大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机高空相撞坠落的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无人机高空相撞坠落的解答，让我们一起看看吧。
无人机空中自动断gps怎么办？
如果无人机空中断了信号，请不要慌张，按照以下的步骤来操作就可以了。
1.先等待10秒，观察遥控器上，返航灯号是否闪烁，有闪烁代表无人机正在返航。
2.无画面时别紧张，可能是在返航过程中，假如信号接上了，画面会恢復，请有点耐心和信心。
3.重新插拔遥控器与手机(平板)的连接线
4.重新开启DJI Go App。
一般这么操作的话，能把信号找回，重新控制无人机。
捞到一条大鱼，翼龙II摧毁伊尔76，无人机能在空中击落运输机吗？
目前已知的无人机只能挂载对地攻击武器使用GPS和摄像头制导，还没有装备空空导弹，主要是因为空对空攻击需要满足导弹发射的需要才能发射。
现代战斗机上从发现目标到确定攻击弹道的过程均由计算机与火控雷达自动完成，飞行员一般只需要保持跟踪，等待数秒之后就接通导弹电源然后解除保险并锁定发射。
而目前服役无人机机动性能略差，速度慢，没有装备搜索雷达，尤其是对速度快，机动性强战斗机难以准确定位跟踪， 也无法区分敌军友军，即便勉强发射空空导弹也很难打中。
空空导弹发射条件：
导弹在截获目标并满足其它发射条件后被发射，脱离载机，火箭发动机工作一定时间便停止，导弹进入惯性飞行段。在飞行过程中，制导系统不断测量、计算目标与导弹的相对位置，由偏差形成控制信号，使舵机工作，操纵舵面偏转，控制导弹飞向目标。当导弹接近目标符合引信工作条件时，引信引爆战斗部，毁伤目标。
导弹的制导方式不同，控制信号的形成方式也有所不同。红外寻的制导是把探测到的目标热辐射变换成电信号，经放大，选频与基准相位信号比较，得到误差信号，形成控制指令。雷达寻的制导是导弹上的雷达接收目标回波信号，进行计算判断，形成控制信号。这种制导根据雷达发射机的所在位置不同分为主动、半主动两种。主动式的雷达发射机装在导弹上，半主动式的雷达发射机装在载机上。复合制导有两种以上的制导装置，弹道初始段一般采用程序控制或惯性制导等，中段为半主动雷达制导，末段为主动雷达制导。
我是萨沙，我来回答。
原则上，无人机确实可以进行空战，技术上难度也不大。
目前的无人机，最多是察打一体。也就是主要用于侦察，也可以对地攻击。
对地攻击主要使用激光制导炸弹等制导武器，技术难度并不高，很容易实现。
早在2017年，美国MQ-9“死神”无人机就进行过空战试验，发射空空导弹击落一架靶机。
内华达州克里奇空军基地第432联队指挥官Julian Cheater上校说：我们11月份利用MQ-9在空中发射了一种空对空导弹，对抗直接命中的机动目标。我们制定了MQ-9无人机的作战战术、技术程序，让它们在挂上空对空武器之后，也可以自行搜寻空中目标，然后进行猎杀。如果无人机的空战系统成熟，未来的无人战机，也将可以参加“红旗演习”，以确保无人机能够对抗有人战机。
技术上无难度，但也需要对无人机加装对空雷达和相应的火控系统。
无人机主要依靠人操纵，就反应的及时性方面，还是不如有人战斗机，同时还存在被干扰到失效的可能，目前进行空战意义不大。
就未来而言，无人机如果争夺制空权，最大的优势是没有人员伤亡，也就无需花费巨资培训飞行员。
另外，有人战斗机需要考虑人体所能承受的过载，很多机动动作都会受到影响。
比如之前F35失事，一说就是飞行员俯冲出现黑视。
那么，未来无人机空战的前进是无量的，甚至可以通过人工智能加以协助。
不过，我国翼龙II无人机没有假装空空导弹的记录。
当然，翼龙II可以装载小型红外制导近距离导弹，然而空战的意义有限，最多也就是用来自卫而已。
至于被摧毁的伊尔76，是在降落以后被击毁的，其实就是一个固定目标，同建筑物没有不同，不属于空战。
未来的战争，应该都是无人化战争，最终还会演变为人工智能战争。
最后人类就会变成这样，看下图。
目前还没有具备空战能力的无人机，主要是无人机遥控的信号迟滞和感知能力存在普遍的硬伤，无法通过遥控应对瞬息万变的空战。
相对而言，地面目标多数为固定，时间不那么敏感，射击窗口很大。因此，无人机应付地面打击绰绰有余。伊尔-76停留在地面上，其机动能力还不如皮卡，无人机基本上相当于打击固定目标。
如果是空中遭遇，首先大部分察打一体无人机的飞行速度和高度都不及巡航状态的伊尔-76，同时察打一体无人机都没有装备对空感知设备和武器，换言之，察打一体无人机可能根本不知道附近空域有什么，即便在预警机控制下知道，无人机也没有设备捕捉和锁定，因此根本无法攻击飞行中的运输机。
当然，也许未来可以，但目前所有现役的无人机都不具备在中高空进行空战的能力。
别说运输机，战斗机都干过！
2019年8月，乌克兰方面报道称乌克兰确认了自己的一架伊尔-76运输机，在给利比亚政府军走私武器的时候，被利比亚国民军的，翼龙-II无人机发射的空地干掉。而早前，土耳其空军在利比亚战场上，使用TB-2察打一体无人机炸毁了2架同属乌克兰运输公司的伊尔-76运输机，这两架运输机正为利比亚国民军走私货物，显然无人机打击大型运输机，成为了近期的热点话题。
无人机能否在空中击落运输机？对于无人机真心不是啥难事，重要的无人机携带的武器，如果携带空对地导弹，确实不方便，但是如果使用比如TY-90空空导弹，这种空空导弹别说大型运输机，就是击落无人机、战斗机、侦察机都是有可能的。而美国早在2002年就差点使用无人机击落了战斗机。
2002年12月美国捕食者无人机在伊拉克“禁飞区”执行任务时，遭到一架伊拉克米格-25高空战斗机的拦截，并被击落。不过，这架“捕食者”无人机在被击落前，居然向伊拉克空军米格-25战斗机发射“毒刺”空空导弹，由于射程问题不过没有命中，最终自己惨遭击落。但在这宣告了无人机空战的开始。
当前美国国防部正在研制“空中无人机战斗系统”，意思就是计划下一代战斗机将是无人驾驶的，美国专家曾经表示以F-22战斗机为代表的第四代战斗机，将会是最后一代有人驾驶战斗机，下一代空中作战平台进入到无人机为主时代。目前各国都不敢耽误无人机智能化，甚至连伊朗都早早推出了自己的无人机携带空空导弹。
而依靠现有技术说平，无人机智能化开始大爆发，未来无人机不单单执行对地轰炸，马上就会有专门格斗空战的无人机诞生，到那个时候就不单单是击落伊尔-76运输机那么简单了。
运输机和大家认为的无人机都是没有机动能力的，说白了，只要被战斗机靠近，连机动都不用，就能给打下来。
但，运输机或无人机都可以作为承载武器的平台，现在的导弹连战斗机都能踹下来，这俩只要被瞄准，无疑，必死的。
所以就看谁带武器了，其实导弹也可以看成是一种无人机...只是...这种是自杀式的。
当然，如果说谁牛逼，我还得趋向无人机的，现在无人机越来越牛x了。
无人机在空中撞到障碍物怎么办？
无人机分自动避障和人工操作两种，自动避障应对一般障碍物还是有效的，无需人工干预自动绕飞、悬停或降落。而人工操控的，尽量在目视范围，可以通过熟练操作避开障碍物，如不在目视范围尽量保持镜头方向、低速匀速飞行，通过监视屏及时发现、避让障碍物，当发生碰撞时，首先停止操作，如无人机能自行恢复飞行姿态，恢复后再操作返回。但一般建议新手装防护飞行，而高速撞击往往会导致坠机无法飞行，请尽快确定位置，捡回后根据损毁情况确定是否具备维修价值和必要。
俄罗斯“猎人-B”无人机与美国XQ-58A女武神无人机，在空中相遇会怎么样？
俄罗斯“猎人-B”与美国XQ-58A（女武神）无人机没有可比性，两者的作战用途不同，性能也相距甚远，身价也更不是一个档次。
俄罗斯S-70“猎人-B”是一款飞翼式布局的隐身无人攻击机，机长14米、翼展19米、空重20吨、载弹量8吨、航程3500公里。该机集成了很多先进的航电设备，具备AI性能，能够配合苏-57对地、对舰攻击，具有很好的隐身性能，是俄罗斯目前最先进的无人机。
美国XQ-58A“女武神”无人机，具有一定隐身性能，机翼采用较大的展弦比和较小的后掠角，这种气动布局使其增加了临界M数，增大了飞行阻力，不利于高亚音速时的持续机动和加速，也不利于超音速飞行。其背部进气道也不利于大迎角机动时进气，因此，可以断定其机动性能不佳，无法用于空战格斗。XQ-58A“女武神”其实就是一款“替死鬼”无人机，在空战中为F-35当导弹，同时吸引对方战机或地面火力，掩护F-35偷袭对方高价值战机和目标。XQ-58A“女武神”是一款“贱货”机，造价在200～300万美元之间。无论隐身性能、航电配置，以及定位和造价，XQ-58A“女武神”都与俄罗斯S-70“猎人-B”无人机无法比，两者不是一个档次。
两款无人机都不是制空型战机，不可能遇到一起，也不会出现两款无人机空战。
上图为中国“暗剑”无人机，这才是专业的制空型无人机，气动外形都不一样。
谢邀，俄罗斯“猎人-B”无人机与美国的XQ-58A“女武神”无人机在空军相遇的话，以目前的实际性能，那就有意思了，要就是各飞各的，各做各的事，要就只能迎头撞上，同归如尽了！
“猎人-B”无人机是俄罗斯第一款将隐身性能放在首位的作战飞机，采用了飞翼布局，没有垂直尾翼、也没有水平尾翼、这有利于各个方向的隐身性能，发动机进气口设置在机身背部，飞机尾部采用了锯齿状设计，俄罗斯这次在隐身设计上还是下了功夫的。弹仓也是隐身设计，有两个大弹仓，可以携带大型的上吨级、上千公斤级的精确制导炸弹和导弹。“猎人-B”无人机13.6米，翼展17.6米，重达20吨，飞行速度达到了1000公里/小时，是一款亚音速的察打一体重型无人攻击机，甚至可以说是重型战略无人轰炸机了。
对于俄罗斯来讲，“猎人-B”无人机是用来和苏-57隐身战斗机一起来进行联合作战的，苏-57隐身战斗机负责夺取制空权，“猎人-B”隐身无人攻击机负责进行“踹门”的工作，这种作战方式，就是典型的有人机+无人机作战方式和1+1>2的作战方式。“猎人-B”无人攻击机携带的弹药，可以攻击敌方的地堡、桥梁、机场、电站、指挥所等等重大军事目标。
美国XQ-58A“女武神”无人机，采用隐身设计，V型尾部，S形进气口，装备一台涡喷或涡扇发动机，是一款长航程，高亚音速无人机，机身长9米，翼展达到了6.7米，最高时速可以达到1050公里/小时，最大飞行高度达13715米，最大航程可以达到3900米。武器搭载方面可以搭载250公斤载荷，可挂联合制导攻击武器和小直径炸弹。
美国“女武神”无人机制造成本很低，是用来做美国其它战机的“忠诚僚机”的，特别是为F-22隐身战斗机和F-35隐身联合攻击机做“忠诚僚机”，在对敌进行攻击的时候，用“女武神”来吸引敌方的火力攻击，F-22与F-35对敌目标进行攻击。这种有人机和无人机的协同作战方式，以及“女武神”的低成本、大规模使用方式，被美国方面称之为是“改变游戏规则”的作战方式。
俄罗斯的“猎人-B”无人机和美国的“女武神”无人机都已经试飞成功，目前正在改进定型之中。但这两架无人机在空中相遇要进行空战的话，那就有点意思了。目前无论是“猎人-B”无人机还是“女武神”无人机，都只安装了对地/对海搜索雷达和传感器，包括火控系统都只有对地/对海的。对空搜索雷达也好，传感器也好，对空火控系统也好，目前都是没有安装的，也就是说，目前双方都还没有空战能力！
虽然俄罗斯“猎人-B”无人机说将要装载空空导弹，但那也是以后的改进版了，目前还是没有这个能力。美国的“女武神”无人机也是，号称可以执行空战任务，目前来看，还没有哪一款无人机拥有真正的空战能力。这样下来，“猎人-B”无人机在空中遇到“女武神”XQ-58A无人机，只能大路朝天各走一边，你执行你的突击任务、我执行我的突击任务，大家都相安无事。非要决一死战的话，只可能说是尽量的去相互碰撞，同归如尽吧！
图片来源网络
先说一下，俄罗斯“猎人-B”无人机与美国XQ-58A女武神无人机的大致情况。
“猎人-B”无人机由苏霍伊公司于2011年开始研发，是一款高性能“突袭-侦察综合无人机”，计划与苏-57联合作战。
该机机长约10米，翼展约19米，机高约2.8米；
采用类似美国B-2轰炸机的飞翼布局，机翼和机身一体化设计，机翼与机身平滑过渡、浑然一体，很难区分机翼与机身边界，同时去掉了水平尾翼、垂直尾翼，也没有鸭翼、前翼，一些连接部件所形成的角反射现象消除了，有利于飞机隐身，飞机的雷达散射截面积大幅减小；
发动机为一台苏式系列战斗机使用带加力燃烧室的AL-31涡扇发动机，采用前三点起落架。最大起飞重量可达22.15吨，载弹量可以达到2.8吨，最大飞行速度920公里～1000公里／小时，最大飞行高度10500米，最大航程3500公里；
适合纵深“渗透”，执行光电/红外、无线电侦察和远程精确打击任务。
XQ-58A“女武神”无人机，是由美国空军研究实验室与卡拉托斯无人机系统公司合作开发的一款基于低采办、低运营成本概念的隐身、远程、高亚音速无人机，主要被设计用来与F-35这类有人隐身战斗机协同作战。
该机机长8.8米，翼展6.7米，最大飞行速度1050千米/小时，最大航程3941千米，最大升限13715米，最高速度0.85马赫，内部弹舱或中单翼下可以携带272公斤有效载荷，可挂载联合制导攻击武器或小直径炸弹等，单价为200 - 300万美元；
装备1台WJ-33 涡喷或涡扇发动机，可由火箭助推器弹射起飞，使用降落伞进行回收。
回到问题，如果“猎人-B”与XQ-58A女武神相遇进行空战谁能获胜？从目前公开的资料来看，美国的XQ-58A女武神无人机胜算更高。
首先，“猎人-B”采用的飞翼气动布局没有了垂直尾翼和水平尾翼，飞机操纵效能低，机动性差，不适合进行空战（战斗机就没有使用飞翼气动布局的）。
XQ-58A采用的是常规布局，这种布局很全能（就是没什么特殊，也可以说全都不能），在操纵性和机动性上远强于飞翼气动布局，进行空战的话优势很大。
其次，现代战争是体系的对抗，不再是单一武器之间的对抗，所有的武器装备都是在一个整体的作战体系下进行。
“猎人-B”无人机与美国XQ-58A女武神无人机的对抗，并不是单独进行的，而是在美军和俄军的体系下进行的。在整体上，美军要强过俄军很多，能给与XQ-58A更多的后援支持（如预警机提供的早期预警、指挥引导等），使得XQ-58A女武神在空战中能占据先手。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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无人机空中传球是真的吗？
是的，无人机空中传球真实存在。据报道，越来越多的足球、篮球、橄榄球等赛事开始采用这一技术，以提高比赛的观赏性和娱乐性。
这项技术需要无人机搭载摄像头和传感器来专门控制球的位置和方向，采用现代科技实现了人类难以想象的高难度动作。虽然目前还存在一些安全隐患和技术瓶颈，但相信随着技术的不断发展和完善，无人机空中传球将会得到更广泛的实际应用。
无人机空中传球并不是真实存在的技术。虽然无人机可以搭载各种设备执行各种任务，例如航拍、快递配送、环境监测等，但它们并不能像人类一样进行空中传球这样的体育动作。
传球需要一定的技巧、力量和准确性，这些都需要运动员的身体素质和训练来实现。无人机没有这样的身体结构和运动能力，因此无法进行空中传球这样的动作。
随着无人机技术的不断发展，未来可能会出现一些新的应用场景，例如无人机可以进行空中物品投递等任务，但这些任务仍然需要人类进行操作和控制。
所以，目前来说，无人机空中传球并不是真实存在的技术。
是的，无人机空中传球是真的。近年来，许多公司和研究机构开始在无人机领域进行创新，其中就包括了无人机的运动控制技术，可以使其完成类似于传球的任务。这种技术不仅可以应用于娱乐、体育等领域，还可以用于医疗物流、灾害救援等方面。目前，无人机空中传球的实验已经取得了一定的成功，但在实际应用中还需要进一步完善与规范。
到此，以上就是小编对于无人机高空相撞坠落的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机高空相撞坠落的5点解答对大家有用。
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