外卖大战月亏超万元（美团打车VS滴滴外卖，价格大战一触即发，结局将会如何？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外卖大战月亏超万元的问题，于是小编就整理了5个相关介绍外卖大战月亏超万元的解答，让我们一起看看吧。

美团打车VS滴滴外卖，价格大战一触即发，结局将会如何？

美团打车和滴滴外卖，个人感觉反了，他们的主要业务都不是这上面的，外卖除了美团外卖还有饿了么，而滴滴打车成熟的只有滴滴打车，美团打车进入市场，肯定会给用户更大的优惠，这样一场价格战就打响了，

滴滴外卖和美团打车，两个都是互相竞争，两个都很好，你竞争我、我竞争你，谁也打不倒谁 ，只是多了一个同行，就会有自己不断的创新，美团打车和滴滴外卖的结局就是多了一个竞争，而且也会做的越来越大。

滴滴、美团因打车和外卖两项业务开战，传说中的补贴大战是否会重出江湖？

不会，想太多了，别忘了美团还有外卖，他敢跟滴滴补贴大战，饿了么就敢发起外卖补贴大战，釜底抽薪。其次，美团在O2O领域深耕多年，不需要补贴也可以把优惠玩的风声水起，16年底饿了么投入数亿的补贴战役，想一举压垮美团，美团花了顶多1000万应战，优惠不比饿了么低，因为其BD超强得忽悠能力，让商家自己出钱陪她打仗，不得不说地推之王不是吹的

补贴当然会有，滴滴不会再大量撒钱了，除非真是又像2014年竞争那么激烈 滴滴目前的客户据统计已经是4.74亿了，美团前期会有补贴 但是要和滴滴竞争还需很长的路要走。

互联网外卖大战中，肯德基该如何发展？

先说个人的看法，我就觉得不会，因为中西快餐有本质的区别。

中餐遍地都有，决定其市场的既有地理位置优势也有环境卫生优势，同时像价格、服务、口味等，所有的细节都可能成为一个竞争差异所在。即便这两家店处于同一个地方，做同样的餐品，只要不是同一个品牌，对消费者来说还有自己的爱好选择。因为目前能上外卖平台的中餐，基本上是以中小餐馆为主，外卖快餐类型也基本以“快”和“简单”为主，还形成不了同一品牌的规模效应。

而肯德基、麦当劳这些洋快餐，给人的印象就是全国一店、同一味道，不论是哪个店面送来，只要是其中的一家，你不会觉得有任何口味以及质量品控上的差异，因为其所有操作都已成标准的流水化。而中餐行不？即便是同一家店换了一个大师傅，口味也就变的不一样了。

目前互联网外卖大战中，你可以发现外卖送餐平台可以多种多样，点餐和外送属于两个不同的系统，在我们形成的理解中也会区别对待。而肯德基这类西方快餐，为了保持一致的服务标准，其送餐都是自己的标识，统一经受肯德基品牌的统一管理。

像美团、饿了么这些外卖平台属于一个新生的行业，而肯德基的外卖更像一个延伸的服务，至于这个服务后续会怎么发展，是否会与外卖平台合作，对于消费者来说，不构成对中西餐不同想法的改变，也不构成直接的竞争关系。

实际以笔者感觉，外卖不管怎么发展，中餐与西餐的环境有些天然的区隔，两者互相的影响并不大。

这几年国内的外卖大战确实影响巨大，新美大和饿了么不但淘汰了众多的平台对手，还把方便面行业市场打萎缩了。也是，有了方便又美味的各式外卖，谁愿意去吃口味有限的方便面呢。

作为快餐行业中的巨头，肯德基身处于行业之内，肯定也难免受到影响。影响其实是个中性词，外卖市场的快速发展和成熟，对肯德基既有好的一面，也有不利的一面。大体如下：

1、用户订外卖的消费习惯有利于提高肯德基外卖产品的销售。之前快餐的主要市场是堂吃，而外卖大战用疯狂的补贴改变了用户原有的消费习惯。既然在补贴取消后，很多用户也愿意多花配送费叫外卖解决问题。肯德基也是外卖市场上的一个经营品牌，很显然也能从中获益。

2、外卖大战中，肯德基具有一定的质量和服务优势。当前国内外卖市场，或者说整个餐饮市场，食品安全、服务质量等都有待于提升，用户对此长期也颇有不满。而肯德基的质量和服务优势能帮助赢得用户的认可，树立起安全优质的品牌形象。

3、中餐外卖的快速发展，分流了包括肯德基在内的西式快餐市场。与外卖挤压了方便面市场一样，中餐外卖的兴起也将挤压西式快餐市场的市场空间。这是肯德基必须面临的新压力，如何立足现有产品将自有品牌继续做大做强。

4、外卖的兴起在帮助肯德基外卖销售提升的同时，也将分流堂食的客源，或影响其整体业绩。

从百胜中国最新的财报来看，与必胜客市场下滑相比，肯德基还在保持着较高的增长。百胜中国第三季度的同店销售增长6%，相比之下据研究公司Consensus Metrix调查显示，分析师此前平均预期为增长2.9%。该季度的净销售额为20.4亿美元，高于去年同期的18.8亿美元。

这显示，肯德基面对外卖兴起等市场变化应对比较得力。个人觉得它的成功在于两点：1、本土化比较成功，能持续获得本土用户的认可；2、外卖和堂食业务有机结合，以单店区域来发展市场。

如何看待无锡外卖大战，1分钱吃炸鸡，送餐员日赚过2000？

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前不久，作者就从朋友圈被看到了滴滴外卖的各种骚操，首先是高薪挖掘美团的配送员，然后又高调宣布无锡市场份额达到第一。当然了，美团外卖也是不甘示弱，用犀利的文案直指滴滴造假嫌疑，自己才是当之无愧的市场老大，赚足一众吃瓜群众的眼球。反倒是饿了么，变成了一个隐形的旁观者角色

那么外卖市场真的有那么大的魅力吗？怎么会吸引着互联网行业巨头争相进入，并且一旦进入市场就是剑拔弩张，掠夺式烧钱抢占商户用户市场呢？从最开始的外卖O2O平台至今，有无数大大小小的外卖平台和创业公司在这片红海中起伏沉浮，到先如今已经开始形成初具规模的外卖巨头市场。

我们回到滴滴话题，那么滴滴为什么会放着自己的打车业务不继续努力的发展市场，反倒搞起外卖O2O的生意呢？其实这一切也是由于美团发难在先，首先展开了打车出行的市场，并且还是那种一上线就大份额的抢占了市场占有率，虽然之前是已经有在预期准备进入市场，但发展到现在已经是带着浓浓火药味的“复仇之战”了。

不过滴滴既然敢做外卖市场，并且还是直接跟行业大佬正面对抗，肯定也是有所准备的。首先是滴滴本身已经是打车行业的NO.1，自从2015年合并了快的，停止了烧钱大战，市场进入快速发展，估值也直达165亿美元，到2016年收购Uber中国，真正坐实行业大佬地位。此时的滴滴，无论是用户基数，现金储备，人才技术结构，资本行业支持，都已经非常巨量并且成熟，市值更是直达500亿美金。通过品牌和流量推广自己的外卖平台，同时大量资金投入，达到快速抢占市场的目的。

王兴近期通过内部邮件宣布了公司最新的组织架构，将聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景，就是说，美团已经下定决心要在出行这块市场上一战到底了。两大巨头互相侵略对方市场领域，而且都是对方的战场，外卖市场这块的竞争说明几个问题，一个是市场的壁垒不高，有钱有资源都可以进来搅局一番，前期的高额补贴可以快速获客，但是好的用户体验和服务是长久发展的根本；二是这两个市场的发展前景非常可观，可以为后期的商业模式做好铺垫，带来源源不断的流量和利润。尤其是外卖平台，永远是存在巨大的市场空间和增长规模的，而且区域性会非常明显。

外卖是一个高频次的需求，可以吸引到大量的流量在平台上，通过流量采用各种方式进行变现盈利，是区域互联网创业者非常适合的创业项目，并且不论市场是怎么变化的，只要掌握流量，就一定可以在最短的时间赶上最新的风口，实现飞跃发展。外卖市场现在虽然已有巨头出现，但是仍处于群雄逐鹿中原的阶段，最后究竟鹿死谁手，还是一个未知数，或许就是下一个外卖平台创业者的你。

不正当的竞争手段肯定会带来不好的后果，一时的火爆并不一定利于长久的发展，外卖给我们带来方便的同时也带来了不少困扰，像新闻报道的一些外卖小哥违反交通规则，扰乱交通秩序等问题，所以还是希望外卖这个平台更规范一些

对于无锡的外卖大战，本人有一些拙见，忘君采纳。

作为消费者，当然希望这场战争不要停，作为外卖小哥，也希望可以多赚点，但是这次外卖大战显然紊乱了市场秩序，富了外卖小哥的腰包，据我了解，100单，提成2000平均一单20，但也累得够呛，长此以往，市场秩序必然会乱，因为外卖这么便宜，谁还自己去做饭啊，据媒体反应，无锡市民晚饭大都是定的外卖，出现了全城定外卖的盛况。

对此，丁伟对《每日经济新闻》记者说，“这种以补贴进行的无序化竞争，对市场影响非常大，互联网企业不能因为争夺市场，而进行无底线的补贴大战，应该以更加合理化的竞争去争夺市场。”

目前，无锡市工商局已经紧急召开了约谈会，约谈美团、滴滴和饿了么三家外卖运营商。无锡市工商局要求：立即停止实施涉嫌不正常竞争和垄断的违法行为，防止损害后果的继续扩大。积极主动协助和配合执法部门开展的相关执法检查，并迅速对经营行为开展自查自纠，主动纠正其他可能影响市场经营秩序的行为，并且三家外卖运营商也表示同意工商局的做法，所以说外卖大战也告一段落了。

滴滴外卖在无锡开启烧钱大战什么时候结束？

这种烧钱大战是不会维持太长时间的，没有哪个企业或者公司平白无故烧钱维持，烧钱的营销手段只是为了获得更多的流量，一旦资金跟不上，就会停止！但是企业不会亏本，在烧钱的同时，有了流量，就有了市场！

（谢邀）“饿了么”打“滴滴”吃“美团”，这几天三家为抢占和守住无锡的外卖市场展开了一场恶性竞争。 真正缘由前面“行者”说的比较具体。市场经济，企业间的竞争无处不在，象这种打折和优惠几乎到了“奉送”地步的竞争我没见过。三家集中人力、物力、财力开打这样一场商战，耗到最后只能三败具伤。 虽然有关部门出面干预，三方都做了保证，那么这烧钱大战就会结束了呢？我看未必，台面举杯，台下踢脚的事情还少？消停不了几天暗战还会继续，只不过手法更隐蔽罢了。

到此，以上就是小编对于外卖大战月亏超万元的问题就介绍到这了，希望介绍关于外卖大战月亏超万元的5点解答对大家有用。