中国货轮被欧洲监视（海上的货船遇到台风应该怎么办？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国货轮被欧洲监视的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国货轮被欧洲监视的解答，让我们一起看看吧。

海上的货船遇到台风应该怎么办？

海运是受台风影响最大的部门。超强台风海面风力达到16、17级，能掀起14米以上的巨浪。

如果船只不幸卷入台风中心，那真是“叫天天不应，叫地地不灵”，能否生还全靠老天保佑。哪怕80万吨级的“海上巨人”号超级油轮，在台风面前也就像一片树叶飘来荡去，更何况普通的船只。

所以海上船舶应该有万全的防台风措施：

一、避航，躲开台风中心和外围暴风区。

船长应该密切关注天气预报，不放过任何台风的消息。如果航线上有台风来临，应该根据台风走向和趋势，要求二副修正航线。如果台风范围太大，无法躲避，船舶应就近到避风港口抛锚避风。

二、如果要穿行台风区域时，要与有关部门保持联系，方便救援。

船只根据台风动态，及时调整航向航速，与台风中心保持安全距离，始终处于最大抵御风力范围以外。

三、对船上所有锁具、绑扎、救生设备加强系固，关闭舱室水密门，收回船舷上的救生设备。船员房间的可移动物品也要进行固定处理。非特殊情况，所有人员禁止离开生活区或登上甲板。

四、在大风浪中航行，主机要随时处于可用状态，保证船舶动力。船长要在驾驶台全程当值，时刻监控船只情况。值班人员手动操舵。保证信标机、无线电通讯机、卫星电话等设备随时能用。

六、要沿“可航半圆”通行。台风分为可航半圆和危险半圆。在北半球，右半圆风速大，容易把船只卷入台风中心，称为“危险半圆”。左半圆风力小，可沿边缘小心通行，称为“可航半圆”。

五、若遭遇危险，等待救援时，应主动采取措施，尝试停（滞航）、绕（绕航）、穿（迅速穿过）等方式脱离台风区域。

同时使用无线电设备发送救援信号，或利用物品发出国际通行求救信号，如“SOS”字样，放烟火，发出光、声信号等。

综上，船只在台风中航行是非常危险的，一定要提高警惕，安全第一！

首先早发现早观察，图上连续标绘移动轨迹。综合考虑你的航线与台风移动轨迹对自己的影响。考虑自己的速度增减，考虑自已航向是否改变还是不变。向船公司汇报请求专家支持。申请气象导航及陸基支持。密切关注直到安全驶过为止。

杭州警方摧毁一个监守自盗式内河船运盗窃团伙, 你怎么看？

　　新华社杭州5月23日电（记者马剑）从船长、船员再到搬运工，团伙成员几乎涵盖货船运输所有环节。浙江省杭州市富阳警方日前摧毁一个监守自盗式内河船运盗窃团伙，截至目前抓获犯罪嫌疑人39名，已全部采取刑事强制措施。

　　今年1月，杭州市公安局富阳区分局接到杭州某航运公司员工报案，称其发现公司承接的从上海运往富阳东洲、桐庐码头的铜精矿粉大量缺少。报案人介绍，公司在自行检查的过程中，发现船上的防护网没有明显被破损的痕迹，公司雇佣的船队船员监守自盗的可能性较大。

　　富阳警方立即开展案件侦查工作，发现船队在航行过程中曾关闭GPS和监控，时间长达6个小时左右，关闭地点位于浙江嘉善范泾码头附近。办案民警判断就是在这一时段内，铜精矿粉遭到盗窃，并被运出范泾码头。

　　警方随即对涉案的二十几艘船只的船员开展调查分析，一个以谢某某为首的内河船运盗窃团伙逐渐浮出水面。据警方介绍，谢某某是浙江嘉善人，长期混迹在嘉善、上海以及杭州等地。2017年以来，他拉拢身边亲戚、朋友，勾结航运公司雇佣的多名船队船员，组织搬运工多次在富阳、嘉善等地盗窃航运船只上的铜精矿粉，在码头用货车装运后销赃至河北等地，涉案金额达数百万元。

　　据办案民警介绍，铜精矿粉是高货值的干散货，在这起内河船运盗窃案中，涉案团伙采取较隐蔽的作案方式，对干散货进行监守自盗。

　　3月至4月，警方先后在浙江、河北、安徽等地陆续抓获谢某某等犯罪嫌疑人。截至目前，该案抓获犯罪嫌疑人39名，已全部采取刑事强制措施。涉案财物方面，查封房产2套、船舶8艘，冻结存款400余万元。目前，案件正在进一步侦办中。

有哪些屈辱性的历史值得我们铭记？

勿忘国耻！

中国近代史无疑就是一部屈辱史，让人想起来就痛彻心扉。从1840年到1901年，60年间列强先后发起五次比较大的侵华战争，每次都是以清政府战败求和，签订屈辱的城下之盟为结局，割地赔款，老大帝国迅速沉沦。

第一次战争：中英鸦片战争

1840年英国远征军为保护鸦片贸易，打开中国大门，悍然侵略中国。 清军战败。1842年8月，《中英南京条约》签订，这是中国近代史上第一个不平等条约，主要是开放五口通商口岸，割让香港岛给英国，赔款等。

第二次战争：第二次鸦片战争

其实和鸦片关系不大，主要原因还是列强想进一步打开中国市场，寻衅开战。1856年英法联军进攻中国，1858年逼迫清政府签订天津条约。但是他们的条件并未满足，于是进一步扩大战争，直到1860年攻入北京，咸丰帝逃亡热河。10月，英法联军火烧圆明园！签订了北京条约。更为可恶的是，沙俄趁火打劫，割让了中国几十万平方公里的土地！

第三次战争：中法战争

1884年，法军从越南和福建马尾海面进攻。海路上清军战败，但是陆路战事由于老将冯子材帅军取得了“镇南关大捷”，形势还不错。但是腐败透顶的清政府不败而败，与法国签订了《中法新约》，法国达到了其打开中国西南大门目的。

第四次战争：中日甲午战争

1894年，日本悍然挑起战争，在黄海和朝鲜半岛发动攻击。黄海海战北洋水师虽然全力抵抗，但是仍然全军覆没。陆上出了几个逃跑将军，日军很快打到了辽东半岛，制造了骇人听闻的旅顺大屠杀！1895年4月，李鸿章代表清政府在日本马关春帆楼与日本签订丧权辱国的《马关条约》，赔偿日军军费2亿两，割让台湾和辽东半岛给日本，由于法德俄干涉还辽，又勒索白银3000万两！

第五次战争：八国联军侵华战争

1900年八国联军侵华，8月进入北京，慈禧太后和光绪帝逃亡西安，史称“庚子国难”。1901年，李鸿章和庆亲王奕劻代表清政府与十一国签订了《辛丑条约》，赔偿总数达到创纪录的4.5亿两白银！

其实1904年到1905年的日俄战争同样是中国的屈辱，因为日俄开战，中国百姓遭殃，由于战场在中国，因为炮火所伤以及被双方当成“间谍”杀害的中国人数以万计，据统计，日俄战争日俄和中国死伤人数相当！这叫什么事儿啊，清政府还宣布“中立”，别人在自己家打的献血崩流，自己还说什么中立，可耻啊！

有关1840年以后的事情，已经被人们说得太多太多，我只想举三个古代的例子，来让大家好好铭记历史：

1、五胡乱华：这一段历史的屈辱，已经几乎被所有人遗忘。不是因为我们健忘，而是因为它太痛苦。北方的汉人在五胡的杀戮之中，几近绝户，只从一个军队的名字就可以知道当时有多惨了：乞活军。这是当时北方的汉人流民为了自保组成的自发性武装的力量，“乞活”！这是得有多么惨，才能起这么一个悲怆的名字？

2、靖康之耻：尽管崖山之战更加惨烈，但是那更多的是悲壮而不是屈辱，南宋出降也并不算耻辱。但是靖康之耻却是继永嘉之乱以后八百年，汉人再一次被迫衣冠南渡。和五胡乱华不同的是，这一次是汉人在自己元气尚在、军队根本就没有动员起来的情况下，自己把自己主动给送出去了！

3、清兵入关：扬州十日、嘉定三屠、江阴八十一日，这是三个可能很多人都不再有感性认识的名词，背后是清军令人发指的暴行。汉家士大夫最后的不屈和风骨，在扬州、嘉定和江阴城的烽火中化成一缕青烟，随风飘散。留下的，只有脑后的一根辫子，和一声被视作恩典的“奴才”。

欢迎关注我的头条号“青言论史”，也欢迎您的批评指正。

1904年的日俄战争，堪称世界历史上罕有的奇耻大辱：两个国家，在中国的土地上打得不亦乐乎，中国人自己倒是一点也插不上手，还被两边轮流利用和折磨。

随着《马关条约》签订，辽东半岛落入日本人手中，而日本的这一举动触犯了俄国在远东的利益。

为了制衡日本，1897年，俄国舰队驶入旅顺附近的海面，向清政府要求“租借”旅顺港作为军港。在俄国军舰的炮口下，清政府在《中俄密约》上签字，“借出”旅顺港。俄国开始在旅顺修建炮台，兵营，弹药库等军事设施。

日俄双方就如何瓜分中国东北的利益冲突愈演愈烈，终于在1904年刀兵相见。旅顺会战，是这场战争中的关键性事件：日军强攻俄国军事要塞，以战死5000余人的代价，击溃4万俄国守军。这场战争中。俄军投入了全新的马克沁重型机枪，而日本调来了280mm口径，一发炮弹重达300公斤的霰弹重炮。

旅顺会战在战争史上具有重要意义，它展现了用机枪和重炮武装的军队，如何打一场新型战争。

而对于中国人来说，这场战役是屈辱的：列强在中国的土地上，用先进的武器，为了各自的利益大打出手，一切都与中国人自己显得如此无关。

也不是完全无关，中国人也被卷入了这场战争之中。鲁迅在《藤野先生》中就提到过：

“一段落已完而还没有到下课的时候，便演几片时事的片子，自然都是日本战胜俄国的情形。但偏有中国人夹在里面：给俄国人做侦探，被日本军捕获，要枪毙了，围着看的也是一群中国人

旅顺有一座日俄监狱，一开始是俄国人修建的，后来落到日本人手中。里面关押的，有殖民地的日本人，也有反抗日本占领的中国人。据资料介绍，哪怕同是阶下囚，中日两国的囚犯待遇也不同，不仅食物的供应量有等级之分，而且日本犯人可以吃大米，中国人只能吃掺了沙子的糠。

说起主权沦丧，还有比这更耻辱的吗？辽东半岛，于我们是国土，于他人只不过是一张棋盘，而中国人，只不过是棋盘上可供利用的棋子罢了。

这个话题多少有点沉重 五千年的中华史 两千多年的封建史 就是一部不断 征服反抗 不断融合的战争史 白登之围后 国弱兵疲 只能靠和亲 靠女的的胸脯存续 给汉帝国带来是怎样的难以启齿的屈辱 五胡乱华 北方汉人接近亡种 那两脚羊的称呼这种屈辱哪怕半夜醒来也是撕心裂肺 面对突厥的咄咄逼人渭水河畔城下之盟的李世民的那种屈辱 给唐帝国怎样一种难以平复的打击 靖康之耻 中原故土皆予胡酋 对我是天下文明第一的宋帝国是怎样一种难以抚平的伤害 崖山之后天下亡 我们传承几千年的文化 就在蒙古的屠戮下成了悲歌 一等人蒙古二等色目三等高丽四等汉 天汉神州亡于蒙古 是多么凄怆悲凉 1644大明亡于流寇 天下尽归满清 嘉定三屠 扬州十日 江阴死守 八旗兵所到之后 尸横遍野饿殍满地 移风易俗 文明阉割 每天想起梦中都会哭醒 南京条约 北京条约 瑷珲条约 马关条约 辛丑条约三百多五领土割让 一千多个不平等条约 量中华之物力 结列强之欢心 满清帝国给世界送了一份我们每当想起就无比愤慨的大礼

第一、1895年，在甲午战争中战败的清王朝与日本签订《马关条约》，把台湾、澎湖列岛、辽东半岛割让给日本，赔偿2亿两白银。后来在西方列强利益关系的只横下，日本最后把辽东半岛归还给清王朝，但是要追加3000万两白银作为“赎辽费”。

自己的领土却还要从强盗手里花钱买回来，这在近代的国际关系史中恐怕是绝无仅有的。

第二、甲午战争后，日本人为了在精神上羞辱在他们看来是厚颜无耻的中国人和低劣的民族，把俘获的中国北洋舰队舰艇用拖船拖到日本，停靠在一个海港的民用码头，用于民用船只停泊时人员和货物上岸时的“趸船”。

第三、八国联军侵华战争后的中国。

此时的中国在名义上主权独立，实际上却成为世界上国土最为破碎的国家。

大部分国土成为东西方列强国家的势力范围和殖民地；

不平等贸易、巨额战争赔款使列强以借款的名义掌控了中国的经济命脉；

中国人民因此变得一贫如洗、苦难深重。

第四、济南惨案

1928年初，国民政府发动第二次北伐战争，5月初进入奉系军阀控制下的济南。但是总司令蒋介石进入济南还不到3个小时，日军第六师团便也开了进来，借口是保护济南的日本侨民生命和财产安全。谁也知道，当时济南城的日本侨民仅仅2000人，开进的日军却有3000多人。

为了避免事态扩大，蒋介石决定隐忍，派人于日本交涉，表示只要日军撤出济南，北伐军愿意承担军费。但是日本人却对此置之不理，将蒋介石派来的交涉员蔡公时先割去耳、鼻、舌，然后连同下属17人全部杀害。蒋介石除了在日记中留下“如有一毫人心，其能忘此耻辱乎”外，就是率军撤出济南。

北伐军一撤出，日军第6师团这个在9年后制造南京大屠杀的元凶在济南城开始大发淫威了，烧杀奸淫，无恶不作。济南城瞬间变成了一座人间地狱！

39人魂断英伦谜团待解：集装箱里究竟发生了什么？

又是一趟通往所谓“天堂”的死亡之旅。

据英国媒体报道，警方于当地时间10月23日凌晨接到急救车的报警电话称：在埃塞克斯郡工业区，发现一辆集装箱大货车，集装箱箱内有39人，疑似全部死亡。警方接警后，迅速赶到现场，当他们打开集装箱卡车后门时，被惨不忍睹的一幕惊呆了：里面躺着39个人，没有一个活着的。

警方表示：这样的集装箱一般是用来运输花草或新鲜农产品，如果是冷藏，温度设置为零下5度，如果是冷冻，温度则为零下25度，常人在这样的环境中，几乎没有生存的可能。也许这39个人在里面呼救过、拍打过，但根本没人能听见，他们只能慢慢受冻而死。从目前警方公布的信息来看，这起事件具有人口走私犯罪的所有特征，可能是英国有史以来最严重的人口走私惨剧之一。那么，这39个人究竟来自哪里，从他们身上没有任何信息能证明他们的身份，但从死者的肤色、长相来看，警方怀疑他们来自中国。

在事发24小时后，警方与媒体逐渐还原了整个事件的发生经过：这个装有39人的集装箱从比利时泽布吕赫港口，与数千个集装箱一起被装上一艘货轮， 22日下午2点左右，货轮启航。在波涛汹涌的英吉利海峡颠簸了10多个小时后，当天午夜零点左右抵达泰晤士河畔的埃塞克斯郡普尔弗利特港。据监控录像显示，在运抵英国普尔弗利特港大约35分钟后，该集装箱就被一辆卡车接走。至于这39个人在什么地点、什么时候被藏入集装箱，主谋是谁，目前警方仍在侦查中。

目前，该卡车司机已被警方逮捕，正接受相关问询和调查。据悉，卡车司机来自北爱尔兰阿马郡，现年25岁，名叫莫·罗宾逊，警方已对他两处住处进行进行搜查。该司机的朋友表述：莫.罗宾逊是在打开卡车们去拿文件时，发现集装箱内有如此多已被冷冻的尸体，当时他吓坏了，便拨打了急救电话……究竟该司机对案情值多少，有没有牵涉其中，目前不得而知。

英国因为社会福利好、待遇高，长期以来一直是非法移民的目的地，自三年前，法国当局关闭了加来的难民营之后，多佛和英吉利海峡隧道的安全措施得到了加强，但狡猾的走私者正越来越多地转向其他路线。用集装箱运输非法移民，便成了走私者惯用的手段。有时他们甚至会使用在此次埃塞克斯郡发现的冷藏集装箱。对于那些怀揣改变命运梦想的偷渡者来说，他们不仅要为此付出更多的金钱，也要承担巨大的风险。外交部有关部门针对“英国集装箱内发现39名疑似中国籍遇难者”事件时称：中国住英大使馆正在积极核实相关情况。据《环球日报》25日报道：英国警方已确认39个人来自中国，其中男性31人 ，女性8人。

这些年偷渡者被装进集装箱，非法入境的事情屡见不鲜，由此酿成的惨案是触目惊心：2000年6月18日，60名中国非法移民企图偷渡到英国，他们藏在一辆装有西红柿的集装箱内，因为箱内密不透风，有58人窒息而亡，只有俩人侥幸活下来。2017年，一辆载有中东与阿富汗难民的卡车，被遗弃在奥地利路边，发现时，车内71人全部窒息而亡。

对于那些那些想借偷渡到发达国家，来改变命运的人来说，地狱和所谓的天堂只是一步之遥。他们不仅面临被歧视、被遣返的结果，还要承担偷渡过程中不可预知的危险。随着中国的经济快速发展，与英国的差距越来越小，任何人都不值得拿自己生命做这样的赌注。

到此，以上就是小编对于中国货轮被欧洲监视的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国货轮被欧洲监视的4点解答对大家有用。