大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于特斯拉蒸发3200亿的问题,于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉蒸发3200亿的解答,让我们一起看看吧。
9月24日,截止中午,黑色星期四来临,让人意外,明天会怎么走?
明天周五了,不要抱太大希望,毕竟今天走到这个程度,实在是太难看,不但下跌,而且还破位了。多方毫无还手之力,买盘弱,没有成交量,股市拿什么来上涨。拿什么来拯救你,我的股市。
明天怎么走,不知道,但主观上想的却是,继续跌得了呗,一步到位,总之,现在我倒是希望看着它下跌了,这样涨而不涨,跌而不跌,让人看着是挺难受的。索性,要想跌,就痛痛快快下跌一回得了,好好的释放一下,痛痛快快的哭一回,也不是什么坏事。
关键A股难就难在,跌不真跌,涨不真涨,说不准明天还就不跌,恍恍荡荡给你收根小阳线,然后下周再接着跌,只要你进来,就给你一闷棍,只要你不进来,就用小阳线诱惑你,这招高不?!除非你不看股市,顺便把烟和酒也戒了,没准会好点。
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居然delete,再表达一次如何?
So today924👇👇👇,跟black关系不大,单纯用colour无法解释,更不想解释,自己掌握度就可以。
So 明天咋走?估计各人心中有谱,再多分析都没啥说服力,懒得分析。
我个人操作就几个个成语:
“见好就收”“顺势而为”“按兵不动”
早盘这个杀跌的力度,是超出了预期的,因为通过观察,今天并不是由证券板块杀跌,也不是由白酒板块领跌,而是一个普跌的格局,这样的局面才是最惨的,因为基本上无一幸免。从资金面来看,上证指数流出138亿,目前从日K线来看已经破位。
这样的技术面,属于跳空杀跌,目前短线的支撑位在3220点,也是我昨天说的点位,估计下午也守不住了,黑色星期四提前到来。
重要的是,今天还放量了,放量意味着出货的行情。确实是让人意外的,至于明天怎么走,从证券板块来看,目前还没有调整,但是,一旦开始回调,也会带动上证指数杀跌,结果会是很惨的。那样的话,上证指数支撑位就变成了3163点。
至于概率会有多大,我看了证券板块,距离回调也不远了,短期注意控制风险,目前连续回调的可能性不是没有。
至于明天怎么走,我觉得如果今天下午无法止跌,直接一步到位,那么明天才有可能反弹。不然的话,明天会继续跌。
美国股市大跌影响A股直接低开低走,指数直接震荡走跌为主,虽然盘中有金融股护盘,种业股拉升带动做多情绪,但最终还是无法改变大盘下跌的命运,全天处于单边下跌无法脱离黑色星期四,明天星期五股市会怎么走?
根据当前A股的行情预测星期五的走势同样不容乐观,预计会低开高走,但拉升的力度非常弱,总体一句话拉升也只是弱反弹,拉升只会为了更好的下跌,为了更好的收割韭菜,所以看空周五的走势。
因为现在的A股处于内忧外患,再度加上节前效应,现在的A股行情确实不太乐观,如果排除欧美股市大跌的影响,根据咱们A股的走势也不至于会大跌,总体会继续缩量震荡为主的走势。
但目前A股的走势已经受到欧美股市影响太大,当欧美股市上涨的时候,A股高开低走不跟随上涨,反之当欧美股市出现大跌的时候,A股必然跟些大跌,绝对不输欧美股市的跌幅,这就是A股市场一贯以来的怪病所致。
所以想要预测明天周五的走势,就要看今晚欧美股市的涨幅,欧美股市的涨跌才能绝命A股的命运。
如果今年欧美股市今晚继续杀跌,明天A股肯定会继续下跌,给A股雪上加霜的影响;但如果今晚欧美股市稳住了,走出超跌反弹,明天的A股就会高开低走,随后缩量整理,涨跌都难,继续走温水煮青蛙的走势。
假如排除欧美股市的涨跌影响,从当前A股自身环境来看,明天的走势同样不乐观,大趋势大环境不好,主要有以下几个方面的不利影响:
1、大盘技术面破位了,各大均线重心下移,而今天这根中阴线,要加速下跌的信号,技术面也是看空明天走势。
2、盘面热点方面同样不利,根本没有任何热点,盘中就连保险,证券拉升都起不到作用,全线板块出现不同程度的下跌。
3.当下整个市场环境太差了,防御性非常强,资金外流,就连外资都看不下去了,同样进行跟随下跌。当前资金流出,没资金,没人气,根本涨不起来。
现在的A股自身因素也是太差了,即使排除欧美股市影响,根据A股自身预测,明天最乐观的走势也是缩量震荡,横盘为主,最坏的走势就是继续跳空加速下跌,进入加速调整走势。
通过以上多方面进行分析得知,明天的走势继续走跌概率大,如果多头不反攻,即将会进入加速调整行情,所以大家最好空仓观望为主,回避大盘继续下跌带来的风险。
操作上空仓的继续空仓观望;重仓的或者满仓的进行减仓,降低仓位为主;轻仓的盘中有机会可以做波段,但不开新仓,别盲目补仓,目前不适合。
总体操作策略就是以防控风险为主,尽量回避这些的行情,多看少动,耐心等待大盘调整之后的机会,观望等待是当前最好的操作策略。
9月24日,截止中午,黑色星期四来临,让人意外,明天会怎么走?
昨天我提醒大家周四要注意了,深交所的粗暴干预会令到市场信心大受打击,量化程哥认为,完善法规是需要的,但直接限制帐户买卖真的有些粗暴,人家特斯拉炒上天没见美国管理层去干预?难道特斯拉基本面真的就那么好?前几个月还腰斩不止你呢。
从今天的K线来看并不乐观,K线已经走得很难看了。要是这两天继续破位杀跌的话,后面想再有大的行情的话比较难,一般信心失去的话是很难乐观的。还是谨慎为好。
特别是离国庆小长假又比较近了,估计大家也没有什么心情交易,很多客户基本上已经降低仓位,一般不超过5成仓位,这样操作比较好,一旦行情出现反弹有底仓。
量化程哥最近让大家关注北向资金的动向,最近北向资金进出频繁,难以琢磨,今天一个上午差不多净流出百亿。
下图是13点45的截图,已经净流出104亿,流出的速度非常快!可见这聪明的资金是多么的敏感!
我们的管理层经常出现意见不统一,一下子说不干预市场的行为,一下子又给人家的帐户封停,如此多变谁受得了呢?
要把资本市场建设得更好,更好的服务实体经济,还是多一些宽容吧,市场有市场的一些行为,只要人家没有恶意操纵股价就不应该乱干预,记不记得什么是妖精?一句简单的点评资本大鳄,让资本市场受伤好几年。
我们也希望我们的市场走得更加健康更加好,毕竟未来走国内经济大循环只能靠资本市场为老百姓快速赚取财富,让资本市场培育更多的高科技公司,而不是靠把房子炒上天。
回到正题,至于明天怎么走?看两点:
明天北向资金的走向,而外围市场是否出现大的反弹。
从今天午盘后的表现看,5分钟K线有见底迹象。
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问一下,贾跃亭的FF91设计上为什么没有被淘汰,多久会淘汰?
FF91这款车呢,最早的公开亮相可以追溯到2017年的CES展,按照常理说都已经是2021年了,在牛逼的设计、在牛逼的黑科技,它也应该过时了吧?
然而并非如此,FF91虽然亮相得早,但亮相之初它还并不成熟,严格意义来讲它还只是一台PPT,随着时间资本人力的不断投入,FF91也在发生天翻地覆的变化。
为了让这款产品跟上时代潮流,FF团队也在给它不断的更新迭代,赋予它更多的有趣且适用的功能,比如迎宾模式下的灯光, 如果你抵达机场或者指示你朋友目前的位置时,用户可以手动激活不同的灯光序列照亮你的周围。
此外,FF91还配置了独立的个性化ID,它能记住用户的喜好,在用户第二次上车后,通过人脸识别系统,它可以主动调节座椅角度,打开空调、推荐用户喜欢的音乐、电影等等。
不仅如此,这款车还配有11块智能液晶屏,多块屏幕犹如iPad,这也使得整车的智能化达到了极致,其中中央显示屏做到了15.4英寸,在后排座椅前方还配有一块27英寸的超宽屏幕,躺在后排看电影也是极致享受的。
特别是这款车还装了两个零重力座椅,据了解,该座椅可以后仰60度,具备加热除湿、按摩等功能,整车只有四座,车内空间宽敞,车顶配有全景天窗,让后排的乘客在行车途中也不会错过天上的美景。
在最近两年,FF还爆出了该款车的更多细节,据FF首席执行官毕福康介绍,FF91将拥有业界最大的抬头显示器,FF采用的革命性技术,将让每一位用户体验到最佳视觉和驾驶体验。
据悉,这款车百公里加速2.39秒,载了容量为130kWh的电池,续航最高可达700公里,搭载三个电机,最大功率达到了783kW(1050Ps),最大扭矩则有惊人的1800Nm。
功能方面,具备无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、语音遥控等等主流功能,特别是FF91的开门方式,它取消了传统的门把手,通过智能手表、智能手机语音呼唤就能打开车门。
FF91的长度为5250mm,轴距长达3200mm,达到了传统意义上D级车的水平。
这款车内部搭载了目前最先进的自动驾驶技术,车身前部和后部安装有10个摄像头,车身周围分布有12个高精度传感器、13个雷达以及一个3D雷达,可实现完全自主泊车等功能。
按照现在互联网产品更新迭代的速度,FF以及其他车企如果不推出同类型的车型的情况下,FF91的主流设计要被淘汰可能还有一段时间,至少也得二十年。
如果FF后续产品更加给力的情况下,FF91的设计后续被淘汰的时间可能会缩短,不过目前来说,FF91还未上市,相信FF团队也会继续用心做成FF91,按照FF的计划,FF上市后12个月内量产交付FF91。
今年7月份法拉第未来正式在纳斯达克挂牌上市。
Faraday Future(法拉第)是一家美国电动车初创公司,位于美国洛杉矶郊区,公司名称的起源,与特斯拉的名字来源于著名物理学家、交流电发明者尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)一样,法拉第的名称也来自于发现了电磁感应的物理学家迈克尔·法拉第(Michael Faraday)。
本篇:蓝衣蚊子 原创!
现在还有巨型生物吗?
现在世界上已知的巨型生物的定义有很多种,最长,最重,最高,最大等。
同族生物的体型数据也不同,就像人类的高矮胖瘦各有不同,所以我们找到他们的平均值,来进行盘点。
蓝鲸是世界上已知最重的哺乳动物,维基百科统计显示蓝鲸全长可达到30米以上,体重可以重达200多吨,是世界上最大的海洋生物。
非洲象身可达4.1米以上,维基百科统计显示非洲象体重最重可达10吨,是世界上最重的陆上生物。
中华鲟现存已知体型最大的淡水鱼,百度百科资料显示,中华鲟成鲟可达四米多长,体重近千斤,居鲟鱼之冠。 有文献记载最大体重达560公斤,被誉为“鲟鱼之王”,鲟鱼类也有“长江鱼王”之称。
这里需要提到一些特殊的“大家伙”,他们严格来说不算巨型生物,他们是超个体生物。
超个体能够采取协调一致的行动,以产生由集体支配的现象,在某种意义上,他们属于一个巨大的生物体。
蚂蚁是在这样的超个体中最有名的例子,科学家在巴西境内挖掘出了一个可以生存数百万只蚂蚁的巨大蚁穴,他们朝蚁窝灌入4吨水泥、挖出10吨泥土,才得以显现出部分蚁穴。
如果大家想知道为什么世界上没有再发现古生物那样的超巨型生物的话,可以看一下我回答的另一个问题:“孤岛是不是能让大型动物变小,小动物变大?”
谷歌地球在南极洲附近捕捉到的一张神秘图片引发了网上的疯狂猜测,从神话中的“北海巨妖”海怪到水上不明飞行物,都有关于其来源的理论。
2016年4月9日,在谷歌地球上南设得兰群岛的海岸首次发现了这个难以捉摸的生物的图像。
据估计,这种生物总共长达120米,这促使一些人相信传说中的北海巨妖海怪终于找到了。
“对我来说那听起来像北海巨妖。也许关于深海巨型海怪的故事都是真的,”《每日目击不明飞行物》写道。
传说中的海怪,形状类似于挪威和格陵兰岛的巨型乌贼,用触须缠绕攻击船只。
另一种理论是,这种生物实际上是蛇颈龙,一种现已灭绝的海洋爬行动物,常见于侏罗纪时期。
美国国家海洋和大气管理局(NOAA)在1997年探测到的一种超低频声音。这引发了一些理论,认为它可能是一种未知的海洋生物。美国国家海洋和大气管理局后来表示,噪音实际上来自一次“冰震”,这次冰震是由一座巨大的冰山破裂引起的。
对神秘南极图像的其他评论包括一只巨型乌贼攻击鲸鱼,而有些人甚至提出它可能是水下不明飞行物。
这张图片曾经可以在谷歌地球上看到,坐标为西经63° 2 ' 56.73 " 南纬60°57 ' 32.38 "。
很多人通过电影、电视剧、游戏、动漫了解古生物,都在感慨史前生物的巨大与震撼,并叹息为什么今天没有那么巨大的生物。
巨型生物现在还是存在的,由于陆地被人类开发殆尽,所以大多数的巨型生物都存在于深海中。已知的最大的哺乳动物是鲸鱼,最大的陆地动物是大象。
首先是蓝鲸,这是一种活在今天的巨大的动物,而且是有史以来最大的动物, 平均体长20多米,重达90多吨,而最大的蓝鲸甚至有33米200多吨。什么恐龙、巨齿鲨、沧龙的体型都被蓝鲸甩在身后。陆地上的巨物对比史前确实不如海洋那么给力,因为陆地上再也没有可以达到几十吨的巨龙,也没有十几吨的巨犀,但有非洲象,可以重达5吨,最大7吨上下。
另外,还记得巴金先生笔下的鸟的天堂的独木成林现象吗?一颗巨大的榕树,榕树的树枝会垂下一条条气根扎根地下再长成一颗颗植株,以此扩散蔓延,因此鸟的天堂的范围占地高达15亩。而且因为这种特殊的生长方式这棵树还在扩张,而且还有可能达到永生的效果,因为这棵树最初的主干已经枯萎了,但是其他树干却还在生长。
很多人通过电影、电视剧、游戏、动漫了解古生物,都在感慨史前生物的巨大与震撼,并叹息为什么今天没有那么巨大的生物。
确实史前有着许多巨型生物,但是今天依旧有不少巨物存在。
我们先来说说动物
首先是蓝鲸,这是一种活在今天的巨大的动物,而且是有史以来最大的动物, 平均体长20多米,重达90多吨,而最大的蓝鲸甚至有33米200多吨。什么恐龙、巨齿鲨、沧龙的体型都被蓝鲸甩在身后,而被吹成比蓝鲸大的那些鱼龙要么就是卫星要么就是化石太碎不可靠。所以蓝鲸是最大动物是无可争议的。
蓝鲸
其次还有长须鲸最大可以达到27米重110多吨。还有露脊鲸可达18米重80多吨。而齿鲸的抹香鲸最大也可以达到25米。虽然吨位不如蓝鲸,但是放在史前海洋里也足以傲视群雄。而鱼类的鲸鲨也可以达到18米40吨上下,放在史前鱼类里也算是一个庞然大物了。
长须鲸
露脊鲸
鲸鲨
说到海里我们再说陆地,陆地上的巨物对比史前确实不如海洋那么给力,因为陆地上再也没有可以达到几十吨的巨龙,也没有十几吨的巨犀,也没有十吨左右的巨象。但是不代表陆地没有巨物,现在陆地上最大的动物是非洲象,可以重达5吨,最大7吨上下,而紧随其后的亚洲象有4吨最大也有7吨。也算是庞然大物了。
非洲象
亚洲象
说完了动物我们再说植物。
首先是北美红衫,这种树属于古老的裸子植物,与松柏、银杏关系更近。在恐龙时代已经存在,这种树都是十分直挺,直到顶端才有树冠。最高龙伯亥神树的可以达到115米高,直径甚至有5米左右。同为红衫的雪曼将军树虽然只有83米,但是11米的直径足以让其问鼎最大的树。
龙伯亥神树
雪曼将军树
其次是澳大利亚杏仁桉,这是一种长在澳大利亚的桉树,树干也是十分笔直,直到顶端才长有树冠,树叶细长,所以站在树下不能乘凉。这种树由于高大,经常需要在地下吸收大量水分,意味着他们会抢夺其他树木所需要的水供养自己。因此在他们周边很少可以长其他植物,也因此有了“霸王树”的称呼。最高的有105米,虽然有说法说曾经有130米的树,但是不可靠。
澳大利亚杏仁桉
如果你以为这就是世界上最大的树那只能说你是图样图森破了。我们知道植物的生长方式之神奇远非动物可以比。因为植物会有共生、压条的现象,就是一个树根可以长出许多植株,并且长成独立的个体。
压条
最典型的是美国的犹他颤杨林,长久以来人们以为这是一片树林,有40000多棵树,占地40万平方米,总重量估计有6000多吨。可是后来科学家们经过仔细观察发现,这一片树林都是一个树根上长出来的,这到底是不是一个个体呢?
犹他颤杨林
此外还有最典型的独木成林现象就是巴金先生笔下的鸟的天堂。这是新会一颗巨大的榕树,松鼠的树枝会垂下一条条气根扎根地下再长成一颗颗植株,以此扩散蔓延,因此鸟的天堂的范围占地高达15亩。而且因为这种特殊的生长方式这棵树还在扩张,而且还有可能达到永生的效果,因为这棵树最初的主干已经枯萎了,但是其他树干却还在生长。
鸟的天堂
所以我们不必为我们看不到巨物而遗憾,因为我们生活的年代也是巨物充足的时代。为了能让我们的子孙后代继续可以目睹巨物的风采,我们要珍惜他们,好好保护他们。
现在地球上还有巨型生物吗?当然有啦!我们正生活在一个巨型生物的时代哦。
(超美大蓝鲸镇楼!!!)
最大的哺乳动物:蓝鲸
蓝鲸(Balaenoptera musculus)是公认的目前地球上体型最大的动物,很可能是地球曾经出现过的最大的动物,成年蓝鲸的平均上限可以达到体长30米,体重150吨,而有测量的最大的蓝鲸体长达到了33.58米,体重近200吨。超级大!!!
最大的陆生哺乳动物:非洲象
非洲象(Loxodonta)是目前已知最大的大象,也是最大的陆生脊椎动物。成年雄性非洲象的平均肩高3.2米,体重6吨。目前有记录最大的非洲象是1974年在安哥拉射杀的雄性个体,其肩高达到了3.96米,体重10.4吨。
最大的陆生食肉动物:北极熊
北极熊(Ursus maritimus)才是陆地上最大的食肉动物,比棕熊还要大。成年雄性北极熊的平均重量在350至700公斤,长度2.5至3米。最大的有测量记录的北极熊重量超过了1000公斤,对没错,超过1吨啦!!!
最大的灵长类动物:大猩猩
大猩猩(Gorilla)是目前地球上最巨大的灵长类,其雄性个体异常强壮,平均身高1.4至1.8米,体重136至195公斤。有测量数据最大的雄性大猩猩的身高可达1.95米,体重310公斤,比我们人类可是要壮硕得多。
最大的鱼:鲸鲨
鲸鲨(Rhincodon typus)是海洋中最大的鱼类,尽管有资料称鲸鲨长达18米,体重超过40吨,但是有科学依据的最大测量个体的体长为12.65米,体重21.5吨。虽然没有18米长,但是12.65米的长度依然是非常大的。
最大的蛇:网纹蟒
网纹蟒(Reticulated python)是今天地球上最大的蛇,这种生活在南亚和东南亚热带雨林中的大蛇平均体长可达6.5米,体重75公斤,人类圈养的一条网纹蟒长度达到了7.68米,体重137公斤。东南亚的网纹蟒可是有吃人记录的哦,而且隔几年就会吃人!
最大的鳄鱼:湾鳄
湾鳄(Crocodylus porosus)是现存最大的鳄鱼,也是最大的爬行动物,其广泛分布于从南亚至东南亚,再到澳大利亚的广大地区。湾鳄体长在3.5至6米之间,目前发现的最大个体则是大名鼎鼎的“洛龙”(Lolong),它长达6.17米、重1075千克
其他大型动物就不一一列举啦,既然是生物,最后在介绍一下最高的树。已知最高的一棵树名为“亥伯龙神”(Hyperion),是一棵北美红杉((Sequoia sempervirens),其高度可达115.92米,年龄超过600岁。
通过上面的介绍,证明今天的地球上生活着许多巨型生物,但是由于人类的影响,许多生物都处于灭绝的边缘,继续我们的保护,所以我们在享受这个巨型生物的世界时也应该负起自己的责任,保护生态环境,保护地球生命!
2022年,股市投资的重点方向在哪里?
2022年,股市投资的重点在于某些行业的机会。
从近期股市下跌,可以看出主力资金布局的行业为:
一、整个行业必须是处于底部位置。这个至关重要。近期跌的多的,多是高位的赛道股。如新能源、光伏、锂矿、碳中和等等。近期表现好的,像家用电器、饲料指数、医药商业等都是处于近一年或者两年的低位。建议关注保险,估值已到历史最低了。
二、业绩有改善的预期。像保险业,券商普遍预期业绩改善。主要源于去年行业改革,阵痛过去,行业迎来稳健发展上升期。
三、主题机会。当前就是春季行情。像家用电器行业,往年春季都表现不错。近期走势较好。
一是必备条件,二、三满足其一就可以。
如果你能找到相关行业,一定要看,是否有主力资金进去。如果有主力资金进去,那上涨就很容易了。没有的话,首先确定,你所选择的行业基本面上有没有向好的预期,没问题的话,可以先部分仓位潜伏进去。
我认为2022年股市投资的重点领域在以下几个地方。1,高新科技产业,我们看到国外的资产过万亿的企业都是高科技产业,而我们国内资产过万亿的企业都是互联网企业,都是人家国外玩剩下的东西。所以我们应该在高新科技产业里面找大哥,比如芯片制造方面,高级软件方面,操作系统方面,还有汽车制造方面。2,生物或者医疗产业,随着科技的发展,人类越来越想要长寿,这就离不开生物医疗方面,比如疫苗,比如抗癌药物,生物晶体,基因方面,还有相关的医疗器材等。3,随着太空竞赛再一次被提出,所以航空航天方面,航空软件方面,还有航天材料方面等。4,随着社会的发展,全世界变得越来越不安全,所以军火制造方面肯定不会落下。我认为从这4个方面找其中的代表性企业,肯定能在2022年获得不菲的收益,但是不要贪的多,找一两只来来回回反反复复的做,收益率肯定会打败绝大多数投机者。
回答这个问题,从3个方面着手,至少分析问题有着手点。
第一、十四五规划
2022年是十四五规划第一年,规划中的许多内容会陆续计划和推进。规划中提出了7大问题:“重点领域关键环节改革任务仍然艰巨、创新能力不适应高质量发展要求、农业基础还不稳固、城乡区域发展和收入分配差距较大、生态环保任重道远、民生保障存在短板、社会治理还有弱项”等。对应着7大问题的解决方案就是未来的战略发展方向。比如农业、生态文明等,直接影响的行业涉及到科技、消费、医药、制造和能源五大板块。“高质量发展”将是主题思路。所以,引申出第二个参考点。
第二、高质量的价值企业
确定五大板块,投资中选择高质量的值得价值投资的,企业。大概率甄选符合十四五规划的行业,在行业中选择是市盈率、市净率、技术和资源门槛等排名前列的企业。重点关注五大板块前3个企业。
第三、逢低介入
有些行业已经被炒作多轮,估值偏高。市场在增量资金有限的情况下,会进行轮流启动。这样无比在低估值的时候接入,高估值撤退。
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要我来猜一个的话,我大概率会选择新能源汽车。
新能源汽车是未来智慧城市的重要组成部分,也是国家政策支持的方向,而现在购车补贴的逐步取消也说明行业已经步入自身造血的良性循环阶段。唯一的问题是之前已经涨了一些,有先盘整一下的可能。
开年三个周个股重挫,股票赔、基金赔,辛辛苦苦的十三薪、年终奖随着一根根阴线成了杯中牛二的苦涩。酱酒?别想了,跟着坤坤、春春饮一杯泸五茅?下一脚就迈到CRO的套里。得宁德者得永生,水电、风电、太阳能,2022开年就是个乱世。
二级市场十几年了,好歹算个老兵,苟且活到今天还算滋润。晚上喝了口小酒突然想找个机会唠叨两句。就这吧,希望自己克服这个“懒癌”能坚持住,给这个点儿还默默打开炒股软件对屏哭泣的各位聊聊2022年的股市。
开篇说结论2022,震荡之年。小散琢磨着炒股发家,基金买个最牛,边儿凉快去。
2022没有牛熊。整个大环境看美股、ww、通胀。节奏上看蓝筹、事件、基本面反转。
细说,美股处于历史绝对高位,谷歌/苹果/亚马逊/FB/英伟达+特斯拉,可谓是美股6大吞金兽、纳斯达克之魂,放水则高枕无忧,缩表?我暂且呵呵~
我内心最大的隐忧是今年年内漂亮国加息速度、力度超预期,尤其一美股必死!2020年2月-4月的快速杀跌正如后视镜一样,该来的总归会来。
ww姑且打个字母,太敏感。枪炮一响黄金万两,书真读到肚子里去了?自己琢磨!所谓军工硬逻辑前戏是要做的,但股市还是要讲故事,讲得正起滋味已经结束了,她不尴尬我尴尬。
有时候输入性通胀是难以用货币政策来调控的,外通胀内通缩,2022有场好戏。美联储加息国内降息,博弈会愈加激烈。随着人民币汇率的波动大国博弈刚刚开始。
蓝筹,踹两脚还不忘记回头啐一口涂抹,特别是92跌到46那个,反正我只记得A股没有逻辑,只有风水轮流转的臭毛病。弱弱地问一句券商朋友们,每年那次晨勃还是得有吧。浓眉大眼的几个行长,干得其实并不赖,咱还没降息呢,是吧。
九安医疗这种货色今年会更多,要是没学过缠论看不懂筹码我劝各位还是放弃吧,有兴趣的话时不时过来瞄两眼,我给大家伙讲讲。
2022是个不确定性的年份,单边就别想了,要真来个3200以下钱还是要捡的。正经学点技术估计开着网约车那当儿就把钱赚了。
高端装备制造,是个好东西。我毫不怀疑真牛股今年就这里面,看惯了去年的芯片、光伏、风电、特高压,冷链、传感器、汽配、新材料真没戏?你别给我掰扯传统,P夕夕还不是靠卫生纸起的家,谁还没买过一毛钱一提的卫生纸么?
自动驾驶在卡车领域的发展潜力大吗?
自动驾驶汽车技术拥有改变行业的潜力--实际上它已经具备。像总部位于瑞典斯德哥尔摩的Einride筹集了超3200万美元的资金,它将把这笔钱用于货运系统开发工作。与此同时,Alphabet的Waymo则在亚利桑那州的凤凰城已经部署了商业机器人出租车服务。
至于Outrider,它希望为堆场卡车做像Waymo为打车而做、Einride为卡车而做的事情。据悉,这家公司成立于2017年,总部位于科罗拉多州的Golden,其目标是让货运枢纽中的车辆移动实现自动化从而降低成本并提高安全性。日前,它获得了由NEA牵头的种子基金和由8VC牵头的A轮融资提供的5300万美元。 Outrider还透露,它正在跟四家财富200强公司和全球最大的卫生纸、纸浆、纸张等产品制造商之一Georgia-Pacific进行试点测试。
Outrider本身并不拥有或运营车辆,相反它为客户拥有的全自动化和半自动化货运和运输车队提供软件即服务(SaaS)解决方案以及一组远程监控这些车队进程的技术人员团队。它的堆栈可处理物流中心负责自主配送场操作。通常情况下,这需要在车场周围来回移动拖车并使其跟装卸场相接、勾住和卸掉挂车、连接和断开挂车制动管路以及监视挂车位置。
Outrider声称,由其软件编排、基于计算机视觉的车辆拥有最高可达4级自动驾驶的能力,这是汽车工程师协会在大多数情况下都定义为完全自动驾驶的模式,这不仅超越了效率和安全标准,而且超越了严格的环境标准。虽然Outrider并未公布进一步的细节信息,但它表示,其三向系统(包括管理引擎、上面提到的堆场卡车和站点基础设施)可与大型企业已经使用的许多供应链软件一起使用。
Outrider正在解决一个在出货量方面几乎无与伦比的市场。 自动驾驶卡车市场数量在2019年总计达到542.3亿美元之后预计能达到6700辆,它将每年为物流和航运业节省下700亿美元,同时还能将生产率提高30%。除了节省成本,它还能解决人力资源匮乏的问题
据了解,为了成功打造解决方案,Outrider组建了一个拥有75名人员的专业团队,其中50名则是来自英伟达、特斯拉、iRobot、洛克希德马丁、通用汽车的Cruise Automation、美国武装部队、卡内基·梅隆大学、乔治亚理工大学、普渡大学、普林斯顿大学、约翰霍普金斯大学、西北大学的工程师。
国内汽车行业相对来说比国外起步要晚技术落后,个人感觉以后无论是配置还有技术会越来越像国外重卡一样只不过是需要时间,自动挡会越来越普及,现在国内卡车也有很多自动挡比如福田欧曼est-a 汕德卡 解放j系列
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