大桥绳索断裂致7死（跨海大桥主缆绳子是怎么拉上去？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大桥绳索断裂致7死的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大桥绳索断裂致7死的解答，让我们一起看看吧。

跨海大桥主缆绳子是怎么拉上去？

根据结构特点

1、主缆架设可以采取在便桥或已浇筑桥面外侧直接展开，用卷扬机配合长臂汽车吊从主梁的侧面起吊安装就位。

2、缆索的支撑方法为避免形成绞，将成圈索放在可以旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊，以保证索纵向移动时不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。

3、缆索的牵引，牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行，索的移动分三段，分别在二桥塔和索终点共设三台卷扬机。4、缆索的起吊，在塔的两侧设置导向滑车，卷扬机固定在引桥桥面上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索在桥面上展开。主要用吊车起吊，提升时避免索与桥塔侧面相摩擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，在桥侧配置了3台吊机，即锚固区提升主索塔顶就位吊机和提升倒链

跨海大桥主缆的制作和拉拔是一项复杂的工程，涉及到专业的技术和大量的劳动力。下面是拉拔跨海大桥主缆的基本步骤：

1. 制作主缆簧

根据设计图纸制作主缆簧，主缆簧通常采用钢丝绞缆技术制作，绞缆的缆股数量和钢丝数量都是根据设计要求来决定的。

2. 定位和吊装

利用吊车等设备将主缆的捆扎位置提升到主缆架设位置并固定，保证主缆吊装平稳和安全。

3. 拉拔主缆

拉拔过程中，要使用大型的缆索牵引主缆簧，采用逐段拉拔的方式，逐步让主缆上升至设定的高度和位置，并根据设计要求进行调整。

4. 接头和固定

将上升到指定位置的主缆接头与特殊的支架连接，并用张力调整设备将主缆牢牢固定在支架上。

5. 检查和验收

在主缆拉拔全部完成后，需要对主缆进行质量检查和验收，确保主缆牢固可靠，符合设计要求，安全有保障。

总之，拉拔跨海大桥主缆是一项非常复杂和危险的工程，需要专业的技术和设备支持。需要高度的安全意识和技能，切不可掉以轻心，必须严格按照相关规定和标准进行操作，以保障工作和人员的安全。

长江大桥绳子的玩法？

准备一条绳子，分别放在左右手的大拇指和小拇指上。

2一只手中指穿过另外一只手的线。

3形成交叉线，放开大拇指的线。

4翻过来，大拇指勾住小拇指的线。

5大拇指压一条线，勾一条线。

6放开小拇指的线。

7小拇指压一条线，勾一条线。

8大拇指的线放开。

9大拇指压2条线，勾一条线。

10把中指的线放到大拇指上。

11拿起大拇指最下面的线，翻过来。

12中指放到三角形线里，再放开小拇指，翻过来。

13完成后，长江大桥已经做好了。

大桥绳索断裂问题大吗？

大桥绳索断裂问题非常严重，因为绳索是大桥的重要支撑结构之一，一旦绳索断裂，就会导致大桥整体结构的失衡和不稳定，甚至可能引发大桥坍塌等严重事故。因此，在大桥的设计、建造和维护过程中，必须高度重视绳索的质量和安全性，确保其能够承受大桥的重量和风险，保障交通和人民的安全。

大桥绳索断裂问题非常严重，一旦发生绳索断裂，将直接威胁桥梁的安全，可能造成重大事故和人员伤亡。绳索是支撑桥梁的重要部件，断裂会影响桥梁的整体稳定性和承载能力，可能导致桥梁塌陷或倒塌，对交通和城市运行造成严重影响。因此，预防和及时发现绳索断裂问题，对于维护大桥的安全和稳定具有重要意义。

大桥绳索断裂是一个严重的问题，可能导致桥面断裂、桥塔损坏，甚至整个桥梁垮塌等后果。因此，针对大桥绳索断裂问题，需要采取一系列措施来确保其安全。例如，需要定期检查和维护大桥绳索，及时更换损坏或老化严重的绳索；在极端天气条件下，需要加强巡查和监控，及时采取应对措施；同时，还需要加强桥梁设计、施工和运营管理等方面的质量控制和技术保障，提高桥梁的安全性和可靠性。

一些自媒体误传虎门大桥吊索锈蚀，钢丝断裂引发大桥涡振，为何这么多人发文传该消息？

因为有些所谓的专家不靠谱呀！在没有查明大桥晃动的真正原因下，一些自媒体就误传了，就这样一传十，十传百了哦！所以请大家不要乱传谣，要相信国家真正的桥梁专家才行啊！

误传在后啊！对不，事出有因才有果，刚开始我也很惊讶，但是后来看了真正的报道就可以很好了解事情真像了。所以说媒体报道的公正性非常重要，现在是信息的时代，在不可以遏制信息传播高速发展的今天太需要一个强大公正及时的信息平台去给光大民众一个真相了。不过需要大家一起分享和监督管理的，不然没有公正一说，所以我们广大群众也要不信谣不传谣，遇事不要听风就是雨。处事冷静分析了解一下再去讨论和传播，多传播正能量的事物就会少一些误会！

网传虎门大桥抖动原因系吊索钢丝绳断裂，主缆有3-4层腐蚀严重的钢索，真实情况如何？

检查有＂吊索钢丝绳断裂＂并不能证明是引起桥抖动的原因，相反，更大可能是大桥抖动引起钢丝绳断裂，因为抖动产生的冲击破坏比静载荷下破坏要大数千倍。至于腐蚀问题应鉴定是正常腐蚀还是材质不合格，这些都是可以查清的。毕竟大桥已经使用了20年，存在正常腐蚀。

悬索桥中悬索和垂直拉索是主要承重件，虎门大桥修築时间较早，悬索采用的是镀锌钢丝绳，它的寿命也就是三四十年，桥上吊索从目前看，已进行过更换过两次（悬索没有更换过），这次发生桥震时正在更换部分吊索，目前新生产的悬索是是镀特种铝的，並且有塑料套保护，悬索保证寿命为五十年。虎门大桥位于珠江口，海风括起盐雾是可以直接吹到虎门大桥，保护並不好的吊索产生腐蚀是正常现象，这次放置水码时，是正在更换生绣断丝吊索，更换后应调整更换的吊索拉力和未更换的吊索拉力，做到恢复设计要求原拉力状况，在左右吊索拉力或前后拉力不一致就会产生桥振。

悬索检查锈蚀情况比较困难，虎门大桥己经运行三十年已经快达到悬索的保证寿命，悬索检查困难，更换更困难，可以说更换悬拉索比造桥更困难，所以如果让我在斜拉桥与悬索桥选择一种桥，我选择是斜拉桥，在斜拉桥某个拉索生锈断丝时可方便更换。

桥面在三十年中几百万车辆碾压下，产生变形，卡门涡街状态发生变化，也使桥左右，前后涡流不对称增加桥震几率。

个人认为此次抖动或许与届时属于月中，月亮超级大，风也很怪异，再加桥梁线缆病灶，各方原因综合，最终导致桥梁抖动。

之前怀疑水马，也只是先做排除法，结果被媒体放大影响，其实只是一种逐步寻找原因的过程。

此次最万幸的是没造成人员伤亡，南沙大桥又及时分担了压力，避免了更大的影响。

后期还是要抓紧增加交通通道。

5月5号虎门大桥发生抖动现象，随后交警部门双向封闭大桥，禁止通行。

专家组初步研判，缺乏说服力。

随后有专家组研判大桥抖动原因:由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。

这一解释在我们普通人看来显得有点儿戏，在桥上摆几个水马，然后风一吹，就会造成大桥抖动吗？打脸马上到来，水马从桥面撤走以后，虎门大桥6日、7日仍出现抖动现象，水马和风表示很无辜。

《漯河晚报》5月9日报道指，截至5月7日上午11时许，监控画面显示桥面仍有轻微振动。

又有专家提供了建议，用重物给大桥主体加压来达到减少晃动的目的，简单来说就是，大桥在抖动，我就给你添加重量压住你，让你没有力气去动。至于这一建议最后有没有实施，就不得而知。

网上流传最新消息：大桥晃动原因系上游侧38号吊索钢丝绳断裂！

从流传出来的资料可以看到：虎门大桥上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。

面对网络上的议论纷纷，虎门大桥运营公司的公司工作人员也进行了辟谣：这些是以前的资料，“不是今年的”。也有网友指出，其中一张照片下方有注明拍摄时间，通过技术处理，可看出拍摄时间为2019年。但是这中间也有个问题，虎门大桥是一年一检，为什么还会存在如此生锈、腐蚀的情况存在呢？

权威媒体一锤定音

不知何时，我们的网友开始怀疑一切，只要稍微有争议的事情，官方给出解释一概不信，只相信网络上流传的小道消息。这其实是非常不好的一个现象。

5月11日上午，中国交通报官方微博发布消息，水马是虎门大桥涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。

专业人士也解释了水马搬离大桥以后，仍出现抖动的原因：涡振产生以后，它的阻尼相对来说却比较小，所以需要有足够的时间才能平息下来。这就像一根很粗的绳子在抖动一样，荡起来之后它不会立即静止。

无论如何，我们最该相信的都应该是政府和官方发布出来的消息，网友们的猜测始终是猜测，捕风捉影，容易引起误会。希望大桥抖动原因最终查明后，及时排除隐患，早日恢复大桥通行。

近几日看了一些有关虎门大桥涡振的报道，和溯源的一些猜想，脑海中也产生了一些想法，想说出来供大家参考。

我行驶虎门大桥恐怕不少于200次，该桥设计得雄伟、美丽、壮观，内心很是赞叹！可是近些年拥堵的非常厉害，这里成了名副其实的肠梗阻。大桥超负荷使用是不可争议的事实。

装了一半水的水马，桥面一晃动，它也会随着晃动，肯定会加剧桥面的共振。但这不是根本原因，我们应该要排除这个因素。

虎门大桥长期以来超负荷运行，每根钢缆的长度肯定会过早的被拉伸而延长，这才是主因。

其次，部分钢缆外表锈蚀，给钢缆中钢丝的延长提供了一些空间，这是微观现象，它将使绞紧的每股钢缆，有了更大的拉伸机会。

这两个原因将导致桥面下沉厉害，产生了指向桥面中心的大应力，因此当有车辆行驶的时候，或者有风吹过桥面的时候，墙面就会起伏不定的涡振。

可以做一个测试，用无人机采用广角镜头对于整个大桥侧面进行拍摄，然后与原来图片或原设计尺寸相对比，如果桥面向下弯曲的厉害，原因就不言而喻了。

如果现在不维修或者不调整钢缆，长此以往桥面钢材将会快速疲劳，大大降低使用寿命，并且还存在极端条件下桥面断裂的风险。

以上观点权当抛砖引玉，有不正确之处，恳请指正。

到此，以上就是小编对于大桥绳索断裂致7死的问题就介绍到这了，希望介绍关于大桥绳索断裂致7死的5点解答对大家有用。