俄客机失事原因（怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁事件？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机失事原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄客机失事原因的解答，让我们一起看看吧。

怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁事件？

近日俄罗斯连坠了两架军用飞，这表明了什么呢？在六，七十年代，大多数普通中国人，都穿着洗白了的旧衣服，而且还打了补丁，有的是补了又补，那时说是艰苦朴素光荣，其实是国家太穷，百姓想穿上好衣服装装样，因为无钱买而穿不上。现在谁还穿打补丁衣服上街，家人会感到耻辱脸无光，因为这是贫困的标志，代表这家人，或许太笨，或许太懒。

一个国家守护国家安全的猎鹰，接连坠毁，表明这个国家的飞机，已经是陈旧落后。落后陈旧的飞行器，仍要承担重任，仍要飞赴战场，然后导致机毁人亡，而且还包括一个将军在内。表明，这个国家的经济已经确实陷入困境。战争，需要雄厚的经济实力支撑。俄罗斯从前苏联接过的遗产，原本残缺不全。崩溃的经济，不完整的工业体系，一流的科技人材外流等等，迫使继承者必须重新构建新的物质制造体系。而财力的恢复再创造，才可能筑成新的社会物质体系。可是俄罗斯人不能从超级大国崩溃的失落困惑中走出来，硬撑强国的面子，忘记了自己实在的斤两，处处打肿脸充胖子，为了呈显威风，三言两语，就动刀动枪，对弱国能霸就霸，能欺就欺，对强国则以核弹威胁，一副死猪不怕开水烫的架势。在叙利亚战争，气势汹汹地进去，半死不活地出不来，裤衩里打了多少补丁，全漏出来，成为国际笑话。为了挽回面子，还是半成品的新式战机，也要派往叙利亚战场呈威，可是面子还未挣回，就草草收场，这弱而示强的兵法也玩臭了。

军用飞机的连续坠落，就象裂出的门缝，可以窥见俄罗斯的实际军事，其实力并不很强，它若玩完前苏联遗下的家产，就在难呈威势。它要想复兴回前苏联的霸权，路途遥遥。它与美国及西方的对抗，注定了它在经济上难有回暖之期。因为世界经济的发展，依赖于美国及西方发达国家。西方及美国因为乌克兰问题，对俄罗斯进行的经济围剿，结果，是要看到一头死熊，不是要看到仍能勇猛撕咬的大熊。因为它对邻近小国的欺侮，也必然引发弱小国家的戒备。其所依赖的能源经济，价格回升之期仍是遥远。时间愈远，新能源替代之力愈强。因此制约能源价格之力愈强。衰弱的国力，是没有真实强大的军事实力的。俄罗斯的强，不过是前苏联遗产，缔造的怪胎。其实，国与国的外交，不都是丛林弱肉强食的外交。它是一个国家所崇尚的文化决定的。契约精神是文明时代，所追求的外交原则。

显然，俄罗斯的落魄，是它崇尚弱肉强食的文化所造就的结果。

谢邀，俄罗斯大选即将来临，其国内发生的每一事件都对大选顺利的进行有所影响，本来苏57战机刚亮相，在国际和其国内的人民和军队带来了一个惊喜，没想到近两天战机事故频发，如果说缺小维修保养机械老化就很难说得过去，以个人的看法用阴谋论来推敲猜测也说得通，坠机事件的发生就给劲头十足的苏57朦上了阴影。

俄罗斯这两日先是一架安26运输机在叙利亚俄军赫梅米姆空军基地坠毁，接着就是一架直升机在俄罗斯境内车臣地区坠毁，两起事故都造成了重大的人员伤亡，事故发生的原因还没调查清楚，但是在我看来，造成这两起事故的原因很可能还是因为军费匮乏，装备缺乏保养所致。

俄罗斯作为一个大国，世界公认的第二军事强国，怎么的每年的军费也得达到1000亿美元以上，就这也还是和美国的军费相差甚远，但是实际的情况是，自从苏联解体后，俄罗斯的军费就从没上过1000亿美元，俄罗斯军队最困难的时候就是苏联刚解体那几年，军队没钱不得不倒卖大量的装备资产，也就是普京上台后，大力提高军队待遇，俄军的日子才好过一些，随着国际油价暴涨，俄军的军费也在一直上涨，但是随着08年金融危机的爆发，俄罗斯经济下滑萎缩，石油收入锐减，俄罗斯的军费也降了下来，到目前俄罗斯的军费连500亿美元都不到，印度的国防军费都比俄罗斯高，就这样，这些军费得分配给军队待遇福利、装备更新换代、抗衡北约军事压力、“国之重器”的研发、叙利亚和乌克兰的战争，这种情况下军事装备的维护保养能够分到多少资源呢？想想俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母的维护保养状况就可以知道俄罗斯的现役军事装备有多缺乏保养，这一次的两起事故怎么的都与装备的保养维护有关。

俄罗斯目前的军事装备很多都是继承自前苏联的，设备老旧又没资金更新换代，所以出现事故不难想象，未来的俄罗斯必然将还会出现类似的事故，这将会大大的影响俄军的战斗力以及俄罗斯的国际影响力。

我为米-8点个赞，这种型号的直升机非常不错，皮实结实也耐用，被中印至今大量装备，近年合同大单一签再签，深得中国陆航喜欢，在成都有个蓝天厂，开始了组装。自从美制“黑鹰”渐老，米-8的高原型号米-17V5一度成为中国在青藏高原唯一可飞的直升机。

好人有个赖名字。不稀奇，西方惯伎，大家可能不知道，自米-8在1965年入役，北约就直以“屁股”二字呼之，你别说，乍一看还真形象呢。进了中国称之“河马”，似乎文明些。若问中国买了300架之多，为何不在国内开设一条生产线，我了解到的，俄生产这种型号已高达2000多架，非常得心应手，零件非常便宜，所以价格低得出奇，要比我们自个生产合算多了。

另一重要原因是，中国志不在此，正在同时打造两款十吨通用直升机，一是号为中国版US101的直-18和中国版“黑鹰”直-20，前者已经入役，后者也越来越清晰地走入国人视野。

若问俄罗斯米-8为何老出事，不在它不好使，问题出在俄罗斯没钱打造新的米-8型号入役，而是缝缝补补，舍不得退役。机体已老，该退不退，如何不出事？

其实这是一款饱经战火考验的直升机，美军打了阿富汗战争，就为阿军买了不少米-8，它承认，要比自己用的“黑鹰”皮实。

哎！俄罗斯军队“流年不利”呀！并且坠机的地方让人遐想连篇呀！😂
这个就是米－8T多用途运输直升机，关于它的译名，还有一个有趣的事儿，它1967年服役的时候，北约照例给它命名，由于米－8，尾部舱门“丰满”，北约当即命名为“Hip”，本意是“臀部”，后来我国翻译部门认为不雅，将译名引申为“Hippo”，于是就成了“河马”，当然翻译文章里面都是“臀部A”、“臀部B”…确实比较尴尬😜米－8在苏/俄军队中机型服役长，三军通用型比较好(就是不能上舰)，有各种各样的改进型20多种被誉为“直升机界的AK－47”！

米－17i直升机，注意与米8相比，涡轴发动机进气道有保护罩，并且机头装有小型地形跟踪雷达。

但是，随着科技的进步和部队的需要，80年代中期苏联又对它进行改进，并且命名为米－17，随后又结合了米－8T和米－17的特点90年代初有研制了米－17i，总之米8/17目前仍然是俄军的主要直升机机型，使用量大大高于 “卡莫夫设计局”的卡25/27系列。

这次米－8坠毁的原因，据悉是由于气候恶劣造成的，但俄官方目前尚未证实。俄军飞机接连出事故的原因我个人看，还是装备老旧造成的！长期以来，俄罗斯国防预算受经济影响一直投入不足，并且俄罗斯不是一般国家，作为这种体系作战完善的国家，军费投入至少要在1500亿美元左右才能维持正常运转，并且还可以适当研制新装备和更新旧装备。但如今俄军总军费开资还不到500亿美元，这样就大大的迟缓了武器装备的研制和更新速度，这些钱不能为各军种增加多少东西，只能确保俄军当务之急的几样所谓“国之重器”，比如:核潜艇、洲际导弹…也就是普京在国情咨文当中展示的那些东西，而剩下的军费也就无几了…也就是我们经常看见的俄罗斯海军70后的军舰还在服役！

海军如此那么空军也没好哪去！叙利亚战争我们也看到了，虽苏57去了叙利亚，但是现在在一线作战的除 苏34外、苏24、苏25…等战术轰炸机仍然是很陈旧的装备(苏24至少已经30年了)！

这个军队要想紧跟世界发展的潮流，必须有国家强大的经济实力作为保障！富国才能强兵！否则穷兵黩武，最终的结果就是国家的衰亡。

俄罗斯坠毁客机，71人全部遇难，你怎么看？

首先向遇难者表示哀悼。俄罗斯因其特殊的地理位置和气候条件诞生了大批的不因恶劣天气而误点的战斗名族飞行员，在有些恶劣天气条件下，俄罗斯航空管理系统应在相关空域实施停加强管控。但此次空中起火爆炸然后坠地发生大爆炸一事不难让人联想起是否为恐怖分子袭击，当然这一切都只有在黑匣子找到并分析调查后才能有结果，我国也应加强航空管理，提高安全意识

谢谢邀请！

据说俄罗斯客机坠毁时有当地目击者称：飞机发出巨大的爆炸声伴随着巨大的火球，我认为这是恐怖分子干的，不排除被车臣分裂分子还乌克兰反俄罗斯的恐怖分子安放炸弹，就算飞机是机械故障，最多就是滑翔坠毁而不是空中爆炸……

埃塞俄比亚空难原因？

因为最开始设计的波音737发动机很小，但后来换装更大发动机的时候发现原来设计的位置装不下，为了避免发动机离地太矮导致吸入异物，波音公司就将发动机的位置向前调整，并且抬高了发动机高度。

这导致推力加大，起飞后抬头力矩增大，极易进入失速状态。

MU5735飞机坠毁附近发现乘客钱包没有发现遗体遗骸为什么？

1.在猛烈撞击的瞬间死亡。飞机失速或失去控制，以极高的速度撞向地面。飞机的速度在不到0.1秒的时间里从每小时300到400公里降到0。在这种情况下，连飞机坚硬的外壳都瞬间解体，更别说血肉了。在如此猛烈的冲击下，一个人的全身必然会被震碎，体内的内脏和大脑都被猛烈碾压，瞬间衰竭。在这种情况下，人的意识几乎瞬间消失。

2.死于火灾和烟雾。飞机着火了，没有及时扑灭。大火把人活活烧死，或者用烟熏死。1998年9月2日，瑞士航空公司111航班从纽约飞往瑞士日内瓦。飞越大西洋时失控坠毁，机上229人无一生还。经调查发现，事故原因是航空公司非法改装头等舱娱乐系统，导致线路短路，机舱起火。机长在救火时牺牲，最后飞机因一系列故障失控坠毁。

3.溺水的飞机被迫降落在水面上，海(江、湖)水涌入机舱，乘客没有及时逃生，淹死了。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的961号航班被劫持。劫机者要求机长将飞机飞往澳大利亚，但为了对付劫机者，机长只是将飞机沿着非洲海岸线航行。最后飞机燃料耗尽，机长试图在海面迫降，但飞机未能调整到最佳姿态，触水解体。海水涌入机舱，很多乘客因为已经灌满救生衣而溺亡，但淹没的海水卡在机舱天花板上无法逃脱。最后175名乘客和机组人员中，125人遇难。

4.死于重伤。一些航空事故发生后，伤员得不到及时抢救，最后因伤重死亡。由于救援行动不力，救援队在事发14小时后才到达现场，导致多名伤者未得到及时抢救，被宣布死亡。最终，船上的524人中，只有4人幸存。事后，日本的搜救工作也遭到舆论的广泛谴责。

5.死于机舱失压和缺氧窒息。由于机舱失压缓慢，飞行员没有发现失压故障，最终因缺氧失去意识。2005年8月14日，在从塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的途中，太阳神航空公司522航班机舱失压，导致机上乘客和机组人员缺氧昏迷。最后，飞机因燃料耗尽坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。

高空俯冲坠毁的飞机，一般都找不到乘客的遗体。

例如2019年埃塞比亚坠毁的那架波音737 MAX8，

其中有8名中国人遇难，也是没有遗体，

主要原因是撞击速度太快，将地面撞出一个大坑，

飞机粉碎性的解体。

现场甚至没有一块较大的残骸，没有发生大火，

几乎所有飞机残骸和粉碎零件都钻入泥土中，

地表只有一些零碎物体。

乘客的人体组织也跟着粉碎性地深入泥土中。

同时，黑匣子也特别难找，那么大个山，谁知道飞哪儿去，得砍光那些树木慢慢找，也有可能埋在土里很深很深，怎么挖。 路也不太顺，大型挖掘机进去也需要时间。

空难调查有一集，也是飞机扎下来，取残骸跟考古一样，要拿个筛子在大坑里一点一点筛，

筛完一层挖一层。

黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，记录了飞行期间特别是事故前的详细信息资料。黑匣子搜寻难度较大。 飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色便于搜寻；电池可使用30天左右，期间会不断向外界发送信号。因飞机坠毁的山区地形复杂，目前只能靠人力和无人机搜寻。

飞行记录仪（黑匣子）

目前研发的新型拋放式黑匣子，具备水上漂浮、无线电和卫星定位功能。而且一旦黑匣子入水，信标上的水敏开关启动信标工作。

哎，难受，逝者安息！！

到此，以上就是小编对于俄客机失事原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机失事原因的4点解答对大家有用。