[小飞机撞汽车致5死]战机抛掉的副油箱会在落地时发生爆炸而伤人吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小飞机撞汽车致5死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小飞机撞汽车致5死的解答，让我们一起看看吧。

战机抛掉的副油箱会在落地时发生爆炸而伤人吗？

兔哥回答，首先有这样的可能性，特别是副油箱里有剩余燃油的情况下，但这个几率都不大，即便是出现这种情况也只能说是巧了。副油箱是战斗机必备的一个外挂油箱，主要目的就是解决战斗机的航程问题。战斗机的航程和载油量有很重要的关系，而航程则关系到战斗机的留空时间，留空时间能够让飞行员有更充足的时间进行战斗。所以，战斗机都有副油箱，即便是隐身战斗机也不例外。

关于战斗机的副油箱的抛弃并不是一个随意的动作，凡是都有规矩，战斗机的副油箱里的油首先被使用，而不是作为备用挂载的。战斗机升空战斗或是训练时，首先用的油就是副油箱里的，只有当副油箱里的油用完后，才使用飞机机体油箱里的燃油。副油箱的抛弃根据情况而定，训练时是绝对不允许抛弃副油箱的，这是纪律。副油箱也是钱做的，不会随便抛弃，都需要带回来。随便抛弃也会给地面造成破坏风险，其中砸中人员就是大事故了。另外副油箱的燃油也不会用干净，多少都要存留一些，对环境也是一种破坏，被人捡走说不定给捣鼓起火爆炸。

作战时副油箱的抛弃都是在接敌前抛掉副油箱，副油箱都不会是满油被抛弃。战斗机副油箱都是轻铝做的，一个副油箱的载油量根据飞机的大小，起飞重量而定，从几百升到2000升左右。数量通常是2～5个，不过你想挂6个也行，欢关键你是去战斗的不是旅游去了。如果是空油箱抛掉的话，副油箱并不会像炸弹那样极速下降，而是飘飘洒洒的下降，并不快，眼尖的很快就能发现。2米多长，近半米、一米粗细的副油箱一个人抱着小意思，很轻，空油箱甚至有一种飘轻的感觉，灌上氢气感觉能飘起来。所以砸到人的可能性并不大，不过即便是这样真砸上也够呛。

如果是有燃油的副油箱掉下来可就是一个大炸弹了，二战中就有用副油箱当炸弹的举动。前两天印度的米格-29K 战斗机在起飞时副油箱突然掉了，当时的油箱基本处于满油状态，落地后破裂产生火花爆炸。所以如果有燃油的副油箱掉下就不是砸死人这么简单了，就算是掉鱼溏里也会弄死一坑鱼。但战争期间也就不在乎那么多了，一切为了作战需要。不过战斗中人们的警惕性也高，有飞机通过自然要观察一会。说实话，越是危险时期这类事越不容易发生，越是和平时期越容易放松警惕，不过别但心。和平时期飞机不会无缘无故的把副油箱扔下来。按照阿三的米格-29的事故就难说了，估计把抛副油箱的开关当成收起落架了。

综上所述，战斗机的副油箱掉下来砸到人的几率还是很低的，真砸到了，这个人该多倒霉吧！

以上是兔哥个人的看法，欢迎大家探讨评论，欢迎关注兔哥，图片来源网络。

既然都发生爆炸了，那就说明被抛掉的副油箱是满油或者是有油，这样子的话其威力就相当于一个凝固汽油弹啊，在人少的地方爆炸到没什么，要是在军用机场或者人口密集的城市或者聚居区爆炸的话后果不堪设想。很多时候我们都会听到一些新闻，我们的英勇的飞行员为避免失控的飞机掉到有人聚居的地方，为保护人民的生命财产安全拒绝跳伞，仍然操控着失控的飞机飞向无人居住的地方，但是这时已经错过跳伞的最佳时机，最后壮烈牺牲。所以只要有油的东西从天上掉下来那个速度足以发生爆炸。

在1958年，驻守英国的美军一架携带有核弹正在进行战斗值班B-47战略轰炸机刚刚起飞不久，由于飞机发动机故障，飞机高度开始下降，飞行员为保证飞机安全，必须对飞机进行减重，当时飞机上能扔的也就只有核弹与刚刚装满油的副油箱，不用思考，美军肯定会扔副油箱，但是下面就是停满飞机的机场，而且机场上面的飞机大多是进行战斗值班的，也就是满油满弹的。所以那两个被扔到机场上副油箱爆炸起火，停在机场上的一架B-47，而且还引燃飞机上的核弹的起爆炸药，得亏核弹没有发生临界反应，不然英国就像日本一样遭受核弹袭击。
看看这外挂副油箱的体积可不小啊

而飞机的速度普遍都高飞行高度都不低，就算扔下来的副油箱没有油，高空抛物砸下的东西力量也是十足的，真要是砸到人那肯定活不了。不过，飞机的副油箱会砸到人，因为军用机场都是在一些人烟罕迹的地方，训练的地方也一样，能扔的地方一般是不会有人的，而且就算扔我们的飞行员也会选择空地扔，不过这外国人就不敢保证了。不过在一些战乱地区还是挺危险的，真要是被战斗机扔的副油箱给砸到那也是运气也是没谁了，这个是比重彩票然后难的事情呐。

谢邀，战机抛掉副油箱，一般会爆炸伤人，落地会砸出一个坑，所以被副油箱直接砸到的话，就会有伤亡。

战机一般使用的油品是航空煤油，航空煤油的特性决定了，副油箱不会轻易引起爆炸。航空煤油是比较不易点燃的一种航空燃料，不易挥发，很难达到临界燃爆浓度。

副油箱的结构很单一，重量又轻，是铝镁合金材料制成，这又有一个好处，没有静电产生。只是有一点直接砸中人的话，还是有损伤的。毕竟天上掉个东西下来，还是一个有一定重量的航空战机副油箱。

但也不是绝对的，6月8日，印度果阿机场就因为印度海军一架米格―29K战斗机，在起飞时油箱掉落引发大火。

副油箱其实最主要的功能就是增加战机的航程 ，正常情况下，战机一起飞就会首先使用副油箱的油品，到达战场目的地时，副油箱也就没有什么航空油料了。这样副油箱抛下去大部分时候是个空油箱。

平时训练的时候都是在人迹比较少的地方，抛下副油箱也没有多少伤人风险。但事件没有绝对性，只能说概率相当底。

战机在平时训练都有考虑训练风险，战机速度会很快，驾驶飞行员也会考虑抛弃副油箱的风险。到了战时，战区的老百姓基本都躲藏好了。抛弃一个空副油箱伤人概率实在底。

由此来看，战机抛弃副油箱，不管在战时还是和平时期的训练，副油箱起火爆炸的几率很小，掉下去直接砸到人的几率也很小。

肯定会

举例来说，

就像高层楼坠物一样，花盆什么的从楼上坠落都可以砸死人别说一个那么大的油箱了。

还有就是油箱高空抛下，猛然落地瞬间会有高温，油箱也肯定会爆炸。

只是不是在战时战斗机也不会干这事，因为油箱也不是一次性的，扔了也挺贵的，因此不会扔。即使真扔也是找一个没有人烟的地方扔，这点大家可以放心。

再说那个城市听说天上掉油箱了？

对吧！因此大家大可放心。

战机为战时能够延长作战区域时间，加载副油箱，从飞机起飞，首先使用副油箱燃油，油尽为减少飞机负载，将副油抛弃，这时的副油箱里面，可能还会有残油，或燃油汽体，当油箱落向地靣，爱到巨大冲击，发生撞击火花，便可能发生爆炸，着火，

据说美国土星5号技术已经失传，是真的吗？美国现在还能造出土星5号吗？

土星5号是航天科普领域经常讨论的话题，如果美国的航天技术是进步的，那么为什么过去造的出土星5，以后再也造不出同级别的火箭？

其实，美国是可以造的出土星5号飞机的，但后面选择了造出更便宜的更好的火箭的，但是建造的过程中并不是顺风顺水，遇到一些波折。

土星5号，虽然有历史上最强大的发动机，但是他的原理并不是最先进的。比如现在的分级燃烧循环发动机，当时对于煤油火箭发动机的原理研究不够透彻，认为煤油发动机的室压无法提高，因此放弃了煤油分级燃烧循环发动机，而实际的原因是美国人使用的原油有问题，生产出的煤油含硫量过高，导致高室压下发动机受损。俄国的油田含硫量低，俄国人轻松实现了高室压煤油发动机。

在70年代，美国全面转向可回收航天器和复用火箭引擎。后来研发了分级氢氧发动机。能源火箭是迄今为止最强的火箭，运载能力已经超过了土星5号，所以美国可以造的出土星5号。但是在研究氢氧发动机遇到了问题，复用技术不成熟，导致价格飞升，航天事故频发，维护价格高。但是现在也不能回去重新开发煤油发动机。所以他们从俄国买了成熟的煤油发动机，还把知识产权用于自己名下。度过这段时间，慢慢研究氢氧发动机。后来研发了气塞式发动机的次世代航天分机后来没有用了，又研发了大推力火箭SLS。所以美国有实力造的出土星5，由于各种原因放弃了。

要说迄今为止地球上最大的火箭是哪个？很多朋友都会想起土星五号，它是美国阿波罗登月计划的专用火箭，推力高达3400多吨，可以将几十分钟的阿波罗飞船直接送往月球，然而在土星五号之后，人类再未发射过如此巨大的火箭，一直到今天。

近些年来，美国又提出了“重返月球”的计划，这又需要制造超重型火箭来提供推力，不过美国已经不愿意再制造土星五号那样的火箭，因为相关技术已经落后（一说图纸丢失），而是想制造一种效率更高更经济的大推力火箭，于是太空发射系统（Space Launch System，简称SLS）应运而生。

SLS是一种超越土星五号的强大火箭发射系统，由美国航天飞机发射系统演变而来，设计者为美国宇航局，这种超重型火箭高度在98~117米之间，重量在2497~2951吨之间，总推力在3810~4173吨之间，可以将70到165吨的物体发射到地球近地轨道，也可以将20~50吨重的物体送往月球。

实际上中美俄三大航天强国均有超重型火箭研制计划，我国与美国SLS同等级别的超重型火箭为长征九号，俄罗斯有叶尼赛超重型火箭，但美国SLS是进度最快的一种，整发火箭已可以开始装配，今年的1月17日（北京时间），它在发射平台上进行了第一次芯级点火试验，不过让人失望的是试验情况不很理想。

这次试验在美国密西西比州圣路易斯湾附近的斯滕尼斯航天中心，其当地时间1月16日下午5点（北京时间17日上午6点）左右，美国宇航局对SLS火箭进行了点火测试，本次测试是该火箭发射前的试验流程的最后一步，也可以看作是它的首次发射。

但是在试验开始后的一分多钟，芯级级火箭中的4号引擎出现了故障，还产生了一道明亮的闪光，具体原因还未知晓，但原计划需要多台引擎连续工作8分钟的试验工作被迫立即终止。

毫无疑问，这是一次不成功的试验。但曾在美国海军航母上开预警机，后被特殊提拔为美国宇航局局长的吉姆·布里登斯汀认为这次试验虽然只进行了一分钟便喊停，但还是“获得了大量的数据”，但不管怎样，美国宇航局的相关部门都需要分析这次试验失败的原因，并排除故障重新执行这项试验，因此预估美国SLS超重型火箭的首次发射时间将继续推迟，而且从这一次的试验情况来看，原定的首次发射时间很可能大大延后。

我国的长征九号超重型火箭和921火箭的研制正在有条不紊的进行，虽然进入新年才半个月，但是已有消息显示长征9号所用的直径7.5米和9.5米的铝锂合金舱段已在研制中。

而我国运载火箭院也在官网宣称今年会发射一款新的神秘火箭，网友们从图片上判断认为很有可能就是传说中专门用来登月的921火箭，这款火箭立项于1992年9月21日（故名），其高约84.7米，发射质量为2200多吨，可以将80吨重的物体送入近地轨道，将27.5吨重的物体送往月球，完全可以满足载人登月飞船的发射。

因此，如果今年我国的921火箭能够发射成功的话，从时间上来看，我国的首次载人登月任务甚至能赶在美国重返月球计划的首次载人登月任务之前完成，真如此，也是一件让国人更感骄傲的事呀。

参考资料：

《环球网》1月17日文章《美国SLS核检首次点火试验失败，点火一分钟引擎便出现故障》

美国NASA的解释，承认了土星5号运载火箭技术失传了，但是这种失传，并不是因为美国的宇航技术退步而失传了，而是这一技术被废弃不用了。

我们学习中国古代史和世界古代史的时候都会发现，古代有很多先进的技术都已经失传了，古埃及的金字塔是如何建造的？现代人一直都解不开这个谜团，埃及金字塔的建造是一个已经失传了的技术。当然，现代人可以用钢筋混凝土的材料、起重机的技术建造一个比金字塔还高的建筑或者和金字塔类似的建筑，但那都不是金字塔。

中国古代也有很多的技术也已经失传了，东汉三国时期，诸葛亮发明了一种交通工具，叫做“木牛流马”。

木牛流马，其实是两种交通工具，一个是木牛，一个是流马，主要功能是用来运输粮食，木牛流马是一种自动化的交通运输工具，就算不是全自动化，也是半自动化，但是，现在已经无法复制了，魏晋南北朝时期，祖冲之根据诸葛亮木牛流马的设计理念，发明了“千里船”，《南齐书·祖冲之传》记载道：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”祖冲之发明的千里船，一日可航行一百多里，不借住风力，也不需要人力，所谓的“施机自运”，究竟是怎么运行的呢？无从得知！因此，不仅诸葛亮的木牛流马的技术失传了，祖冲之根据诸葛亮木牛流马的设计理念而发明的“千里船”技术也失传了。

木牛流马和千里船都是古代的交通工具，虽然失传了，但是到了近代，人类发明了运行速度更快、使用更便捷的交通工具，比如火车、汽车和轮船等等，这也算是一种安慰了。

在最近几十年内，人类社会也发生了一次先进技术失传的事件，那就是美国的登月技术。美国的登月技术，实际上已经失传了，为什么这么说呢？

美国人在1969年7月20日，就成功登陆月球了，也就是说在将近半个世纪以前，美国人就掌握了登月技术，但是，现在美国人想要再次登陆月球，非常的难。登月技术的失传其实和木牛流马、千里船的技术失传是一个道理，人类有些科技失传了，并不是因为人类的科技在退步，而是有些技术在后来的历史时期因为遭到弃用而渐渐被人们遗忘。

美国人登陆月球，需要有一种交通工具，这个交通工具就是土星5号运载火箭，根据美国人的统计数据，土星5号运载火箭截止到目前，依然是人类历史上最大的、推力最强的运载火箭，阿波罗飞船装载到土星5号火箭的顶端之后，整个火箭的高度高达111米，这个高度超过了现代都市很多高楼大厦的高度，土星5号运载火箭的载重量是多少呢？可以将118吨重的物体送入太空，人类想要登陆月球，必须要借助像土星5号运载火箭这么大推力的火箭才能成功登陆。

美国的登月技术失传，恰恰是制造土星5号运载火箭的技术失传了，长期以来，在美国就有一种说法，认为土星5号的设计图纸丢失了或者被美国人故意销毁了，才导致人类无法再次登陆月球，总之，就是人们已经无法再复制土星5号运载火箭了，针对这种说法，美国NASA曾经公开解释过，美国NASA解释道：土星5号运载火箭的图纸仍然存在于微缩胶卷上，而微缩胶卷则保存于马歇尔航天飞行中心。

马歇尔航天飞行中心其实就是美国NASA的一个航天基地，在亚拉巴马州，并不是一个神秘的地方，既然微缩胶卷还在，那为什么不重新建造土星5号运载火箭呢？美国NASA又解释说，重新建造土星5号运载火箭没有任何意义了，因为建造土星5号的零部件，有成千上万，而这些成千上万的零部件，美国的各大工厂已经停产了，更重要的是生产土星5号运载火箭及其零部件的一些设施也被改建了，另有别的用途。

美国人为什么将土星5号运载火箭的技术废弃不用了呢？因为自从阿波罗计划成功以后，美国人在宇宙探索领域就转向了，决定不再登陆月球，而是研发航天飞机和建造空间站。

当时的美国人认为航天飞机在未来必定会取代宇宙飞船，航天飞机所使用的助推火箭与宇宙飞船所使用的助推火箭有一些区别，所以，美国人后来在发射航天飞机的时候，并未使用土星5号运载火箭，有的学者认为，美国人当时如果继续生产土星5号运载火箭，是可以建成国际空间站的，而且更具可靠性，也许在1986年，就不会发生挑战者号航天飞机爆炸的事件。美国人在研发航天飞机的问题上，确实走了一段弯路，在2011年以后，美国生产的所有的航天飞机都不再使用了，也没有建造航天飞机的相关计划再次公布出来，因为美国的航天飞机可靠性差，经常发生事故。

美国人在建造航天飞机的问题上走了一段弯路，那是不是要重建土星5号运载火箭呢？其实，美国人已经研发了另外一款大推力的火箭，这就是猎鹰重型运载火箭，相比于土星5号运载火箭，美国人研发出这么大推力的火箭已经迟到了40多年，而且猎鹰重型运载火箭并不是美国NASA研发的，而是一家私人公司研发的，这家公司的创办人就是我们所熟知的伊隆·马斯克，公司的名字就是SpaceX。伊隆·马斯克的公司不仅在研发猎鹰重型运载火箭，而且还在研发可回收的火箭和电动汽车，马斯克有两个想法，第一个想法，就是制造电动汽车，还有一个想法，就是登陆火星，猎鹰重型运载火箭首次飞行，居然把马斯克的一辆特斯拉电动跑车送到了太空，这大概就是代表马斯克的这两个想法吧。

地球与月球的平均距离大约是38万公里，而地球与火星的最近距离也有5600万公里左右，从距离上来讲，登陆火星与登陆月球根本就不是一个数量级，所以，未来登陆火星，可回收火箭可能是一个发展趋势。当新的重型运载火箭以及可回收火箭研发出来以后，土星5号运载火箭的相关技术就永远不会再使用了，真的成为图纸了，而如果连保存图纸的微缩胶卷也丢失了，那登月技术就永远失传了，但这不代表人类无法再次登陆月球，因为人类会发明另外一种更便捷、更快的交通工具到达月球。

所以，从美国人登月技术“失传”的案例上，我们也可以找到古代历史上有很多技术失传的原因，这些技术之所以失传，是因为后来不用了，渐渐被遗忘了，当人们发明了新的技术取代了原来已经失传的技术，已失传的技术也就不再需要“重建”了，因年代久远的缘故，事实上也很难再复原。

到此，以上就是小编对于小飞机撞汽车致5死的问题就介绍到这了，希望介绍关于小飞机撞汽车致5死的2点解答对大家有用。