无人机送货实行后，快递小哥会失业吗？：骑手转型无人机飞手

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骑手转型无人机飞手的问题，于是小编就整理了5个相关介绍骑手转型无人机飞手的解答，让我们一起看看吧。

无人机送货实行后，快递小哥会失业吗？

任何一种形式的代职发展趋势都有利与弊，我总结有三点：
1，人工骑手外卖有人与人之间的交流，感觉食物与物品有辛苦之劳作，从而会更加珍贵，不会随意浪费与丢去：
2，无人机送外也有好处，不会使交通影响，从而使得更快，更便捷，使交通减少压力：
3，这两种都有好的一面有不好一面，任何形成是随市场与人的消费关念来决定：
总结，无任何是人工还是无人，都有市场需求，侧重侧轻，有人的消费关念与需求，那种合适，我们现好难决定，不管怎样，社会进步一定会使人的消费与生活更精彩：

无人驾驶来了？对外卖员、快递员产生什么影响？

我现在就是一名外卖众包骑手，三年前我就已听闻顺丰、京东要采用机器人送快递，而外卖平台也信誓旦旦要用机器人送外卖，老板都在绞尽脑汁节省开支，绞尽脑计研究机器人。

好，我们首先欢迎，科学技术进步促进社会发展，社会能进一步发展难道就没有我们快递员、外卖员的去处？社会能进一步发展反而让更多的人失业？无人驾驶来了、送快递送外卖的机器人来了，对快递员、外卖员是促进而不是影响。

从2018年下半年开始，各种送单价频频下滑，快递公司为了争抢顾客不断拉低配送费，几百公里一个快件才三元，你可想想到快递员手剩几毛 ，看看快递员骑电动车驼着一大筐甚至超高的快件，在马路上摇晃着前进，交警一挥手，快递员的脸即刻成八字形。再看看外卖员，三四公里4元一个单，汤汤水水满箱，噢，赚大了，不用交警挥手，你看他一脸焦逼样，满头大汗，一个红灯一个急刹，你都能感觉到他的心快要蹦出来了，一单超时就单单超时，一个急刹让汤水翻倒遭到投诉就可能让他这一趟白干了。这么要命，早就盼望机器人快点来。

问一问快递员外卖员是不是愿意干一辈子，他会笑你傻，再问一下这帮人除了送快递送外卖还会啥，那你就太小看他们了，翻看头条，这里有很多做外卖员的自媒体人而且还有好多是优质创作者哦，再去问一下那些新开的外卖餐厅，有些老板原来就是外卖员。如果社会经济环境好，这些快递员外卖员肯定会找到更好的职业，并且做送外卖送快递的人会越来越少，正是基于这种情况可能性，快递公司外卖平台才需要赶紧研制配送机器人以备不时之需。

我想对所有快递员外卖员说，配送机器人的到来不是为了夺走我们的饭碗，它是来促使我们找到更好的谋生之路。

无需要太过担心，旧行业消失的同时，也会有新行业出现的，或者是以其他形式出现，就像以前的押镖人，现在不是成了快递员啦！

再说，无人驾驶来了，就真的可以完全取代外卖员、快递员吗？那倒未必，现送餐都是送上公司办公室，无人驾驶能送到办公室门口吗，不可能吧！

再说，无人机，无人车那些也是成本，到时真的是无人机满天飞的时候，是不是人工进行导航呢？

活在当下，做好当下的事情就好了，未来的事那么遥远，古人说的好，车到山前必有路，未来的事，现在你担心太多也是没有用的！

无人驾驶驾驶和5g的到来，肯定会影响到外卖员跟快递员的。

未来首先是大城市肯定会用无人机器和无人汽车，无人飞机自动驾驶自动送货，来替代人工。

未来的科技在发展，5G也在发展，无人驾驶也在发展是不可阻挡的，只是时间的问题。为5G的到来，使得无人驾驶在马路上或者公路上可以无延时的识别的障碍物以及躲避障碍物，自动或者更准确的快速的送到目的地。

未来10年或者20年即将消失的两个行业，就是外卖员跟快递员。大家也不要觉得这不是不可能的，这是迟早的事，只是时间问题。

我是一名外卖哥，风雨无阻走街串巷送外卖，记得给好评哦

1、无人驾驶目前还是测试阶段

目前无人驾驶还属于测试阶段，还没有到大规模的普及，所以短期内对于外卖员和快递员的影响比较小。

2、外卖员/快递员无法取代

无人驾驶目前只能按照设定的路线来走，还不是所谓的智能机器人。

比如老旧小区，有的路根本进不去。到了就得跑步进去，还有的没有电梯，得爬楼。

还有有时候下大雨、大雪，交通突然管制和拥堵，快递员知道找近路，小道，但机器人就只有重新规划完整的线路。

短时间里面，无人驾驶的配送机器人，也只能在封闭的或者限定范围测试，根本无法大规模的上街。

3、无人驾驶解放提升配送员的能力

最近滴滴在测试无人驾驶，其实不是真的无人，主要就是技术条件达不到。

而且真正的还是人为远程驾驶的，比如我在公司机房里面远程驾驶车辆，所以我觉得未来就像工厂生产车间一样。

一部分体力劳动的配送员，会被选拔出来，进行远程的遥控操作，这迫使他们提升自己的业务技能。

4、技术的发展一定会催生新的岗位

俗话说此消彼长，随着工厂机器化的程度增加，许多厂妹被淘汰了。

但是快递、外卖发展了，很多开始做这个。

以后无人驾驶火热了，就会有专门的飞行员。

比如在浙江桐乡，偏远地区的派件，都是人工操作无人机配送。

这种类似的需求以后一定会增加。

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我送过几年外卖，5G到来是物联网高速发展时代，那么外卖小哥会不会被无人驾驶代替？先看第一张图，第一张是交通安全图，每年有很多外卖小哥倒在了不遵守交通规则下，那么出现大量的交通事故，国家也会约谈外卖平台，外卖平台也一直在努力创新用科技改变这一大难题，那怎么解决呢？既然有无人驾驶车辆上路就意味着楼宇机器人（这个疫情期间出现了大量这种机器人）无人驾驶与楼宇机器人对接，或者无人驾驶与快递柜对接将很快普及，届时外卖小哥数量会越来越少，外卖平台对外卖小哥要求也越来越规范。这些机器人很早就出现了，也在很多地方做了测试，参照雄安新区，科技改变未来，科技改变世界，科技让我们的生活质量越来越好

无人机能取代外卖吗？

现在还不能，但是一个趋势。

无人机要替代骑手了？深圳开始实验无人机派送外卖，实际上这到底能不能行呢？

规模化点餐之后，其实送餐是可以靠无人机完成的，只是当无人机数量上去了，天空会是一种什么样的景象呢？

电瓶车的问题还没有解决，要转换到空中堵着去了吗？

实际上无人机派送，肯定不会是大范围的，知识适用于一些地方，比如工业区，或者商业区和一些小区内部。

但这绝对是一个趋势，那些没有太高技术含量的工作，肯定会慢慢被机器和ai给替代。

所以我之前说年轻人不要做这种没有技术门槛，而去不能积累技能的工作，因为随时你都可能被替代，替代你的不一定是人，有可能是机器。

不能

我觉得无人机送外卖视为未来的发展趋势，但是在现在短时间内，这种新模式绝对成功可能性很小。以下，我来简单的讲讲我个人的一些观点和意见。

第一、政府机构是否允许商业化大批量的无人机飞行？据我所知，国内对于航空飞行是有管理的还比较严。因此，拿到无人机飞行许可是大前提，而这个许可肯定没那么容易好拿到手。

第二、定位路线和时间的规划。资深的外卖小哥可以轻松的规划好配送路线和配送时间的，但无人机如何来做到这一点？如果采用无人机的话，定位路线和时间的算法是绝对非常复杂的没那么容易。

第三、就是无人机 的载重和续航的问题。遇到高峰期，外卖小哥手里的单子加起来有数十公斤重，无人机是否能够搭载起这样的重量？其次，无人机的续航能力是否可以保证连续飞行数十多个小时？

第四、客户取餐和送餐如何操作？是商家将餐挂在无人机上？还是安排专人挂餐还得培训？客户收餐是否也要培训？这也是一个大问题，不是没人都遵守规则。

第五、无人机遇到异常问题如何处理？如果商家出不了餐，客户不方便收餐，客户联系不上等等问题，无人机送餐是否能够很好的解决这些问题呢？

第六、遇到无人机的机器故障如何处理？比如空中停车摔了或是被熊孩子击落等等，无人机的机器故障率如何解决？

第七、无人机的配送难题如何处理？比如市区有很多老小区环境比较差房屋比较紧密，无人机无法直达客户窗口或阳台，这类地形难题如何解决？是否弄个集中点。

第八、无人机的成本问题如何解决？外卖小哥是多劳多得，而无人机如何计算成本？又要配置多少无人机呢？还有操作人员的培训和素质。

总而言之，无人机取代外卖小哥在目前来说，很难大规模实现的。

外卖和快递行业降低成本之后，无人配送会成为可落地的解决方案吗？

骑手配送5公里9.5元来回10公里 无人机续航能飞多久 成本多少 定位定位定位 我想无论是美团还是百度高德还没有能力精确到一栋楼 其次客户 好多地方装防盗窗 你觉得顾客会去楼顶接外卖吗😃 其次商家不出餐 还有一个恶劣天气 你确定你的无人机能在暴雨大风中送? 无人机联系不上顾客怎么办 顾客更改地址怎么办 问题多了去了 显然无人机只适合一部分地方 送快递我感觉可以 外卖还是省省吧

送外卖有什么分类？

外卖分为3类。一类专送，二类众包。

专送。好解释就是给一些公司签订和用功合同的人。简单的说就是和上班的打工族一样需要每天准时准点的开会开工上班下班，工作中也是需要复合公司的各种要求，每个月也是到点拿工资。

众包：时间上自己可以自由的安排。众包的各种培训都是自己在APP里学习，每个月还有必考的安全培训，因为众包出了事情全需要自己去处理，所以各种交通规则理赔规则你自己要熟悉。随着众包的完善各个平台推出了普通众包，优选或者乐跑，昌跑，同城核心这几种类别。这些骑手其实只有普通众包还算是兼职，这类骑手跑单全靠自己心情，时间超级自由跑一单平台给一单的钱第二天就能提现

1 送餐员
2 摩托车送外卖员、自行车送外卖员、步行送外卖员
3 根据送餐目的地、送餐时间等因素，可再细分为普通送餐员、限时送餐员、定点送餐员等不同类型。
内容延伸：送外卖是一种非常灵活的兼职工作，目前市场上有很多送外卖平台，如饿了么、美团外卖等。
送外卖员通常需要自备交通工具、具备较好的路线规划能力和服务态度。
根据不同的平台和要求，送外卖的薪资也会有所差异。

1.团队骑手

此类骑手送单范围较小，每天需要开早会，如果出现超市或者差评，罚款很多，20-500甚至更多，单价约5.5-10元每单，每天约40单左右（就是比较麻烦罚款厉害每天也能200元左右）

2.优选与乐跑

优选与乐跑派单范围广，单较多，单件约为200单之内每单3.6，200单以后会增加最高到5.5，每天必须上线8小时，约40单以上。恶略天气必须服从站点安排加点上线。罚款比团队骑手少一些。（每天约200以上，但是是不要命的跑法）

3.众包骑手

随时上线随时接单，但是因为近些阶段因乐跑的兴起导致众包单价降低，好好跑约每天能能达到40单约160元左右（如果早起约200元左右）

4.跑腿骑手

此类骑手价格比其他价格高，约200以上，但是车的配置要求高。

送外卖的分类通常根据食品类型和配送方式来分，以下是一些可能的分类：

1. 快餐店送餐：例如肯德基，麦当劳等快餐店通过自己的外送服务或第三方平台（例如美团外卖、饿了么等）提供送餐服务。

2. 外卖平台配送：第三方外卖平台通过与各种餐馆合作提供外卖服务。

3. 健康餐送餐：例如提供低卡路里、低脂肪、低糖等健康餐品的外送服务。

4. 特色菜品送餐：例如麻辣烫、火锅、海鲜、重庆小面等特色菜品的外送服务。

5. 社区送餐：服务于老年人或行动不便的人们的送餐服务。

6. 企业订餐：服务于企业的订餐服务，为员工提供午餐、晚餐等。

7. 母婴餐品送餐：为新妈妈提供产后恢复餐品的外送服务。

8. 外卖零食：例如水果、蛋糕、饮料等各种零食的外送服务。

1. 送餐服务分类主要分为三类：商业送餐服务、在线送餐平台和自营送餐服务。
2. 商业送餐服务一般指餐馆自己的送餐服务，这种服务一般是在本店范围内提供送餐服务，比如在一定范围内提供送餐服务，可以方便顾客在忙碌的时候用餐。
3. 在线送餐平台一般是指第三方平台，比如饿了么、美团外卖、百度外卖，他们提供的服务是连接顾客和商店，一般下单后是由商家自己的员工或者第三方送餐公司提供服务。
4. 自营送餐服务一般是指适用于独立餐厅或商店的送餐服务，该服务是由餐厅自己或者其员工提供的，一般是在餐厅附近提供送餐服务。

到此，以上就是小编对于骑手转型无人机飞手的问题就介绍到这了，希望介绍关于骑手转型无人机飞手的5点解答对大家有用。