大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于女子躲过俄坠机事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍女子躲过俄坠机事故的解答，让我们一起看看吧。
埃塞空难事件，令整个世界悲痛，特别是还有中国乘客，他们的遗体就真的找不到了吗？
任何空难都是惨烈的，很少会有幸存者。3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人（其中包括8名中国公民）的波音737MAX8飞机在起飞6分钟后失事，机上无一人生还。据埃塞俄比亚航空公司12日说，3月10日失事的客机损毁严重，许多遇难者的遗体难以辨认，身份确认需要至少5天时间。
事故初步调查显示，埃航这架飞机是五个月内第二起波音737MAX客机空难事件，而且特征与狮航空难大致相同，都是在起飞段发生坠机事故。这次埃航失事飞机，几乎是垂直砸向地面的，在地面上撞击产生了一个直径50米，深度达10米的大坑。现场飞机残骸散落范围超过1万平方米。
失事的这架埃航波音737MAX8客机的机身部分段已经深深埋入地下，需要工程进行机械挖掘。客机黑匣子是在地下7米深的地方找到的。很显然这么大的冲击力，整架钢铁和合金制造的飞机都被撞成碎片了，那么机舱内的驾乘人员和乘客的血肉之躯又怎能承受。
这次参与空难的救援的我国中铁七局工作人员招到了事故飞机的黑匣子。接受媒体采访的中铁七局员工称，他们在失事飞机挖掘过程中没有发现一个完整的座椅，没有一件完整的能看出形状的东西，全部都挤压在一起。
由于是在起飞段发生空难，这个时候波音737MAX8客机几乎是满载航空燃油，撞击地面后发生猛烈的大火。这样以来遇难人员的遗体残肢大多数都被烧毁了。路透社报道引用业内专家的分析称，遇难者遗体在客机坠毁和后续大火中受损，部分遗体的确认可能需要数周或数月，可能需要借助DNA信息或牙医记录来甄别鉴定。
飞机从900多米的高度，自由落体以9.8米/秒2次方的加速度，机头几乎成90度栽向地面。大家可以想象一下，飞机自身30多吨的重量，加上乘客，行李的重量，近50吨的重量，全部集中在机头方向，以极高的速度垂直下降，接触地面，骤然停止，巨大的惯性，形成难以想象的强大的压力，血肉之躯，怎么可能不分崩离析？加上大火，怎么可能还会有完整的遇难者遗体？可以肯定的说，所有遇难者身份辨识，不是靠遗体，而是靠人体的残余组织，进行DNA比对，这项工作非常复杂耗时。因为所有的人体组织都要回收取样，或许可以从没有烧坏的人体肤色进行分类。飞机上有多少乘客，就要分析出多少个和DNA样本结果。埃塞俄比亚都不具备这个能力，需要国际合作。
埃塞俄比亚空难事件，157个鲜活生命倾刻间灰飞烟灭，让世界人民悲痛。
3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737MAX8飞机失事，机上无一人生还，其中包括8名中国公民。
但遇难者的遗体还能否找到呢？找到完整尸体恐怕困难。据埃塞俄比亚航空公司12日说，3月10日失事的客机损毁严重，许多遇难者的遗体难以辨认，身份确认需要至少5天时间。
据路透社报道，一名业内专家说，这起空难的遗体身份确认相对复杂，一方面因为埃塞俄比亚这方面的能力有限，另一方面是由于遇难者来自超过30个国家和地区。遇难者遗体在客机坠毁和后续大火中受损，部分遗体的确认可能需要数周或数月，可能需要借助脱氧核糖核酸(DNA)信息或牙医记录。
遇难乘客的遗体已经找到，由于遗体破坏的十分严重，难题是辨认这些遗体！由于遗体无法通过面部确认，埃塞尔比亚方面正在提取遇难者亲人的遗体DNA，通过基因对比来确认遇难遗体的身份！不过，此次空难事件完全是由于美国波音公司的技术漏洞引发，美国及波音公司应该向全世界致歉，并提供向遇难者亲属及航空公司足够的补偿！
坠机现场
3月10日，埃塞尔比亚航空公司一架波音737MAX8客机坠毁，机上157人全部遇难，其中包括了8位我国同胞。空难发生以后，整个世界处于悲痛之中。对于失事人员的亲人来讲，找到亲人的遗体最为重要。但是，飞机失事的时候会产生高温，遇难者的遗体很难保存完整。事实上，埃塞尔比亚航空公司已经找到了飞机失事地点，也已经找到了失事乘客的尸体。但是，将遇难乘客尸体辨认完毕，却是一大难题。目前，埃塞尔比亚方面已经开始提取失事乘客亲人的DNA，用以辨认遇难遗体的身份。
这已经不是波音-737MAX客机第一次发生空难！2018年10月29日，印度狮子航空公司一架波音737MAX8客机发生空难，导致了189人死亡，成为2015年以来最大规模的空难。狮子航空公司空难发生的时候，那一架波音737MAX8客机运营时间不到3个月！空难以后，根据黑匣子提供的消息，是因为该架飞机的自动防失速系统（MCAS）出现问题。正常情况下，自动防失速提供在认为飞机有失速危险时会自动压低机头以获得空速避免飞机失速。然而在狮航空难中，由于迎角传感器故障导致的空速不可靠，使得该系统持续在起作用压低机头，最终导致飞机直接坠落大海之中。
狮航空难现场
美国《纽约时报》报道，在埃塞尔比亚航空公司空难之前，客机机长曾经向地面控制台发出“断开，断开，请求返航!”的消息。飞机在起航不过一分钟之后，就出现了上下颠簸的情况。在飞机起飞两分钟以后，机长曾经用十分焦急的语气与地面控制台联系。随后，飞机就与地方失去了联系。法国民航事故调查分析局已经将失事飞机的黑匣子进行检测，提取了驾驶舱内的语音数据，并交给了埃塞尔比亚航空公司。以目前的情况来看，埃尔俄比亚航空公司这一起空难与狮子航空公司那一起空难的原因相同，都是因为技术漏洞引发。
黑匣子
在不到一年的时间里面，波音737MAX8机型发生了两起空难，造成了346人死亡！在埃塞尔比亚空难发生以后，美国民航管理局及美国交通部都先后力挺波音公司。甚至于，美国交通部长赵小兰在3月12日，乘坐了一架波音737MAX8客机。直到3月14日，全世界所有运营波音737MAX8客机的国家都决定停飞改款飞机的以后，美国总统特朗普才下达禁飞令！
结论：空难确实令人悲痛，不过，空难发生以后更重要的是找出事故原因！波音公司应该主动承担起空难造成的经济损失与道德责任！
根据模拟数据显示失事飞机当时的速度为700KM/H,可想而知，这不是自由落体，是有加速俯冲的，根据网上发布的现场飞机残骸就能想象当时的惨烈。愿逝者安息尽早查出真相。希望能坐上国产的大飞机，把自己的安全交给别人总是不放心的。
埃塞俄比亚空难如此惨烈，无一人生还，飞机如果一旦出事就真的束手无策吗？
飞机一旦出事大部分情况下都是悲剧，乘员和机组人员是来不及作出正常反应的，像去年发生在川航刘传胜机长身上的飞机故障，刘传胜能依靠个人技术和坚强的毅力把故障客机找寻机场拉回地面仅仅只是个例，不愧是英雄。
埃塞俄比亚在3月10日发生的这起空难，是在飞机起飞后6分钟发生的，飞机把地面砸了一个大坑，飞机巳解体，两个黑匣子，语音和机械记录系统均巳找到，专家正在分折。同类型的另一架飞机波音370Mαx8，5个月之前的2018年10月29号也发生过相同的空难，起飞后13分钟和塔台失联坠毁，两起空难事故来自同一家波音公司，遇难的这起事故飞机刚刚交付埃塞俄比亚飞行了1400小时，而驾驶这架飞机的机长有飞行8000小时的飞行经验，塔台只留下了这位机长的最后语音，遇到困难，要求返航。
3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX8型客机，在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难，失事飞机上有8名中国乘客。事发时，客机正从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚的内罗毕。
飞机上149名乘客，8名机组人员。157个鲜活的生命骤然消失，让世界人民为之难过和感叹。但人们在难过之余，必然要对空难事故的责任问题和安全问题进行质问--到底是什么原因导致了空难！
目前，全球有超过40家航空公司均在使用波音737客机。这次失事飞机与2018年10月29日失事的印尼狮航空难飞机，都是波音737MAX新型客机。这是同款机型在半年内两次坠毁事故。事后，外媒爆出，波音曾在三年前向全球737MAx机型的运营商发出坠落预警。
而在印尼飞机失事后，美国媒体就报道，该型飞行系统的确存在严重缺陷，而参与调查的有关国家也在调查报告中提到，飞行数据传感器确实存在严重问题，可能会反馈错误数据，造成机长失去对飞机的控制。
那么，现在就可得出一个结论:既然已明知自己的飞机存在安全隐患，为什么没有及时召回整改，反而继续销售存在问题的飞机，波音公司是否要给全世界一个客观的解答，并为埃塞俄比亚坠毁飞机承担责任呢？
如何评价俄罗斯飞机着火前排乘客逃生还不忘拿行李耽误了后排乘客逃生的行为？
谢谢。
首先向俄罗斯空难事故中遇难的人员表示哀悼；企盼生还者尽快康复！
当地时间5月5日，俄罗斯航空一架苏霍伊100客机，在莫斯科谢列梅捷沃国际机场迫降着陆后起火并烧毁。
机上共有78人，其中41人遇难，37人生还。 有媒体称，从客机起火燃烧到乘员撤离飞机有55秒的窗口期，之所以死了这么多人，是因为前排乘客拿取自己的行李致使后排乘客丧失了逃生的机会。晚秋认为，本次事故致人死亡的情况应该是多方面的，但主要情况有这么几种：一是根据俄罗斯民航规定，乘客可以随身携带不超过10公斤的物品。也就是说一般乘客都会将贵重或方便使用的物品带在身边，只要重量、体积等符合规定就没问题。一般无论是乘机、乘船、乘车的人员都应该知道，一旦发生意外，保证生命安全是第一位的，哪怕是一秒钟的时间也要争取，时间就是生命在这种情况下得到了实实在在的印证。
有人发现幸存人员手中拿着物品或包包之类的东西，有可能本来就是随手拿着呢，或者是意外突然发生时一种对自身财物保护的下意识的动作，当然不能排除为避免自己重要物品的损失而漠视他人生命的恶劣情况；二是客机硬着陆时发生了剧烈的颠簸，幸存者称：客机尾部出现类似于蚂蚱的跳跃，不排除有的乘客在颠簸过程中已经昏迷而没有及时逃离；三是有可能是客机尾部先着陆起火的缘故，致使机舱后门无法打开，只有前面的应急逃生出口打开，很显然对机舱后部的乘客安全造成了极大的威胁。
总之，如果在发生紧急状况时，为了使自己的财务免受损失而至他人生命安全于不顾的行为既可耻也违法，不仅要受到道德舆论的谴责，更应该受到法律的惩处。
（图自网络）
马航MH17空难结果公布：俄、乌公民参与了此空难的生成，接下来会面临什么处罚？
2014年7月，MH17航班在乌克兰东部亲俄分裂势力控制的领土上空被击落，机上298人全部遇难。由于死者中的绝大多数都是荷兰公民，因此荷兰政府主导了这次调查；
荷兰的首席检察官弗雷德韦斯特贝克(Fred Westerbeke)本周三在新闻发布会上说，荷兰领导的国际调查小组已经决定对俄罗斯公民伊格尔格尔金(Igor Girkin)、谢尔盖杜宾斯基(Sergei Dubinsky)和奥列格普拉托夫(Oleg Pulatov)以及乌克兰公民列昂尼德哈尔琴科(Leonid Kharchenko)提起刑事诉讼；
这名检察官解释称，该调查小组的任务是为飞机被击落事件追究刑事责任；
荷兰的国有新闻广播公司援引遇难者家属的话说，法庭将于2020年3月开始对嫌疑人进行审讯。 调查组在周三上午向媒体公布调查结果之前，已经将案件进展情况通知了受害者家属，并且听取了家属的意见；
不过上面所说的一切，都不过是荷兰政府方面的一厢情愿；在调查小组发表声明之前，克里姆林宫发言人佩斯科夫就重申了莫斯科的立场，表示:
“尽管俄罗斯从一开始就表达了兴趣，并试图参与调查，但始终没有得到荷兰政府的配合参与调查。”
荷兰方面则表示，俄罗斯确实没有配合，预计莫斯科不会交出嫌疑人。荷兰当局表示，嫌疑人可能会缺席审判；缺席审判？想想它会有有什么法律效应和约束力？
也是在本周三，Bellingcat调查网站表示，它已经确认了多名分离主义武装分子，他们错误地将MH17认定为敌对目标，并负责运送和部署和转移了击落飞机的山毛榉导弹发射车；
这伙人包括俄罗斯军事和情报官员以及乌克兰分裂分子。Bellingcat网站称，目前还不清楚到底是谁下达了击落飞机的命令；
荷兰 检察官此前曾表示，击落这架飞机的导弹系统来自俄罗斯西部城市库尔斯克的第53防空旅。 而荷兰政府下一步的目标是确认具体是哪一个个人参与了这次行动；
不过，俄罗斯政府一如既往的否认向与乌克兰政府军作战的亲俄叛军提供过任何支持，当然也坚决否认参与击落飞机。
最后怎么办俄罗斯拒绝交人；四个字：不了了之。
调查人员说，这架飞机是被俄罗斯导弹击落的，莫斯科多次否认这一说法。
到此，以上就是小编对于女子躲过俄坠机事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于女子躲过俄坠机事故的4点解答对大家有用。
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