[歼10C参加巴黎航展]中国为什么会派歼10C参加中巴雄鹰VII演习？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼10C参加巴黎航展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼10C参加巴黎航展的解答，让我们一起看看吧。

中国为什么会派歼10C参加中巴雄鹰VII演习？

歼-10C远赴巴基斯坦，该到会一会那个老朋友的时候了！

据官方发布，中国和巴基斯坦两国空军，将于11月30日至12月23日，举行代号为“雄鹰-VII”的第七次联合训练，此次演习将在巴基斯坦伯拉利空军基地举行。

一张图片让广大军迷感觉到这次联合训练与往届的不同。4架歼-10C为背景的中巴官兵合照，这显示中国空军至少派出了4架先进的歼-10C战机。更有趣的是，伯拉利空军基地驻扎着巴空军最先进的F-16C/Dblock52，这是一场有计划的约会，还是不期而遇的偶遇呢！

采取隐形和有源相控阵雷达技术的歼-10C战机，是我们最新机的第四代战斗机之一，军事专家认为歼-10C是一款4++战机。前期，歼-10C刚刚与歼-20、歼-16等先进战机进行了合练，中国空军对这款战机还是相当有信心的。是驴子是马，拉出来遛遛。这一次出国与国外先进的战机进行近乎实战的对决，可以进一步检验战机作战性能，摸索克敌制胜的战术。

巴基斯坦F-16C/D战机

巴基斯坦空军是一支空中劲旅，曾经装备国多款美制战斗机，训练模式与空中战术也深得美军真传，在与印度的历次交战中取得了辉煌的战绩。在与以往的中巴联合训练中，巴方飞行员精湛的技术更是得到中国飞行员的广泛赞誉，中巴空军联合训练不只是军事友好交流那么简单，更是互相学习，锤炼实战本领的重要舞台。

过去式：巴基斯坦飞行参观苏-30战机

巴基斯坦一直对引进歼-10系列战机表示出极大的兴趣，这次拿出最先进的战机与歼-10C对练，是否对歼-10C也有引进意向，而通过演练进一步了解歼-10C的性能呢？至于中方，能够派出歼-10C出国参训，意味着也不会排斥将歼-10C战机出口巴铁。

12月份，美国也将派出F-15赴印度演习。一边是歼-10C与F-16C/D，一边是苏-30与F-15。微妙的关系，先进的战机，必定是好戏连连。

中巴演习的真明星——国产歼-10C战斗机是歼-10家族中最新的成员。

当年歼-10的诞生也是经历了很多波折坎坷，由于我国在七八十年代的航空技术储备有限，在美苏都在大搞双发重型空优战斗机的时代，我们却只能开发单发轻型的歼-10，而且最初计划是以歼-10作为空优战斗机使用。

在1992年我国从俄罗斯引进了先进的苏-27SK重型空优战斗机，于是歼-10的作战方向就从空优逐步开始向多用途过渡。如今歼-11和歼-10已经形成了类似于美国F-15和F-16的高低搭配模式。尽管歼-10是单发轻型战斗机，但由于最初按空优战斗机设计，因此其飞行性能相当优秀。

歼-10A型战斗机曾经在东海巡逻中，多次和日本F-15J遭遇，而F-15J显然在歼-10面前讨不到任何便宜。歼-10C则是在歼-10A基础上大规模改进而来，改装了全新的AESA雷达，可以使用我国全套的空对地、空对舰精确制导武器，在未来一段时间内，歼-10C将会取代歼-7、歼-8成为我国空军和海军岸基航空兵的基本兵力。

中国这次派出歼10C参加中巴雄鹰VII演习，主要是歼10C已经具备完全作战能力，出国和巴基斯坦空军进行演习撕杀，从而检验歼10C战斗机的可靠性和异地保障能力、异地作战、远程奔袭等等综合作战能力。

中巴雄鹰演习，对与我国而言是检验部队作战能力的一次重要演习，对提高我国空军战术水平十分重要。以往我们和巴基斯坦的雄鹰演习，我们发现了自己很多缺点，然后慢慢的回去研究提升战机性能，提高飞行技能，对我们来说可以提高我们对西方体系作战的认识。巴基斯坦也可以通过跟我们演习，了解印度主要武器的特点和战法，对巴基斯坦也很重要。

其实在以往的演习中，我们空军输的一塌糊涂，就最近几年才大大好转。巴基斯坦飞行员技能高超，使用美国体制培养，在世界上也有很高的地位，在整个伊斯兰世界也有相当的地位，由于巴基斯坦经济原因，巴基斯坦空军没有足够的经费，巴基斯坦很多飞行员都是在其他伊斯兰国家打工，但一旦巴基斯坦有战事，肯定会都回来参战的。

沙特的F15S、阿联酋的F16\60批次等等很多战机都是巴基斯坦飞行员在飞。所以巴基斯坦了解西方战机的性能和战法，我们和巴基斯坦联合演习可以学到的很多很多。这次派出先进的歼10C参加演习也是抱着学习的态度来的，性能究竟如何，练一下就知道了。

在以往的演习中我们发现的一些不足，跟大家分享一下：在同样的条件下巴空军单位时间内比我们的起飞架次高百分之五十、战机回收再次起飞时间比我们快一倍、更换发动机等常规保养比我们快一倍等等，不过这几年我们也重点提高了自己的这些水平，尤其是战斗机的质量，我们现在需要优秀的飞行员，和巴基斯坦联合演习和交流，可以找到我们自己战机设计和飞行员的不足，从而改掉不足，提升战斗力。

综合上述，我们派出歼10C参加演习，是对我们一次真正意义上的战斗力检验。

根据巴基斯坦卡拉奇空军基地发布的消息，12月2日，参加中巴“雄鹰-Ⅶ”（巴基斯坦称之为“沙欣-7”）联合训练的我空军特遣队已经抵达巴基斯坦。根据媒体的报道，我国空军特遣队包括飞行员、防空作战人员以及地勤技术人员，此次参加联合训练的军机包括：战斗机、轰炸机、预警机。个人猜测，歼10C此次很有可能就是扮演“印度的阵风”——只是原因之一。

很多人认为歼10C此次首次出国参加联合训练是为了与巴基斯坦的F16“切磋切磋”，儒道之主认为：歼10C与F16直接对抗的这种可能性极低，这受限于美国向巴基斯坦出口F16签订的协议——F16的飞参数据要定期交给美国，不存在着“偷偷搞次直接对抗”的可能性。虽然不可能直接对抗，但完全可以来次间接对抗或者是模拟对抗——这主要得取决于巴基斯坦的态度。既然与F16直接“切磋”的可性不存在，那为什么还会派歼10C参加中巴“雄鹰-Ⅶ”联合训练？

歼10C由成飞研制，是歼10系列战斗机的最新型号，属于第三代改进型（三代半）战斗机，单发单座的中型多用途战斗机。歼10C装备国产涡扇10B发动机，单台推力14—14.5吨。在11月6日开幕的珠海航展上，一架装备涡扇10B矢量发动机的歼10TVB战斗机表演了三个眼镜蛇、一个落叶飘，还有极小半径筋斗等高难度的技术动作，看过之后只有四个字：干得漂亮！这不仅验证了我国矢量发动机技术已经成熟，而且也表现出歼10B的优异的性能。

歼10C是歼10B的大改型，改进之处主要在于：换装涡扇10B国产发动机，换装新型有源相控阵雷达，改为DSI进气道，等等。歼10C不仅拥有超视距进攻能力、真正的多目标作战能力，而且进一步增强了对地、对海打击能力，属于一款真正的多用途战斗机。根据官方公开的信息，歼10C还部分使用了四代机机术。前些天，央视报道了歼20、歼16、歼10C协同训练的消息，并公开了部分视频，引起了广大网友的热议——我国最强三款战斗机组织协同作战，意义不同。

歼20、歼16、歼10C三款战机混编，组成作战分队，展开了突击突防训练——利用高态势感知能力、隐身优势，歼20歼灭“敌方”战机夺得制空权，歼16、歼10C则对地面目标实施远距精准打击。2018年4月，歼10C开始担负战备值班任务，意味着已经具备完全作战能力。才过去几个月，空军就派歼10C赴巴基斯坦参加联合训练，到底原因何在？此次这4架歼10C（照片显示为4架，是否还有？现在无法确定），隶属于南部战区空军航空兵大红鹰团，与巴基斯坦空军进行联合训练。

此次的目的实际上没有那么复杂，纯粹就是为了互相提高而已，至于说为FC20（歼10A外贸版）做宣传，不是不存在这种可能性，但概率比较低。个人认为：第一，最主要是为了检验歼10C的性能，并且与巴基斯坦空军互相切磋战技、战法。歼10C装备有源相控阵雷达，探测距离更远，这在中巴以前的联合训练从未出现过，超视距作战将成为联训的重点——先敌发现、先敌进攻。第二，巴基斯坦经常参加国际上的联合演习，与印度打个没完，其在空中作战、联合训练上有着很丰富的经验，巴基斯坦空军有着自己一套战法，值得借鉴。歼10C从未参加过这类联训，正可借机磨磨刀锋！

第三，由于歼20、歼16、歼10C的出现，我国空军已开始进入“攻防兼备”发展阶段。新型战机的服役，意味着又有新的作战模式，体系化作战能力已经初步具备，借中巴联训之机，检验我空军的体系化建设的结果。第四，在陌生环境、空域进行联训，既是对战机的检验，又是对飞行员的检验，检验歼10C在不同环境中的状态。第五，中巴联合训练，对彼此都有提高，我国四代、三代半战机都已陆续服役，再派歼10A、歼11参加联训，对我国空军的提升已经没什么意义了，歼10C参加联训不奇怪。

本届珠海航展上，歼-10B表演了令人眼花缭乱的眼镜蛇、落叶飘、极小半径筋斗等高难度动作，单发动机的战机能够做出这般失速动作，显示了歼-10B高超的机动性能，令现场围观的吃瓜观众兴奋不已，同时震惊了全球空军界。

歼-10C，是中国第3代改进型的战斗机，装有先进的航电系统，以及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地（海）面目标精确打击能力，是一型多功能的战斗机。

随着年初歼-10C正式服役空军，开始担负战斗值班任务，标志着空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。

由于装备了先进的雷达探测系统，不但探测距离大为提高，而且能同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标，除了能携带霹雳-12中距空空导弹以外，还携带有反预警机能力的霹雳-13远程空空导弹等。

此外，歼-10C加装了激光制导吊舱，具备了发射多种激光制导炸弹的能力，进一步提高了对地（海）面的精确打击能力。

与歼-10原型机相比较，歼-10C在外观上最大变化就是采用了更为先进的DSI进气道设计，原先丑陋的6根加强筋就不见了，取而代之的是更为流线型的外观。

中国空军将长于争夺制空权，同时兼具对地攻击能力的高性能歼-10C战斗机派去巴基斯坦，参与中巴空军“雄鹰VII”演习，并不令外界感到意外，因为这几年来，中巴每年都会举行双方空军的演习，除了歼-20隐形战斗机以外，中国空军所有先进的战轰机，几乎都参与过军演，本次是隶属南部战区空军航空兵大红鹰团的歼-10C参演，这是歼-10C首次飞出国门。

有与巴基斯坦空军共同切磋技艺，详细考察歼-10C在异国陌生高原地带的飞行性能，事实上并无向巴方推销歼-10C的考量，因为巴方正在全力生产枭龙战斗机，枭龙战斗机性能还是不错的，非常价廉质优，具备了第3代机的特征，有与F-16和苏-27空中相搏的技战术性能。

由于歼-10B在本届珠海航展上有着惊人的表现，中国空军派出性能更加优异的歼-10C参与和巴空军的“雄鹰VII”联合军演，不排除有趁热打铁，向外界高调展示的意味，是非常好的活广告，将引起对歼-10系列有兴趣的海外客户的广泛关注。

另外，歼-10C也可乘此机会，好好地与巴基斯坦空军的F-16Block战斗机过过招，找到对付F-16系列战斗机的门路，这应该是空军派出歼-10C战斗机最大的考量。

自2011年首次举行雄鹰联合训练以来，此后每年轮流在双方国家举行，规模也在不断扩大，中巴双方通过这样联合训练，能在接近实战背景下，对部队训练水平进行测试，从而互相取长补短，开拓视野，提升部队训练水平和作战能力。

本文由“国平军史”发布。

换装“太行”后的歼10C综合战斗力有没有提升？

提升没提升应该排在第二位，用国产发动机好处更大，用俄罗斯发动机很容易让别人知道我国歼十产量，第二用俄罗斯发动机的战斗机布署在哪里受限制，如东北不能布署苏27，第三英国在罗罗公司产的发动机上装了跟踪装置，保不齐俄罗斯会不会这么作，最大好处是发动机不受制于人了

最初的梦想，绝对会到达，“太行”助力歼10C更上一层楼。

根据网络上曝光的消息，目前最新批次的歼10C已经进入量产阶段，正在稳定交付部队。这也意味着在歼10服役10几年后，当初为歼10项目规划的“正牌”发动机，太行终于实现了最初的梦想。

太行发动机经过在歼11、歼16上的磨砺后，称为歼10C这种单发战机的动力，说明太行系列发动机的可靠性终于达到一个较高的水平。注意看这架歼10C进气道侧面431的编号，大家可以自行揣摩歼10C目前的生产数量。

需要说明的是，装备国产“太行”系列发动机的歼10C和歼20一同定型，目前太行版歼20也在加速生产交付部队。再加上歼16和最新使用太行发动机的歼15、包括换装太行的第一批次歼11B，目前我国所有国产战斗机都已经用上了中国心，被喷了无数年的国产航发，终于到了开花结果的时候。

说回歼10，本来在立项之初规划的配套发动机就是太行，但是由于彼时太行进度太慢、性能太不堪，歼10系列一直使用俄制AL-31FN系列。虽然在歼10A几架原型机和4架歼10B上安装了太行发动机进行测试、还让不明就里的军迷高潮了一把，但是之前量产交付作战部队的歼10系列（包括A\B\C）都是毛发，直到去年使用太行发动机的歼10C正式定型。

太行版歼10C目前已经量产交付部队，与之前装备毛发的歼10C相比，太行版歼10C在如下几个方面有了提升：

首先，推力更大、更省油的太行发动机使得歼10C的飞行性能更好。

之前歼10C使用的俄制99M1发动机最大推力13.5吨左右，而歼10C目前使用的太行改型发动机最大推力约为14吨，略微增加的推力性能在一定程度上提高了歼10C的机动性能。而且太行发动机涵道比略大于AL-31F系列，耗油率更低，能够提升歼10C的载荷航程性能。

其次，太行改型发动机发电能力更强，可以提升歼10C航电系统性能。

歼10C突出信息化作战能力，航电系统进行了重大升级，尤其是机载雷达换成了AESA，耗电量大幅提升。而原先使用的俄制99M1受制于原始设计难以大幅提高发电能力，而太行发动机则提供了更强的电力供应，对于歼10C先进的航电系统的发挥提供了保障。

其实不仅是歼10C，换装太行的歼20也是因供电能力提升使得其空前复杂而先进的航电系统能够更好的发挥。

最后，换装国产太行发动机后，歼10C（也包括歼20）的生产没有了被卡脖子的后顾之忧，可以放开手脚提高产量。

换装国产太行发动机后，歼10CE的外销之路将不必看俄方颜色，不会再出现向埃及出售枭龙却因俄罗斯在RD93发动机供应上背后捅刀而痛失订单的教训。

换装国产太行发动机后的歼10显然不止于此，据传下一个型号歼10D也已经提上日程，有了国产航发托举的歼10还会给我们带来怎样的惊喜呢？

歼10C可不仅仅是换装了WS-10A太行发动机，他的改进升级是翻天覆地的变化，上了很多的新技术，甚至很多歼20的成熟技术也移驾到歼10C上面，这让歼10C直接晋升到三代半战机，而且是从一款纯空优战机转变为了多用途战斗机。就在去年，空军公布歼10C挂弹飞跃峡谷，开始战斗值班，也意味着这款战机已经具备完全战斗力状态了！但是受限于歼10这款平台，其挂载3个副油箱还是有点辣眼睛！

歼10的改进自从进气道的那6根小柱子被去掉了，看起来就顺眼多了，也漂亮多了，我国在歼10B开始就进行了大量的改进工作，最显眼的就是进气道采用了DSI技术，换装了WS-10A国产发动机，以及采用了无源相控阵雷达！但歼10B并没有让空军满意，仅仅生产了50架便停产继续改进，也就是后来的歼10C。

歼10C和歼10B在外型上看没有太大的区别，也就是细节上发生了一点点变化，比如机背上多了1块刀型天线，然后垂尾有点小变化，其他基本一模一样，虽然外形没变但内战变化却相当大，作战能力也得到了质的提升！

首先说说歼10B和歼10C采用的WS-10B发动机，这款发动机最大的意义就是这是一台国产化发动机，至于性能上与歼10A采用的俄系AL-31F发动机性能差不多，并没有太大的提升，因此歼10C的飞行性能上与歼10A差不多。据说发动机的寿命上有所延长，但这些都是媒体的猜测，并没有得到任何证实，以中国制造的技术提升来说，个人觉得这是可信的。

第二，歼10C最大的提升是采用了一台有源相控阵雷达替换掉歼10B的无源相控阵雷达，综合探测能力提升不少，其一就是功率上增加提升了探测距离；其二具备更强独立波束和探测能力，多功能能力显著优于歼-10B。但不能神话，之前看到有媒体吹嘘这款雷达能在100km探测像F22、F35一样的隐身战机，个人觉得这个有点想得太多！

另外在探测能力方面，歼10C和主流的三代半战机一样加了一套IRST红外探测系统，这才是为隐身战机准备的，有了它至少和隐身战机照面有机会发现对方并对其进行反制！

第三，雷达升级了自然武器系统也相应升级，而且歼10C的武器系统已经变得相当强大，PL10、PL12、PL15这些空战最新导弹都能在歼10C上挂载，另外还有电子吊舱、反辐射导弹、对地精确制炸弹等都不在话下，显然歼10从空优型战机转变为多面手的多用途战斗机，不要小看了这一点，这会让歼10执行任务的灵活性更强。

第四，从歼10C机背上增加了一个刀状通信天线，机尾伞仓的尾灯被取消，显然经过实际测试后，歼10C在传感器布置上有所改变，估计这是空军对抗中暴露的问题的优化，这样能提高战场生存率！

第五，歼10C玻璃颜色看上去更深了，这显然是歼20的座舱镀膜技术应用，它可以有效吸收雷达波，显著增强歼10C座舱隐身能力！包括已经在歼10B开始就用到的DSI技术，这极大降低歼10进气道雷达波反射能力，提高隐身性，还让歼10B/C至少减重300kg！当然由于增加了很多新的电子设备，歼10C并不比歼10A轻，反而略重一点！

然后我们重点说说发动机，上面说了虽然WS-10A在性能上提升并不明显，但这可是困扰我们好几十年的最大短板被攻克，不但是歼10C，在其他一些列战斗机上我们都可以看到国产发动机，虽然歼20的WS-15还没有解决，但歼20也用上了国产的WS-10B矢量发动机，我们又攻克了矢量发动机这个大难题，虽然离美俄发动机还有很大差距，但至少我国战斗机发动机领域有了立足之地，不再看别人脸色了！我国战斗机目前开始清一色使用自家发动机，这一点意义非常重要，至少当别人卡脖子说不卖你发动机的时候，我们心里一点也不会慌，不像去年美国说不卖芯片的时候，国内一片鸡飞狗跳！

到此，以上就是小编对于歼10C参加巴黎航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼10C参加巴黎航展的2点解答对大家有用。