代化的大门，歼-27战机空重达17吨，可载弹6吨，作战半径在1000公里以上，超过我国当时装备任何战机，例如歼8，歼7战机，无论在载弹量和作战半径，甚至在美国和欧洲国家都承认，苏-27战机堪称世界上最先进的战斗机之一。

苏-27战机让我国空军距离世界上最先进战机缩短20年时间，优异的性能，直接被我国空军作为现代化战机负责最复杂的环境中的王牌。而我国歼-11战机为基础，生产出的国产版歼-16战机和歼-11D战机逐渐在我国挑起大梁。因此，苏-27战机在我国空军厥功甚伟。但是，这批战机就算退役也不能出口，毕竟俄罗斯为保持军火生意，也会限制我国苏-27战机出口，这也是俄罗斯的一贯作风。

答案：不会，我军的苏二七战机不是真正的退役，根据报道来说，只是退出一线作战部队，没有真正的被淘汰掉了，只是转入二线训练部队继续使用，这仅仅是用途的变更，并不意味着这款战机已经失去了使用价值。

这款战机转卖给他国也不存在这种可能，我们怎么可能把还具备可以使用价值的战机出售掉呢？中国空军目前的装备更新压力非常大，尚有不少二代机在役，歼七的数量尚有数百架之多，目前还没有可以奢侈到把象苏二七这样的战机轻易淘汰掉，能够让它们真正退役的原因只有一个：完全失去使用价值了，那样的战机是没有任何国家会接手的，因为接手之后也无法使用，只能够做报废处理。

也不单单是我们愿意出售就行的，现在几乎没有国家会考虑引进二手的苏二七战机，这款战机实际的服役时间已经太长了，不可能再继续使用，而且这款战机在国际上，也没有什么二手交易的记录，许多国家不适合这款重型战机的使用。

苏-27真的退役的话，转卖第三国基本没可能！

1990年12月，中苏达成首批购买24架苏-27战斗机，以及后续引进24架苏-27战斗机意向的双边协议，第一批战斗机包括单座型苏-27SK和双座型苏-27UBK。从首批入役起算，苏-27系列已经在我国服役近30年，而且是高强度使用。

首先，大家没记错的话，当年苏-27引进正是台海局势动荡、周边压力剧增之时。做为当时最先进的主力机型，承担的巡逻、拦截等备战任务压力山大，在各类环境高强度使用之后，机体寿命已所剩无几。苏-27设计飞行时间不超过3000小时，而西方如F-15则可以达到8000小时。

其次，在航电系统方面苏联本就落后于西方，反映在苏-27战斗机上面就是雷达系统的巨大体积。苏-27的N001雷达，采用双倒置卡塞格伦天线，这种雷达天线是二代机标配。采用更大的发射功率、更大的天线尺寸，才能获得接近早期F-15雷达性能。

由于庞大的体积，需要更强的冷却系统和电源供应系统，雷达自重550公斤，加上配套系统全重接近980公斤。一吨的数据就是这么来的，占空间不说，性能也一般，和现在国际热卖的战机相比(枭龙、米格-29、幻影、鹰狮)，落后不是一点点，完全没有吸引力。

再次，苏-27老归老，但是在我国还有大量歼-7等二代机存在的情况下，完全退役是不现实的。更多的是会退居二线，发挥余热。

然后最重要的一点，中俄协议苏-27及衍生系列产品不能用于出口，歼-11起的改型系列自用就好，没有知识产权的纠纷。因此，对于目前已基本退居二线的苏-27战斗机而言，最理想的日子就是过好余生，直到退役。

答案是唯一的：中国退役的苏-27战机绝不可能卖给他国。

1990年引进的苏-27战机，使用时间已经达到30年了，俄制战机的总寿命也就30年。我们平常使用的汽车也有总寿命，15年强制报废，这是跟飞机学的。飞机到达总寿后，除非遇到特殊情况，如战争或没有其它战机接替（如伊朗的F-14战机），它面临就是退役报废处理。

其次，上世纪八十年代的产品，的确没什么用途了。给你一个八十年底的彩色电视机，你要它何用。再说了，咱们也不缺卖废品的那点钱。在引进苏-27时，双方也有约束协议，不得转卖战机或者泄露战机技术，合同还是要好好遵守的，力争做一个诚信的买家。当年，我们自主研发出歼-11A时，俄方意见就很大了，好在我们提供了不是完全复制的充分证据——歼-11A比苏-27短了几厘米，俄方也是一脸懵逼。

苏-27最好的归属有两个，一是给院校，陪解开，作为学生学习基础知识的标本，见证者中国空军逐步强大的功勋战机苏-27，一定能给莘莘学子们带来巨大的思想冲击。二是给主题公园，进行国防教育。现在国内还没有一家国防教育基地有苏-27战机，它的加入一定会引起军迷小朋友的热捧，算是苏-27发挥最后的余热吧。