歼-35A真的来了（目前基本已经确认日本F35坠入深海，这样有打捞的可能性吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-35A真的来了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍歼-35A真的来了的解答，让我们一起看看吧。

目前基本已经确认日本F35坠入深海，这样有打捞的可能性吗？

昨天，一架日本F-35A来了一次彻底隐身，在日本时间下午7点27分左右起飞，30分钟后，在日本三泽市东北方向约135公里处位置从日本雷达上消失了，呼叫无应答，虽然现在还没有找到，但基本证实已经坠毁，这是F35战机最会的第二架，第一架是美国的F35B来了一次垂直坠落到一个美国小岛上了。

目前日本海上自卫队的巡逻机、护卫舰随即展开对“坠毁”F-35A搜救，除了日本自卫队出动P-3C、U-125A、UH-60J、SH-60J和多艘舰艇展开搜救外，美军也出动了P-8A，甚至从关岛安德森空军基地出动B-52H轰炸机加入搜救 ，据说搜救飞机在海上发现了F35A的部分残骸，但是仍然没有任何求救信号发出，飞行员存活几率几乎为零了。

目前坠毁战机已经得到确认，是一架日本自己组装的F35A“初号机”，相当于日本的半国产货，好像这架战机在刚刚服役是就被曝出冷却系统就发生过故障，结果很不幸，他没有逃过灾难的降临。

对于像F35A这样的战机，即使坠入深海，日美双方都会想尽一切办法进行打捞的，毕竟这样先进的战机，如果不打捞起来，那么世界各国的潜航探测器都会光临这里进行搜寻，一旦探测到目标一不小心给核潜艇捞走了，那损失是无法估量的。

不要怀疑人类的科学水平，目前深海打捞的记录达到了5000多米深度，是由一家深海打捞公司在2013年打捞一艘装载有100吨左右银币的深海沉船，这艘沉船属于英国，在1942年被德国潜艇的2枚鱼雷击沉，经过1年多时间努力这家打捞公司将这艘沉船打捞了上来，上面除了遗留着几十吨的银币外，据说还有一枚德国鱼雷尾部保存了下来！

当然有可能捞起来！以现有技术，完全可以捞起来。

这两天日本F35坠海事故被美日媒体炒作的厉害，大家炒作的不是为何F35出故障坠海，而是大谈万一中国捞起来怎么办？是不是存在泄密？

去年年底，美国本土刚刚有一架F35坠机，半年不到，坠机第二架！

美日媒体因为要掩盖美国军工的窘境，竟然让中国来背锅！荒唐又可笑！

闲的没事，那老金就探讨一下假如让中国去打捞F35：

从海洋地形图上看，飞机坠海处离三泽市东北135公里，这里不是深海区，应该不会超过5000米深度，

中国目前有海龙11000号深海打捞潜水器，2018年测试深度已经达到2605米，之所以命名为海龙11000号，就表明未来潜水深度可以达到11000米！

这个深度，即使是F35掉到马里亚纳海沟也不怕！最深处11034米。

当然，中国有这个能力，也不会去捞，一来太远，不是在中国近海，二来费劲捞起来的是F35,被歼20按地上摩擦的主儿，捞起来何用？

美日媒体大肆炒作中国可能会打捞，那只是掩盖各自军工方面存在巨大漏洞而已，跟中国毛关系都没有！你们爱咋说就咋说，反正中国不去捞！

你对此有何看法？欢迎留言！

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野心不小，日本高调展示F35秀首飞，你怎么看？

引用一句名言回答——“它强由它强，清风拂山岗，它横由它横，明月照大江，它自狠来它自恶，我自一口真气(歼20，fc/歼31，反隐身雷达，各种先进技术空空导弹与防空导弹等等)足！”

日本航空自卫队根本就没有在三泽基地的航空祭上进行F-35A闪电II战斗机的首秀，这是因为日本取消了三泽航空祭的所有的飞行表演，并且停止了还未到场的别的基地的战斗机的静态展示，包括美国海军陆战队的F-35A和美国空军的F-22A都取消了展示。

但是日本航空自卫队的确在三泽基地展示了F-35A闪电II战斗机，展示的是最新服役的一架F-35A战斗机。不过F-35A的展示是以在机库中静态的形式进行，而且角度布置比较刁钻，以至于发动机尾喷口不容易被看清楚。

日本航空自卫队目前没有装备10架F-35A战斗机，因为日本生产的第6架F-35A刚刚在三菱重工小牧南工厂下线没多久。日本航空自卫队在三泽基地只有9架F-35A战斗机。日本总共购买了42架F-35A战斗机，其中38架在日本生产。

日本本来准备在三泽基地航空祭进行F-35A战斗机的首次公开飞行表演，不过由于在航空祭前夕在北海道发生了6.9级的大地震而取消。日本航空队派出人员前往北海道进行了救灾活动。

为什么小编对三泽航空祭了解这么多呢？因为小编在现场。

无非又是历史的一次轮回罢了，难道诸位忘记日本初次装备F-15J战斗机的年代了么？只不过那一次才是真的秀，现在引进F-35什么的似乎已经没那么炸裂了。上世纪70年代末，日本开始装备美国的F-15战斗机，其选定的机型是F-15C/D，到日本就是F-15J/DJ。并且日本成为世界上唯一被美国授权生产F-15战斗机的国家，此后陆续生产了200余架。在当时F-15给日本空自带来的空中优势绝对比如今F-35A带来的优势大的多，可以说是天差地别。

日本开始大量国产化生产F-15J/DJ战斗机，并且成为亚洲首个装备三代机国家的时候，我们在用什么？我们还用着歼-7，与F-15存在着巨大的代差和质量差。这种差距只到进入90年代以后引进苏-27，才开始逐渐拉近、追平直到超越。真不知道现在日本现在国内组装个F-35A有什么可秀的？可以说即使再多的组装货F-35，也改变不了和我们在空优方面形势逆转的基本现实。新世纪以来，日本所谓的F-15J/DJ+F-2（也就是日本化的F-15+F-16）战斗机，和我们的苏-27、苏-30、歼-11、歼=10相比，已经完全没有任何优势。

野心什么的无所谓，我们也管不到别人，但是就国际局势而言，最终要靠实力来说话。在空军作战力量方面，实力对比是明显变化的：从F-15J对歼-7，到F-15J对苏-27，到F-15J+F-2对歼-11+歼10。然后，我们的J-20的脉动生产线都开了好几年了，你现在过来秀F-35？无论是性能、质量还是研发能力、生产能力，你说说一个组装的F-35那什么和我们的20机比？

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作者：毅品文团队雪兰，无授权禁转！

现在日本的高调已经完全变笑话了，现在日本海域已经成为大国之间潜艇之间的角力场所。2019年4月8日，日本有一架F-35A战机失踪，这就是走了霉运！日本花天价引起的战机，如果将生产线与技术引进费用，分担到第一批42架战机上，那么单价近5亿美元，更让人意外的是，这次摔掉的竟是日本组装的第一架，没想到出厂一年多就摔了，还赔上飞行员，至今还没有找到。

日本刚撤了飞机，俄罗斯马上派出潜艇去事发海域，已经开始四处寻找日本F-35A战机的尸骸了。

尽管飞机是掉在日本管辖的海域，但是日本仅捞上几片飞机残骸，显然飞机已变成碎片，一定是随着洋流漂走了。

这让美国心惊了，生怕俄方捞到战机的残骸，从而研究出美国隐形战机的技术，从而减弱美军的技术优势。有俄媒体叫喊：“愿意付出高昂代价，找到日本丢失的F-35战机。”

如今是谁先捞到F-35，那谁占据了主动。日出动P-3C、U-125A、UH-60J、SH-60J和多艘舰艇展开搜救工作。

美国不仅期待日本能给点力找到战机，不让俄方找到，更把自已能动用的力量，也全部给用上了，美国这回真是下血本了，不仅出动了P-8A反潜机，连关岛地区B-52H轰炸机也加入了搜救工作，先后出动5艘军舰在海上持续的搜索，还派出至少8架战机，随着洋流而下，找寻漂到四处的战机残骸。

这其中最让意外的当属B-52轰炸机的出动，不过分析一下，也许它不是去搜索的，而是去破坏的，该机可以使用美国特殊的深水炸弹，彻底击碎深入海底的F-35战机，不让俄方拿走一片残骸，还有人笑称是用核弹摧毁F-35，说实话，也并非没有这个可能性。

【据中国地震台网消息，4月11日，此次坠机点附近发生里氏6.0级地震，有网友调侃，是不是美军为防止俄罗斯打捞到F35，直接放了一颗战术核武器？要知道，美军可是派了一架B52战略轰炸机参与搜寻的。】

可惜美日的努力似乎没什么效果，至今没找到什么，至于摧毁残骸更谈不上！也许这将是一次长期的争斗，俄罗斯不仅能派出潜艇，还可能派情报舰等来打捞，反正是公海，没法阻止其行动！

也许就是冷战时期，美苏暗战的一个翻版，至于这事的影响不必高估，现代战机是一个综合性的工程，别说仅残片，就是整机拿到也不至于得到多少有用的情报，更多的只是参考性，而不是决定性！

这事更多是对F-35形象的打击，先进战机竟然如此容易摔，到底是美国设计，还是日本的制造问题？参考资料：《F-35“闪电II” 》《日本在海上发现疑似F-35A战机残骸 飞行员仍失踪》

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假如成飞研发一款外贸五代机，会是什么样子？

这个问题的话，我认为应该从市场的角度进行分析

目前国际市场货架上的五代机就3款，美国的F-35，俄罗斯的Su-57，中国的FC-31。

这其中，F-35已经服役，好说歹说算是搞出来了，买家买来基本上不用担心烂尾。俄罗斯的Su-57基本上也算是搞出来了，很快就会有12架Su-57服役于俄罗斯空天军，烂尾的可能性有但是很小。

至于FC-31？呵呵，我从来没有见过一架现代战斗机仅靠2架原型机试飞就能完成定型的。无论是F-22，歼-20，还是F-35，他们的原型机都不是两只手能数的过来的。所以，懂我意思吧？谁想买FC-31，肯定得往里面注资，而且是注巨资，造出差不多够装备半个航空团数量的原型机慢慢试飞定型，说白了就是，沈飞出技术，买家出钱把飞机搞出来。

但是，这种事情不太可能发生。F-35，Su-57这俩，一个是中型机，一个是重型机，基本上五代机的市场就瓜分的差不多了。FC-31搞出来的时候，现在F-35这批订单估计都交付的差不多了。这就像歼-10一样，出来的时候国际市场饱和结果卖不出去了。

（F-35现在年产100多架，等你搞出类似的产品，黄花菜都凉了）

所以你看沈飞其实对FC-31的投入都不是太大，基本就是造俩原型机锻炼锻炼团队然后丢那，也不怎么指望遇上傻子客户。

以上就是基本情况，对于成飞来说，面对这种坑爹的环境，他们必须有所应对。无论是重型五代机还是中型五代机，搞出来都是费力不讨好，还不如尝试一下“轻型五代机”。

这个点子其实巴基斯坦就提过，以FC-1枭龙为基础，开发一款“次五代机”。啥意思呢？

就是说，不要弹舱，用半埋式挂架，进气道用雷达屏障，勉强实现0.5平方米左右的雷达反射面积，勉强实现隐身，然后装上推力矢量实现过失速机动能力的要求，飞机总体机身得放大一圈（就像F-18C到F-18E那样），然后装个WS-10B或者WS-15。

实际上这就是“隐身枭龙Block3”的构想。这个方案最大的优势就是性价比，飞机具备一定的隐身能力，勉强满足五代机除“超音速巡航”以外的指标要求（超巡连F-35都没要）。最终飞机的单价也能降到比较低的水平。性能差一点无所谓，毕竟性价比高，便宜用得起。

目前世界具备研制“五代隐身机”的国家有三个 （中美俄），服役的机型：F－22、F－35系列、歼－20、苏－57，这些“五代隐身机”当中F－35系列是中型战斗机，其它三型是重型战斗机，目前只有F－35系列在规模出口，这表明中型隐身机是受到国际市场欢迎的，而重型隐身机虽然战斗力更加强大，但是价格更加高昂！除了个别“壕”国家可以买得起外，其他国家只能是可望不可及。

如果成飞要研制一型“五代外贸机”也会是“单发中型机”，这样就会因为价格便宜可以有更多的国家买得起。

那么，为何是单发战斗机呢？原因还是售价的问题，目前一台高性能“中推涡扇发动机”的价格起码要300万美元，一台“大推力发动机”要400万美元以上，如果将来“外贸五代机”安装一台大推力发动机即便价格在500万美元，也要比装两台中推发动机便宜，而且单台发动机在将来维修保障方面也要比两台发动机维护便宜和维护相对简单，维护工时更短。
传说中的“歼10D”
隐身战斗机。

成飞目前研制的战斗机有：歼7系列、歼10 系列、外贸“枭龙”和歼20，这些型号的战斗机当中，只有“枭龙”采用“矩形机翼”之外，其它型号皆为“三角翼”，这表明成飞的“三角鸭翼”气动布局设计非常成熟，如果研制“外贸五代机”也会驾轻就熟，现在我军装备的中型战斗机只有歼10系列这一种，以它为基础改进成“外贸五代机”不是没有可能，当然它的整体性能要比“歼10D”会好得多！

既然“外贸五代机”以售价便宜为根本，让更多的国家买得起，为何不“深挖枭龙”的潜力？它本来就是外贸机，战斗机进入到“第五代”之后，内置弹仓是必备条件之一，因为内置弹仓可大大减小战斗机的雷达反射信号…但内置弹仓是要挂载弹药的，过小的弹仓容积肯定会减少弹药挂载量，从目前“五代机”的标准来看内置弹仓至少要挂载：2枚中距离拦截弹和2枚近距离格斗弹，这样的最低挂载量才具备空战中同时与两架“四代机”交战的可能性，但是具体到“枭龙”它的体积比较小，再内置弹仓显然不具备挂载4枚弹的能力，将来的“五代机”不但要进行空战，还要携带较大型的对地/对海航空弹药，重量至少在2000磅，过小的弹仓显然是安放不进去。所以，枭龙战斗机大小的机体显然不适合改造升级为“五代机”。

总之，成飞如果研制“外贸五代机”，虽然相对于歼－20廉价很多，但它并不代表低性能！它应该是：中型机的体积、使用单台发动机、使用目前歼－20 的一些成熟技术和装备，具备与F－35系列战斗机空战的能力（它也是廉价的五代机）和更便宜的价格，只有这样才能与其争夺国际市场。

先不管什么样子，反正我支持巴铁跟中国合作，从战略意义上说遏制印度，还有印度这个国家有强烈的侵略性，战斗力还不咋地！

首先五代机是目前最先进的战斗力，毋庸置疑肯定会才用内置武器，隐身性能，提高状态感知还有综合航电系统，超声速巡航。至于外观实在想象不出来，应该还会才用鸭翼布局吧。既然是外贸机型 相比j20维护起来肯定会更简单。

目前拥有五代机的只有中国跟美国，我们国家还是棒棒哒！！

欢迎在下方评论跟我一起探讨。

我国目前已经有2款第五代战斗机在研制，除了已经在空军作战部队列装的歼-20战斗机之外就是FC-31这款第五代战斗机。世界上能够进行两款第五代战斗机研制的国家非常少，而同时进行研制的仅有中国一家。早在歼-20战斗机公开展示之前，FC-31战斗机就在2014年的珠海航展上进行了精彩的飞行表演。

第五代战斗机的研制是需要强大的工业基础，世界上能够进行第五代战斗机研制的国家并不是很多，目前研制成功的也就是美国的F-22A，F-35A/B/C和中国的歼-20战斗机，目前中国的FC-31至今都没有完成定型，所以说难度是非常大的。

具备强大的工业基础的美国都无力同时进行2款第五代战斗机的研制工作，更何况作为发展中国家的中国了。另外成飞是一家飞机制造厂，本身是不具备战斗机的研制能力的，在我国航空工业的体系中战斗机的设计是有专门个设计所的，而制造则是在包括成飞在内的一些飞机制造厂进行。

所以说成飞是不会研制外贸型的第五代战斗机，如果硬要让成飞进行建造的话，可能这款机型就会与F-35闪电II战斗机类似了，因为采用单台发动机可以明显降低成本。美国洛克希德马丁公司研制的F-35闪电II战斗机从一开始就是一款面向全世界的联合攻击机，因此低成本也是其考虑的一个因素。

自歼20正式服役，而沈飞又在不断向外推销FC-31时，就不断有网友疑问，成飞会不会效仿沈飞，也推出一款外贸隐身机型，扩大中国在国际战机出口市场的话语权？更有网友直言，成飞如果推出外贸五代机，是否将是歼20的出口版？
歼20“威龙”隐形战机
，北约代号“火牙”

应该说有这种疑问是合理的。在中国完全自主研制的机型中，歼10系列已经彻底放宽出口限制，无论是歼10A，还是歼10b/歼10c，中国对其出口应该都不会设太大的限制。只要有买家，中国就敢卖。至于成飞跟巴铁联合研制的枭龙早已开卖多年，并且获得多架出口订单。除了苏27/苏30系列的国产化改进版本譬如歼11，歼16等不能出口，中国目前也就歼20短期内尚未有出口计划。面对利润丰厚的国际军贸市场，成飞真的能甘心忍住不为所动？
歼10出口版模型，编号FC20

分析认为，成飞未来很有可能会推出隐形外贸机型。但直接推出歼20外贸版，短期内看可能性不大。歼20“威龙”是中国未来相当长一段时间内的主力空优机型，承担着中国最重要的制空任务，作为新研制的一款隐形战机，关于他的一切性能数据都是机密。按照中国一向“保守”的风格，短时间内中国不太可能会向外透露关于这款机型的相关性能参数。所以直接推出歼20改，想都不要想了。
歼20短期内不可能出口

有的人认为，成飞方面会对歼10进行深度改进，推出隐形化版本，也就是传说中的歼10D。对这种预测，小编认为存在这种可能，但成飞将歼10D作为未来主推的隐形出口战机项目，可能性不大。歼10系列发展多年，已经是一种成熟设计，机体基础设计已定，即使你再怎么改都很难有大的突破。歼10D也许能够达到4.75代的水平，但是想要突破五代机的门槛，几乎没有可能。而成飞也不可能寄希望于一种4代改进型战机去跟f35竞争，那样太不现实。连沈飞全新研制的FC31，未来都不敢说能够跟f35同台竞技不落下风，更何况基于“老旧”歼10的歼10D呢？
隐形版歼10d想象图

那成飞有无可能重新研制一款新型外贸机呢？如果重新研制，这款外贸机会是中型机还是重型机？小编认为，成飞很有可能会推出一款新型中型机参与国际竞争。这款机型不会是歼20的外贸版，但会参考歼20的部分设计。在研制歼10，歼20过程中，成飞对鸭翼、全动尾翼、DSI进气口的相关研究已经非常深入细致，有足够的功底将其整合。

歼20地面测试鸭翼和尾翼画面

至于为何是中型机，无非重型隐形机成本太高，即使你能推出，意向买家也是凤毛麟角。能够装备得起重型隐形战机的，也就中美俄，而这三国不可能对外采购，只会自主研制。因此向外推出隐形战机，多半会是一款中型机。

到此，以上就是小编对于歼-35A真的来了的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼-35A真的来了的3点解答对大家有用。