大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国内地富豪榜公布的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国内地富豪榜公布的解答，让我们一起看看吧。
中国的重型直升机未来前景怎么样？
重型直升机目前是我国直升机产业的空白，我国现在最大的直升机是13吨级的直－18，这是直八的改进型，汶川地震期间，由于需要调运大型施工设备，我国临时租赁了俄罗斯的巨型直升机米－26，这是世界上目前在役的最大的直升机，装载量达20吨几乎达到美国C－130运输机和我国运8的水平，在汶川大地震的救援、抢险中，就是频繁使用米-26调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防次生灾害方面发挥了重要作用。
目前我国重型直升机研制终于启动，与俄罗斯联合研制全新的38吨级左右的重型直升机，这个跨度还是非常大的，但非常合理，10吨级是通用直升机直－20，更大一级的是13吨级的大型直升机直－18，而再大就是38吨级的重型直升机，这一吨级比米－26小，与美国MH－53类似。
选择小一号38吨级，而不是合作改进米－26可以说是非常有远见的，米－26年代久远，自身笨重，耗油量极大，每小时耗油达1.2吨，原本俄罗斯也有米－46计划，最大起飞重量30吨，俄方想拿这个计划来与我国合作，但不符合我国要求，我国先进重型直升机将全新研制。
我国先进重型直升机指标目前已经确定，最大起飞重量38.2吨，最大巡航速度300公里/小时，实用升限5700米，航程600公里，机内载荷10吨，外部吊挂15吨。采用乌克兰“动力沙皇”马达希奇公司改进自米－26的D136发动机AI-136，降低了油耗，提升了功率，我国最看重的高原性能也得到保证，在青藏高原，其载荷也将达到5吨之多。
未来，这款重型直升机不仅可以陆地使用，也可以加入海军两栖攻击舰队，成为类似美国海军陆战队使用的CH-53K这样的海上重型直升机，执行大量艰巨任务。（NT）
如果说当下中俄最重要的民用科技合作项目是CR-929宽体洲际客机的话，那中俄现在最重量级的军事武器合作非重型直升机莫属。
俄罗斯继承了苏联绝大部分的军工科技，拥有全世界最大的重型直升机米26，最大起飞重量达56吨。顶两架美国F/A-18战斗机。到现在都没一款直升机能够匹敌。不过，俄罗斯多少年没造新的重型直升机了，早都想研制新型号了。
而解放军陆航需要重型直升机获得强大的兵力投送能力，我国民间救灾、工程领域也急缺重型直升机。但我国大推力涡轴发动机技术还不行，国内最大的直升机还是13吨多一点的直8G。就像CR-929项目一样，中俄都需要下一代重直，我国缺技术，俄罗斯有两下子，但也有点手生，所以双方再一次选择合延。能降低成本，也能加快进度。
中俄重型直升机最大起飞重量可达38吨级版本。能运一个步兵连、装车装炮、还能吊运。采用7叶主旋翼外加两台引擎设计。最大巡航时速300公里，航程630千米，实用升限5700米，具备10吨的机舱运载能力或15吨吊挂运载能力。能在我国高原地区执行任务。
我国和俄罗斯合研重直并不一帆风顺。刚开始俄罗斯一直很怀疑我国的技术和用意。后来俄罗斯突然改变态度要和我国一起造重直，就是因为我国技术进步太快了，俄罗斯认识到还想靠技术优势卡我国脖子已经行不通了，与其毫无用处的搞技术防范，还不如和我国公开合作，俄罗斯人也知道自己一没钱，二来技术优势也不大了。
不过，俄方一贯爱打小算盘。在重直项目上总想占尽便宜，想少掏钱，还能让我国学不到核心技术。可实际情况却让俄方的如意算盘没那么响了。在中俄重直项目开始没多久就遇上了一个大麻烦，作为重直灵魂的发动机出了问题。
因为中俄重直以俄制米26为原型，发动机也就选用了米26配套的D136涡轴发动机，最大输出功率可达11400马力。这也是中俄重直目前唯一能用的型号，动力之强傲视全球。可这款发动机是乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局研制的。俄乌现在这么不对付，乌克兰怎么可能会给俄罗斯提供这种先进发动机呢。刚开始乌克兰就禁止给俄方供货。
一看情况不对劲，俄方赶紧毛遂自荐，让我国掏钱，由俄罗斯研制新发动机，没想到被人搅黄。之后乌克兰考虑到自己也想在重直项目中捞点好处，以及与我国不错的军贸往来，便同意提供D136发动机。但乌克兰像直接和我国合作，不跟俄方谈。
乌克兰几乎开了特例，让国内企业参与这个项目，向我国提供了改进型D136-2发动机。最大输出功率增加到12500马力。这款发动机非常先进，能完全满足我国对重直性能的要求。配备重直，有效升限可达5700米，完全能满足我国在青藏高原的现实需求。这方面乌克兰相对还是比较地道的，之前就给我国卖了250台AI-222发动机供教练10飞机使用，结果美国还扬言要制裁乌克兰。就因为教练10有可能上舰，让我国航母如虎添翼。
乌克兰向我国提供D136-2发动机绝对是好事。否则重直进度会大大延后，我国还可能学到不少东西。至于俄方，发动机的便宜是占不到了。
当然了，最重要的是我们自己要有强大的技术。这样就不害怕被任何人卡脖子。别人想用我国技术，那得看我们的脸色。
中俄合作生产重型直升机：外媒认为是全新设计
作者：萨沙
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最近北美媒体公开一段采访，俄国方面介绍中俄会合作生产重型直升机，但是全新设计。听萨沙说一说吧。
俄国人否定了新式重型直升机以米26T为基础方案。
俄国人介绍多年前，他们就提议以米26T作为基础，再次基础上由中国方面进行改进，生产新式重型直升机。但中国方面拒绝了这个提议。
原因也不复杂，第一：米26T并不属于先进直升机。它由俄国人在70年代研发，80年代服役，距今已经长达30多年。
第二：中国缺乏重型直升机的设计和生产经验。
如果单纯采用米26T作为蓝图，生产出的重型直升机恐怕刚诞生就落后了，得不偿失。同时，因中国没有参与设计，只是单纯山寨，对于我国设计能力和生产方面的促进不大，这是很不合适的。
中国认为需要重新设计一款重型直升机，可以采用部分米26的技术，由俄国提供技术支持和关键零件比如螺旋桨、动力组合等，然后由中国自己生产。
这样一来，中国就等于完成了设计和生产的全过程。下面只需要逐步吸收所有零件，就可以弥补重型直升机方面的空白。
目前的商讨大概是中俄联合成立公司，飞机的机翼和中部机身才俄国生产，最终组装在中国。
至于发动机未定，可能使用俄国发动机，但也可能也能够西方的（前提是能引进）。
俄国方面认为这是一个长期的过程，可以需要15年时间。很多细节尚且没有和中国人商讨完毕，包括利润的分成。
米26是俄国最有名的重型直升机，可装运2辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。货舱顶部装有导轨并配有两两个电动绞车，起吊质量为5吨。
汶川救灾，租来的米-26，表现相当抢眼，在山间穿行，可到达任何需要的地方，居功至伟，灾后中国认识到了重型直升机的重要，订制了4架该型机，并正在与俄合作，发展一型40吨级直升机，正在积蓄着能量，能军能民。我为国家点一赞，正发展一切需要的装备。
▲美国五款重型机。CH-47“支努干”、CH53K“种马王”、CH-54“塔赫”（民用型号S-64“空中吊车”），如果算上“鱼鹰”和“勇士”，居然有5款之多，这便是美国了，不缺装备。特别是后两种徘徊在固定翼运输机与直升机边缘的飞行器，有称倾转旋翼飞机，有两种飞行模式，速度快，运力高，使用部署灵活，真是好东西。五款之中只有一款同意出口给中国，CH-54“塔赫”的民用型号，为赚点小钱钱度日，想来也是无奈，此前对中国封得很严实，密不透风，倚为宝器。类似“鱼鹰”，中国正发展一款“蓝鲸”，但能力有强于“鱼鹰”，有人因说太难，模型亮相多年没有动静，我讲难是有一点，但正在发展，一准错不了，现在中国要干的事，还没有不成的。
▲40吨级，中俄正努力。中俄合作重型直升机，谈判也多年，于是便有人扯开嗓子嚷嚷这事成不了，我国专家则解读道，可能这事是中俄最认真的项目，为细节一直在商讨，谈得认真还不好吗？2017年正式签下合同，已然投入工作。打造一款有类“种马王”似的直升机，中国是第一次，俄也是头一遭，技术可以互补，比如俄有发动机，有重型直升机技术设计与制造经验，中国有银钱，发展出来中俄都可以用，挺不错的一件事。有人相疑，此前俄有一款米-46，起重在30吨上下，会不会以它为蓝本？不会的，此事已有定论。
▲想给它起一名字。直-10号为“霹雳火”，直-19是李逵，不知何时中国直升机开始以“水浒”为名，再编下去，直-20如果是及时雨的话，那么40吨级就叫“玉麒麟”如何？卢俊义，坐得梁山第二把交椅，正符合它特点。重型直升机之重，需要昌飞交出一圆满的答卷。梁山好汉108位，中国直升机型号只有几种排不满，但发展出需要的即可，也没必要非要排得太满。
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2016年6月，中俄双方签署联合研制民用重型直升机的政府间协议：这是一种全新机型，可以完成运输、疏散和防火等方面的各种任务。根据它的不同使命，直升机的起飞重量介于38.4到40.9吨之间。商业荷载量介于10-15吨之间。最大航程630公里，最大时速300公里。此外，直升机可全时段工作、全天候起降，采用俄罗斯米-26直升机中的部分先进技术。
同时，中国的5000KW发动机研制成功意味着重直型号进入快车道：它于2018年研制成功进入试车阶段；此外，一款是中国天骄航空公司仿乌克兰马达西奇公司的AI-136T涡轴发动机（功率超过8500KW），希望将AI-136T涡轴发动机生产线转移到中国，彻底解决国产重型直升机动力（阻力重重）；而在2025年的航空动力规划中，贵州黎阳公司在中国燃气涡轮院提供核心机情况下研制的新一代大涡轴：功率大致在8000KW左右；
中国产直升机设计基准是海拔3000米高原，而能够在3000米高原执行任务的直升机起飞功重比至少要达到0.3KW/公斤：国产重型直升机最大起飞重量接近40吨，发动机功率需要超过12000KW，双发设计每部发动机不能低于6000KW，考虑到高原动力冗余、升级潜力等方面因素，新发功率需要提高到7000KW甚至8000KW。
而采用3台国产成熟5000KW涡轴发动机，我国重直达到CH53K的水平：起飞重量突破30吨，甚至接近40吨——它比最大的13吨级的直8/18，提升几个量级；如果采用2台国产5000KW涡轴发动机可以研制类似CH47“支奴干”的重直：此前，我国的纵列双旋翼直升机项目最终缺乏发动机下马——国产5000KW涡轴发动机成功列装，中国版的“主奴干”随时可以出现！
中国空中突击旅主要装备直8/18、直20和米171等运输直升机，起飞重量都在15吨级以内，缺乏运输吊运大型装备和155毫米火炮的能力：中国的舱置超轻型122mm榴弹炮快速部署数量不足！
未来一旦20吨级的国产“主奴干”和30吨级的国产“超种马”加入，将会让陆军空中突击旅的战斗力大幅提升；另外，它们对于提升中国海军（增设气密配置）两栖登陆、扫雷、攻舰、疏散难民、海—地分队突击等任务的层次！
到此，以上就是小编对于中国内地富豪榜公布的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国内地富豪榜公布的1点解答对大家有用。
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