传说机型歼-6现身（歼6战斗机在空军的历史上，立下过哪些赫赫战功？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。

歼6战斗机在空军的历史上，立下过哪些赫赫战功？

“歼-6万岁”，曾经在国土防空中获得的荣誉绝不是白拿的。作为第一种国产单座双发超音速战斗机（仿制米格-19），采用机头进气、后掠翼、尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好等特点。机载武器包括：3门航炮、PL-1/2空空导弹、火箭、炸弹等，完全符合近距格斗需求。

歼-6是我国装备数量最多、服役时间最长、战果也是最辉煌的战斗机，在服役后历次实战中，共击落20多架各型飞机，而自己没有被击落一架。2010年6月12日，歼-6才正式退出现役。结合题目要求，将歼-6战绩做个梳理，给大家呈现几次相对有名的战例。

一、击落RF-101

上世纪60年代初，有着“西方战略眼睛”之称的RF-101超音速侦察机屡次侵入我国，歼-6在拦截过程两次击落RF-101侦察机，并开创了超音速条件下击落战斗机的记录。

这是引导歼-6击落RF-101的地面雷达部队参战人员，早期国土防空依靠地面雷达引导作战。

二、击落美制无人高空侦察机

上世纪60年代起，歼-6战斗机共击落19架美制高空无人侦察机。BQM-147无人机是基于很有名的BQM-34“火蜂”无人机改进版本，飞行高度通常位于17600米以上，而歼-6实用升限是17500-17900米。为了能够击落飞的更高的无人机，歼-6采用极限跃升的方式，利用产生的极短滞空时间空中拼刺刀，创造了战斗机在平流层击落敌机的记录。

歼-6战斗机拦截BQM-147G无人侦察机效果图

歼-6的战果使我国在高空无人机领域取得一定进展，这是我军根据火蜂无人机仿制的“长虹一号”（无侦-5）无人机。

运-8E靶机载机，投放长虹-1无人机效果图。

当年出境作战的“长虹一号”（无侦-5）无人机。

三、击落F-104C战斗机

1965年9月20日，一架美国空军F-104C战斗机（属于第二代超音速战斗机，2倍音速）侵入我国领空。在各项性能均优于歼-6战斗机的情况下，我军飞行员利用F-104转弯的瞬间，切半径进入射击位置。从291米一直打到39米时才脱离，爆炸碎片甚至打伤歼-6发动机，造成右发停车，这才是真正的空中拼刺刀，也是讲战术的典范。

油画《轮战海南岛》正是反应了当时这场战斗。

首次在空中击落F-104C战斗机，而39米也成了世界空战史上最近交火距离，也是首次在我国领空击落美机并俘获飞行员。

四、击落F-4C战斗机

击落F-4就比较有厉害了，完全是跨代机型对决，讲求战术更考验技巧。1967年6月，一架美国F-4C战斗机不断在玩擦边球游戏，快速进入我国领空、快速闪离。正是这种情况接战时间和机会很有限，而且F-4油量大滞空时间长，歼-6腿短很难持续跟踪驱离。

歼-6双机用F-4C短暂的侵入领空机会，在地面引导下加力急转到敌机后方，再次空中拼刺刀。在距离250米时主机三炮齐发，将F-4C右水平尾翼打掉，僚机同样三炮齐发，将F-4C战斗机直接空中肢解。

除了在国土防空作战中性能突出、战绩辉煌之外，出口歼-6战斗机同样发挥出色，在实战中击落1架米格-21、8架苏-7、3架“猎人”战斗机。绝对是国产机型中实战表现最活跃，战绩最佳的战斗机。

歼-6战斗机机动性超级，在巴铁手中曾单机一次击落2架苏-7战斗机。

老兵不死，只是换种方式继续存在，在2010年正式退役后，大家还是可以找到它的身影。歼-6大量封存外，还充当了无人机，无论是靶机还是无人攻击机，都将在天空书写最后一笔辉煌。

歼-6战斗机，属于那种一招鲜吃天下的机型，量产高达5200余架，除了无偿提供给亚非拉友好国家使用，以及有部分外销赚取外汇以外，中国空军起码装备了原型及各类改进型歼-6战斗机4000余架，可谓数量非常庞大。

作为中国空军第一型超音速喷气式战斗机，歼-6机高3.89米，机长14.64米，翼展9米，空重5.4吨，最大起飞重量7.5吨，载弹量0.5吨，以今天的眼光来看，纯属一款轻型战斗机。

歼-6采用了双发涡喷6A加力发动机，实用升限19500米，9000米高度时，最大飞行速度1490公里，航程1690公里，带副油箱时，航程内提高到2200公里。

机载武器为1-3门30毫米航空机炮，可外挂弹重85公斤，射程7.5公里，红外被动寻的制导霹雳-2近距空空导弹；也可发射弹重148公斤，射程10公里，半主动雷达或被动红外寻的制导霹雳-5空空导弹等。

采用机头部进气，大后掠中单翼，单垂尾加单腹鳍，单座双发的歼-6，具备轻巧、灵活、爬升快、火力强、结构简单、高速性能好、能超音速作战等特点，尽管对地攻击能力较差，但却非常适合中高空缠斗。

在歼-7、歼-8未正式装备空军的时候，毫无疑问，庞大的歼-6战斗机家族，承担起了国土防空作战的重大使命，而歼-6确实也堪当重任，有力地卫护了祖国领空的安全，给予来犯的侵略者以沉重的打击。

歼-6曾是中国空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产第一代喷气式战斗机，从1964年到1968年期间，中国空军和海军航空兵的歼-6战斗机，曾击落击伤各型美制战机22架，包括RF-101高空侦察机、A-3B、A-3D、A-6A等攻击机，以及性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C战斗机等，而歼-6自身却未被击落一架，歼-6在实战中表现之佳，令军迷们非常吃惊。

在1971年印巴冲突中，巴基斯坦空军飞行员驾驶歼-6战斗机，击毁印空军战斗机12架，包括1架苏制米格-21、8架苏制苏-7、3架英制霍克猎人战斗机，巴空军则损失6架歼-6战斗机 。

1972年5-7月，歼-6战斗机在越南战场，与敌空中遭遇13次，参与空战8次，共击落7架美制F-4G鬼怪式战斗机等机型，一度迫使美空军赴巴基斯坦试飞歼-6，了解其作战性能。

本文由“国平军史”发布。

歼-6歼击机为中国空军立下汗马功劳这是毋庸置疑的，无论技战术指标还是装备部队时间，与同类战机相比，数字上并不占优；但其以彪炳史册的战绩，被冠以“功勋名机”、“英雄战机”、“中国空军的里程碑”等众多称号。

有人将我国空军发展发展称为“描米字格”，歼-6就是“描米字格”的鲜明代表。上世纪50年代后期，美苏等航空大国开始研发并装备了以美国F-4、苏联米格-21和法国幻影-3为代表的战后第二代超音速战斗机，我国空中安全形势也逐渐复杂严峻，我国高层决定仿制苏联米格-19来扭转这一落后的局面。歼-6的仿制于1957年拉开帷幕，经过两年艰苦努力于1959年初首架歼-6原型机在沈阳112厂正式下线，在随后一年内，歼-6走完试飞、定型、列装三大关键步骤，并与当年就投入战斗，这是世界航空史上鲜有的例子。

歼-6是我国空军第一款超音速歼击机，其机长14.64m，翼展9m，机高3.89m，最大平飞速度1490km/h，最大实用升限17500m，最大起飞重量8824Kg，装备有三门23mm航炮，后期改进型号可挂载霹雳-2空空导弹、火箭弹、航空炸弹以及副油箱；装备2台WP-6涡喷发动机，推重比高达0.8，爬升性能非常好，具备优异的中低空机动能力；先后生产了4000多架，成为我国装备部队最多的歼击机，截止2010年6月最后一架歼-6退役共服役了四十多年。

歼-6的仿制之路一波三折，其成名之路同样布满荆棘。1959年列装部队不久，11月15日歼-6首战告捷，成功击落了一架美国高空无人侦察机，开创世界航空史上“平流层空战”击落敌机的先河，为了应对美国两万米升限的“火蜂”高空无人侦察机，中国空军飞行员在歼-6最大升限突然拉升飞机，利用飞机失速向下自由坠落的短暂时间果断抓住战机瞄准、击发，用航炮击落入侵的高空无人侦察机，这种危险系数极大的战术直至具备高空高速飞行能力的歼-7研制成功方才终结。据统计，歼-6先后共击落11架美国“火蜂”高空无人侦察机。

歼-6在国土防空作战中先后击落十几架美国和国民党当局的先进有人和无人驾驶飞机，创造了己方零损失的记录。最经典的战例除了“平流层击落高空无人侦察机”之外，当属1965年的“中美空战”，1965年9月20日，侵越美军一架F-104C战斗机抵近我国海南岛，海航4师10团大队长高翔驾驶歼-6升空拦截，交战中高翔驾机高速冲向F-104C，在距离敌机291m处开火直至打到39m，美军F-104C当场凌空爆炸，飞行员菲利普跳伞被俘；战后海航4师10团被授予“海空雄鹰团”称号，被俘美军飞行员感叹，当时场景太恐怖，再也不想进行这样的空战。

歼-6的原型米格-19是前苏联探索高空高速二代机的过渡型号，严格意义上讲属于战后第一代歼击机。综合作战能力与典型的国际上二代机存在一定的差距，但其凭借4倍于美制战机的出色爬升性能和强劲的动力系统，在与典型二代机包括美国F-4对阵中丝毫不落于下风，得到使用国家一致好评。

老兵不会死，只会渐消亡，歼-6爷功成身退，但彪炳史册的辉煌战绩将永存！

歼六是中国生产和装备数量最多、服役时间最长的战斗机。歼六参加过几十次实战，在国土防空中创造了大量的击落击伤战果而且自身没有被击落过。比较有名的例子有：1964年12月18日，击落台湾RF101侦察机一架，这是歼六首开击落敌机记录。1967年1月13日，击落台RF104一架，这是在双方都处于超音速情况下迎头射击。1965年9月20日，击落美国空军F104C一架，抵近射击至29米。1967年6月26日，击落美海军F4C一架……歼六做为第一代战斗机，多次击落第二代战斗机以及攻击机、高空侦察机等等，在巴基斯坦作战中，击落过苏7、米格21等。

国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长？

歼六在国土防空作战中击落的全是F104、F4C、RF101、A3B、A6A等美制军机。服役这么长时间是因为当时的歼七数量少，国产化程度低，不顶用。

击落记录

1964年12月18日，驻浙江路桥的海航4师歼-6王鸿喜在机场附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员谢翔鹤跳伞被俘。

1965年3月18日，驻广东兴宁空18师歼-6高长吉在广东汕头附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架。

1965年9月20日，驻海南海口海航4师10团歼-6高翔、黄凤生双机在海口上空击落美国空军F-104战斗机一架，美军飞行员被俘。

1965年10月5日，驻广西南宁空9师歼-6四机在广西龙州上空，以一字纵队，轮番射击的方法，击落美国海军RA-3D（RB-66）侦察机一架。

1966年4月12日，驻广东遂溪空26师歼-6李来喜在雷扛7b半岛以东海面击落美国海军A-3B攻击机一架。

1967年1月13日，驻福建漳州空24师70大队歼-6胡寿根在拦截RF-104高速侦察机的战斗中，击落护航的F-104G战斗机一架。

1967年6月26日，驻海南海口海航6师16团歼-6王柱书、吕纪良双机在三亚以南上空击落美国海军F-4C战斗机一架。

1967年8月21日，美国海军的二架A-6A攻击机侵入广西十万大山上空，全部被驻广西南宁的空18师大队的四架歼-6击落，四名美军飞行员三人死亡，一人被俘。

总计： 9架

RF101 2

F104 2

A3/RA3 2

A6A 2

F4C 1

长时间服役的原因

歼六长时间服役的原因是我国航空科技与工业底子薄弱，长时间无法完全掌握马赫数2一级战斗机的设计与制造技术。又由于文革的破坏，航空科技研究基本全面瘫痪，从飞机、发动机、机载设备的设计、制造全部限于停顿。例如，由于国内的风洞特别是大型跨超音速风洞建设得不到重视，长期空白，导致对于2倍音速条件下的飞机空气动力学问题长期得不到解决。

歼七的国产化工作一拖再拖。沈飞本已经在文革前投入大量精力摸透米格21，但1968年8月的国防工业会议决定将由沈阳生产的歼-7转往更为安全的大后方工厂生产。同时由于沈飞承担了歼-8高空高速战斗机的任务，故歼-7基型研制成功后，研制工作交由成飞执行。事后看来就是在瞎折腾，因为1969年歼八首飞成功后无论是国防科工委、空军还是三机部都没人管了，歼八被长期搁置。而成飞在文革中是重灾区，屠基达等专家都被打倒，因为转产歼七方恢复自由。整个成飞的生产秩序被打乱：歼七的第一个改型计划论证不足，执行起来又是各行其是。1970年4月，歼七I首飞。但生产出的歼七I空军怀疑其质量，坚决不要。又重新改动，内容从6项减到3项，三改的歼七I于1973年首飞，1975年定型。由于该型号并未完全达到空军要求，生产180架后停产。等到歼七改型中比较靠谱的歼七II首飞的时候都已经1978年了，79年设计定型。在歼七II能够挑大梁之前，中国空军就是靠着歼六度日的。

几十年国土防空作战中，歼-6作用无可替代表现甚至强于歼-7战斗机，当然并不是歼-6有多先进而是所处时代不同刚好意外派上用场。仿自苏联米格-19战斗机，于1960年设计定型并于四年后批量入役，这是我国第一款超音速战斗机。也是海空军装备数量最多、服役时间最长，战果最多的国产机型，国土防空作战中击落各式战机20多架，关键战损比还是保持在零伤亡。从1964年服役开始，到2010年正式退出现役（产量5000多架），作为一款第一代战斗机性能早就过时，却能服役这么长时间足见其重要性。

歼-6战斗机

盘点歼-6所击落过的机型，包括RF-101、F-104C、RA-3D、A-3B、F-104G、F-4C、A-6A、苏-7，以及大量无人机，把这些战果都拿出来开个博物馆绰绰有余。这些战机不仅有性能相当机型，还有性能更强大的战斗机，比如F-4C这样的二代机按道理压制歼-6并不算问题。但从实战情况看基于早期空空导弹性能太差，再加上中国空军飞行员勇于空中拼刺刀，把两机距离拉近到肉搏的程度，以歼-6的良好机动性能直接火炮歼敌。因此，在空空导弹已经大量装备战斗机的时代里，中国空军却能用落后机型打出光辉战绩。

歼-6对阵F-4

举个例子，1965年9月，海航飞行员高翔驾驶歼-6迎击入侵美军F-104C。这个是勇气和实力成正比的战绩，在距离F-104C战斗机仅291米处开始射击，一路打到29米直接打爆。这是空战史上超音速战斗机开炮最近的记录，高速飞行下这点距离转瞬即至，不具备真正不怕牺牲的精神是无法完成的，这也是空战史上最经典“空中拼刺刀”。

被打爆的F-104

歼-6虽然在改进后能挂霹雳-2空空导弹，但实战中还是以机炮为主要打击手段，这跟当时空空导弹性能有关也跟落后的雷达航电系统相关。当年大部分机型都是昼间战斗机，甚至不具备全天候作战能力，而且由于航电落后都得由地面引导到目标附近目视搜索攻击。再加上双台高油耗的涡喷-6发动机，实际上作战半径相当有限，必须要有效引导一击必中，要不然和美军这些战机相比跟不了多久就要被甩开。种种因素造成歼-6必须发挥抵近作战原则，以勇气克服一切困难，包括对无人机的极限跃升、短促点射，多机轮流拦截驱离等，但就是在这种情况下表现还是很优秀。作战半径680千米，航程1690千米，可以携带PL-2/PL-5空对空导弹，以及三门大威力30毫米机炮。

歼-6战斗机

按道理这种一代机早就过时，但由于较长时间内国产换代机型不多，而且再先进点也就是歼-7、歼-8这样的机型。因此挑大梁几十年的歼-6不得不继续服役，直到2010年才正式退出现役，不过它的历史还没有结束因为还有无人机改型在发挥余势。

歼-6战斗机

到此，以上就是小编对于传说机型歼-6现身的问题就介绍到这了，希望介绍关于传说机型歼-6现身的2点解答对大家有用。