大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于整治汽车行业3类问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍整治汽车行业3类问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车尾气的治理方法有哪些？
治理的方法之一是汽车的排放管上装一个“催化转换器”（用铂、钯合金作催化剂）,它的特点是使CO与NO反应,生成可参与大气生态环境循环的无毒气体,并促使烃类充分燃烧及SO2的转化
汽车尾气如何治理？
1.最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。2.改善汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。3.采用净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。折叠
你认为有没有必要全面治理汽车尾气的污染？
前两年空气质量好转是因为广大农村煤改电和关仃燃煤电厂，有排烟的厂子取得的成果。而汽车尾汽治理了N年并没有多大效果，因为我们上路的汽车都是经过严格年检合格后上路的，肉眼是看不它冒烟的，而大气污染是眼睛看的见，嗅的到煤材味道的，这些秋冬去广大的郊区由其天间黑后更明显。这一年味道比前两年又大了些，感觉是对煤改电管理力度放松，以及乡镇平房由其外租房燃烧管理不到位有关。别忘了16年至17年空气质量完好率是最好就是因为煤改电取得的明显效果。如果只去抓什么汽车尾气，就是再抓一百年也不会有好转，抓不到点上纯属瞎百忙！
合理的治理汽车尾气是十分必要的，像国二、国三车型应该重点治理，像国四、国五车型真没必要淘汰那么快。要知道地球是属于全世界的，西方发达国家五、六十年代的汽车还在上路行驶，为何我们就不能学学人家？专家说养猪影响了环境，现在又说大力发展养猪业，六、七年代专家说多生孩子影响地球，现在专家又让多生，真是可笑。
治理污染需要人类共同努力，开车的只不过是开车的，应该抓源头，汽车厂家来解决尾气的排放才是正道。就像进口大量的转基因食品，明明知道吃了有害，还大量进口。不管怎么说，无论怎么折腾，天还是那个天，遇到阳光明媚的时候，还是蓝天白云。
你说的什么意思？我的理解就是全面的停止机动车、飞机、轮船，发电厂各种机械的运用，回到原始社会天空就蓝了，空气就没有污染了。老百姓刚刚有点钱能买的起汽车了，就这也不行那也不行，这是一个有治理能力的政府所为的吗？车是谁造的？合格证是谁发的？油是谁卖的？老是与老百姓较劲有意思吗？·
不知道你说的全面治理是什么意思，是不是把全部车辆的排放标准都升级到最新？如果是的话估计要乱，排放标准一两年就更新一次，如果这样做的话有些开的少的车磨合期没过就要报废了。
现在的方法是车辆尾气检测按照车辆登记的排放标准进行检测，这是比较合理的，只要能达到出厂的环保水平那就是合格。
其实还有一种方法，允许排放低的车通过一些技术手段升级排放水平，因为很多车型相同年款不同的车辆新款排放标准更高，但是发动机基本上是一样的，数据也一样，无非就是通过软件标定和强化尾气处理来达到标准的，所以从理论上来说排放标准低的车也可以通过有效的改装来提高排放标准，这样不但老旧车能开更久，而且排放也更环保。
其实我觉得汽车尾气处理正常的话污染并不大，只是有些车有故障导致排放超标，其中有些司机也不管，年检时找黄牛，花点小钱就过了。而且尾气检测中搞鬼的人也很多，有些车终年尾气不合格，检车时租三元，套牌上线，用尽各种手段，只要过关就又是一年的污染，如果有条件可以在行车电脑上添加尾气报警装置，通过无线信号发射，在道路上设置卡口，安装接收装置，只要尾气不合格的车辆上路经过卡口就会被记录，记录后限期维修，这样车主不用每年专门跑去排队测尾气，即省时间又可以预防尾气不合格车辆上路。
最后就是要加强油品检测，毕竟油品不好也会影响排放，加油站每进一批油都得把检测报告公布出来，接收群众监督，各个方面的工作都做好了才能真正保证路上跑的每一辆车都对环境友好。
一个化工厂和煤电发电厂等的污染是汽车的几倍？全国那么多工厂。为什么不集中管理？而拿老百姓买的合格的汽车和合格的汽油开的车来瞎搞？老百姓迫切希望废除的车检你当没看见，抓问题又抓不到重点，现在电摩一样新国标几个人买了？根本不实用。另外讲一个笑话：为人民服务
如何治理“汽车坟场”？
一方面，由交管部门负责牵头,定期联合城管、消防、小区物业、居委会等多部门,共同展开专项整治行动,对街头、居民社区、商场停车场的僵尸车及时清理。同时,对清理掉的僵尸车要统一登记保管,符合报废标准的就强制报废,不符合的就与车主联系或者公示,逾期未处置的应依法进行拍卖或拆解。
另一方面，可简化汽车报废手续,采取网上申请核准、降低收费、给予补贴等措施,提高车主主动报废汽车的积极性。此外,还要鼓励汽车回收拆解产业发展,通过市场机制来化解僵尸车难题,最终实现变废为宝。
只要各方精诚合作，共同发力，疏堵结合，相信这种僵尸车问题越来越少，真正还大家一个安全、有序的停车场，让大家可以更加安心、舒心的停车。
到此，以上就是小编对于整治汽车行业3类问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于整治汽车行业3类问题的4点解答对大家有用。
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