[奔驰总裁反对价格战]怎么看待刚刚制裁完俄罗斯的北约又要寻求与俄罗斯改善关系？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰总裁反对价格战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰总裁反对价格战的解答，让我们一起看看吧。

怎么看待刚刚制裁完俄罗斯的北约又要寻求与俄罗斯改善关系？

4月3日，北约秘书长斯托尔滕贝格表示，希望能够改善与俄罗斯的关系。在美国国会发表演讲时，他表示：北约不希望出现一场新的冷战，也不希望出现新的军备竞赛，北约与俄罗斯应通过“对话”来降低发生冲突的风险，以免误判。对于《中导条约》一事，斯托尔滕贝格称：北约应做好没有《中导条约》的准备，北约无意在欧洲部署中程弹道导弹。

从各媒体的报道上来看，斯托尔滕贝格似乎有意改善与俄罗斯的关系，以缓解目前的紧张局势——至少，表示出了与俄罗斯进行“对话”之意。不过，斯托尔滕贝格说的这些是否能够真正落实、何时落实，还要打上一个大大的问号。实际上，决定北约对俄采取何种政策的是美国，而不是北约秘书长。举个例子来说，在2018年11月的俄乌刻赤冲突后，斯托尔滕贝格的表态就与北约的实际行动出现了矛盾，原因只有一个：受美国对俄政策的影响。

美国是北约的老大，北约是否会改善与俄罗斯的关系，这得由美国的战略来决定——其它国家若有意见？可以保留……不过，斯托尔滕贝格的表态确实发生了一些微妙的变化。3月27日，据俄罗斯卫星网的报道，斯托尔滕贝格在访问格鲁吉亚时承诺让其加入北约。众所周知，俄罗斯一直坚决反对乌克兰、格鲁吉亚加入北约，甚至是不惜动用武力。斯托尔滕贝格对格鲁吉亚的承诺，无疑是挑战了俄罗斯的底线。时隔一周，斯托尔滕贝格的态度似乎就来了个180度大转弯？确实有些让人难以适应。

可以预见的是：只要美国、俄罗斯一日不倒，北约一日不解体，那这种军事对抗就仍会继续下去——任何一个北约秘书长也无法改变这一点。实际上，北约与俄罗斯谁也无法奈何得了对方，双方也根本不会爆发战争，但确实存在着误判的风险，尤其是在对抗升级的前提下。因此，斯托尔滕贝格释放出的“对话”之意，对双方都有好处，也确实是有这个必要。不过，有一点需要说明：双方对话、建立沟通机制，并不等于双方的军事对抗就不存在了，双方的关系就能够改善了。这是两码事，不能混为一谈！

就目前而言，北约与俄罗斯实际上并不具备改善关系的前提条件：第一，双方严重缺乏互信，没有基础、缺少条件。第二，美国及北约部分成员国仍把俄罗斯视为第一大敌，尤其是美国的态度。第三，北约对俄罗斯的制裁根本没有取消的迹象，这种情况下也不可能真正改善关系。第四，斯托尔滕贝格讲话的背景是在的美国国会，意在呼吁美国与俄罗斯改善关系。第五，斯托尔滕贝格讲话的重点是双方建立对话机制，以免发生误判，类似于美、俄在叙利亚战场上的沟通机制。第六，对话可以有，对抗仍然在。

斯托尔滕贝格此次演讲，内容涵盖多个方面，但俄罗斯无疑是主角。就中导条约而言，绝大多数北约成员国都希望继续保留该条约，这对欧洲国家有利。斯托尔滕贝格一方面希望俄罗斯遵守该条约，一方面却又表示“无意部署中程弹道导弹”，无非就是希望俄罗斯能够做出让步而已。不过，恐怕斯托尔滕贝格的希望要化为泡影了，因为美国不想再受中导条约的限制，意在为自己解缚。斯托尔滕贝格前后态度不一，主要是因为讲话的场合不同。最后一点：制裁是制裁，对话是对话——北约在遏制、打压、制裁俄罗斯的同时，寻求对话！

这就是北约内部的利益冲突，利益冲突了，北约的内部的矛盾就会加深，矛盾加深，北约就会四分五裂，这就是北约未来几年的发展趋势！

北约刚刚制裁俄罗斯，现在又要尝试和俄罗斯改善关系，这是不符合逻辑的，北约秘书长斯托尔滕贝格为什么要这样做？难道北约的存在不是为了对付俄罗斯吗？如果北约和俄罗斯改善关系，那北约就没有存在的任何价值，为什么还不解散？这都是应该思考的问题！

北约秘书长斯托尔滕贝格称要找到和俄罗斯之间的平衡，是要缓和北约之间的关系。我们看看北约内部的情况，德国的奔驰公司刚刚在俄罗斯建立新厂，投资2.5亿欧元，为此俄罗斯总统普京嗨特意参加了开业仪式，足够说明普京对德国企业的重视。然而德国总理默克尔的发言人斯蒂芬.塞伯特却表示，德国对俄罗斯施加制裁的立场并没有任何改变！

再来看看北约成员国土耳其的表现，宁愿购买俄罗斯的S-4OO也不愿意购买美国的爱国者，美国拿土耳其没有任何办法，只有威胁土耳其，继续购买俄罗斯s-400就会取消战机F-35的军售，还让土耳其在俄罗斯S-400和北约之间做选择。美国副总统彭斯还表示，土耳其和俄罗斯的这项军售，对北约构成“严重的威胁”！

就凭这些北约的国家的表现，就可以说明，北约国家之间的利益已经无法统一了，他们都不愿意和俄罗斯闹矛盾，如果按照这样的趋势发展下去，美国的北约盟友会越来越依靠俄罗斯，欧洲最大的经济体会倒向俄罗斯，这就是为什么美国那么不满意德国购买俄罗斯的天然气，还说德国的经济已经被俄罗斯“入侵”，欧洲最大经济体已经成了俄罗斯的“俘虏”！

北约国家表面上配合美国对俄罗斯进行经济制裁，暗地里都在和俄罗斯进行贸易往来，而且已经形成你中有我、我中有你的趋势，美国已经无法再控制北约各国，北约实际上已经名存实亡！

谢邀~

首先要说的是，这并没有什么奇怪的。西方人的利益观念和我们中国人不一样而已。你要明白一个道理就是：和西方人谈感情是没有用的。一切都是利益趋势而已。所以你才会看到这么一个奇观，刚刚制裁完，又舔着脸去改善关系，而俄罗斯也会跟什么都没有发生过一样，继续我行我素。

乐山男子不听劝阻硬要给“骗子”转款10万元, 你怎么看？

乐山男子不听劝阻硬要给骗子转款10万元，你怎么看？这个事，我有自己的看法。

我觉得吧，这个男子不是钱多人傻，而且被骗子成功洗脑。我身边也有这样的例子。

我的一个朋友，是做殡葬行业的。大家都知道，殡葬行业是暴利行业。我的这个朋友做的风生水起，没几年就在市区连买两套房。但他并不甘心。想把殡葬行业做大做强，就成立了一家殡葬服务有限公司。现在流行上网，他的殡葬服务公司也上网了。

上网是好事，业务多了不少。但网上骗子也不少，我朋友没想到骗子也能盯上他。那天就有一家自称风险投资公司的业务员给他打电话，说对殡葬服务行业很感兴趣，想投资。大概投资几个亿，不知道我朋友愿意不愿意合作。我朋友因为刚全款买了两套房，近来公司资金紧张，一看有前来投资的，开口就是几个亿，那真是久旱逢甘雨，立马答应了。

过了几天，那业务员又打来电话，说风投公司经理想来他公司考察，都定好了飞机票。但为保险起见，需要我朋友出示一些公司证件。但他要的那些所谓证件，我朋友公司一个都没有。那业务员就说，如果没有相关证件，那合作投资的事就泡汤了。我朋友正为资金发愁，可不想到嘴的鸭子又飞了。就问怎样快速办理这些证件。那业务员说他有门路，可以快速办理相关证件，并给了我朋友一个电话。

我朋友打电话去咨询，对方说能办理该证件。不收费，但需要缴纳保证金100万。因为怕对方利用该证件从事不法活动。保证金一年后退还。就这么个拙劣套路，我朋友居然上套了。为凑齐100万，他把房子都抵押了。期间，他老婆儿子都反对他这么干，但他就像走火入魔似的，一意孤行，谁说都不行。可见骗子洗脑，的确有一套。

结果可想而知，他100万给对方打过去，连个水漂都没看见就没了。他老婆孩子去报警，他还死活不让。还说几个亿资金到了帐，就给他儿子买辆奔驰宝马啥的。

我觉得凡是被骗钱的，都是被巨大的利益诱惑。就像上钩的鱼，只看到了诱饵，看不见诱饵里包裹的鱼钩。

（原创首发悟空问答，敬请关注。）

如果你是这次奔驰女事件的管理一方的主管人员，你将做怎样正确的处理跟公关？

一承认管理错误，车主要出一口气。打个比喻打一巴掌导购，严诚他们态度，把责任推给导购没及时上报，该怎么办就怎么办，在车主面子上过的去，气又出来，最后好好商量，花个小钱再作补偿，时间上最一天闹大了就要办，4s店背景肯定大，暗得就不说了。他们那时没当一回事，结果老底都爆光了

用“公关”这个词，本身就不合适，从问题的发酵开始，尤其演变到现在的全民皆知，全民拷问，全民喊打的这个阶段。

或者说，“公关”这个词在人人都是自媒体的新时代，要彻底抛弃，因为，真诚和本分，就是最好的品性，就是最好的开放，也是最好的公关——因为，你怎么做，怎么行，大家都看在眼里，记录在视频里，传播在网上的各个角落里…

因此，从某种意义上说，传统的公关背后，往往意味着“伎俩”、“手腕”、甚至见不得人的“交易”和暗箱操作，强调的是手段，甚至是不择手段。而不是心，用心！

比如，本次事件的一方，无论是西安利之星奔驰4S店，还是奔驰品牌方，他们过去一连串的错误作为，已经失去了大众对他们的信任，这个时候，还去谈公关，想着如何公关，就是在众目睽睽下的继续愚蠢的秀自己的智商和优越感，越公关就越是作死，越是蠢的无可救药。

因此，这时候正确的做法不是公关，而是闭上自己的嘴，等政府相关机构的调查和结论，不需要道歉，也不需要做什么赔偿，老老实实配合调查，老老实实的接受被骂。

等政府调查结论出来后，该如何做就如何做，该道歉的要道歉，该赔偿的要赔偿，该依法追求违法责任的，由相关人员承担责任，该辞退的人要辞退，该引咎辞职的要辞职…

然后，在相当长的时间内，要夹着尾巴做人，同时要加强内部管理体系的自查自检，不要再在其它地方捅娄子，再祸起萧墙，按起葫芦起了瓢…

从奔驰上下管理团队来看，作为管理者和领导者要汲取一个教训，遇到事情，一定不是先想着从自身角度考虑如何灭火，如何公关，而是要从客户价值的角度思考——我们应该选择什么态度？

对企业领导者而言，当危机和冲突发生时，不管事情事后如何处理，领导者和管理团队第一时间坦诚面对问题的态度，永远比虚伪的虚以委蛇和官腔官调要更有温度。

从长远来看，奔驰品牌方要借此危机进行内部深刻反省，从自身的品牌价值观的重申、贯彻，以及为此进行必要的组织架构调整，以使得自身的管理体系更健康、更敏捷，更适合今天人人都是自媒体的大众社交媒体时代…

何谞雄

橄榄领导力®中心

2019年4月16日

广州

如果时光可以倒流，如果我能作为奔驰4S店负责处理此次漏油事件的管理人员，我认为这件事可以很快速得到解决！

1.首先，当接到车主吴女士的反馈信息时，我会予以热情接待并耐心了解详细情况（大家不要觉得我假，因为我觉得普通4S店能做到的事，奔驰这样的豪华汽车4S店更应该做到），然后我马上会安排技术人员对车辆进行检查确认；

2.如果确认为发动机渗油/漏油，再加上车辆为刚提的新车，我就基本可以判定这是一件较为严重的质量事件，为把事件影响降到最小，我会马上和吴女士进行协商。当然，协商时，我作为4S店的代表，我会站在4S店的立场上先建议更换发动机，如果吴女士同意那最好，但如果经过多次协商，吴女士仍然不同意更换发动机，我会及时调整方案，建议整车调换，并适当的给予一些保养或配件的补偿。另外，在整个协商过程中，我会仔细观察吴女士的反应，不会激怒她；

3.如果是调换车辆，我相信吴女士会答应，因为以吴女士为代表的广大消费者其实都是很善良的，也并不想把这件事闹大（其实从事件披露的吴女士多次联系4S店就可以看出）。再者，大家也都能理解，奔驰品牌长期以来一直作为高质量的代名词，所以调换一辆新车并不会影响吴女士的驾乘体验，也不会引起消费者反弹；

4.但问题就在于奔驰长期以来疏于对经销商进行公司文化的系统培训，对经销商又缺乏监管，所以导致4S店一方面刻意追求利益最大化，又让销售人员对消费者有意无意的摆出一副高高在上的姿态，说白了，就是这种自以为是的心态导致了事件的扩大！4S店以为自己是强者，消费者是弱者，会“任人摆布”，但它没想到吴女士不是一般的“弱者”，也没想到吴女士做了充分准备并把这件事“闹大”！

事到如今，这件事闹到这个地步，完全是4S店处理不当造成的，如果4S店在这件事闹大后能第一时间态度诚恳的去主动和吴女士达成一致意见，相信这件事早就平息了！

希望所有的4S店在这次事件中都能吸取经验教训，及时调整自己的服务质量，和消费者做到诚恳的沟通，不再摆架子，不再随意瞧不起人，相信以后永远都不会发生类似的事情！

个人拙见，仅供参考！

这些高管，不懂危机公关，承认有错，面对危机，第一，承认错误，第二，真诚道歉，第三，公开弥补措施，接受公众监督。本是一场危机管理，却让败类管理员搞成了这样。做为管理者首先要用心❤去服务和面对上帝，做为奔驰的高管竟没有这些服务的基本常识，可悲，用人机制。

危机公关，首要，一个字，快！快！还是快！

到现在为止～出来说话的都是个人自媒体～没有一个汽车网站媒体站出来说一句公道话～可见4s店背后水之深～你们是怕黑恶势力找你们还是咋的～拒绝央视沟通3小时～谁给你这么大勇气（梁静茹吗？）～为什么不见～在公关吗～这关要是公下来～你不要做4s店了～自立为王吧

家轿里面，经典合资车型捷达和自主冠军帝豪谁更值得买？

这个问题问得好。帝豪算是国产车里一款最经典的车型了，而捷达是一汽大众旗下入门级的车型。两款车都很畅销，部分车型价位也是重叠的，正好可以对比。

帝豪2017 CVT豪华型

吉利帝豪算是近几年国产车里做的最优秀的了，这也让国人看到了自主车的希望，不再是高配低价质量差，而且已经逐渐越做越好了。

帝豪的优势在于配置，同价位与同级别合资车相比那叫真的高，等会会在后面放一张同价位与捷达的配置对比图。

帝豪的缺点就让人无语了，油耗偏高，这个很让人匪夷所思的！1.5L CVT变速箱，平均油耗竟然九个左右，高速也很少人能跑到8个以下，除非开了定速巡航才行！更无语的是帝豪不显示平均油耗！而且这是帝豪的一贯作风。

很多车友都猜测是吉利不好意思显示平均油耗，怕吓到车主，这个真不是黑，要知道合资车同级别油耗高速跑6个油很正常的。而且帝豪的怠速抖动问题，至今无解，改款好几代了依然解决不了。

所有的差异配置都在这，一目了然，就不一一赘述了。

捷达2017款自动时尚型

捷达作为一款在国内长盛不衰的车型，也算是一款神车，但是褪去老旧外观的捷达，平台确是与Polo同平台，是由小型车平台加长加宽得来的，这是捷达的软肋，所以注定车身尺寸与驾驶舱内空间在紧凑车级比较局促。

捷达相比帝豪最大的优点是三大件较为优秀，做工比较扎实。大众的EA211发动机，作用在朗逸宝来速腾等车型上，质量还是很有保证的。大众的底盘调教一直有口皆碑的，特别是高速表现，同价位绝对中上游水平。

捷达的低配配置真的低，跟国产车真的没法比。不过值得一提的是方向助力捷达是电动助力，而帝豪是机械液压助力，这点帝豪相当不厚道的，不过其他配置都挺高，还是不要吐槽了。

捷达的高速平均油耗一般都在6个左右，如果时速130以上会在6.8个以上。

虽然捷达配置低的多，而帝豪配置十分丰富，我还是要说一句公道话：每个人买车侧重点都不同，不过有几点肯定是共通的，油耗低，皮实耐用，小毛病少，模样也得看的过眼，对吧？

帝豪的最大的优点是配置高，空间相比捷达要大，内饰会比捷达更时尚，至于外观不评论，仁者见仁；

捷达呢，配置相比较帝豪那叫惨不忍睹，空间也不大。优点是油耗较低，小毛病少，耐用性更好，车辆保值率较高，当然大众标的品牌溢价也会高一些。

如果对配置要求较高，喜欢时尚的内饰，又是爱国人士，那帝豪不二的选择。配置高确实挺酷的，而且一些主动安全配置也很实用。

如果对配置要求不高，喜欢皮实耐用的，油耗低的，可以选择捷达。

写在最后：其实吉利最近炒作的很频繁，太多新闻说吉利李书福收购奔驰了云云，标题写的很大，一了解原来是想收购人家大股东股份不同意，就去高价收购散户的股份将近10个点，这也不是收购了奔驰啊？我感觉靠着炒作终究不是正道，国产车由于掌握的核心技术比较少，追赶国外品牌还是有很长路要走。我希望国货越来越好，中国越来越强！

在购车中都不可避免有一定的纠结就是到底买同价格的合资车还是在尺寸配置方面更高的国内自主品牌车型。捷达可以说是大众的一款经典的车型，和桑塔纳一直都占有者一定的市场份额，而帝豪也可以说是自主品牌中的销量相当不错的车型。到底怎么选？下面我来说说我的看法。

1.外观设计方面

外观设计方面吉利可以说这些年一直做的都不错，帝豪更加偏向于年轻时尚的外观设计可以说迎来了很多年轻人的青睐，而捷达在外观设计方面依然延续大众的家族设计，并没有什么太大特色。

2.动力方面

帝豪和捷达走量车型可以说都是1.5L排量车型，捷达所搭载的则是大众EA211发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，而帝豪上所搭载的1.5L发动机最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，整体差距并不大。

3.空间方面

在空间方面两车可以说都能满足日常的生活需求，但是帝豪由于在车身尺寸方面的优势，相比捷达在空间感方面更好点。同时舒适度也更高。

4.配置方面

国产车发展前期可以说主要走的就是低价高配的性价比路线，虽然现在在三大件等方面已经有了不小的提升，但是配置方面依然有明显的优势，所以无疑帝豪在配置方面更好。整体来说两款车个人觉着都可以选择，只是选择的侧重点不同，捷达可以说在市场上一直有着不错的口碑以及以省油耐用著称，所以更适合对稳定性，保值率等方面比较注重的朋友选择。而帝豪更加年轻时尚，配置更加丰富，同时在三大件稳定性方面表现同样不错，更适合对外观，配置以及舒适性等方面有一定要求的朋友选择。

大家对帝豪和捷达两款车有什么看法？会进行怎样的选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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到此，以上就是小编对于奔驰总裁反对价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰总裁反对价格战的4点解答对大家有用。