[福特与日产共享工厂]福特途睿欧和日产NV2000哪个好？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特与日产共享工厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特与日产共享工厂的解答，让我们一起看看吧。

福特途睿欧和日产NV2000哪个好？

首先啊，途睿欧比nv200大了一个号。其次nv200有自动挡，途睿欧没有。我们来具体分析一下吧。这两款mpv挺有意思的。

首先，都是前驱车。

然后，途锐欧2.0增压的而nv200是1.6的。

悬挂也不同，比如nv200钢板弹簧。途睿欧用扭力梁。这个也挺好玩。

然后第二排也挺奇怪，nv200第二排三联，途睿欧第二排2个座。 而第三排，nv200是2个座，途睿欧是3个座。也挺好玩的。

这俩车表台风格倒是挺接近的。

江铃福特途睿欧、日产NV200，很好奇怎么会同时看中这两台车，首先价格差距很大，其次也不是一个级别的车型。如果一定要拿两车对比的话，似乎是汽车和马车的对比，不是一个时代的产物，一起看看两台车：

日产NV200

指导价10.78-12.58万，车身尺寸4400*1695*1847，轴距2725mm，一台微面而已；

动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率91kw、峰值扭力153牛米，匹配5挡手动、CVT自动两款变速箱；

悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧非独立悬架；安全配置全系仅有ABS EBD，主驾单气囊一枚，其他配置几乎空白，只有两款车型加入了没有GPS模块的7英寸中控屏。

这其实就是一台日本宏光，悬架还不如宏光，卖个五六万还算差不多，定价10万+不就是一台垃圾吗？

途睿欧

指导价17.69-26.58万，车身尺寸4976*2032*1990，轴距2933mm，NV200在途睿欧的面前，就像小四站在巨石强森的面前一样……对比这两台车其实就像对比小四和强森谁像男人，谁有男人的特质。

动力为2.0T涡轮增压汽油机，最大功率149kw、峰值扭力300牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱；

悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，但是后悬为空气减震；安全配置全系标配ESP车身稳定系统，其他配置主流。

这两台车实在是没有对比的价值，一台面包车和一台MPV完全是两个概念的产物，途睿欧最起码值得它的售价，而NV200是花一半的钱买一个日本车标。预算充足的话，当然建议途睿欧，供参考。

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本田冠道，丰田汉兰达和福特锐界，日产楼兰到底哪款适合家用？

这四款都不适合家用，油耗高，性能差。惯盗加价、漏油、产机油产奶油的问题尚无解决办法。汉兰达更差，为了多卖其他车，几年都在加价，尽管销量惨淡好几个月才6千辆。其实15年新款汉兰达上市时问题更多，爆缸、4驱变2驱、冒黑烟、左右防撞做假、车身刚性差，动不动就关不上门，油门打脚方向盘打手等等。锐界断轴确实稍微多了点，油耗也比较大。楼兰根本就是一辆至少在中国很失败的车，从上市的40多万官降到20多万，谁敢买？确实也没几个人买，销量惨淡，保有量太少，质量不用研究，不可能好。

最适合家用其实还是途观L以及途昂，油耗低，动力好，空间大，配置高，质量好，而且保有量巨大，保值率高，整车非常均衡大厂份，销量就说明了一切，比这几款车那是压倒性的2倍到10倍之多，习惯性雪藏销量的12月，居然还能销量达24409台途观L,长期吓得日系对手都不敢正视。

哎，不想再多说了，除了锐界马上换代提升巨大可以考虑以外，其他车就太差了，完全没有考虑的必要。如果上面的内容看不懂我就提醒你吧，你看头条里成天软文满天飞，那你就别去买这车。

目前这一代的本田涡轮增压发动机不推荐，不光是机油乳化的问题。每次保养都要更换垫片和机油添加剂，基础小保养都要清洗积炭，让人有点不放心。这些都是保养手册明文注明的。

而且这一代冠道并不是国外成熟的pilot直接拿过来的，所以对于这款车型来说，积淀的不够。

锐界和汉兰达都是畅销全世界的车型，要稳定又能忍受加价就选汉兰达，肯定没错。这货从新款上市到现在都没优惠过也能看出消费者对汉兰达的喜爱，只不过这款涡轮增压发动机并不是丰田专利技术。有兴趣的朋友可以查一查这款发动机于福特的渊源，而且同样的发动机在福特就能用92汽油，到了汉兰达身上，就只能用95了。不知道是丰田玩儿不明白，还是福特没给核心技术。

相比起汉兰达我更喜欢锐界，因为便宜，那是真便宜！如果选锐界我一定买个一两年的准新车，市场上一抓一大把。当初36万办齐落地的四驱尊锐，据说只要二十七八万，这价格太牛了！唯一不舒服的就是变速箱，福特一直以来的问题就是那台六速变速箱，油耗，动力响应都不能令人满意。踩下油门心里默数，1，，，2然后轰地一声动力喷出来，没来的时候着急，真来的时候害怕。控制起来确实需要多跟车沟通，别信我的，可以自己试驾一下，能忍这两方面，锐界就是完美。至于油耗高，在这个级别里，没有太低的。

刚刚说油耗都不低，仔细看了一下题目，还真有一个

不好意思，我又装孙子了。因为我早就在心里给这几台车作了排位，我最喜欢的就是楼兰。因为这款车不论2.5还是2.5机械增压带混动的，油耗啊，动力响应啊，都很棒。我自己是东风日产的销售，我就不拼命夸这款车了。只说三点，第一，从没有过楼兰的大面积投诉，第二，论舒适性日产无人可敌。第三，大厂造车，品质不必担心。

如果说冠道、汉兰达、锐界、楼兰哪款适合家用？其实都适合家用，这四款车本身的定位都是家用SUV还能不适合家用？只是在实用度方面有所不同，下面本人逐一谈谈自己的看法，只代表个人意见。

本田冠道，应该是这四款中最宽的，车的宽度达到了1942毫米，轴距一般，溜背式的造型导致了冠道注定做不出第三排，冠道车内空间表现不错，1.5T动力一般，20多万的车配个CVT变速箱也是无语😓，2T倒是借来了ZF的9AT但实际上这款9AT与发动机的匹配本田做的一般，没有上佳的表现，况且2T车型价格还是有些虚高。本田这代涡轮不建议尝试，虽说不能紧咬着这一点不放，但目前的本田涡轮机头有种前途不明的感觉。

至于楼兰，无论轴距、车神都是最长的，可还是因为溜背式的设计导致了很多空间不能有效的利用，楼兰车比较重，个人感觉2.5L开着有些不顺畅，而机械增压款，又是增压、又是混动的它的故障率会不会很高？因为目前楼兰销量要低，尤其是机械增压混动版本，过低的销量导致根本没法统计它的故障率，想买楼兰不如看看“日产奇骏”，奇骏才是目前日产卖的最好的SUV车型。

汉兰达我以前开过，2.7L的老汉兰达，实用度非常的高，车内空间够用，关键在于汉兰达的空间布局更加合理，可利用空间足，我曾用汉兰达塞进63台喷墨打印机。汉兰达自打上市以来就被各路品牌SUV吊打，而汉兰达依旧坚挺不倒，这终究是自身有过硬的实力。要买汉兰达就买7座，5座意义不大。美中不足的就是咱国内的市场啥卖好，啥就加价，很鄙视这种加价行为。全系2T+6AT也算中规中矩了，比较稳定的组合。汉兰达的保有率、保值率都比较高，所以残值率也高，买汉兰达几乎不会吃亏的。

至于福特锐界，这款车我没碰过，也仅仅是听说销量也非常不错，但毕竟没亲手摸过，也就不再这过多的描述了。

总而言之，在这几款车中建议您买汉兰达7座版本，大气、实用、空间足、保值率高，颜值也算过得去，综合能力超强。

感谢你的提问。作为在汽车行业有十年工作经验的我来说，我也来说说我的个人观点吧。

以上提到的四款车型，其实可以为两大类，一类是日系车型，占了三款车；另一类是美系车型占了一款。如果以适合家用为标准来衡量的话，首先基本可以排除掉美系的福特锐界了。因为与日系的几款车型相比，在国内，无论是车型保有量，品牌口碑，燃油经济实用性，舒适性，故障率，空间等方面都没有什么优势。因此，主要还是在你提到的三款日系车型里面选择吧。下面我就对这三款车型做下分析吧。

1.丰田汉兰达.

车身尺寸：4890×1925×1715 轴距：2790 变速箱：6速手自一体

驱动方式：前置四驱

汉兰达作为丰田的SUV主力车型，一直担当着重要的角色，自上市以来，汉兰达就一直稳居中大型SUV细分市场的前列。换代以来，新汉兰达相比老款车型无论是外形，空间，内饰，配置等方面完全脱胎换骨，有了明显的提升，广受消费者的好评，不管是家庭用车，还是商务用车都完全可以胜任，的确是款综合能力强，功能齐全的一款车型。同时全系搭载上了全新2.0T的发动机，相比老款，动力表现明显提高，燃油经济性也不错，经大量车主反馈的信息，油耗在10.2升/百公里；头顶着丰田汽车的大光环，汉兰达在车辆品控，可靠稳定性，故障率方面也无需担心，的确是值得推荐的一款车型。

2.本田冠道.

车身尺寸：4816×1942×1669 轴距：2820 变速箱：9速手自一体

驱动方式：前置四驱

本田冠道上市以来，凭着独特个性的外形，时尚大气的车身设计，精致科技的内饰，无与伦比的后排乘坐空间，受到不少消费者的青睐，作为本田的旗舰SUV车型，实力也不容置疑。稍微值得推敲的是，同是排量2.0T的发动机，与汉兰达的发动机相比，冠道在起步，提速阶段动力都相对滞后，也就是比较肉，原因是发动机的涡轮界入时机延后，最大峰值扭矩出现在2250转，而汉兰达1700转的时候就界入了，动力变形上稍逊与对手。所以如果钟情于冠道的朋友，最好不要购买比2.0T的动力还弱的1.5T车型哦，不然后悔莫及。

3.日产楼兰.

车身尺寸：4897×1908×1691 轴距：2830 变速箱：CVT无级变速

驱动方式：前置前驱

日产楼兰与以上两款车型不同的地方是采用的是2.5的自然吸气发动机，变速箱搭载的是CVT无级变速器，应该说，楼兰是这三款车里面，平稳舒适性表现是最好的，燃油经济性也良好，但楼兰目前只有两驱车型，对家庭用车来说，倒是个遗憾。相比汉兰达和冠道都有四驱车型，楼兰的两驱车对有些喜欢郊外旅游，长途旅行，轻度越野的家庭来说，不得不放弃这个选择了。

但楼兰的优势在于，靓丽的外观，宽敞的车内空间，良好的乘坐舒适性，温馨耐看的浅色内饰也吸引了不少消费者的目光。

综上所述，以上三款车都各有所长，若论综合实力的话，我更推荐的是汉兰达。当然每个人注重的角度不一样，每个人都有自己在意的点，还是那句老话，自己喜欢的就是最好的，合适的就是最好的~！以上纯属个人观点，希望可以给你有参考的价值，谢谢！

对中级家用SUV的选择来说，最重要的是可靠性、实用性、稳定性，再就是5座和7座的选择，毕竟价格一般也要上25万＋，并不便宜。而中级SUV产品市场竞争激烈，好坏优劣也各说一词，众说纷纭，有种眼花缭乱的感觉。你选的这四款车都是目前主流车型，也是销量最好的车型，当然同类还有大众系的途观L、途昂，别克昂科威等。

我换车也在这几款车中纠结了好久，没法，选择困难症，最后家里领导拍板加价买了我从没认真关注过的汉兰达，目前使用居然相当满意。那么这几款车到底哪底如何？我们来详细比较：

价格：

冠道、汉兰达都有加价现象，谁叫人家好卖呢；锐界官降2-3万不等，加上配置高，大有赶超汉兰达的架势，楼兰性价比最高。

配置：

1、发动机、变速箱及油耗

从数据可以看出，入门车型里，福特锐界的动力更高，前三者是涡轮增压，符合潮流，楼兰是自吸。实际表现，冠道的1.5T稍弱，最好上2.0T；汉兰达的2.0T发动机相当稳定，动力只能说刚好，不能说亮点；锐界2.0T动力更强。扭矩上汉兰达与锐界都达到了350牛米，最好。在换档平顺性上，冠道、楼兰因为采用CVT，更平顺；汉兰达较稳定。油耗：冠道<楼兰<汉兰达<锐界。

2、车身尺寸、底盘及乘坐舒适性

车身尺寸冠道最宽最小，锐界最大轴距最长。底盘两驱没差异，四驱汉兰达后悬挂采用双叉臂式独立悬挂，明显高出一筹，楼兰没有四驱。从乘坐舒适性来说，冠道、汉兰达减震最好，冠道因为车身更矮，有点轿跑风格，加之仅有5人座设计，乘坐更舒适。

3、其它配置

内饰冠道最好、科技感最强，看上去更有档次。空间汉兰达最大，冠道5人座最大。锐界和冠道同级多了更多辅助性配置，如冠道全系标配远程启动发动、自动驻车、手机映射等；锐界全系标配倒车影像等。汉兰达配置最低，除了全尺寸备胎，其它很多配置都需加装，如30几万的中配前雷达都没有，不得不吐槽一下。楼兰中规中矩，除了漂亮，没有太多突出亮点，不过性价比相对最高。

建议

追求豪华5人座选冠道！追求稳定选汉兰达！

到此，以上就是小编对于福特与日产共享工厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特与日产共享工厂的2点解答对大家有用。