北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？：美5月汽车销量暴跌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美5月汽车销量暴跌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美5月汽车销量暴跌的解答，让我们一起看看吧。

北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？

首先感谢邀请

极狐这辆车不会轻易凉的，之前有不少粉丝问我，极狐行不行？我下面就总结一下，之前提出的几个问题，和大家相似说说极狐阿尔法S，这辆车到底怎么样？手里的华为HI版这张牌，怎么才能打出最大的效果。

一、极狐阿尔法s凉了？

虽然说极狐阿尔法s，销量确实一般，但由于试驾过实车。这车绝对没问题。就是营销有问题，而且华为hi版很多人都在等，就算股票现在一直在降，等华为hi版出了，应该也能打一个翻身仗。就是看华为hi版这张牌怎么往外打了。

二、极狐阿尔法s的代工怎么样？

麦格纳的代工，零部件也经常出现在豪车上。极狐也是一个合资品牌，不能算国产车。

三、极狐阿尔法s普通版和华为有关系吗？

基本没关系，极狐当初也是依靠华为才火的，如果这台车，会像赛力斯一样，在华为店里出售，那股票也不会降了。

四、极光阿尔法s怎么保养？

电车比较好保养，买车的人你就去专门的售后吧。毕竟有些技术也属于车企自己的，三年保养一次也都够了。

五、极狐阿尔法s百公里耗电量多少？

和油耗一样这都和个人有关系，不过销售给我说。单踏板更省电，常规城市里的话就是15个左右吧。

六、极狐阿尔法s 华为Hi版有必要等吗？

华为hi版的配置比较高，不差钱肯定选这个，毕竟后续的ota升级，早晚能达到完全自动驾驶，3个激光雷达量产车不容小窥。

七、极狐阿尔法s版本怎么选？

卖得最多的是708两驱，28万的价格。有续航恐惧症就选708s，资金够用就等华为hi，估计也快了。

八、极狐阿尔法s的优势在哪里？

目前有四个版本可以选择，根据自己的需求来。不过最让人期待的还是，华为hi版有鸿蒙系统，会给这辆车增加不少乐趣。复杂路段的无人驾驶，3颗激光雷达都是优势。

九、极狐阿尔法s的缺点有哪些？

这车没大缺点，就是营销不太行。北汽蓝谷自己的高层也出了点问题。当初和华为合作之后，这股票蹭蹭涨，现在热度下来了又开始掉。现在几乎我觉得还是依靠华为吧，hi版在华为店内销售，只要做到这一点，股票还是会涨的。就是可能代价有点大。

十、极狐阿尔法s值得购买吗？

车值得购买，而且后续的hi版出了更值得。后期放开l2级的辅助驾驶，也会增加不少可玩性，现在的车不单纯是车了，就和手机一样，不单单是打电话了，可玩性多了就有更多的利润。

以上是有关极狐的几个问题，相信大家也有了一定的了解，极狐到底最后怎么样，我们就一起来看，华为HI版这张牌，到底怎么打吧。

销量腰斩 明星汽车失去竞争力

6月15日，北汽蓝谷官方公布了其子公司，北京新能源汽车股份有限公司2021年5月份产销快报。报告中，北汽新能源汽车5月销量为1197，与去年同期销量2106相比，下滑43.2%；2021年1—5月份，北汽新能源汽车累计销售5374辆车，较去年同期销售11692辆同比下滑54.04%。

然而，销量下滑的情况并非今年才出现。根据北汽蓝谷官方公布的2020年以及2019年产销量快报，早在2019年，北汽新能源汽车销量就出现了小幅度下滑的现象。数据显示全年累计销量为150601，与2018年相比下滑4.69%；而2020年全年累计销量为25914，与2019年相比下滑82.79%。

另一方面，根据乘联会发布的月度销量排名可以看出，在2019年12月份新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列以月销21963辆高居榜首。但是到了2020年1月份的新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列被荣威、宝马、广汽埃安等品牌的新能源汽车反超。随着时间的推移，在2020年7月份新能源乘用车月销量榜单中，已然看不到北汽新能源汽车的任何产品了。

汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。其次，北汽新能源的产品大部分对接的是目前逐渐萎靡的B端市场，对于C端市场的产品设计方面理解又不是很深刻，其产品与同级别汽车相比竞争优势并不大。同时，国内新能源汽车市场也相对较为成熟，消费者在购买汽车时，往往要货比三家，因此销量一直下降。

合作华为 北汽新能源能否再回榜首？

今年4月份，北汽与华为合作推出了搭载鸿蒙系统的极狐阿尔法S ，尽管其在发布首月销量惨淡，但是在5月份，极狐阿尔法S与极狐阿尔法T分别以销量231和123的成绩占到北汽新能源汽车品牌整体销量的30%左右。不难看出，北汽与华为的合作在一定程度上，帮助北汽新能源争取到了一些生存空间。

对于北汽新能源销量持续下降的现象，北汽新能源工作人员表示，北汽新能源正处于向着ICT企业转型，随着市场竞争的愈发激烈，以往的老产品注定不能满足新的市场需求。但随着北汽蓝谷总经理的换任，代康伟作为80后“新生代”不仅在技术上为北汽新能源提供支持，更能与华为达成更好的沟通。相信极狐阿尔法S Hi版的上市，会给广大消费者一个非常大的惊喜。

但对于北汽新能源能否重振雄风，张翔对中车网表示公司高层领导的换任也是对领导人的一种考核。但根据目前的北汽新能源的种种动作上看，尽管官方表示公司正向着ICT企业转型，但并未推出相应的ICT产品。华为与北汽合作只是借助华为的流量来“带货”，从华为与赛力斯的合作便能看出，在成熟的新能源市场中，华为在销量方面的拉动效应还是有限的。至于极狐阿尔法S Hi版能否在新能源市场上大展风采，还需要等待其上市后再做定夺。

不是生产汽车的企业，生产可装可不装设备的象真的救世主，能造势就让消费者买单。不可能。电动汽車的先進理念运作和发展创新过程，最终样式的平台要求是什么景象，会让生活，工作，娱乐，旅行，学习、教育、健康，互动等展现在车上。

首先要说的是，这个销量不代表极狐，北汽蓝谷子公司除了极狐，还有北汽新能源。我们来看看极狐销量多少，极狐2023年1月，极狐αT216辆以及极狐αS是184辆，由于1月有过年，所以预测2月销量应该会上涨一点，但是不会上涨太多。

然后北汽蓝谷子公司 2 月新能源车销量 2687 辆，加上了北汽新能源才这销量，这一数据说明了北汽蓝谷现在很危险了，B端市场起家，由于产品不过硬，B端没生意，C端的极狐也没起来，20年亏了65亿，21年亏了52亿，22年预计亏52-58亿。且行且珍惜吧，其实我也不懂为啥极狐销量没打开，看宣传确实用料厚道，有懂行的来说说吗？

PS：刚刚去北汽蓝谷的官网了点一下极狐汽车的跳转链接，发现是无效的，很奇怪，去百度搜了一下极狐的正确的官网，发现问题所在了，北汽蓝谷挂着的极狐汽车网址是，极狐正确的官网是，希望他们能早点改吧。

5月长安汽车销量下滑34% 长安福特遭遇断崖式下跌，大家怎么看？

作为一个曾经的长安福特福克斯的车主表示。这辈子无论如何不会再碰长安福特。长安福特车子质量差，服务更差。买了长安福特车子出了任何问题在他们看来都是小问题。想处理那就一个字等。能等就等不能等那你就自己想办法。反正我不管。长安福特现在的处境这是自己作的。

我觉得这个问题我们要客观看待。1，经济大环境因素。去年开始，我国汽车消费市场在连续十几年增长后出现萎缩。在高速增长这么多年后歇一歇也算正常。再加上国内外经济情况比如贸易战，欧洲经济乏力，新兴经济体比如巴西土耳其等国家出现问题等都对国内经济带来影响，对国内居民消费有很大影响。2，长安福特汽车换代太慢，型号太少，合资企业战略规划存在问题。这么多年了，长安福特还是主打福克斯，并且多年没有大的设计变化。新款也就是外观小打小闹搞一下。在国内汽车市场竞争这么激烈的情况下，不思进取！3，福特汽车有典型的美国汽车特点。内部设计粗犷，高油耗，没有更好满足国人的真正需求。4，汽车质量问题。比如漏油，车内异响等。5，售后服务。其实汽车出现质量问题是个很普遍现象，比如大众汽车，日本丰田每年全球市场召回也不比福特少，甚至更多，但是最关键的是你怎样对待消费者；你的后续改善措施怎样？你的服务态度怎样？有没有真正去改变消费者投诉的问题？6，个人觉得长安福特领导层需要做些改变。从公司战略到内部管理都需要加强！

为啥会有百年福特毁于长安的说法？

质量，口碑，油耗，售后都要抓

作为一个客户，我都会关心这几点

上班真的怕麻烦，售后质量更不上，服务态度不行，置换我不会选择，朋友也不会推荐，就那么简单

对于长安福特销量大幅下滑我认为主要有以下几个原因：

1、车型换代进度缓慢如翼虎、翼博。

2、新车型1.5三缸发动机消费者不认可。

3、2019年市场环境变化乘用车销量下滑，国五、国六切换。

4、长安福特高管团队不稳定，福特对中国市场把握无度。

5、车批量质量问题公关处理及口碑维护失衡！

5月销量榜出炉！舆论重压下特斯拉不跌反升！Q5L为何掉出榜单？

特斯拉销量增长了？如果出去出口国外的，国内还有多少的销量？更何况难道中国的消费者喜欢买一款刹车失灵，自动加速，自燃爆炸和系统黑屏失灵的汽车？这几个质量问题里的随便一个，都有可能随时随地的要了乘坐人员的命，难道消费者们连自己的生命财产安全都不要了？何况特斯拉如今全世界的召回，每个车主有十多万人民币的赔偿，为什么中国市场的不召回不给车主赔偿？难道中国消费者的生命财产安全和损失就不管了吗？任由国内的特斯拉横冲直撞出事故？你们必须每一件都给处理好了，靠公关水军洗白团队是走不长远的，能够欺骗一时欺骗不了一世，如果特斯拉还是不承认自身的质量问题一条路走到黑，结局就只能是死路一条，因为消费者的眼睛是雪亮的，中国消费者不可欺更不可辱。

5月仅8351辆，本田CRV一夜崩盘，神车为何卖不动了？

来说说自己的感受，10年前后在东风本田工作，但是东风本田只有3款车，主卖的就是CRV，当时只有2中排量，2.0 跟2.4自然吸气，配本田5AT变速箱，可以车好看，好用，耐用，价格比较贵，从20-30万都有，而且因为方面国产车除了H6其他车型并未崛起！

所以CRV很猖狂的加价2W才能提现车，当时2.4入门价格23.98+2W精品 再加上购置税 保险落地都要30了！但是依然卖的很好 还要加价才能提现车！！！

不过现在市场变了，国产车SUV H6 长安CS75 博越 还有其它合资车都来抢市场了，CRV优势已经缩小很多了，从安全性 空间 冬季 做工用料，差距越来越小，甚至有的已经反超！

所以卖的不好也正常

个人认为有以下几个方面的原因。

1，CRV有些配置傲慢，凭借发动机的技术优势，不把中国的客户需求放在眼里。

2，国产车的技术进步非同小可。又符合中国客户的审美需求。

那些说缺芯的真是非蠢既坏。明明别的车就可以销量一两万就本田家缺芯？别家用的都是外星芯片只有crv用的地球芯片？前两个月销量高涨就不缺芯了？合着缺芯是这个月才开始的？

说白了就是前两个月销量透支，这个月销量下降，下个月也可能这样，买车的人就那么多，买这个品牌的就那么多，上个月促销多卖下个月就少卖很正常。

到此，以上就是小编对于美5月汽车销量暴跌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美5月汽车销量暴跌的4点解答对大家有用。