小车坠河致1人死亡（四川广汉列车坠河是怎么一回事呀？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小车坠河致1人死亡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍小车坠河致1人死亡的解答，让我们一起看看吧。

四川广汉列车坠河是怎么一回事呀？

因暴雨冲刷导致宝成铁路上行广汉小汉镇境内石亭江大桥垮塌，西安到昆明的K165次正好行驶到这里，列车第14、15节车厢掉入河中，乘客被转运，现在桥面上仍然有6节车厢。 就这么回事

因暴雨冲刷导致宝成铁路上行广汉小汉镇境内石亭江大桥垮塌，西安到昆明的K165次正好行驶到这里，列车第14、15节车厢掉入河中，乘客被转运，现在桥面上仍然有6节车厢。 就这么回事

海南海口一大巴坠河，造成2人死亡，4人重伤，5人轻伤。你怎么看？

这是重大交通事故了，二死，九伤，活生的二条人命一眨眼就没有，而重伤还要痛苦一生，十多户家庭陷入痛苦，忧伤的苦难，能警示谁么？居说全国每交通事故死人十多万，伤者几十万，打了几次战争也没有死这么多人。也许中国有十四亿人口，基数太大了，加上交通发达，各种车辆天天如蚂蚁密密麻麻的行走，难免出事故了。这交通，交警，全国车机，普通百姓都为安全了殚精竭虑的想办法，幸而酒驾越来越少了，人民交通意识提高了，就是人太多，车太多，路也太多，事故太多的原因吧。什么时候中国才没有交通事故，少有交通事故呢！

茌平县：万幸！77岁妇女坠河，漂浮一小时后奇迹生还, 你怎么看？

一是奶奶上辈子积德行善，这辈子也是与人为善，所以好人有好报；二是奶奶年纪大了，钙流失了，骨质也疏松了，浮力大增，不知不觉整个人都漂了；三是奶奶平时注重锻炼和养生，身体康健，能够持久坚持等待救援。四是，以上都是我猜的！😄😄😄😄

重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？

这种突发情况要等待救援是不太现实的了，能做的只有尽快投入自救。

但是在这种情况之下自救也不是那么容易的，从新闻来看，似乎并没有人从大巴中逃出来，这是为什么呢？极有可能的情况就是玻璃没有碎，人出不来。由于汽车进水后车门是打不开的，此时人假如还清醒的话只能敲碎玻璃才能逃生，但是由于大巴车上乘客通常没有系安全带，在汽车冲撞以后，再自由落体坠入水中时，乘客都悬在空中了，车入水瞬间产生阻力结束自由落体，乘客会向下方跌落，此时除非刚好地板或车尾在下方，否则人就会因为失去支撑往一处飞并堆在一起，本来车窗旁有敲玻璃用的锤子也没人够得着了。

所以我觉得要在突发情况下逃生，前提就是系好安全带。看清楚锤子在哪。

笔者早年曾经的从警经历中，确实经历过这类重大事故的救援和应急处置过程，从以下方面来分析判断:

1.关于救援难度。一般的交通肇事案件，救援的难度不大，除非遭遇车辆起火，追崖，落水等因案件而发生的严重次生伤害。

本案中，正是出现了车辆落水事故，而且是可能载客多人的公交车，坠入水深超过百米的长江江心深水区，正是这类事故当中最为严重、让人最不愿意见到、可能发生最严重次生伤害和死亡案件的情况，因此，整体上救援难度极大。

更进一步，由于事故的突发性，涉案公交车辆失控坠江后，整体坠入深水区，至今为止和触底情况不明。加上现代公共交通工具的封闭性，以及坠入深水后的水压极大，遭受重创的公交车辆和乘客，很难通过常规的开门或者破窗方式来逃生，新闻报道里，至今打捞出两具遗体，就证明了伤亡情况的不乐观，甚至可能乘客已全部罹难，因此，现在虽然还处于理论上的事故救援的黄金时间内，但是，救援生还人员的阶段可能基本结束了已经，更多的可能已经是事故后期处置问题。

2.关于如果遭遇这类事故该如何应急应对问题。这类事故的应急应对，分为三个阶段，即事前防范，事中救援和自救，事后追究责任主体的法律责任。

首先，事前防范工作，一般是对于驾驶公交车的司机进行规范作业和应急应对培训工作。本案中，司机在遭遇事故被撞击后出现失控状态，可能跟平时的车辆车况以及应急处置能力的培训有关。

再有，事中救援工作，包括车辆车厢内的安全装置设备的安全检查和使用训练。当然，本案中是最为极端的罕见情况，车辆坠入长江后，导致基本上常规救援生还人员的手段收效甚微。

最后，事后追究责任问题。对于肇事者，按照法律追究责任，不论是交通肇事罪，还是危险方法危害公共安全罪，严格按照法律程序，依据本案事实和证据来追究肇事者刑事责任，同时对于其他可能存在的责任主体，一律从严追究，这也是事故处置中极为重要的一个环节，最终给社会民众一个真相和公正的法律结果。

我是重庆万州人，对这环境十分熟悉！桥高100米左右，水深近100米，加坠落速度，！不可能在生还，打捞逝者的遗体，应该是没有问题，长江水流速不大，潜水打捞很容易，下坠落抛出窗外的，在水中就浮起来，扩大范围而已，全部打捞没问题！当然我希望有抛出来的幸运生还者，愿逝者安息！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

目前查明的情况是：本次事故系公交车司机跨越中心实线逆行导致碰撞之后，坠江。而且目前已经打捞出两具遗体。从案发地点以及位置来看，本次事故的救援难度毋庸置疑肯定特别大。

1、目前通过利用强磁定位等方法，虽然庆万州长江二桥坠江公交车在水下的位置已经确定，但是现场救援人员反馈公交车落水地水深达到67米，需十分专业的深潜人员与专业设备参与。

2、案发突然公交车坠江之后，无论是救援还是现场自救都需要一定的时间。但是公交车已经坠入江中，很显然对于公交车上的人员而言，留给其生存的时间几乎可以说是微乎其微，所以从这个角度出发，该起案件中的救援难度不得不说非常大。

3、另外车辆沉入水中的情况下，一般由于车内车外的压力不一致的情况，极容易导致车内乘客想要开窗、开门逃生的可能性也是微乎其微的，所以为何之前经常听闻车辆坠河之后驾驶员因为无法开门溺水身亡的。

总体来说如果事先能够按规驾驶车辆，将风险提前预防，那么所谓的救援工作自然也就涉及不到，只有这样才是真正的对乘客负责。

从60米高的桥面坠入江面时间仅有3.5秒，脱离桥面即失重，而且这么短的时间根本来不及拿到救生锤敲碎玻璃。公交车击中水面的速度是120码左右，这种速度足以把车厢拍扁。所以，幸存只能是善意的祈祷吧。

事故现场调查初步原因，是公交客车在行驶中突然越过中心线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏坠入江中。 80米的水深，以及江底漩涡暗流可能导致客车不断发生位移，事故救援难度可想而知。

现在说啥都晚了，十几条生命倏乎而逝，十几个家庭瞬间破碎，揪心之痛。所以啊，尤其是过桥过洞时，每个人都应该瞪大两眼、多走点心。

说说大桥护栏。目前的高空护栏，只是形式上的摆设，一冲就歪，一撞就散，根本起不到防护作用。建议换成稍带弹性、具有缓冲作用的拦阻索。造价也许会高一点，但生命是无价的。

云南泸沽湖一旅游大巴坠河致8人受伤，后方超车引发, 你怎么看？

那边的路主要是弯道多，经常还有大货车，由于又只有一来一回两道，所以要超车只能到对向车道超车，特别遇到几辆大货车的时候就比较麻烦，拉着很重的东西，排着走，要超车就要超好几辆，所以还是挺危险的

到此，以上就是小编对于小车坠河致1人死亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于小车坠河致1人死亡的5点解答对大家有用。