大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。
我国的歼击机名字为什么从歼6开始？
其实，我国，从歼1到歼15都有，一个也不缺，
我是航空航天大学毕业，我有幸摸过歼1，歼1是教练机，
不过说实话，以前是没舰几这种叫法的，古时候，飞机和坦克步枪一样用年头命名，歼五就是56式歼击机，还有59式歼击机，
后来空军觉得自己牛b，非要改名，就改成歼几强几轰几这种名字
歼1到歼4都有，不是歼5歼6开始的
更没有从无到有这种说法，民国我国就能生产战斗机和万吨轮船，中国第一艘万吨轮船是大清开始建造的，叫官府号，那是一次两艘另一叫天朝号，卖给了美国，美国用他俩打过二战，还发了勋章
我国第一架战斗机是1911年开始建造的
准确的说，中国空军的歼击机命名是从歼-5开始的，那么歼-1到歼-4哪去了？其实，我国，从歼-1到歼-20都有，一个也不缺。只是歼-1到歼-4不是官方代号，只是部队里的称呼。
【歼-1】
举例说明，歼-1便是苏联拉沃奇金设计局在二战之后设计的拉-9战斗机，即“La-9”，这款活塞式战机于1946年6月试飞成功，并于1947年装备苏联空军。拉-9战斗机继承了拉-7的气动布局特点，采用了全金属结构和层流翼形。
中国也于1950年的中苏蜜月期间得到了苏联援助的拉-9战斗机成品机型和技术，中国从苏联进口了第一批129架拉-9螺旋桨战斗机，从1950年8月中国人民解放军空军独立第一驱逐机大队开始装备拉-9战斗机。但由于拉-9装备量少，且很快就退役，所以中方仍然沿用苏联的战机称谓。
【歼-2】
至于歼-2，就是苏联的拉-9后续机型拉-11，这也是苏联研制的最后一款螺旋桨活塞式战机，从1947年到1951年一共在苏联空军装备了1182架，和拉-9相比，拉-11并没有太多改进，主要变化是增大了其燃油储量，增大了航程。
拉-11即歼-2，1950年中国人民解放军空军的拉-11奔赴朝鲜半岛，参加了朝鲜战争空战，并与美国空军的F-86战斗机交火，但损失较为惨重。
【歼-3】
歼-3即大名鼎鼎的米格-9战斗机，这也是苏联在研制拉-11螺旋桨飞机后研制的首款喷气式战斗机，其中参考了很多来自二战时期纳粹德国空军梅塞施密特Me-262的技术成分在内。米格-9生产了大约610架，由于当时国民党空军在建国之后仍然不断对中国东南沿海城市发动空袭，故苏联出口了少量米格-9给中国。但米格-9在中国人民解放军空军所服役的时间并不长，很快就被更新式的战机所取代。
【歼-4】
歼-4是苏联一代机中的代表作：米格-15的中国称呼，作为后掠翼高亚音速喷气式战斗机，米格-15的出现无疑让英美两国感到吃惊，因为当时美国空军还在使用二战时期较为优秀的P-51“野马”战斗机，所以米格-15的服役使得美国也开始在朝鲜战争中投入新式的F-86战斗机与之对抗。
米格-15产量惊人，全世界范围内算上仿制的一共生产超过13000架，中国也进口了3批次的米格-15，总数量大约在2000架次上下。这些所谓的歼-4也成为了新中国建国之后空军的“顶梁柱”，并一直持续到80年代才全部完成退役。
以上机型中国没有做到仿制和自主量产，尤其是歼-4，中国数次仿制都没有成功，真正意义上的自主制造的喷气式飞机和命名，都要从歼-5开始算起。
【歼-5】
歼-5曾经被称为56式战机，仿制的是苏联的米格-17战机，自此之后我们才实现喷气式战机的自主量产。歼-5的原型机在苏联政府的建议下，由沈飞开始试验仿制，并于1956年7月19日成功完成仿制米格-17的首飞，而事实上歼-5的命名称谓是存在的。
【歼-6】
歼-6即59式战斗机，仿制的是苏联的米格-19，歼-6也是我国自主生产的首款超音速喷气式战斗机，从1964年开始交付人民解放军空军使用，但直到2006年才正式退役，退役4年后才被移除出空军编制序列。
著名的歼-6飞行员高长吉，击落国军中校张育保的RF-101，这张照片曾登上《人民日报》
可以说我国空军的发展是从苏联模式中一步一步发展而来的，走的是“从进口、到仿制、自主研制再到如今的出口和领先世界”的大路，之后的“歼几”型号由于名声较广，不再做多余介绍。之所以从歼-5歼-6才开始命名，还是因为空军具备一定影响力了，才会“另立门户”，歼-1到歼-4的命名方式并不够严谨，因为这只是空军内部的称谓罢了。
大家好！我是迷彩派小编，我来回答一下这个问题。我国的歼击机名字并不是从歼-6开始的，而是从歼-5开始的。歼-5是我国于20世纪50年代，参照苏联米格-17型战斗机研制的单座单发第一代战斗机，它是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。此前，中国从苏联引进了大量苏式战机，如歼击机就有活塞式的拉-9、拉-11和喷气式的米格-9和米格-15等。有一种说法，就是因为之前引进了这四种战斗机，所以到中国自行制造命名编号时，就从“5”开始了。
此外，还有一种说法。这个比较资深的军迷可能都知道，我国的武器编号不论是战斗机、还是其它作战飞机，甚至手枪和坦克等其它武器编号也都是从“5”开始，譬如歼-5战斗机，轰-5轰炸机，强-5强击机，直-5直升机，54式手枪，59型坦克等。所以说，为什么都用“5”开始，是因为我国是从50年代开始自行研制武器的，所以都以5开始编号。这其实也反映了当年的一个问题，建国初期我军武器装备编号方法混乱，各研制单位、各部门都在自由编号，相互都没有什么关系，并不存在一个统一的标准，所以后来就进行了规范。
总之，这其实都是解放军迈入现代化的时代产物，经过新军事改革的人民军队早已不是当初的样子。随着中国军队的真正强大，这些时代印记也早已成为了历史。以上只代表本人个人观点，如果有朋友愿意与我交流，请您点赞评论。欢迎您关注迷彩派，我们将与您共同关注军事话题。
歼1、歼2、歼3和歼4，在人民空军的历史上，其实并不存在这样的歼击机序号，高亚音速的歼5，是人民空军装备的第一种国产喷气式战斗机。
参考并仿制前苏联的米格17F战斗机，歼5的研制装备成功，标志着国内成为当时世界上能够生产喷气战斗机少数几个国家之一，显然是人民空军装备史上的一个转折点。
（歼5战斗机）
自歼5开始，人民空军装备的战斗机，序号基本上是延续的，机头进气的歼6，是人民空军第一种超音速战斗机，是上世纪六、七十年代，国土防空作战中，击落击伤敌战斗机和侦察机最多的国产战斗机，而自身却无一架战损，是一型很牛叉的战斗机，也是国内量产最高的战斗机，前后生产了将近5000架，也是国内出口最多的战斗机。
（歼6战斗机）
歼7是单座单发战斗机，尽管机体小，也跑不远，是个短腿先生，但却航速高，机动灵活，是国土防空作战，以及夺取前线制空权的有力空中平台。
歼8前期型号依然是机头进气，但从歼8两型开始，改成机翼两侧进气，人民空军终于摆脱了平头机，由于平头机机头进气，雷达小有的不能安装雷达，从而严重影响了战斗机的作战性能。
歼9曾立项，是上世纪六十年代提出的一型全天候高空高速要地防空截击机，用以拦截图-22和B-1B超音速轰炸机，但”双26”指标，即实用升限26000米，速度2.6马赫，以当时技术难以达成，项目最终被取消而下马。
（最著名的那架歼8战斗机）
至于歼10、歼11、歼15、歼16等机型，除了歼15是海军舰载机，其他机型都是空军主力机型，都是多功能高性能战斗机，具有看得远，跑得远，打得准，威力大等特点。
歼20，是最新型高性能战机，作为世界上第二型正式服役的隐身战斗机，打破了F-22一家独秀的态势，对空军作战能力的提高和作战模式的变化，具有非常重大的意义。
本文由“国平军史”发布。
五爷哭晕在厕所。谁和你说中国是从歼6开始的？中国是从歼5开始的并且为新中国立下了不朽的功绩。至于为什么从歼5开始，我在这先说两个时间，新中国的第一个五年计划是(1953～1957)年，歼5的研制时间是(1955～1956)年，服役时间是1956年这你就明白了吧，歼5的5代表是第一个五年计划，同时也是说从“无”开始，所以品五爷的命名还是有一定意义的，并不是说想从几开始就开始。
歼5是中国在苏联的援助下，依据米格-17F自行研制的第一款单座单发高压音速喷气式飞机。娘家是中国沈阳国营112场，也就是现在的中航工业集团沈阳飞机工业公司。当时装备的是涡喷-5发动机，这个命名和上面说的一样。
1956年7月19日原型机由试飞员吴克明试飞成功。
1956年9月批量生产
1959年5月停产共生产了767架，后成飞在歼5的基础上研制出歼5甲，和歼教5分别于1964年和1966年成功试飞。后大量歼5又被改成靶机。
五爷的辉煌战果
歼10只挂载4枚导弹，歼20挂6枚，为何挂弹数量少？
首先要解释一个误区，那就是很多人都觉得战斗机携带的武器越多越好，这其实是一个误区，真的携带多少导弹或者什么类型的导弹，是根据实际的任务情况而定的！最简单的理解就是武器挂载多了，但是能携带的燃油就少了，直接导致了战斗机的航程短和机动性差等缺点！
当然能够携带更多的导弹或者油料自然是好事，但是现实中很多战斗机的载荷几乎是固定的，比如说歼10战斗机空重为8840千克，最大起飞重量是18600千克（网上数据），也就是歼10战斗机拥有约10吨的重量来携带弹药和油料，这就需要在这两者之间进行取舍了。
如果歼10战斗机执行空中巡逻任务，那么歼10战斗机只需要携带四枚空空导弹就可以了，导弹类型可能是两枚中远程空空导弹和两枚近距离的格斗导弹，也可以全部是同一类型的导弹，然后再携带几个副油箱，提高航程和留空时间，这也是标准的巡航挂弹模式！比如下图：
那么歼10战斗机能够携带更多的导弹或者武器嘛？答案当然是可以的，这里就不多说了，直接用真实的图片来说明，如下图：这架歼10战斗机使用了符合挂架，光导弹就携带了6枚，另外还携带了两个火箭巢，机腹位置还携带了两枚普通炸弹。
然后就是歼20战斗机了，歼20战斗机主要侧重的就是空战，获得制空权，所以歼20主要使用的是空空导弹作为武器。从航展飞行表演的真实图片来看，歼20标准配置是机腹弹仓位置挂载4枚中远程空空导弹，两侧弹仓携带两枚格斗导弹，一共6枚！
那么既然是标准模式，那肯定就有非标准的模式，歼20战斗机的机腹内置弹仓，即使携带了4枚空空导弹，还有足够的优化空间来携带更多的空空导弹，最大可以携带6枚空空导弹。
另外歼20战斗机还有外置的武器挂点，不过一旦使用了外部挂点，歼20战斗机特有的雷达隐身性就会受到影响，所以在特殊情况下，外部挂点携带导弹武器也是可以采用的，比如下图中歼20战斗机为了提高航程，就外挂了副油箱，所以外挂导弹等武器也是可以的。
所以并不是歼10和歼20战斗机挂弹少，而是根据任务需要来确定！
歼10不是只能挂4枚导弹，歼20也不是只能挂6枚导弹!歼10的11个挂架可以满挂载弹药，歼20的10个(12个)挂架也可以满载弹药!
歼10战斗机挂载
只所以常见的歼10挂2枚霹雳-15和2枚霹雳-10，是在对作战半径要求不高的前提下的挂载方案。要知道歼10机身有11个外挂架，只要有需求完全可以满挂弹药，只不过这时歼10的作战半径，航程，机动性都将大打折扣。除了常见的4枚弹药挂载，其次就是机翼内侧2个副油箱和机腹1个副油箱外加4枚弹药。再强悍点就是满挂弹药和指示吊舱了，这种情况基本不会出现。
歼10战斗机挂载少的原因
总所周知，歼10是一型中型战斗机，在保证其空战战斗力的同时，就注定挂载能力不如重型战机。别看歼10拥有11个外挂架，最大载弹量为7吨。但是在正常使用下，根本不会满挂载的。所以说，我们经常会看到歼10系列战斗机挂载4枚空空导弹的图片。歼10战斗机单人内油仅3.6吨，在不外挂副油箱的情况下作战半径不过六七百千米，挂载三个副油箱的情况下，作战半径才1240千米。所以说，歼10战斗机在执行稍远距离的任务时，就需要挂载副油箱了。还有就是挂载三个副油箱和4枚空空导弹这种情况。
歼20战斗机的挂载
目前来说，歼20战斗机的内置弹舱也只能挂载4枚霹雳-15中远距空空导弹和2枚霹雳-10近距格斗导弹，一共6枚导弹。由于霹雳-15的弹径还是有点大，以至于歼20比F22还大的弹舱只能携带4枚霹雳-15。随着技术的发展，在弹体直径进一步变小时歼20的机腹内置弹舱可以携带6枚霹雳-15。届时，歼20可以携带8枚空空导弹。
歼20战斗机挂载少的原因
歼20作为隐身战机，自然隐身性能是要第一要位。外挂导弹就容易增大歼20的RCS，所以肯定是要将6枚导弹放置在内置弹舱的。事实上，现阶段的歼20一共拥有10个挂架，内置弹舱有6个，机翼还有4个。歼20的机翼上的4个挂架都是重载挂架，其实副油箱的重量可比一般的弹药大。在不需要执行隐身任务时，歼20的四个重载挂点可挂载精确知道炸弹，内置弹舱挂载导弹，即可攻击，又可防卫，可谓是攻防兼备。
随着霹雳-15弹径的缩小，歼20机腹的内置弹舱4个挂架也可以增加2个成为6个，从而可以达到12个挂，增加火力的持续性。所以说，歼20之所以挂载6枚导弹就是为了隐身性能考虑。而歼10挂载4枚导弹也是为了机动性和作战半径考虑。(图片来自网络)
挂的多不代表性能好！在不牺牲隐身性能情况下，6枚已经不错了，歼20是负责踹门的，专门是打掉敌方预警机 雷达等的，那如果在歼20上放一只步枪是不是更好呢？所谓台风被阵风碾压，最近的消息还在10年前的狗斗。鸭翼的耦合方式不同决定战机的优势区域不同，阵风的近距耦合本来就特意优化低速段的格斗能力，取胜有什么奇怪。但是随着时间的发展，你会发现台风平台越来越契合新的现代空战理论。超音速机动占位台风可以把阵风爆至渣。十几年前阵风还能靠自己的PESA圧台风一头，现在大家都换了AESA，T/R单元是差不多两倍的差距，超音速段这么难堪，怎么打BVR。恰巧现在的新五代机强调的都是这个能力。
不太懂为啥还有人质疑歼10不能挂更多的弹？挂点很少吗？我们又不是没有复合挂架我真的好奇怪，难道每次战斗机出航不都是根据任务性质配备武备的吗？这不是有方案的吗？不太明白能挂弹多对于战斗机来说有啥意义？又不是轰炸机攻击结束快速脱离，装完逼就跑难道不是基操？我其实还有个问题想问问笔者，在一般情况下即将过期（或者使用时长达到零界）的战斗机空射导弹是不是很跟陆基导弹（例如红箭9或者红箭8还有红旗系列）一样要强制销毁（或者例行打靶直接消耗掉）？
其实对手只有比我们强的美国和俄国，和这两个国家开战，需要空中格斗，其他小国家，比如印度，多飞几次，飞机自动都掉下来了，根本不用打。只要挂的导弹可以百分之八十命中，两个就够了！！！奸20去突袭，打掉机场和导弹库，在用歼十等战机出击，必胜！
美国航母阻拦索配套能允许50000磅（22.5吨）的飞机着舰，大黄蜂C/D的设计允许15.4吨着舰，所以不会拉断阻拦索，在这个重量下C/D型还能带7100磅（3.2吨）负荷着舰。以前舰载机着舰是要抛离所有武器的，不是阻拦索会拉断，而是着舰是“可控性坠机”，非常粗暴，翼下的炸弹搞不好会震落，够损管吃一壶的。所以海湾战争以前大多数舰载机着舰前会把武器全扔掉。但是现代的武器大多是高精尖的，扔的都是白花花的银子，为了钱美国佬承受了风险，允许带弹着陆，但也尽量避免带弹着陆，除了必要的防空巡逻，几乎不会挂实弹出击。
我觉得10B换装矢量发动机进行表演，只是一种技术验证并且展示实力。10号到底装不装矢量发动机还是另一说，可以装，但是没有必要。有那功夫先给歼-20、歼-15、16整上。当然也有可能装备一些，毕竟这个飞-推交联的飞控写起来挺费劲的，如果一点都不装备就浪费了。成飞一号交付中心已经投入使用了，个人认为会在近年就停产歼-10了。除非成飞将歼-10交给贵航发展，否则个人认为歼-10矢量版可能不会量产。
个人认为歼10还是要以空优为主，应当把歼10发展成最优秀的3.9代机，为什么是3.9代机，也就是除了不能隐身外，应该具备四代机的所有特征。空优，格斗和前线支援才是歼10的重中之重。如果非要对地攻击的话，最好和空优能三七开。1，低成本，费效比高，技术成熟，便于装备。2，我们跟美国面临的情况不一样，不需要全球去打仗。空优和善于格斗的目的就是要打掉周边一众三代半机。3，空优和格斗的目的就是要争夺制空权，无论陆战还是海战，没有制空权就打不赢。
至于歼十，刚出来时说相当于F16早期型号。我觉得是比较中肯的评价。好多消息说很多国家对十有兴趣，结果没一个单子落实。包括巴基斯坦伊朗。巴基斯坦一直想要16，美国不给，没办法，还是没要十。中国一口气装备了300架，C型到现在也装备了200架，还在生产，说明中国觉得虽然不是很先进，起码及格。否则可以买苏30苏27，没必要造这么多。光辉战斗机现在在改造升级，其中一个方向是，机体放大，加个鸭翼。哈哈，和十就一样一样的了。台风阵风鹰狮都用鸭翼，中国在十后，歼十五，甚至歼20都用鸭翼，美国22和35都没用，说明鸭翼是个好东西，中国吃透了，玩遛了。现在说的比较多的，C型是三代半。我觉得比较合乎实际。虽然单机比较不是最先进的，中国军事装备会越来越好的。
到此，以上就是小编对于传说机型歼-6现身的问题就介绍到这了，希望介绍关于传说机型歼-6现身的2点解答对大家有用。
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