云南泸沽湖一旅游大巴坠河致8人受伤，后方超车引发, 你怎么看？：小车坠河致1人死亡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小车坠河致1人死亡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍小车坠河致1人死亡的解答，让我们一起看看吧。

云南泸沽湖一旅游大巴坠河致8人受伤，后方超车引发, 你怎么看？

那边的路主要是弯道多，经常还有大货车，由于又只有一来一回两道，所以要超车只能到对向车道超车，特别遇到几辆大货车的时候就比较麻烦，拉着很重的东西，排着走，要超车就要超好几辆，所以还是挺危险的

海南海口一大巴坠河，造成2人死亡，4人重伤，5人轻伤。你怎么看？

这是重大交通事故了，二死，九伤，活生的二条人命一眨眼就没有，而重伤还要痛苦一生，十多户家庭陷入痛苦，忧伤的苦难，能警示谁么？居说全国每交通事故死人十多万，伤者几十万，打了几次战争也没有死这么多人。也许中国有十四亿人口，基数太大了，加上交通发达，各种车辆天天如蚂蚁密密麻麻的行走，难免出事故了。这交通，交警，全国车机，普通百姓都为安全了殚精竭虑的想办法，幸而酒驾越来越少了，人民交通意识提高了，就是人太多，车太多，路也太多，事故太多的原因吧。什么时候中国才没有交通事故，少有交通事故呢！

重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？

我是重庆万州人，对这环境十分熟悉！桥高100米左右，水深近100米，加坠落速度，！不可能在生还，打捞逝者的遗体，应该是没有问题，长江水流速不大，潜水打捞很容易，下坠落抛出窗外的，在水中就浮起来，扩大范围而已，全部打捞没问题！当然我希望有抛出来的幸运生还者，愿逝者安息！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

这种突发情况要等待救援是不太现实的了，能做的只有尽快投入自救。

但是在这种情况之下自救也不是那么容易的，从新闻来看，似乎并没有人从大巴中逃出来，这是为什么呢？极有可能的情况就是玻璃没有碎，人出不来。由于汽车进水后车门是打不开的，此时人假如还清醒的话只能敲碎玻璃才能逃生，但是由于大巴车上乘客通常没有系安全带，在汽车冲撞以后，再自由落体坠入水中时，乘客都悬在空中了，车入水瞬间产生阻力结束自由落体，乘客会向下方跌落，此时除非刚好地板或车尾在下方，否则人就会因为失去支撑往一处飞并堆在一起，本来车窗旁有敲玻璃用的锤子也没人够得着了。

云南泸沽湖一旅游大巴坠河致8人受伤，后方超车引发, 你怎么看？：小车坠河致1人死亡

所以我觉得要在突发情况下逃生，前提就是系好安全带。看清楚锤子在哪。

目前查明的情况是：本次事故系公交车司机跨越中心实线逆行导致碰撞之后，坠江。而且目前已经打捞出两具遗体。从案发地点以及位置来看，本次事故的救援难度毋庸置疑肯定特别大。

1、目前通过利用强磁定位等方法，虽然庆万州长江二桥坠江公交车在水下的位置已经确定，但是现场救援人员反馈公交车落水地水深达到67米，需十分专业的深潜人员与专业设备参与。

2、案发突然公交车坠江之后，无论是救援还是现场自救都需要一定的时间。但是公交车已经坠入江中，很显然对于公交车上的人员而言，留给其生存的时间几乎可以说是微乎其微，所以从这个角度出发，该起案件中的救援难度不得不说非常大。

3、另外车辆沉入水中的情况下，一般由于车内车外的压力不一致的情况，极容易导致车内乘客想要开窗、开门逃生的可能性也是微乎其微的，所以为何之前经常听闻车辆坠河之后驾驶员因为无法开门溺水身亡的。

总体来说如果事先能够按规驾驶车辆，将风险提前预防，那么所谓的救援工作自然也就涉及不到，只有这样才是真正的对乘客负责。

入水之前，本来辆车发生过撞击，公交车还撞断了护栏，此时乘客已经是极度恐慌之中了，而坠落过程中，桥面离水面的高度差太大了，由于公交车体积够大，在落水的那一刻，因水面的阻力，车身会有一个极大的减速阻力，如果是车头朝下竖着插入江中，情况还稍微好一点，如果车身以侧面，或者底盘等非竖立方式入江，这种阻力就会太大了，有可能导致乘客直接摔死，即使在水中有很大的缓冲作用，人也会受到非常大的冲击，不死也会重伤，另外说一点，如果在下坠的那一刻，人们都深呼吸憋着气，伤情会轻一些，然而，这种紧急情况下，大家肯定不是憋着气，而是由于紧张，屏住呼吸了。

入水之后，由于入水时的强烈冲击，人体血压会非常的高，如果还活着，此时状态偏向于晕厥状态，落水后的情况，据现场看，车很快就沉了，说明车体已经进水了，公交车如果没进水，是不会那么轻易的沉底的，还有另一种可能，也是我们最不愿意看到的一种情况，就是车载人数多。如果是原因是前者，就说明所有人已经在水中了，最多几分钟的救援时间，假如是后者，可能会多出半个小时左右的存活时间，然而，已经过了将近半天了，如实的说，乘客的存活希望渺茫，几乎是没有。

救援难度没法说，如果说是冲着救命去，救援的难度几乎是登天的，因为根本来不及救援，就算在落水的旁边就有船只，没有专业的设备，也毫无作为，而作为一个内陆城市，最快的速度实现专业救援，也需要至少一两个小时，所谓的救援，只是相信奇迹，尊重生命罢了。

避免死伤唯一的办法，就是大巴司机多多训练紧急情况的处理，压制本能反应，其次不用说了，遵守交规，尊重生命，不要害人害己。

重庆万州大巴车坠江，大部分乘客恐难生清寒！而这一切可能就是司机的一个小疏忽造成的！

重庆市万州区长江二桥一辆小车与公交车相撞，公交车冲破桥面护栏掉入江中，相关部门工作人员称，具体公交线路和车载人数还在核实，各部门正在开展紧急救援工作。据了解坠落的长江二桥江水较深，这样的情况救援难度是非常大的，坦率地说，车内的人生还的机会相当小。

从上面图中可以看出来，桥面离水面很高，而且公交车是因为发生交通事故撞破护栏掉入江中的。在车辆相撞、车辆与护栏相撞过程中司机和乘客都会受到巨大冲击，很多人会受伤，当车辆进入江中时，很可能相当一部分乘客已无法保持清醒，没有足够的力量实施自救。如果这种事故是发生在一般路面还好说，即使受伤比较重，只要不是当场死亡，还可以慢慢等待救援。

但事故是发生在长江大桥上，桥下江水又比较深，车掉入水中后大家马上面临的就是溺水的危险，除非有人在车辆后保持足够的清醒，且有能力打开车窗或车门才有机会从车中逃生。否则在封闭的车内很快入水沉入江中，是没有机会逃生的。即使有能力在车辆入江前或入江后逃出车辆，如果没有很好的水性，在这样的江中最终仍可能溺亡。

实际上人在水中大概只能坚持几分钟不等就会溺亡，除非是在海滩浴场或泳池中，否则很少有那么及时的救援能到场。这起事故的情况，救援部门即使听到消息第一时间赶往现场，最多也只能救到自行逃出公交车且水性较好的人。时间就是这种救援的最大难度。

所以综合上述情况来看，这起事故可能造成的人员伤亡后果会比较严重，而这样的严重的事故是怎么造成的呢？

刚刚据@平安万州最新通报，据初步调查，事故原因为公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。并非此前网传的因女司机逆行导致公交车坠江。目前初步确认车上有驾乘人员10多人。如果司机已死亡，刑事责任就没法追究了，但赔偿责任由公交公司承担。当然，不管怎么说开车真的是高危行为，大家开车上路还是要把安全放在第一位！

（本文由北京杨文战律师提供，首发于悟空问答）