[战机坠毁飞行员遇难]巴基斯坦媒体宣布击落印度战斗机，大家对此怎么看？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战机坠毁飞行员遇难的问题，于是小编就整理了4个相关介绍战机坠毁飞行员遇难的解答，让我们一起看看吧。

巴基斯坦媒体宣布击落印度战斗机，大家对此怎么看？

印巴交火了，不但发生了空战，还有地面的互相炮击，双方都有不同程度的伤亡，但是昨天据说空战中JF-17枭龙战机击落了2架印度战机，最先印度的媒体还否认，还宣称印度2架战机因为故障自己掉下来了（印度今年故障坠机已经7架了），但是当米格21的残骸，还有飞行员被俘虏的画面被公布后，就不得不承认了！

而巴方虽然派出了战机拦截，但是一无所获，虽然巴方随后宣布印度仓皇逃窜，并无巴方军民伤亡，但是明眼人都知道这次印度较大规模的空袭是成功的，巴方吃了一个哑巴亏!

随即在26日白天，巴方采取了报复行动，不但在控制线的炮兵开始炮击印度哨所，而且3架JF-17枭龙战机同样越过双方控制线进入印方展开了空袭，而印度的炮兵随后还击，双方互有死伤，但是直到现在巴方同样是吃亏的一方！

不过紧随着冲突神逆转，印度对越过控制线的JF-17枭龙战机采取了拦截，但是不成功，于是追击甚至越过了控制线，在双方的空战中，印度宣称击落了1架巴方F16，巴方则宣称击落印度2架战机，1架米格21和1架苏30，并俘虏了1名飞行员，印度随后否认。双方各置一词，分不清战场的具体战果！

不过今天的消息可以确认一点，印度至少一架米格21被枭龙打下来了，还有一架战机坠落在地上燃起熊熊大火并掉落在印度控制区域，从燃烧的外形上看有点像米17直升机，而巴方也公布米格21的残骸现场，以及俘虏的飞行员。

显然发展到现在，印巴冲突不断的升级，但都还是属于可控的小规模互相报复行动，还不至于发生第四次印巴战争。冲突最先以印度占据绝对优势，到现在巴方击落米格21并俘虏飞行员找回了场子，目前巴方总理出来发话了，提议双方是不是冷静下来好好谈谈，现在问题抛到了印度一方，就看印度如何答复了！

如何评价飞机失事时，飞行员违抗跳伞命令试图保护战机的行为？

战机遇到空战险分好几个级别，1.战机低空超低空发动机突然停车，空中失火爆炸或有相撞坠毁危险的特情来不及汇报的飞行员可以不请示跳伞，2.正常飞行发动机停车启动不成功，或发生飞机无法操纵控制危及飞行员生命安全的严重故障飞行员请示跳伞，指挥员同意的可以跳伞，3.发生空中特情但达不到飞行员可以不请示跳伞级别，而飞行员在未得到指挥员同意擅自跳伞，这三种情况只有第三种飞行员会受到处分，而大多数情况下即使指挥员同意飞行员跳伞，飞行员只要觉得有一丝希望就会尽力挽救战机，这种情况不算违反命令，因为飞行员对战机遇到的状况最了解，。

战机坠毁，为何不用飞行员赔钱？反而表扬飞行员？

这个问题不妨从下面三个方面来审视：

1、对于任何一名战斗机飞行员来说，虽然并不是单人单机进行配置，但是对于战斗机的爱护绝对不亚于一名陆军士兵对于配发步枪的感情。在飞行训练或者战争过程中，一旦发生故障导致无法正常返航降落，飞行员都会第一时间竭尽全力来挽救，这一点其实是全世界其他国家空军的一贯传统，美国和俄罗斯都是如此。

在这种情况下，飞行员尝试挽救飞机无果，飞机可能就已经下降到距离地面很近的高度了，这时候如果再不跳伞，可能就是机毁人亡。

有些情况极为特殊，飞行员即将跳伞时发现此时地面都是一片居民区，一旦弃机跳伞，战机就会失控冲向地面，极可能导致地面群众的人员伤亡。在这种情况下，我人民空军飞行员更多的时候会选择待在战机座舱里面，放弃跳伞，极力控制飞机脱离居民区，以牺牲自己的代价，确保地面人民群众不受损伤。这是一种大无畏的英雄行为，也是我军一贯的优良传统。

2、战机发生事故，这是在高强度飞行训练中不可避免的事情，一旦挽救无效，首先就应该确保飞行员的安全，毕竟飞行员要比战机宝贵的多。

3、现代战斗机都极其昂贵，少则一亿人民币多则10亿人民币，因此客观上，任何一名战斗机飞行员都不能拥有赔偿一架战斗机的经济实力。

所以综合来看，在训练或者实战过程中，战机损失从不会也不应该让飞行员承担赔偿责任。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

战斗机一架多少钱？飞行员那点工资能赔得起吗？

再说飞行员实际上是非常宝贵的财富，因为飞行员的要求非常高。

战机坠毁了可以造出来，但是飞行员的培养是一个长期的过程。

任何一个现代化军队，是高度重视飞行员的培养的。

再说战机坠毁有各种原因，不一定是飞行员的责任。即使飞行员存在失误，也应该批评为主。

保护飞行员就是保护我们的战斗力。如果随便一架战机坠毁了，就一定让飞行员承担责任，那么以后谁还敢当飞行员？

因为培养一名成熟可靠和技术娴熟的飞行员其代价比一架战斗机更昂贵。飞机打坏了可以重造或再生产，飞行员牺牲了，有飞机也白搭。因为培训飞行员有一个漫长过程，而造一架飞机的时间短得多。

为什么当战机突发故障，飞行员成功跳伞逃生后，没有一个国家会要求飞行员赔偿？甚至于还会进行奖励？

原因非常简单，飞行员可比飞机值钱多了，如果战争爆发，战斗机能够像烤鸡一样快速生产 生产线转一圈就下来了，但是飞行员能吗？飞行员的培训周期就能在压缩，它也需要至少5年，光理论就得学两年吧？

学完理论以后他还得从初级教练机，紧接着单飞，再飞中级或者高级教练机的单飞，然后才能转向战斗机部队，而且战机部队他也得先适应。

哪怕就是二战时期的那些舰载机，飞行员都需要经过一年左右的培训班（日本初期那些飞行员非常屌，超级屌，每年毕业的人数就那么100来个，优中选优）

那么这些至关重要的人才，你舍得轻易将他废掉吗？

为什么飞行坠机后会表扬飞行员？

首先要确定的是，这些人不是因为其想不开了，就是想突然间跳一个，这个情况不起诉了，就算不错了，而且也不能造成重大的人员伤亡，比如说一个跳伞，结果飞机炸民居里了，你也得赔偿。

当然了，航母飞行员的自主度很高。只要你能活下来，干啥都好说。（毕竟航母飞行员一般砸不到花花草草的）

表扬飞行的原因就是飞行员让自己活了下来，避免国家遭遇更大的损失，并且也没有让其他无辜群众被卷入到无妄之灾中

F-35首次坠毁，飞行员跳伞生还，对此你怎么看？如此先进的战机为何会坠机？

美国的坠机，还是要用美国人的思路来解答这个问题比较好。墨菲定律了解下！

墨菲定律：一、任何事都没有表面看起来那么简单；二、所有的事都会比你预计的时间长；三、会出错的事总会出错；四、如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。

这其实也是现代工程学尤其是失败概率发生统计时候一个著名论点，咱们自己说就是“该来的总会来的”。由于工程学本身的特性决定，一个工程项目不可能存在完美无缺的运行模式，时间越长暴露的问题和缺陷越多。只不过在合理可控的范围内，就可以接收。这就是著名的“澡盆曲线”初期。

美国的F-35B战斗机所使用的F135发动机是三个型号中，最复杂的一个。因此，从出问题的概率上判断，基本锅可能会甩给发动机。这只是大概率角度分析，具体情况还需要美军分析黑匣子数据并结合飞行员主管数据，最终才能判断具体故障。不过，仅从发生事件的概率上，F-35出事其实是必然的。

2014年一架F-35A型战机在起飞前发生机身后半段燃烧事件，造成了整机报废。当时的事故结论就是F-35的F135发动机的机匣和扇叶之间的间隙过小，导致摩擦发生后产生高温，进而造成故障。今年的8月22日，一架F-35C报告发动机故障，随后飞行员在基地内迫降成功。这些都是把飞机成功开回来的例子。因此现在发生一起坠毁事件，并不算什么意外情况。

但是，这可能对F-35今后一段时间的训练和作战行动造成一些影响，毕竟客户在没有确认问题故障时，是不会接收飞机的。但是从长远来看，这点事故根本无法阻挡F-35系列成为未来量产数量最多的五代机系列。

以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。

有什么大惊小怪？先进的东西就不出问题吗？F22在测试时就掉过!理论上，只要它飞起来就有掉下来的可能性!只是概率有多高的问题。人类永远做不到零摔!这也是自然规律决定的，美国人俄国人法国人，都逃不过此规律!无论它多先进!

摔个F-35B有啥大不了？该飞接着飞，该造接着造，该打接着打。

天底下没有不摔的战斗机。美军的承压能力强得很，战斗力跟安全记录这两头，肯定是优先要保战斗力。美军对战斗机坠毁这个事看得比较淡，反正是经常摔机，不会为争先进评模范创0事故安全记录，更不会全面整顿一抓到底撸死一串人。

图一：F-35B可以上两栖舰，这让中国很头疼。获取两栖舰的难度远远低于获得航母。

咱们军迷绝不要当井底之蛙。

只知道9月28号摔了一架F-35B，这个事我们围观取笑一下就算了，别看得太重。在同一天，F-35B还搞了另外两件大事，这才是关注点。一个是F-35B首次参加实战，去阿富汗打基地分子。另一个是F-35B首次登上了英国的伊丽莎白女王号航空母舰。女王号是没有弹射器的，实际上就是个大号的两栖攻击舰。

图二：F-35是灵活的胖子，不要以为它只会隐身。打起仗是狠角色。

F-35B是应对歼15的利器

后两件事，才是跟中国的利益息息相关。F-35B这次不再只是喊口号，狼来了，而是狼真的来了。我们现在的歼15，包括还未列装的歼15B，对于F-35B都没有任何优势可言，巨大的代差让我们非常不利。F-35B已经以实战的姿态，部署在中国周边。F-35B是围堵中国的主力，只要川普高兴，美军随时能调动一大票两栖攻击舰，搭载着F-35B堵到咱们家门口。

图三：F-35B已经能参加实战了，而我国的隐身舰载机还没有消息，急人啊。

日本和韩国也会成为航母大国

更糟糕的是，韩国和日本，也会从没有航空母舰的国家，转变为拥有航空母舰的国家。这两个国家不会轻易去造航母，但是在强大的造船业支撑下，建造4万吨甚至6万吨级的两栖舰没有任何问题。美军的一串航母和两栖舰本身就非常麻烦，再加上韩国和日本的用两栖舰改的准航母，更是烦人。

图四：F-35B摔一架没啥大不了，A型C型今后也接着会摔。战斗力只会越摔越强。

美军不怕摔飞机

美军不怕摔飞机，可以明确地说，美军会加大飞行员的训练强度。F-35B在阿富汗的作战不会受到影响，甚至可能反而强化，所谓直金不怕火炼，只有高强度的实战才能充分暴露出F-35存在的问题。

美国研制F-35B肯定不是为了反恐的，主要作用不会用来炸帐蓬。美军是希望用F-35B，在海上构建出一堵墙，围堵中国的歼15和歼20，围堵俄罗斯的苏35和苏57。

到此，以上就是小编对于战机坠毁飞行员遇难的问题就介绍到这了，希望介绍关于战机坠毁飞行员遇难的4点解答对大家有用。