做冷链物流一年能挣多少？：一季度冷链物流增4%

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一季度冷链物流增4%的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一季度冷链物流增4%的解答，让我们一起看看吧。

做冷链物流一年能挣多少？

冷藏车的利润一年大概在5万~8万左右，一般是根据货物的运输量以及货物的路程来计算相关的利润，如果是一辆中型卡车或者是一型重型卡车，年运数量在500t~1000t以上的话，可以达到5万~8万左右的年利润。

一个刚起步的冷链运输类公司一年大概能赚30万。

开冷藏车一般一个月能赚一万左右。因为冷链运输的运费是普通箱货的几倍，所以更赚钱，蔬菜和肉制品的运输也可以免高速费。

冷链物流的前景与展望？

1. 冷链物流的前景非常广阔，具有巨大的发展潜力。
2. 原因是随着人们生活水平的提高和消费习惯的变化，对食品和药品等易腐品的需求也在增加。
冷链物流能够保证这些产品在运输和储存过程中的质量和安全，满足人们对高品质产品的需求。
3. 冷链物流的发展还可以延伸到其他领域，如冷藏物流、冷冻物流、冷链配送等，涉及的行业范围广泛。
同时，随着电子商务的兴起，冷链物流在冷鲜食品和生鲜配送方面也有着巨大的市场需求。
因此，冷链物流的前景非常看好，并且有着广阔的发展空间。

冷链物流前景，冷链物流企业将会更加注重技术升级，发展智能化、信息化。随着人们对生鲜产品的需求越来越旺盛，未来冷链物流市场将会是一片蓝海。

冷链物流展望，中国农产品冷链物流行业市场规模将继续扩大，未来五年内展望达到3000亿元 。

冷链物流技术专业前景是非常好的。当前，冷链物流技术发展迅速，应用的场景也非常广泛，包括食品、药品、生物制剂运输等方面，都涉及了冷链物流的相关技术，所以该专业就业前景非常好。

冷链物流发展前景怎么样？

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2017年以来，国家层面频频出台政策支持我国冷链物流产业的发展，冷链物流产业在物流产业中的占比也不断增加，随着电子商务的发展，农产品、生鲜及乳制品对冷链物流的需求不断扩大，冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。但是与发达国家相比，我国冷链物流产业在冷链应用率和人均冷库容量上都远远低于发达国家，冷链物流产业还有很大的发展空间，预计到2024年，我国冷链物流行业市场规模将会达到5500亿元。

一、我国冷链物流发展情况分析

随着我国工业进程的不断加快，大宗商品运输和工业生产原材料及半成品的运输需求稳步提升，我国物流行业稳中向好。2012-2018年，我国物流行业社会总费用逐年增长，2017年，中国社会物流总费用达到12.1万亿元，较上年同比增长9.2%，预计2018年将突破13万亿元。

而冷链物流随着国际层面政策频繁出台，对冷链物流产业发展目标、冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，政策效应拉动了冷链物流行业市场规模的增长。加之我国电子商务发展迅猛，农产品、生鲜、乳制品等行业订单数量增多，对冷链物流行业需求不断增加，推动我国冷链物流行业不断发展。2012-2017年。我国冷链物流行业市场规模逐年增长，2017年，我国冷链物流行业市场规模达到2550亿元，较上年增长13.33%；预计2018年，将会突破3000亿元。

在整个物流行业中，相对于规模庞大的航空物流、工业物流等主要物流模式，冷链物流规模较小，但是冷链物流的重要性却毫不逊色。2017-2018年，国务院办公厅、国务院安全委员会、工信部、公安部等20余个国家部委出台了15部涉及冷链物流产业的政策规划，将冷链物流产业作为保障食品和民生安全的重要手段。冷链物流行业市场规模整体增速要快于物流行业市场规模增速，冷链物流产业在物流行业中的占比也逐年增长，预计2018年，冷链物流产业在整个物流产业中的占比将会达到2.3%以上，冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。

二、冷链物流产业未来的发展趋势

虽然我国冷链物流产业发展速度较快，发展势头迅猛，但由于我国冷链物流起步较晚、冷链物流产业投入较低等原因，我国冷链物流产业与发达国家相比差距还较大。

我国冷链物流行业起步于20世纪60年代，真正兴起实在20世纪90年代，而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。

中国综合冷链应用率仅为19%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%；根据中物联冷链委的统计，2018年，我国冷库容量1.3亿立方米，位居世界第三，但是城市居民人均冷库容量仅0.156平方米/人，远远低于发达国家0.5的水平。总体上看，我国冷链物流产业还处于发展期，在冷链应用率和人均冷库容量上远远低于发达国家。

相对于发达国家而言，我国冷链物流行业发展空间还很大。在政策支持、下游产业订单等因素的共同推动下，我国冷链物流行业将会继续保持13%以上的速度增长，预计2024年，我国冷链物流行业市场规模将会达到5500亿。

据Global Info Research研究显示，2020年全球冷链物流收入大约264370百万美元，预计2026年达到462780百万美元，2021至2026期间，年复合增长率为15.0%。

希望以上信息对你有所帮助，我们是Global Info Research， 一家慧聚全球行业信息的研究机构！

伴随着我们生活水平的提高，生活质量的提升，也伴随着消费的逐步升级，我们想吃到的东西越来越新奇，想吃的品种也越来越多，为了满足我们日益增长的食欲，吃到更多本地所没有的东西，冷链物流，就为我们解决了这个问题。

冷链物流，所运送的产品，已不仅仅局限在水产及农牧产品，我们的水果蔬菜也已经加入到冷链物流的运送过程当中。

冷链物流的优势是毋庸置疑的，所带来的好处也不言而喻。在以前，我们内陆地区想要吃到鲜活的海鲜，几乎是不可能的。但是有了冷链物流，生鲜的配送使内陆消费者的这一想法，得到了完美实现。生鲜、果蔬配送平台的冷链物流在发展当中逐步的规模化，效率化。

1. 冷链物流的弯曲控制，越来越精细化。
   

2. 冷链物流从自营走向平台化。
   

3. 冷链物流，逐步走向了智能化。
   

在经济频道看过一个报道，某生鲜超市的采购经理在大闸蟹上市的这一段时间当中谈到，冷链物流在运送过程中所起到的作用。在以前通过传统的物流配送，大闸蟹的死亡率非常非常高，因为传统的配送过程不能够控制大闸蟹的生存环境的温度，从而导致长时间的远程运输过程中死亡率飙升。这也使得成本增加，而且活的大闸蟹就不能运送到很远的地方。

而近年来由于冷链物流的兴起，使得他打消了这一顾虑，他可以通过平台化的，智能化的冷链物流平台来运送鲜活的海鲜，因为通过智能化的温度控制及水循环控制，就可以使得在运送过程中，可以模拟大闸蟹的生存环境，从而提高它的成活率。大大降低了产品成本，也增加了运输的距离，使内陆地区消费者可以买到，真正活的海鲜。

而作为冷链物流来说，它的智能化平台化，精细化发展使得物流成本显著的降低，并且借助于互联网技术的应用，可以对冷链物流的仓储管理运输管理，温控管理，定位管理，路程管理等过程进行实时可控的跟踪。从而保证所配送产品的新鲜度和产品的质量。

由此可见冷链物流的发展正在趋于规模化、正规化、智能化、并且正在向一个完整的产业化发展。随着省界收费站的取消，对冷链物流行业的成本降低，也起到了很大的作用。同时也在助力冷链物流行业的快速发展。

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冷链物流指冷藏冷冻品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于低温环境下，以保证产品质量，减少物品损耗的系统工程。冷链物流具有复杂性、协调性及高成本性特征，适用于果蔬、禽蛋、水产品、速冻食品、乳制品、花卉、药品等领域。

据中研产业研究院发布的《2018-2024年中国冷链物流行业深度分析及投资风险预测报告》分析显示,随着我国城镇化率提升以及市场需求的增长，通过冷链运输的农产品数量大幅增加，生鲜电商的快速崛起将带动冷链物流需求加速扩张。目前我国蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类占30%，禽蛋和水产品占40%。每年，约有4亿农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉类及水产品冷链流通率分别达到5%、15%和23%，冷藏运输率分别达15%、30%和40%，冷链物流的规模增长迅速。另外，随着人们消费水平的不断提高、农产品冷链物流得到消费者的认可，这都为我国农产品冷链物流提供了良好的发展前景。。而发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率达95%以上。目前我国冷链物流行业仍处于发展初期，随着市场渗透率快速提升以及扶持政策的加码，未来我国冷链物流系统将加速完善，冷链流通率及运输率有望逐步向发达国家水平靠拢，冷链配送服务及装备产业将迎来快速扩容机遇。预计，到2020年我国冷链物流行业市场规模将达4700亿元，年复合增速超过20%。

消费者对生鲜的保鲜要求程度越来越高，致使生鲜冷链物流行业发展迅速，精细化、智能化、平台化也成为冷链物流技术发展的发展方向。一方面，生鲜冷链物流的温区逐渐走向精细化，对保鲜要求要求越来越高，冷链设备升级在所难免。另一方面，生鲜冷链物流走向智能化，生鲜电商在智能化趋势下能够提升配送效率，并更好把握物流配送过程。生鲜冷链物流行业从自营走向平台化，这一趋势有效拓宽生鲜电商产业链，为企业营销指引新方向。

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我国的冷链物流业务目前主要为食品生鲜和药品两个领域。冷链物流是一个系统工程，包括产品的生产、贮藏运输、销售各个环节处于限定的温度区间，以保证产品质量同时减少过程损耗。

冷链物流的服务模式：运输型、供应链型、平台型、城市配送型、仓储型等。

在消费升级和电商驱动下，生鲜电商产品快速发展，冷链物流迎来发展机遇

随着互联网的普及，电子商务和移动支付的快速发展，网络购物以其便捷、支付方便、产品丰富等优势，已经成为我们生活中重要的购物方式。其中，生鲜食品和农产品也成为其重要成员，但是农产品通常都会有保质期短不易保存的特点，这就对物流的要求高于普通的商品，这也就带动了冷链物流的快速发展。只有配套先进的冷链物流系统，农产品才可能真正意义上乘上电子商务的快车，实现真正的夸地域的流通。同样，生鲜食品也有这在常温下运输易腐烂变质，很容易造成销售环节食品品质低下，耗损率高等问题。冷链物流是解决生鲜食品和农产品运输的关键途径，其发展空间和发展机会是产业发展必然要求。

医药产业的发展，亟待医药流通的先进冷链物流支持

我国医药工业近几年发展快速，其中医药流通是医药产业链的重要环节，比如疫苗的运输条件要求非常高，要求全程凌莲，一旦运输过程中出现温度异常，后果不堪设想。所以，布局医药行业的冷链物流是未来行业发展的重要方向。根据我国医药流动的数据来看，预计2020年我国药品的冷链物流市场规模将达到1200亿元，市场发展空间巨大。

我国处于行业发展初期，发展前景广阔

和国际发达国家冷链物流产业相比，我国鲜活农产品冷链流通比例远远低于欧美发达国家的水平。欧美的肉禽的冷链流通率高达百分百，蔬菜和水果也已经高达95%。从中可以看出，我国冷链物流的发展潜力巨大。

目前我国冷链物流的行业痛点

1、行业发展迅速，但是发展不均衡，产业集中度较低，进入门槛低，百强企业的集中度仅为10%，产业整体呈现企业散乱小的状态；

2、冷链运输市场无序竞争，价格体系混乱，空驶率高。冷库运营集中度也较低。

3、90%的冷链企业为区域性，以运输为主。

国际先进的商业模式

美国：企业分工明确，各司其职；科技水平高，科技投入大。

荷兰：运输网络发达，涵盖海陆空；标准化生产，缩短冷链物流链条。

日本：专业化和自动化水平高，而且完善了需求预测机制。

我国的行业巨头已纷纷布局冷链物流

京东：2016年成立了生鲜事业部。其快速布局，已经由仓配服务、原产地生鲜产品服务以及B2B服务等模式。其已在13个城市配件冷链仓。其优势为：电商巨头，具有流量优势；品牌效应，品质好，配送快；自建冷链物流系统，为B2C、B2B提供全程冷链物流的解决斱案。

苏宁：已建冷链库近17座，覆盖全国173省。将精品超市和冷链相结合。

顺丰：依托其快递业务基础，快速布局冷链物流，同时发力食品冷库和医药冷库。网络覆盖 104 个城市及周边区域，其中有 51 座食品冷库、108 条食品运输干线，3 座医药冷库、12 条医药干线。其冷链物流具有定制化包装、高蓄能冷媒温控技术，仓储温度、湿度异常预警监测系统，GROUND 陆运资源交易平台衔接车辆 GPS 全球定位系统及车载温控实时监测系统，与顺丰冷链网络无缝对接。食品冷库运营面积 22.4 万平米，实现 7*24*365 的全天候客户服务；医药冷库 2.4 万平米，已获得《药品经营许可证》、《GSP 认证证书》、《医疗器械经营企业许可证》以及国家食品药品监督管理部门对“开展药品第三斱现代物流试点工作的批复”等全部认证及经营许可 ；冷藏车 916 台，其中经过 GSP 认证车辆 244 台。

申通：成立专门的冷链物流子公司，发力拓展冷链业务。冷链业务以上海作为试点城市，依次不断复制到其它区域和城市。冷链配送类客户 75 家，平均库存 SKU450 个，库存利用率达到 90%。

行业未来将进行产业整合，提高整体盈利水平

产业结构优化，行业集中度提高，服务水平和盈利能力会大幅提高

面对目前行业存在的运营分散，使得行业内的企业各自为政，无法形成规模效应。未来，行业将会进行资源整合，将会淘汰一批小企业，从而优化行业调度，提升冷链物流行业整体的盈利水平。所以，未来将会有更多的并购和产业整合。

中农冷链物流有限公司的介绍？

中农批冷链系中国供销系统内参与国家冷链物流骨干网络建设的专业运营企业。中农批冷链企业定位为“大数据指导下的全球农副产品物资调配商”。

公司致力于参与建设全球冷链骨干物流网络，跻身全球农副产品物资调配者行列，成为国际化、全球化的农业供给侧结构性改革的践行者。

公司以冷链为核心，伴行“一带一路”践行国家战略，整合全球农副产品资源，构建覆盖全球的世界级冷链食品供应链体系。同时积极整合、输出国内现有农业产能，导入全球优质农副产品资源用于满足国内市场需求，平抑地区物价。

冷链物流的社会经济意义？

从微观角度看，实现冷链物流的共同配送，能够提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的环境。

从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。

到此，以上就是小编对于一季度冷链物流增4%的问题就介绍到这了，希望介绍关于一季度冷链物流增4%的5点解答对大家有用。