歼20挂弹6枚，那么模拟空战中战损比1:10、1:20是怎么来的？：传说机型歼-6现身

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。

歼20挂弹6枚，那么模拟空战中战损比1:10、1:20是怎么来的？

首先这种数据只是说明四代机与三代机的差距而已，并不带表其真正的作战性能，谁敢也不敢保证在真正的战斗中就会出现这种数据。

话说回来，J-20挂弹6枚又不是直接一架J-20与20架三代机战斗，这样的话按这种算法最多只能到1:6的战损比。实际上包括美军F-22这些数据只是通过理论数据与空战模拟得出来的。

比如起飞一架J20，另外起飞一到两架三代机，然后在空中进行多个回合的模拟空战，然后通过空战的数据算出战损比。个人感觉四代机同时打的多了可能做不到，因为即便它有隐身性能的优势，但是它的载弹量在这里限制着，不可能同时跟多架三代机缠斗，如果是近距离格斗那其隐身性就基本可以抛开不谈了。

而四代机（国外五代）就是要靠着自身的隐身性能和超视距作战来碾压已经过时的三代机，这也是为什么三代机生产线正在慢慢开始关闭，继而会出现逐渐被四代机所取代的局面。

关于四代战斗机与三代战斗机在军事演习或者对抗演练中的战损比动辄1:10+以上，甚至有报道说美国F-22战斗机在对抗中有过1:144战损比的惊人数据！有些网友疑惑为何一架F-22最多只带8枚导弹却有1:144这么惊人的战损比，其实这有些误解。报道中所说的战损比是一架战机在多次对抗、或者多架战机多次对抗中的“累计战果”！


歼-20在对抗中的1:10+以上的战损比是累计战果！

之前有媒体报道歼-20战斗机在与其他三代战机的对抗中战损比达到1:10以上，而根据在珠海航展上展示的情况，歼-20可以携带4中两近共6枚空空导弹，很明显这是歼-20在多次演练中与三代战机的累积战果！相比对于三代战机，四代机凭借超高的隐身性能、先进的探测和电子系统，可以在先敌发现、先敌攻击，往往在三代战斗机还没有发现之前，就被四代战斗机发射的中远程空空导弹击落！即使没有达到远程击落的目标，一旦进入近距离格斗环节，四代战斗机往往也占据优势地位！在远、近距离都处于劣势的情况下，四代机与三代机对抗中“变态”的战损比就可以理解了！
四代战斗机隐身能力强、极难被发现！
先进的电子系统，对四代机而言如虎添翼！

三、四代战斗机的对抗中，三代战机也不是完全没有机会！三代战机可以通过挂载电子压制吊舱、先进红外探测吊舱等“外挂”实现对四代机的反制！美国的EA-18G“咆哮者”就是通过这种手段成功“击落”了不可一世的F-22战斗机，而据称歼-16战斗机也是通过类似的方法战胜了歼-20战斗机（成功迫使歼-20退出战场，而不是“击落”）。
“咆哮者”的装备一览
EA-18G的战果标志：“击落”F-22战斗机一架！
歼轰-7电子战版本，翼下挂载了电子压制吊舱

歼-20、F-22等四代战斗机的战斗力毋庸置疑，相对于其他三代、三代+等战斗机的优势也十分明显，但是高性能也造成了高成本！即使美国这样的的超级大国也仅装备了180多架F-22战斗机，因此，四代战斗机的作用是通过自身优势夺取制空权、对重要战役/战略目标进行突袭打击，类似“二战”期间动辄上百架、几百架战斗机“混战”的场景，四代机是很难出现的！当然，如果再出现“第三次世界大战”，一切皆有可能！
财大气粗的美国也不能“任性”装备F-22战斗机

歼-20战斗机在演练中的突出表现，战机本身的技术、性能优势不可或缺，但飞行员的个人战斗素养也是重要因素。歼-20战斗机目前已小批量装备，驾驶歼-20战斗机的飞行员都是各主力部队精挑细选、层层淘汰留下来的“极品”，就算是驾驶三代战机，在演练可能也会有不错的战果！
四代战斗机的飞行员也都不是“等闲之辈”！

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常山赵子龙在长坂坡还七进七出呢，凭啥歼-20非得靠弹舱内的弹药取得战果呢？

歼-20隐身战斗机是中国空军目前最为强悍的战斗机，是目前中国空军主力战斗机机型，也是最为凶猛的战斗机！对于歼-20隐身战斗机在中国空军内部演练对抗中，取得了那些傲人成绩，大部分都是由“饭桌党”来贡献：歼-20在模拟空战中1:10、1:20的成绩，是在2018年取得的。

在中国空军的内部对抗中，歼-20隐身战斗机被安排到了“橙军”，不同于“红军”和“蓝军”，歼-20隐身战斗机刻意随时出击和参战，甚至和“红军”和“蓝军”一起打，这就在模拟战场形成歼-20隐身战斗机可以面对着超过20多架战机同时在同一个区域之中，但一架歼-20隐身战斗机确实只有6枚空空导弹（4枚霹雳-12和2枚霹雳-10E），歼-20隐身战斗机还没有机炮可以最后一搏，但空战中谁也不会傻傻在空中干呆着，歼-20发射完毕导弹后就会立马赶回机场去，后续有新的歼-20隐身战斗机参战。甚至还可以利用演习规则设定，在机场模拟起降一次，就可以被视作重新挂弹结束，参与到模拟空战中。这样刷战绩，更轻松。这还不是我们首创，美军在红旗军演中就有这样的环节。

歼-20和“红军”和“蓝军”对抗之中，也不是单架战斗机对抗，往往是歼-20一方的空军体系，对抗“红军”和“蓝军”体系，所以才有了歼-20隐身战斗机可以打出1:10、1:20的战果。“红军”和“蓝军”也不是一口气出动20多架歼-11、歼-10战斗机，而是轮番的与歼-20搏斗。

不单单歼-20隐身战斗机，美国F-22隐身战斗机还曾经获得了241:1的战绩，而美国F-35战斗机在北约的演习中更是获得了153:0的优良战绩，这都一场大的空战模拟演习下，多次空战演练后产生的结果。

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一架战斗机只能挂6枚导弹，怎么在演习中做到1:10甚至是1:100？这是因为演习不是实战，实战打完了导弹就得返航，而演习却可以人为制定各种规则。

根据公开报道，我国歼20隐身战斗机曾经在演习中轻松打出1:17的战绩，也就是歼20在演习中击落17架战机后自己才被击落一架，这还不是最多的，美国空军的F22战斗机曾经在演习中面对三代机打出了1:144的战绩！

歼20的内置弹舱挂载数量是6枚导弹，F22虽然多点也只有8枚，导弹打战机不会“一箭双雕”，那么依靠这几枚导弹是如何在演戏中击落几十上百架战机呢？这是由不同的演习规则决定的！

战斗机演习分为两种情况，一种是完全贴近实战化，这种演习战斗机如果在演习中打完了导弹就必须返航退出演习，因此这种演习即便隐身机能做到百发百中，最多击落的战机数量也不会超过自身导弹的携带数量，而另一种演习的目的则是为了锤炼飞行员或测试战机的性能。

第二种演习战机可以连续参与，比如一架战机在演习中被击落，脱离交战空域后可以立即飞回重新参与演习，F22战斗机1:144的战绩就是在这种演习中打出来的，而且别看F22击落了144架三代机，实际参与演习的三代机可能只有十几架甚至不到10架，这种演习的目的就是锤炼飞行员技艺，因此不考虑弹药消耗。

通过上述可以看到，四代机在演习中的大比分战绩是一个累计数值而不是一次空战的成绩。

整场演习下来后计算最后的战损比，歼-20的战损比是挑战我军目前空战体系的战损比，而美军F-22的241:2和F-35的1:20交换比相当水。

关于模拟空战战损比，在2017年有个新闻，那就是美军的F-35A战斗机首次参加红旗军演，在整场演习中F-35A战斗机实际击落敌机达145架，并在过程中遭到击落7架，且这7架损失都是在视距内被创下，在换算后得出了F-35A在对抗四代机们可以达到1:20的交换比。一时间各大网站都在惊呼，F-35强，吹，无敌！所以不管是F-22，还是F-35，又或歼-20的模拟空战战损比，都是整场演习下来后，计算最后双方的战损比，而不是一次空战后得出的结论。歼-20在2017年首次去朱日和军演“搞事情”，在2018年又参加了空军的“红剑2018”演习，媒体爆料的1:10、1:20的战损比，应该是指参加这些军事演习时的交换比。美军的F-22在2007年首次参加红旗军演，当年打出了241:2的这一吓人战损比。但是如果了解下红旗军演空中演习规则的话，这一战绩实际上是带有相当大的水分。任何脱离体系谈对抗都是耍流氓，红旗军演虽然号称贴近实战，但他贴近的是美军如何“虐菜”的实战，双方绝非公平对抗。红旗军演中扮演美军进攻方的“蓝方”，是拥有预警机、电子战机支援的60架战机组成的大型混合编队，而防御方红方分两个波次，第一个波次是15架左右有地面雷达引导的拦截机编队，第二波次是约20架，有地面防空导弹系统掩护的拦截编队。蓝方被判定“击落”后，可以马上“重生”，不断起飞补充。整场演习并不是公平对抗，进攻方的蓝方，在空战过程中，性能和数量上都处于绝对优势。演习中红方所使用的机型，是以“敌对方”已正式服役的机型为参考，因为目前为止，除美国以外还有没其他国家正式服役并形成战斗力的五代机（美国不认为小批量服役的歼-20是正式服役），所以到目前为止，所有红旗军演中出场的F-22和F-35都是归蓝方所拥有。

不过红旗军演中也有飞行员交流环节，那是绝对公平的一对一牛仔式单挑，不过单挑结果不列入最后演习战果，也不公开发布结果。上图中德国的这架台风战斗机，标涂了三架F-22击落标记，就是飞行员交流环节中取得的。相比较之下，歼-20在演习中的表现要客观很多，因为我军让试装备找BUG阶段的歼-20频繁参加各种演习，主要目的是为了让现役空军飞行员们接触下如何在准实战环境下，对抗隐身第五代高性能战斗机。歼-20并非归我方部队所使用机型，在朱日和军演中，歼-20归蓝方部队所拥有，而在红剑-2018演习中，歼-20是归第三方“橙方”所拥有，模拟我军在进攻中，第三方“橙方”进行干涉。所以歼-20的演习战损比，实际上挑战我军当前空战体系的战损比，双方的力量差距要比红旗军演这种公平很多。

所以2018年空军官方杂志《中国空军》公开爆料称，在“红剑2018”对抗演习中，歼-20首次被击败。橙方的两架歼-20入侵“空中拒止区”，红方战机根据预警机提供的信息支援，在复杂电磁环境中，进行近距离颤抖，最终艰难的达成目的。所以目前来看，第五代高性能战斗机在空战中对四代机们拥有压倒性的优势，但也远没有F-22那样上百比一的夸张程度，歼-20的交换比更加贴近实战。而四代机在预警机等信息侦察和电子对抗支援下，面对第五代战斗机同样还有一战之力。

歼6战斗机在空军的历史上，立下过哪些赫赫战功？

歼-6战斗机，属于那种一招鲜吃天下的机型，量产高达5200余架，除了无偿提供给亚非拉友好国家使用，以及有部分外销赚取外汇以外，中国空军起码装备了原型及各类改进型歼-6战斗机4000余架，可谓数量非常庞大。

作为中国空军第一型超音速喷气式战斗机，歼-6机高3.89米，机长14.64米，翼展9米，空重5.4吨，最大起飞重量7.5吨，载弹量0.5吨，以今天的眼光来看，纯属一款轻型战斗机。

歼-6采用了双发涡喷6A加力发动机，实用升限19500米，9000米高度时，最大飞行速度1490公里，航程1690公里，带副油箱时，航程内提高到2200公里。

机载武器为1-3门30毫米航空机炮，可外挂弹重85公斤，射程7.5公里，红外被动寻的制导霹雳-2近距空空导弹；也可发射弹重148公斤，射程10公里，半主动雷达或被动红外寻的制导霹雳-5空空导弹等。

采用机头部进气，大后掠中单翼，单垂尾加单腹鳍，单座双发的歼-6，具备轻巧、灵活、爬升快、火力强、结构简单、高速性能好、能超音速作战等特点，尽管对地攻击能力较差，但却非常适合中高空缠斗。

在歼-7、歼-8未正式装备空军的时候，毫无疑问，庞大的歼-6战斗机家族，承担起了国土防空作战的重大使命，而歼-6确实也堪当重任，有力地卫护了祖国领空的安全，给予来犯的侵略者以沉重的打击。

歼-6曾是中国空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产第一代喷气式战斗机，从1964年到1968年期间，中国空军和海军航空兵的歼-6战斗机，曾击落击伤各型美制战机22架，包括RF-101高空侦察机、A-3B、A-3D、A-6A等攻击机，以及性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C战斗机等，而歼-6自身却未被击落一架，歼-6在实战中表现之佳，令军迷们非常吃惊。

在1971年印巴冲突中，巴基斯坦空军飞行员驾驶歼-6战斗机，击毁印空军战斗机12架，包括1架苏制米格-21、8架苏制苏-7、3架英制霍克猎人战斗机，巴空军则损失6架歼-6战斗机 。

1972年5-7月，歼-6战斗机在越南战场，与敌空中遭遇13次，参与空战8次，共击落7架美制F-4G鬼怪式战斗机等机型，一度迫使美空军赴巴基斯坦试飞歼-6，了解其作战性能。

本文由“国平军史”发布。

歼-6歼击机为中国空军立下汗马功劳这是毋庸置疑的，无论技战术指标还是装备部队时间，与同类战机相比，数字上并不占优；但其以彪炳史册的战绩，被冠以“功勋名机”、“英雄战机”、“中国空军的里程碑”等众多称号。

有人将我国空军发展发展称为“描米字格”，歼-6就是“描米字格”的鲜明代表。上世纪50年代后期，美苏等航空大国开始研发并装备了以美国F-4、苏联米格-21和法国幻影-3为代表的战后第二代超音速战斗机，我国空中安全形势也逐渐复杂严峻，我国高层决定仿制苏联米格-19来扭转这一落后的局面。歼-6的仿制于1957年拉开帷幕，经过两年艰苦努力于1959年初首架歼-6原型机在沈阳112厂正式下线，在随后一年内，歼-6走完试飞、定型、列装三大关键步骤，并与当年就投入战斗，这是世界航空史上鲜有的例子。

歼-6是我国空军第一款超音速歼击机，其机长14.64m，翼展9m，机高3.89m，最大平飞速度1490km/h，最大实用升限17500m，最大起飞重量8824Kg，装备有三门23mm航炮，后期改进型号可挂载霹雳-2空空导弹、火箭弹、航空炸弹以及副油箱；装备2台WP-6涡喷发动机，推重比高达0.8，爬升性能非常好，具备优异的中低空机动能力；先后生产了4000多架，成为我国装备部队最多的歼击机，截止2010年6月最后一架歼-6退役共服役了四十多年。

歼-6的仿制之路一波三折，其成名之路同样布满荆棘。1959年列装部队不久，11月15日歼-6首战告捷，成功击落了一架美国高空无人侦察机，开创世界航空史上“平流层空战”击落敌机的先河，为了应对美国两万米升限的“火蜂”高空无人侦察机，中国空军飞行员在歼-6最大升限突然拉升飞机，利用飞机失速向下自由坠落的短暂时间果断抓住战机瞄准、击发，用航炮击落入侵的高空无人侦察机，这种危险系数极大的战术直至具备高空高速飞行能力的歼-7研制成功方才终结。据统计，歼-6先后共击落11架美国“火蜂”高空无人侦察机。

歼-6在国土防空作战中先后击落十几架美国和国民党当局的先进有人和无人驾驶飞机，创造了己方零损失的记录。最经典的战例除了“平流层击落高空无人侦察机”之外，当属1965年的“中美空战”，1965年9月20日，侵越美军一架F-104C战斗机抵近我国海南岛，海航4师10团大队长高翔驾驶歼-6升空拦截，交战中高翔驾机高速冲向F-104C，在距离敌机291m处开火直至打到39m，美军F-104C当场凌空爆炸，飞行员菲利普跳伞被俘；战后海航4师10团被授予“海空雄鹰团”称号，被俘美军飞行员感叹，当时场景太恐怖，再也不想进行这样的空战。

歼-6的原型米格-19是前苏联探索高空高速二代机的过渡型号，严格意义上讲属于战后第一代歼击机。综合作战能力与典型的国际上二代机存在一定的差距，但其凭借4倍于美制战机的出色爬升性能和强劲的动力系统，在与典型二代机包括美国F-4对阵中丝毫不落于下风，得到使用国家一致好评。

老兵不会死，只会渐消亡，歼-6爷功成身退，但彪炳史册的辉煌战绩将永存！

到此，以上就是小编对于传说机型歼-6现身的问题就介绍到这了，希望介绍关于传说机型歼-6现身的2点解答对大家有用。