全椒通报“在建大桥垮塌”：已致2死2失联，15人送医, 你怎么看？：桥梁垮塌43人被问责

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桥梁垮塌43人被问责的问题，于是小编就整理了4个相关介绍桥梁垮塌43人被问责的解答，让我们一起看看吧。

全椒通报“在建大桥垮塌”：已致2死2失联，15人送医, 你怎么看？

说一下我个人的观点。发生这么严重的安全事故，我认为可能有以下几点原因，第一方面可能是施工人员在操作施工中存在违规行为。第二方面可能是在大桥修建中偷工减料，导致大桥建设的不够稳固，承受能力达不到。第三方面就是上级对下级的监管力度不够。

每当我们进入施工现场时，有关于安全标识的宣传语、广告牌都是非常的醒目，比如，高高兴兴的上班，安安全全的回家，进入施工现场必须得安全帽，必须穿防护服，在操作中有十不吊原则等等。而且领导还会定期检查验收工程合格质量，处处预防安全隐患。

现在基本上每个工地都非常重视安全施工，从各方面都非常重视农民工朋友生活和安全。从此也大大提高了农民工的生活水平和安全保障度。

发生此类事故，各方面有关部门应该高度引以为戒，时刻警钟长鸣，避免此类事情再度发生，还给大家一个安全、祥和的施工现场。

湖北高速桥梁倒塌，建设单位、设计单位、施工单位都会有责任吗？

这要看桥梁损毁的原因，首先:查验设计是否存在设计不合理；其次:查验施工单位是否按照设计标准施工，是否存在偷工减料行为；以致工程监理是否按设计标准和工程质量予以验收等……；都有可能负有不可推卸的连带责任。至于建设单位，一般情况是不会有什么责任的。

不一定，首先，桥歪了没有碎，证明施工过程应该是没有问题的，最起码偷工减料的几率比较小，其次：监理单位的职业应该也会很小，最多可能是没有提出自己的优化方案而已，最有可能的是建设单位为了节省成本造成的，至于设计嘛！肯定是跑不了的，不管是何种原因，设计的桥不安全，就违背了原则！

不会有责任。

因为他们会找出各种借口，比如你没走在中间，比如你超载。

其实修路本该两个支撑点，是那些设计师脑子坏了，用一个支撑点来承载一切，这明显是错误的。但他们不会承认，这就是国人的一个悲哀。国人要用惨重的代价，为那些所谓的专家买单。

建设单位、设计单位、施工单位、车主都没有责任。设计荷载55吨，出事的车辆198吨，极大超过了设计荷载，但是他肯定进行了报批，所以最大的责任在于审批部门，是运营管理方面的责任， 应该担责的是路政和桥梁管理部门。话说这种单柱子的桥梁真的怕超重，出事故的都是他们

道路桥梁坍塌是谁的责任？

道路桥梁坍塌的责任是由多个方面共同承担的。首先，政府部门负有监管和维护公共基础设施的责任，包括定期检查和维修桥梁，确保其安全可靠。

其次，设计和施工单位应遵循相关标准和规范，确保桥梁的结构和质量符合要求。此外，监理单位应对施工过程进行监督，确保施工质量。

最后，驾驶员也有责任遵守交通规则，不超载、不超速等，以减少对桥梁的损害。综上所述，道路桥梁坍塌的责任是多方共同承担的，需要政府、设计单位、施工单位、监理单位和驾驶员等各方共同努力，确保桥梁的安全运行。

桥梁垮塌事故责任人是管养单位、监管单位、投资决策单位。

根据法律规定，公路桥梁管养单位疏于养护管理，不按相关规定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关措施，而导致的桥梁安全事故，由管养单位承担主要责任，监管单位承担监管责任。

负责公路桥梁养护经费的投资决策单位未根据桥梁技术状况和管养要求安排相应投资而造成的桥梁安全事故，由投资决策单位和具体管养单位共同承担主要责任，监管单位承担监管责任。

省级交通主管部门应结合本地实际，制订桥梁安全事故责任追究制度。

河北大桥坍塌事故谁的责任？

对于河北大桥坍塌事故，事故责任需要由相关部门进行调查和认定。一般来说，事故责任可能涉及建设单位、施工单位、监管部门等多个方面。在确定责任时，需要考虑到建设过程中的设计、施工、监理等各个环节，以及桥梁使用过程中的维护和保养情况等因素。

最终的责任认定结果可能会根据调查结果和相关法律法规而有所不同。

到此，以上就是小编对于桥梁垮塌43人被问责的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥梁垮塌43人被问责的4点解答对大家有用。