[叫停网约车一口价]从“滴滴”事件中，暴露出网络打车有哪些漏洞？是该整治还是叫停网约车这一新兴服务？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于叫停网约车一口价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍叫停网约车一口价的解答，让我们一起看看吧。

从“滴滴”事件中，暴露出网络打车有哪些漏洞？是该整治还是叫停网约车这一新兴服务？

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漏洞无非就是管理上的漏洞，首先地方政府应加大管理力度，地方政府不能只靠运输部门来抓网约车司机，这是解决不了问题的，也是不对的。应从源头抓起，管理谁?抓谁?罚谁?要认清！

取缔网约车也大可不必，总不能因噎废食吧！其实，这网约车还是为民众解决不少出行难的问题的，这个早晚高峰期打车难，雨天打车难，偏远地区打车难，小区地库带有物品打车难，行动不便打车难。从方便跟服务角度来说确实比的士方便很多！你想叫辆的士来两三公里小区地库接你，然后把你送到两三公里外的目的地，打死他也不会来的。

再说网约车公司，不能出现了问题再想法去解决，这可是人命啊！太惨痛！网约车公司如果从上次出现人命严重问题后，能想尽办法优化系统，加强管理，我想这次，甚至以后都会避免此类问题发生。关键问题是他们想不想去解决，有没有努力去解决。

最后，说再多还是得乘客自己加强自我保护意识！

网约车这个新兴行业没啥问题可以接受，但滴滴不断壮大带来的是管理水平不到位，和政府规定打擦边球这就是和弊端，比如司机和乘客增加了，单量也就增加了，但滴滴客服的管理水平却没有上去，包括司机的培训力度不够到现在还没有网约车许可证，很多不符合国家规定的司机还在做而滴滴为了利益也是睁一眼闭一眼得过且过，司机随时都有被抓面临巨额罚款的危险。而且司机都是兼职临时性质的没有保险福利等，都是干一天赚一天，对公司没有依靠，所以这么做行业很难持久，我觉得网约车要想长久发展不能只顾眼前的利益，要对司机的管理多下功夫多投入些，要符合国家法律法规，不要让司机天天开车担心，保障司机权益和收入，让司机人人以做滴滴司机也自豪，而不是谩骂滴滴公司。如果不改变现状我想就是没人杀人事件，可能过不了多久司机也都不干了网约车也就自动消失了。

1.司机实名认证，人脸识别必须坚持，同时运行过程中APP时钟运行，可以监测车辆运行路线。2.乘客上车前确认车牌，车辆，驾驶司机与平台一致，如有不符，立即举报，严惩司机，奖励乘客。3.在APP现眼处设置一键报警，可以联系最近的派出所或警方人员，同时警方或平台立即联系司机，要求其无条件停止运行并和乘客一起接受警方调查。4.加大审查力度，严禁有潜在风险人员进入网约车运行，比如有抢劫，杀人，贩毒等严重刑事案件前科人员。5.平台主动为司机和乘客购买保险，包括运行中车辆事故，人生伤害，提供赔偿。6.加强客服培训，提高对各种情况的处理能力，强化岗位责任意识，积极处理各种突发情况。7.对于平台的投诉一定要认真处理，积极调查，对于违反平台规则的司机和乘客立即处罚，严重者纳入黑名单，严禁进入网约平台。8.最重要的是滴滴作为这么大的企业，要有忧患意识，三十年河东三十年河西，如果仍然敷衍了事，拖拖拉拉，花无百日红，人无千日好。洛基亚，三星就是前车之鉴。

是问题就是可以解决的，滴滴打车大部分还是方便了我们的出行的。

比如嘀嘀打车上车后可以设置一个报警键，按了报警键后手机会自动打开前后摄像头麦克风确认情况，如果属实有危险就会自动定位报警并通知最近的警察滴滴司机过去救援，虽然不可能100%的避免但很大程度上提高了安全系数。

在有提高滴滴顺丰车司机的审核度，并定期检查滴滴车辆的安全情况，也不能一味的责怪滴滴，的士难道就没有这样的情况吗？

到此，以上就是小编对于叫停网约车一口价的问题就介绍到这了，希望介绍关于叫停网约车一口价的1点解答对大家有用。