上海人行道仅10cm（上海为啥不修人行道过黄浦江？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海人行道仅10cm的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上海人行道仅10cm的解答，让我们一起看看吧。

上海为啥不修人行道过黄浦江？

上海没有修建人行道过黄浦江的原因可能有多个方面。以下是一些可能的解释：

城市规划：上海的城市规划可能没有考虑到人行道过黄浦江的需求。在城市规划中，通常会优先考虑机动车交通和其他交通方式，而人行道可能被视为次要因素。

地理环境：黄浦江是上海的重要河流，其两岸的地形和地质条件可能较为复杂，这可能给修建人行道带来一定的难度和挑战。

交通流量：黄浦江两岸的交通流量可能较大，如果修建人行道，可能会增加两岸的交通压力，影响交通运行。

安全隐患：黄浦江两岸的交通环境可能较为复杂，存在一定的安全隐患。如果修建人行道，可能会增加行人过江的安全风险。

需要注意的是，以上只是一些可能的解释，实际情况可能更为复杂。未来随着城市的发展和交通需求的增加，上海可能会考虑修建人行道过黄浦江。

上海不修人行道过黄浦江的主要原因可能是受到交通和城市规划的限制。黄浦江上的桥梁和交通设施已经有限，修建人行道可能会影响船舶通行和道路交通，也会给城市规划带来额外的挑战。

此外，修建人行道也需要大量的经费和时间，而政府可能更倾向于集中资源解决其他城市发展的紧迫问题。当然，这只是猜测，具体原因可能还包括环境影响评估、民意反馈等多方面因素。总的来说，修建人行道需要充分考虑各方面的因素，可能在目前的城市发展阶段并不是优先考虑的问题。

上海黄浦江上的桥因为考虑安全问题所以不能走路。

上海黄浦江把市区隔成浦东浦西，自从南浦大桥建成以后，目前还有杨浦、卢浦、徐浦等大桥。但是这些桥都不能走路，因为桥上车流量非常大，行人上去非常不安全，另外这些桥非常高，设计时也没有电梯，行人想走上去也不现实。

上海之所以不修人行道过黄浦江，可能有多种原因。

首先，修建人行道需要考虑到江面的航行和船舶交通，可能需要占用大量的空间，并且会对江面交通造成一定影响。

其次，由于黄浦江两岸已经有多条桥梁连接，人们可以通过桥梁来跨越江面，因此修建人行道的必要性可能并不是特别迫切。

另外，修建人行道的成本和工程难度也是需要考虑的因素。总之，这可能是综合考虑各种因素之后的决定。

上海的狗屎有点多，不留神就中奖。为什么人行道狗屎多？

各城市里，上海路上的狗屎绝对是少的之一！提问者说明一下在上海的那个区域给你这感觉？至少我们这区域，现在遛狗捡屎的是绝大多数。路上基本碰不到狗屎，这几年进步真不小！

不要强调哪一个城市或区域。

哪儿都差不多。

完全是人的事。

环卫工很辛苦，前面清扫后面作，没完没了。

需要政府出台相关法规强制它们，否则，一不小心就踩“雷”了。

另外，跟提问者杠一下，当然是开玩笑的。

你特指“人行道上特别多”，难不成你希望它们去机动车道？

不会去的。一来它们怕死，二来它们也怕机动车圧上后飞溅到它们自己身上。

特别解释，本回答中的“它们”是泛指，不仅仅是动物。

上海电瓶车不载人在人行道行驶罚多少？

上海电瓶车不载人在人行道行驶的处罚规定如下：

根据上海市公安局《关于修改〈上海市非机动车管理条例〉的决定》规定，对电动自行车不按照交通信号灯指示通行、不在机动车道内行驶、不在非机动车道内行驶、逆向行驶、越线停车等交通违法行为，罚款20元。对自行车、残疾人用车载人，违反规定载人，责令改正，拒不改正的，处20元罚款。对行人、乘车人、非机动车驾驶人拒绝或者不在现场的，作出罚款决定后15日内不缴纳罚款的，市公安部门可以将其列入动态管理系统黑名单，实行社会信用机制约束。

因此，上海电瓶车不载人在人行道行驶的行为将被罚款20元。