[印度大坝已完全打开]日本给印度造的大坝为什么会被冲垮，是技术原因还是钢筋原因？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度大坝已完全打开的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印度大坝已完全打开的解答，让我们一起看看吧。

日本给印度造的大坝为什么会被冲垮，是技术原因还是钢筋原因？

中国被誉为基建狂魔，建大坝对于我们来说是一件再简单不过的事了，然而对于印度来说简直就是一个奇迹，因为不被冲垮就是一个奇迹。

印度一直想自己修建一座大坝，没投资之前就夸下海口要挑战我们的三峡大坝，但是又愿意请中国专家帮忙修建，最后却花了大钱去请日本专家来帮忙修建，结果修建好的大坝在庆祝的掌声中被冲垮了。

印度大坝为什么会被冲垮了呢，我们来分析一下原因。

首先印度大坝从修建到被冲垮发生的事件也已经不是一次两次了，对于他们而言会不会被冲垮这是概率事情，不被冲垮就是神明显灵了，被冲垮就是大坝建设触怒了龙王。

当然我们还是要从科学的角度来分析为什么日本给印度修建的大坝会被冲垮。

第一和印度的工作效率有关

我们修建一个大坝从动工到修好，一般三五年时间就搞定，而印度可能要一二十年。我们知道印度的工作效率是非常低的，有点像我们所说的出工不出力，当然在他们看来这是正常的。

我曾和朋友在印度开过公司，请他们的员工做事你看到可能真的想发火，比如搬运不到一米远的沙子，他们铲进袋子里然后好几个人手接手的递，我们的人干活直接一个人铲过去就搞定了。

所以我认为他们大坝被冲垮和修建的工期过长有关，钢筋长时间暴露出来都生锈了他们还没用完，那么按这样再建肯定受不了那么大的重力。

平时我们会看到很多烂尾楼，而这些烂尾楼上面的钢筋长时间容易生锈，如果开发商直接这样再修建那么建成的房子也很容易出问题，印度大坝也是这个原理。

第二工业实力是建造大坝的支撑

基建是一个国家现代工业实力的体现，印度整体的工业水平还是偏低，而一个耐用，安全的大坝，首先要有好的设计，还有就是好的材料，最后的就是严格的建筑标准和施工标准。

对于印度而言请了日本来帮忙修建，我觉得技术的问题可以排除掉，除非是小费没给够，服务没到位，日本没有把技术教给他们。

那么最大的可能就是钢筋的问题，大坝用得到钢筋不是一般的钢筋，我们修建港粤澳大桥水下沉管用的钢筋都是经过特殊制造出来的钢筋。

所以我认为印度为了节约成本，大坝用得“不合格”钢筋是导致被冲垮的主要原因，因为好的钢材印度印度只能依赖进口，而进口的成本很高，不在印度修建大坝的预算之内。

所以总的来说日本给印度修建的大坝被冲垮了，主要原因是印度本身的质量标准和质量意识不够高，工程的建筑时间拖延得太长，还有最重要的就是钢筋质量不达标。

我一个水电八局的朋友，看了印度大坝被冲垮的视频。据这位先生认为，印度大坝被冲垮的原因，主要是大坝选址时，只考虑了大坝的利用效率问题，没有就大坝可能面临的灾害，做认真的评估！以至于，大坝上游冰川断裂，形成的洪流，冲垮了大坝！

如果我那位朋友的看法是正确的，那么印度大坝被冲垮，就与钢筋质量问题和大坝建造技术问题，没有关系。因为再好的大坝，也扛不住严重的泥石流的冲击！

老实说，论在山区建造大坝的经验，还是我国最可靠。世界各国在山区建大坝，最好还是找我国企业去承建。即便不找我国企业去承建，也应找我国相关技术部门去做一个安全环境评估！

一心只想着秀肌肉的雇主，找了个没有经验的帮手来做，结局或许早已注定。

在喜马拉雅上下建水电站本身就是一件有风险的事，印度作为雇主执意要建设这样一个水电站，心理盘算的肯定也不仅仅是为了解决民生、拉动经济那么简单，印度也希望借此来秀一秀自己的“肌肉”。

在帮手的选择上，印度近年来非常喜欢找到自己所谓的好朋友“日本”，无论是高铁，还是水电站，印度都喜欢找日本的团队来运作。这里边也不仅仅是技术方面的原因，很大程度上其实也是“政治”方面的原因。

但印度其实忽略了一个严重的问题，你要说高铁技术，日本还是有着一定的经验的，但在喜马拉雅山这样的地质条件下建大坝，日本人其实是完全没有经验可谈的。

就这样，一个一心只想着秀肌肉的雇主，出于非技术领域层面的原因，不得不找了一个没什么经验的帮手来建设，可能这才是印度大坝被冲垮的真正的原因。

科技能力和基建能力其实是两码事，在基建能力方面，中国才是现在的世界第一。

日本在高科技方面的综合能力是毋庸置疑的，这也是其可以成为发达国家的重要原因，也保障了其人均GDP在全球的整体排名较为靠前。但在基建方面，日本的经验是相对有限的，毕竟也没有那么多的工程让他们去积攒这样的经验，而且日本的产业链条其实是并不完整的，只是在某些方面较为突出，要是论综合实力，其实也并不是多么的优秀。

而在基建领域，目前全世界最强的国家肯定是有着“基建狂魔”之称的我国了。无论是高铁建设、跨海大桥、隧道建设、特高压电网等等，我们国家不仅技术上都有着质的突破，而且得益于国家的不断发展，很多技术及经验都是通过一项项、实打实的项目运作积攒起来的，这要比那些仅靠着书本理论的外国专家要靠谱的多。

以上个人意见仅供参考。

不是天灾，是人祸？

印度北阿肯德邦大坝崩溃，至今已经过去了6天。最主要的原因是大量冰川断裂造成山洪冲毁了一座水电站和大量的居民区。

现在已经造成了至少34人死亡、197人失踪。目前仍然有37民工人被困在事发地的一处隧道。印度政府和相关部分组织了大批的救援机械和人员，试图挖矿开山体拯救工人。

不严谨的事情来了，据印度媒体方面发布的最新消息，提供给救援人员的图纸是错误的，这导致挖错位子，挖了整整3天才发现图纸有出入。被困工人位于他们的正下方70米处，而不是正前方，稍有不慎，对被困工人是 “ 毁灭性 ” 的。

正题来了！！！

印度方面称大量冰川断裂导致山洪的原因还在调查中，但是有印度专家给出了猜测，称这次事故可能不是天灾，是人祸。

1965年，美国中情局了监测中国的核试验，秘密在印度南达维德冰川布置了一个探测器。但是这个探测器是以核燃料电池为动力，含有铀238和铀239，都具有危险的反射性。

探测器工作仅仅一年后就宣布失踪，核燃料电池不翼而飞。而它的反射性和热量足以引起冰川积雪的大量融化，造成滚雪球的灾难性后果。

早在2018年，印度北阿肯德邦内阁部长就曾敦促总理莫迪重视相关危险。

但是至今为止，印度跟美国一直保持沉默。

如果是几年之前吧，我可能还会说应该和日本没关系，但是我现在可不敢打包票了，因为日本的制造业其实也在萎缩，制造业萎缩带来的结果就是产品质量下降，虽然是员外的工程，按理来说日本应该是精益求精的，可是现在看来也不好说，不过即使真有责任的话，我个人吧觉得日本的责任也不是很大。

这主要就是印度的问题，首先大坝的选址就有问题，选在冰川带，按理来说这个地区不应该新建大坝，尤其是这样大规模这么多的大坝，但印度人管你这个？按理来说国际舆论压力应该让印度能够收敛一点，但没办法，谁让印度和西方是穿一条裤子的，作为同样民主国家，印度怎么能接受环保批评的，就算真有批评，那印度也完全可以不当回事，所以在本不应该修建大坝的冰川地带修建了大量大坝，更要命的是全球气候变暖，导致原本一些冰川不可能断裂的地方出现了冰川断裂，我觉得吧，全球气候变暖可能是直接原因。

另外就是很多人想到的工程问题，偷工减料或者技术不行，或者钢材的质量不行，种种原因叠加在一起，导致了这场灾难。

很显然这不是印度的第1次工程灾难也不会是最后一次，随着印度经济要进入大发展基建要越修越多，类似的工程灾难会越来越多，其实从某种意义上来说，这也是每一个国家发展不得不经历的一道关，问题是在这道关卡面前会卡多久，或者能不能突破印度，我觉得卡的时间肯定是挺长的，而且还未必能突破。

印度大坝事件是真的吗？

确实塌了，贾坎德邦大坝啊，看了前面有人说是假的，明显就是印吹，不愿意相信罢了，在推特和facebook上，印度人、欧美人、东亚人都在讨论这件事，开闸当时的视频都火了一把，英国人笑得最欢了，还有，印度斯坦报表示遗憾，官员推诿，并表示要彻查，结果后来就没声音了，但也有记者调查发现这个大坝，居然是，是土夯的，真是天才！42年的巨作，不过欧美网友却在讨论老鼠该不该负责，也算是搞笑了一把