大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南部战区海军演练的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南部战区海军演练的解答，让我们一起看看吧。
05式两栖步兵战车本身可以海上浮渡，为何还要用726气垫登陆艇运输？
首先，在抢滩登陆的行动中，迅速的象岸上输送兵员装备是一个永恒的主题，从运输船到滩头所用的时间越短越好，这样才能够减少在对方火力下暴露的时间。
运载登陆部队的大型船只都是要在对方岸防火力的射程之外的，过去是在对方岸炮的射程之外，现在是岸舰导弹，停的是越来越远了，这就要求运输登陆部队的载具要速度快，想过去那种水上速度比人走着差不多的速度是不行的了。
气垫登陆艇的速度可以达到60～80节，这个速度很快了，05型两栖车的速度只有20节，虽说在装甲车里算快的，但是和气垫船比起来还是太慢，对于登陆作战来说，能快一点是一点。
05型两栖装甲车的确是能够达到20节的水上速度，但是和726登陆艇的60节比起来还是太慢了，而且一般的装甲车辆都是有一个摩托小时，在投入战斗之前，保留的摩托小时越多越好，而两栖车辆在水中行驶还是要消耗摩托小时，既然能用登陆艇运载就用登陆艇运载，不但快，而且能够使车辆能够以一种比较好的状态投入作战这是一种不错的选择。
在第一波突击部队中，两栖车还是要自行开上岸去，而不会用船。
不过，这种方式应该是在已经有一定面积的滩头阵地的情况下才会采取的一种措施。如果是两栖车作为第一波突击部队，那就不会采用这种运载方式，一个是在登陆艇上，干掉一艘登陆艇就干掉了几辆车，还有在登陆艇上，两栖车的武器射击角度受到限制，不能有效的面对对方的火力点。
图片来自网络。
测试，测试726的性能和多用途能力：726型（UGT6000)气垫登陆艇，首艇于2008年开始建造，2009年12月下水。2010年进入中国海军服役；后来，国产化改进的726A（QC-70)陆续取代了早期的726气垫船，它成为中国海军两栖作战的核心骨干——就连071坞舱设计也考虑到他的尺寸；
726级满载排水量160吨，其装载甲板长度约为28.8米，最大宽度7.2米，最大载重量约在50至60吨之间，可搭载1辆99A或96式主战坦克，或2辆步兵战车，或80名全副武装的陆战队员，航速超过50节。艇员编制通常为5~8人。UGT6000缺点一是发动机工作时产生强烈低频振动，二是噪声水平很高，所以726的工作环境十分恶劣。因为发动机的问题导致726的产量非常小，只有4艘就停产。后期全部更换为国产发动机；
它服役以后，中国海军的高速两栖轮/履步战车、96式坦克等陆续在中国海军陆战队服役，而陆战队和陆军各旅展开了两栖登陆的密集演习熟悉流程和海上作业——05式步战除了取代63A之外，它的火力、速度、车载设备等位居世界两栖战车界第一名！因此，726A必须具备搭载它进行特种作战、快速登陆的能力，以便迅速巩固滩头阵地、提供滩头火力支援；
此外，05式包括两栖突击车，步兵战车，救护车和指挥车等多种型号，它其实就是一个相互支持的两栖登陆作战家族——726可能需要运送其他配套车辆，特别是救护和工程车辆、指挥车辆，它们在两栖登陆中发挥的作用甚至比05式步战车更加重要；所以，使用全战斗状态的05式步战车进行全车系登陆试验获取数据就很正常了！
前段时间，解放军“一场实战背景下在粤西某海域展开的抢滩登陆演练”的报道引起外界的高度关注，此类海上登陆演习报道虽然平时并不少见，但由于此次报道中出现了新舷号的726型“野马”气垫登陆艇以及它们运输重型主战装备抢滩登陆的画面，令大家颇为感兴趣。
在这个报道中，不仅南部战区海军某登陆舰支队所属的071型综合登陆舰，出现两艘首次曝光的新舷号726型“野马”气垫登陆艇，还可以看到这两艘726型“野马”气垫登陆艇从071型综合登陆舰坞舱内驶出后海上高速航行和冲上海滩放下96A主战坦克和05式两栖步兵战车的画面。这是中国海军首次展示大型登陆舰，机械化气垫登陆他，主战坦克和两栖突击车进行的机械化登陆的场面。
平时“野马”气垫登陆艇曝光度并不低，外界已相当熟悉。但“野马”气垫登陆艇运输96A主战坦克、05式两栖步兵战车这些重型装备的画面非常少见，还是非常新鲜的，以前“野马”气垫登陆艇威武冲滩后，冲出来的却是一群手持步枪的陆战队员，显得相当违和。
此次“野马”气垫登陆艇运输96A主战坦克新画面的曝光，外界惊喜之余也并不惊讶，运输这些重型、无法渡海的重型主战装备本来就是“野马”气垫登陆艇的首要任务。
而“野马”气垫登陆艇运输05式两栖步兵战车画面的曝光，就令人有点摸不着头脑了。毕竟05式两栖步兵战车属于两栖战车，自己可以离开两栖舰艇后海上航渡，能够以高航速在海上航行，最后冲击滩头登陆。而将05式两栖步兵战车装载到同样是为了冲击滩头而生的“野马”气垫登陆艇上，无疑是吃咸鱼蘸酱油——多此一举。
可能有人会说，用“野马”气垫登陆艇运输05式两栖步兵战车冲滩是因为“野马”气垫登陆艇速度快得多，更具突击威力，这解释听起来似乎颇有道理，“野马”气垫登陆艇最高速度超过60节，而05式两栖步兵战车最高速度不过28公里/小时，也就是15节，“野马”气垫登陆艇的速度足足是05式两栖步兵战车的4倍之多，的确能够大幅度缩短海上航渡时间，在最短时间将05式两栖步兵战车送上滩头。
但实际上这种解释并不合理，“野马”气垫登陆艇的数量终究是有限的，每次也只能运输一辆05式两栖步兵战车，而05式两栖步兵战车列装数量极大，自然不能靠气垫登陆艇一艘一艘送上去。
在运力有限的情况下，不用想也知道，用“野马”气垫登陆艇运输一辆96A甚至是99式主战坦克登上滩头比运输一辆05式两栖步兵战车上岸好得多了，两者的火力、防护完全不是同一个级别的。
况且05式两栖步兵战车被装载到“野马”气垫登陆艇上后反倒会影响自身的原有作战性能。原本05式两栖步兵战车安装有稳定火控系统，配备105毫米线膛炮和炮射导弹，在海上航渡的同时还具备强大的海上射击能力，可以在抵达滩头前就对岸上目标发起火力打击，这可是抢滩登陆时非常重要的地面支援火力。而被装载到“野马”气垫登陆艇上后就不能开火了，失去海上射击能力，对其作战性能影响不小。
那么为何“野马”气垫登陆艇还要运输05式两栖步兵战车呢？
其背后原因比较复杂。一方面可能是在测试“野马”气垫登陆艇的多功能运载能力。另外一方面则可能是因为目前海军陆战队还比较缺乏主战坦克，在缺乏主战坦克这些重型主战装备的情况下先用已大规模列装的05式两栖步兵战车进行练手完全合情合理，等到这些装备到位后就能更快速形成战斗力，事半功倍。说明中国军队在2020年实现基本机械化以后，海军陆战队也进入了机械化登陆作战时代。
这次演练说明，中国海军对“野马”气垫登陆艇的应用，到了实际进行重装甲装备装载与抢滩等带有更强战术背景的应用。随着“野马”气垫登陆艇列装数量的快速增加、陆战队接收更多重型装备，未来“野马”气垫登陆艇运载重型主战装备冲滩的画面肯定会越来越多。
印军航空母舰为什么会发生火灾？
其实这并不是第一次失火了，第一次是因为锅炉改造，第二次又失火，说到底其实是印度军队懒散，没有纪律性，都说军令如山，印度海军传达命令一点也不严肃，没有我们军队严格按要求执行的优良品质，也没有处理突发事件的能力，对于印度军人的军事素质无话可说，一次次失火从不吸取教训，还一副镇定自若的样子，依然我行我素，这就是自作孽不可活。
印度唯一的一艘航母，维克拉玛蒂亚号，还是从俄罗斯买来的“二手货”，本来是用来壮大海军力量，提高国防实力的，结果印度一次又一次刷新了“纪录”，成为世界上首个实现了同一艘航母失火两次的国家，刷新了人们的认知，不仅感叹到还有这种操作？
在26日清晨，印度的维克拉玛蒂亚发生了火灾，并且火势凶猛，一位年轻的海军军官在火灾当中不幸牺牲，事故的原因还在调查取证当中，需要一段时间才能将事故原因公之于众，这次维克拉玛蒂亚的失火并非是第一次，早在2012年时，印度这艘航母就发生过火灾，可如今不仅没有吸取教训，还又一次发生了悲剧。
2012年印度整个舰制的海军远航到俄罗斯，试航这艘维克拉玛蒂亚号航母，本来是抱着万分欣喜的心情去的，结果试航过程当中行驶到最高速度时，航母就起火了，事故原因是出自购买的二手航母的锅炉被改造了，还没有完全适应就运行到设备最高性能，导致了航母起火。
这才过去几年时间，印度似乎早已把曾经的失火事件忘得一干二净，发生事故后没有做好应急措施，杜绝日后出现故障的可能，反而一副无所谓的样子，任其发展，毫不在意，怪不得曾经有专家预言印度航母会失火，别人都意识到这个可能存在的隐患，印度自己却没意识到，这就是自己结下的孽缘啊。
习惯于印度空军隔三差五地掉战机了，自建国以来印度已经掉了3000余架战机了，但印度航母本身就不多，第一次听闻印度海军航母发生火灾了，赶紧搜狗了一下。4月25日，印度海军维克拉玛蒂亚号航母，在海上巡航时，响起火灾警报，大量浓烟很快在舱室内弥漫，之后还涌向空中。
在救火过程中，舰上一位名叫查汉的海军中校带头灭火，火虽然已被扑灭，因吸入过量有害烟雾，却在失去意识后，最终不治身亡。
在此之前，维克拉玛蒂亚号航母一直率领其他水面舰艇，在执行封锁巴基斯坦近海的任务，由于印度海军的严密封锁，导致巴基斯坦海军舰艇最终未能参加人民海军成立70周年纪念活动，遗憾地和盛大的国际阅舰式擦肩而过。
作为本次封锁巴基斯坦海军的绝对主力水面舰艇，维克拉玛蒂亚号航母并未投入真正的实战，但却被突如其来的一场火灾所伤，离奇的火灾，令维克拉玛蒂亚号航母无心再继续执行封锁巴基斯坦海军的任务，现已紧急驶入印度南部海军基地接受检修，以确定舰体和舰载系统是否受到严重损害
目前，印度海军已下令成立一个专门的委员会，将彻查火灾的真正原因，军方高层向外界透露，倘若查出是因舰员玩忽职守导致火灾，很可能会以战时法律予以严惩，因为维克拉马蒂亚号正在执行的就是作战任务。
关于印度航母究竟是什么原因导致的火灾，并使一名灭火的中校军官不幸遇难，作为读者只能等候印度海军有关调查报告出来了。
现在，给出印度海军唯一的航母维克拉玛蒂亚号起火原因，都只能是揣侧，并不具备科学性，所以本文答案最起码现在无解，才是事实就是的态度，企图洋洋洒洒给出印度航母起火原因，实际上都是在忽悠。
实际上这个问题非常简单，因为被我们的“张局座”预言到了，迄今为止局座的预言还是“百发百中”的，从未失手过，容我静静大笑一会。印度的维克拉马蒂亚号航母被证实4月27日在港口附近突然发生火灾，一名军官为了控制火势不幸身亡，到目前为止这次火灾的缘由印度方面正在加紧进行调查，但是我们不妨看看当初局座对这艘航母的分析并说下的缘由。
局座也正在成为广大网友心中的“真神”，纷纷表示这次预言又成真，在下也跪求下期彩票中奖号码，请收下我的膝盖。
开个玩笑，当然真正买彩票的应该是印度海军，局座在以前一档《纪实》节目中明确指出印度的这艘航母拥有极大的火灾隐患，并对维克拉马蒂亚号航母进行了整体的点评。其中局座特别指出印度海军整体的防火防患意识非常淡泊，上面从水兵到军官似乎都认为这种工作是专业组织部门的工作，跟自己没多大关系，而且损管分队的训练也存在巨大问题，这两句话可谓说中其要害。事实上不难看出，印度后勤保障不到位以及作战、安全人员的各种意识淡薄才导致出现的问题太多，这可能是印度军队的硬伤，飞机摔了可以赖原产国，难道现在航母烧着了还能赖俄罗斯制造的有问题？虽说俄罗斯坑印度是不商量的，但是这个锅人家可不会接。
这艘航母的命运也是非常坎坷的。
航母被称为一座“海上城市”，上面除了武器装备舰载机更有几千人的饮食起居，那么实际上这就是一个道理简单的防火安全问题。相信在一些大公司工作或正规公寓入住的人都了解这一情况，这些地方的防火安全意识是非常强烈的，因为一旦出现事故那么对公司或个人而言都是巨大的损失，员工要进行三级安全培训合格之后才会上岗，并且要熟悉逃生通道，易燃易爆等物品都是隔离存放和使用，在公寓入住的每年也都会组织防火逃生演练。那么问题就来了，实际上防火于未然说的简单，做起来也不难，意识提高了什么都好说！
个人感觉这次印度航母失火的主要原因是由于官兵防火意识淡薄而导致，其次可能是因为开挂操作不当。
印度对这艘航母的投资还是“蛮奢侈”的，有些物品和装修可以用豪华来形容，但是维护保养方面能做的如此“冠冕堂皇”就好了。从另一方面可以看出印度海军这方面做得的确不妥，这次来青岛参加海军阅舰式的“加尔各答”号驱逐舰是印度最能拿的出手的新锐战舰，但是外表光鲜的背后是内部结构的的大跌眼镜，除了许多满是锈蚀和油污的地方更被吐槽直升机库里装着风扇，这确实符合印度特色。
要知道海上环境复杂，温湿度差较大，对一些精密的电器元件要有很好的保护，难道这风扇是为了帮助官兵们散热，还是为了省电，不得不让人思考。
所以作为一座“海上城市”，航母上“居民”的防火防患措施应该更加严格。人盯人，眼对眼，谁要是出现违章作业或不安全行为都要马上停止，并且要做到心底上从自身做起，这样一来才能不害了自己，不害了大家。
维克拉马蒂亚号航母内部豪华装修的自助餐厅，打不打好仗先另说，吃好了最重要。
我是军武奇兵，感谢您的关注与支持！
印度唯一一艘航母“维克拉玛蒂亚”号又出事故。
据新德里电视台报道，“维克拉玛蒂亚”号在进入印度卡纳塔卡邦卡瓦港湾时发生火灾，一名参与救火工作的海军军官死亡。
下图是起火的航母和死亡的士官。
之前，张召忠就曾说过，印度的航母可能发生火灾。印度虽然具有强大的军事实力，以为全世界为数不多的航母，但是他的军事人员素质与所用的军事设备不匹配，也就是是达不到应有的军事水平。
这也给我们一定的启示。虽然中国军事实力有着很大的提升，但是我国军事人员素质也有待提高。就像飞行员和战斗机，如果飞行员不能够完全驾驭自己的战斗机，那么在战争前线，即便有着战机的隔代优势，也不足以取胜。
因此，我们应当具有忧患意识！！！
对于印度航母失火，个人一点也不觉得奇怪，这是印度军人的正常操作！印度空军日常掉飞机，海军军舰日常起火，互不相让。这次幸好及时控制住了火势，否则这艘航母可能真的要面临灭顶之灾。维克拉玛蒂亚号的这次起火，是它第二次起火，早在老东家俄罗斯改装的时候，就已经着火过！我个人预测印度航母还会有三火四火等等！
我们刚举办完海上阅舰式，印度唯一的一艘航母估计很生气，然后就“火”了！这当然是调侃，目前具体的起火原因官方说还在调查之中，等调查完毕会公布原因！虽然我们目前还不知道航母具体起火的原因，但是我们可以大致判断出来，应该是印度航母的管理和人员素质方面的原因。其实不光是印度海军，这是印度军中普遍存在的现象。
我们知道，印度海军虽然没有空军出现事故那么频繁，但是在世界海军当中，还是名列前茅的。而且很多事故还很离谱，有些还是一些匪夷所思的操作，比如说印度某艘军舰在维修的时候，自己在船坞当中翻倒了，如下图，不用说，这绝对就是人员操作的问题。
还有就是印度的潜艇，同样也是在船坞当中，突然发生爆炸，然后就沉没了。这场事故带走了十八名印度海军人员，也使得这艘潜艇提前退役。后来被打捞出水，经过一番调查，发现是海军人员在装导弹时候，错误操作导致导弹短路，然后导弹就爆炸了。根据原因这场事故是本可以避免的，还是因为印度海军人员的素质问题。
这艘航母目前已经经历了好几场事故了，除了上面说的几次失火，还有就是某次在维护的时候，航母发生毒气泄漏，造成两名人员死亡，两人受伤。如果印度海军不加强管理，不提升人员素质，印度航母的事故未来还会接二连三的发生，甚至这艘航母可能毁在自己人手里，都不需要敌方来击沉，具体可参考前面说的印度“辛杜拉克沙克”号潜艇爆炸沉没事故。没准哪天印度航母上的海军人员也在装导弹的时候，误操作发生爆炸，这都是有可能的。一艘航母不在战场上被敌方击毁，而是毁在自家人手里，这是多大的讽刺啊！
所以说印度航母起火，很大原因就是人员素质和管理方面的问题！您咋看呢？
印度海军出动数十艘印度军舰，在阿拉伯海北部海域出没。是否准备与巴军方海战？
首先来说一点：印度海军数十艘军舰在阿拉伯海北部水域活动，并非只是准备与巴基斯坦海军一战。实际上，印度正在举行“TROPEX-2019”联合军演，参加此次演习的不仅包括印度海军，还有陆军、空军以及海岸警卫队——这是一次三军联合演习，以海军为主。印度此次出动了60余艘军舰，包括“维克拉玛蒂亚”号航母、“查克拉-2”号攻击型核潜艇（俄罗斯的阿库拉级）、“德里”级驱逐舰、“加尔各答”级驱逐舰和“什瓦利克”级护卫舰。
此次参演的维克拉玛蒂亚号航母混合编队
此外，近80架各型军用飞机参加了此次军演，包括P-8I反潜巡逻机。印度此次三军联合演习的时间原计划定于2019年1月7日—3月10日，因此次印巴冲突而被“叫停”。2019年3月17日，印度海军发布声明，将参加军演的海军兵力调往阿拉伯海北部区域（靠近巴基斯坦外海）。随着印巴冲突升级，印度海军还曾下令：参演军队从演习转为备战，并做好随时攻击巴基斯坦的准备。确切的说，印度此次军演的军事目的有三个：一、军演。二、示威。三、备战。
有一点需要认清：印度与巴基斯坦都是拥核国家，爆发大规模冲突（比如三次印巴战争）的可能性极低。此次军演是印度之前的计划，备战只不过是为因应突发的印巴冲突，因此将之排在了第三位。换句话说就是：没有印巴冲突，印度此次军演也会进行，只不过是换了个演习的海域而己。将演习海域改为阿拉伯海北部，印度的目的实际上很简单：印巴冲突若升级为战争，印度可借此在军事上获得更大的优势——其米格-29K舰载战斗机可直接攻击巴基斯坦南部的战略要地。
演习区域在阿拉伯海北部，印度几乎出动了该国海军的全部精锐，意在战略威慑，也就是吓唬吓唬人：首先，“维克拉玛蒂亚”号航母搭载的米格-29K舰载机还有几架能用？这是个大问题。其次，从俄罗斯租借来的“查克拉-2”号攻击型核潜艇只有一艘，去年下半年被印度的“神操作”搞趴窝了，能够发挥多大的战力？也是个问题。不过，印度海军再“不堪”，单凭其规模也要比巴基斯坦海军强得多，印度海军曾仗航母把巴基斯坦海军打得“没脾气”。这也是印度空军在2月26日吃了个闷亏之后，印度海军仍敢“咄咄逼人”的底气所在。
此次参演飞机
“TROPEX-2019”联合军演实际上已成为应急军事演习，更多是展示印度政府的一种姿态。印度海军已将此次军演的目的直接说了出来，在其声明中称：“防止、威慑和挫败巴基斯坦在海上的任何冒险行为”，用12海里红线困死巴基斯坦海军。其中，“12海里红线困死……”很有意思，儒道之主认为其表达了印度海军的三个意思：一是说将巴基斯坦海军困死在其领海之内，二是说印度海军不会主动进入巴基斯坦领海之内，三是说印度海军不会主动出手。很简单，如果印度海军先行攻击，就不存在着“困死”一说了！
维克拉玛蒂亚号上的米格-29K舰载机
实际上，印度的示威不仅仅是向巴基斯坦，还有就是向支持巴基斯坦的其它大国示威——借此次军演展示印度是强大，展示其“强大”的海、陆、空联合打击能力以及反潜能力等。印度剑指的是哪个国家，大家心里都很清楚。印度此次军演除了三个军事目的，还有政治目的：一、印度大选在即，此举展示总理莫迪强硬的一面，可为其加分。二、在国际上展示印度的“强大”，抬升其“大国形象”。效果到底如何？这个真的很难说。印度空军被巴基斯坦击落2架战机，印度政府、军方以及媒体却在为莫须有的“击落巴基斯坦一架F-16”而兴奋不已……神的国度，不可以常理度之！
到此，以上就是小编对于南部战区海军演练的问题就介绍到这了，希望介绍关于南部战区海军演练的3点解答对大家有用。
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