骑共享单车到川西（普通轿车能进行川藏自驾游吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骑共享单车到川西的问题，于是小编就整理了5个相关介绍骑共享单车到川西的解答，让我们一起看看吧。

普通轿车能进行川藏自驾游吗？

去吧，没问题，记得带上身份证，行驶证，车保险，在你户口所在地办个边防证备用，提前一周吃红景天，带点西洋参含片，头一站最好住新都桥，路过康定买几瓶氧气，二十元一瓶最后祝你一路顺风，🙏

谢谢邀请，很高兴为你回答问题。首先是轿车去川藏线是没有一点问题的。

今年4月3日我们开轿车一车4人（4人都是62岁以上）从兰州出发，青藏线进入拉萨市，然后川藏线经映秀，若尔盖大草原，甘南返回兰州，全程7000多公里，行程共23天，轿车设有出现任何小问题，汽车没有吸过氧气，车子已经运行8年了，全程路况很好，只有10多公里再修路，车速慢但轿车🚗能过去！

自驾游西藏，普通轿车也可以完全胜任，川藏线的路况非常棒，98%以上的铺装路面，目前过了理塘，芒康这边在修路，多多关注天气预报才是正事。

普通的轿车自驾游西藏，有哪些优势和缺陷，一般的可以理解为比较省油，而且去西藏自驾游的时候，会更加省油，由于高原空气稀薄，那么行车电脑也会根据空气的稀薄程度，对喷油量也会有所控制，很多驴友到了西藏自驾游，就会遇到一个非常奇怪的问题，在青藏高原上行车，比平时油耗低。

轿车的通过性一般，所以要格外关注天气预报，关注修路的路段，如果通过修路的路段加上下雨，可能就比较难过一点，所以要提前关注提前通过。

川藏线上的加油站比较丰富，92号汽油供应充足，包括95号汽油供应，也基本能够满足，当然特殊的气候下，特殊天气条件下，也会供应不足。

轿车的动力，虽然弱一点点，但是不会影响去西藏自驾游的行程，特别是上了海拔4000米以上，动力会明显的减弱，车跑不起来，也跑不快，不过这也正好，川藏路上会限速，也会比较安全一些。

轿车去西藏自驾游，只能选择两条线路，一条是从云南出发的214滇藏线，到达芒康以后和318川藏线汇合，统一走318川藏线进入西藏地区，另一条线路就是318川藏线，从四川成都出发到达西藏。

这两条线路的路况都比较好，而且商业化程度也比较成熟，吃饭住宿比较方便，关键旅游景点也比较丰富，可以在路上边走边玩，体现出自驾游价值。

好了，就说这么多吧！关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。

骑共享单车到川西（普通轿车能进行川藏自驾游吗？）

谢谢邀请，很高兴回答你的问题。

川藏自驾游，大家普遍指的是自驾川藏南线，也就是国道318川藏段。首次进藏自驾游，选择川藏南线进，应该说是很正确的决定。

现在的川藏线，已经是一条路况不错，餐饮住宿都很方便，很成熟很商业化的线路了。过去的通麦天险路段，已经被现在的通麦大桥和迫龙沟大桥取代，真正的是天堑变通途了。

↑（过去的通麦天险路段）
↑（通麦特大桥）

↑（迫龙沟特大桥）

川藏线对车辆的要求大致有三个方面。

一是底盘高度的通过能力，整个川藏线现在是全程柏油路面，只有过了金沙江大桥后的一段路是石头路基，这段路表面坑洼不平，也是现在整个川藏线最差的一段路了。但这段路硬底，而且路程不是很长。普通家轿减速慢行完全可以正常通过。
↑（2016年7月份，暴雨将过了金沙江大桥后的这段路路基冲毁的路况）

↑（现在的过了金沙江大桥后的路）

再就是动力性能，所有燃油车辆到达高海拔地区，都会因为空气稀薄造成一定程度的功率下降，但仅仅是功率下降，给驾驶者的感受是给油门车辆力不从心，惰性十足。但不会影响通行。
↑（海拔4298米折多山垭口车辆情况）

↑（海拔5300米珠峰大本营车辆情况）

再就是燃油补给问题，沿途比较大的城镇都有正规加油站提供各种型号汽柴油，记得随时补满油箱即可。但不建议对油品要求高的家轿自驾进藏，沿线97#汽油供应点匮乏。
↑（四月份川藏线上折多山垭口）

普通家轿自驾川藏，最主要的是要选择好季节。

建议避开冬季和路面有冰雪的季节自驾川藏。

由于整个川藏线很多地段海拔较高，早春晚秋这两个季节，很多高海拔垭口地区的路面附着有冰雪，不具有越野能力的两驱家轿走这样的路面很困难，也很危险。
↑（四月份川藏线）

普通家轿自驾川藏，建议五月末六月初和九月末这两个季节。七八月份是川藏线的雨季，同时也是旅游旺季。雨季很容易遇到山体滑坡路基塌方，旅游旺季餐饮住宿费用可能会增加。

↑（夏季川藏线）

综上所述，普通家轿进藏，路况不是问题，动力性能和燃油补给都不是问题。只是一定要选择一个好的时间，进藏游就全程无忧了！

这是我六月份的帖子，我在所有关于自驾川藏的帖子中都提到尽量避开川藏线的七八月份。现在看来应验了我的建议。今年的几条进藏路线真是多事之秋，多处因为暴雨造成山体滑坡，路基塌方。如果有出游川藏线的朋友还没有出发，建议暂缓出行。

祝你旅途愉快！

我只想说，只要是交通工具都是可以的！！路上你会看见各种各样式的进藏方式，总有一种会震撼你的心灵，说的再多都没用，没去过永远不会体会去过的心情的，还有一点提醒，平原开车，和高原开车完全就是两个概念！提醒，进藏要趁早，至于原因，个人感觉进藏不是旅游，而是一场挑战！318人生一个里程碑！去晚了就没有天险的刺激了？

9月10日前后，从重庆单车自驾川西小环线，7天时间，装备怎么带？住宿和吃饭方便不？

飞飞胥的旅途故事

5月31日 · 优质旅游领域创作者

作为一个开着探歌自驾过新疆独库公路的人，我觉得还是比较有发言权的。

从乌鲁木齐出发，经过克拉玛依，翻过天山，最后抵达库车，三四天的时间，全程六七百公里，也算是经历了各种路况，包括把车开到草原上去，都能明显感受到，一汽-大众探歌这款SUV不管是动力还是在通过性上面来说，都是很给力的，而且这款车本身就很具有活力，不会有笨重感，运动感很强，行车过程中也比较稳定，刹车灵敏符合大众的一贯风格，不管是什么路面，提速都比较快。

而关于探歌在户外的探险性能如何？

不外乎就是去一些泥泞小路、石子路、结冰路面和崎岖的山路，一般来说，这些都是轿车难以企及的，而探歌作为一汽-大众的新一代SUV，底盘沉稳扎实厚重，转向精准，推背感强，在各类路况上的通过性表现的非常不错，尤其是四驱配置加上驾驶模式选择，不管到什么地方，开起来都是得心应手，对于享受越野过程的人来说，这是非常重要的。而1.4T涡轮增压发动机150马力，兼顾了低油耗和提速快，所以在同级别和同价格区间的车型中，探歌的驾驶体验算非常好的，性价比也很高。

除此外还有一些和探险非直接相关的方面，探歌也是让很多人满意的，比如：

1、后排宽敞和大容积后备箱：增加了乘客的舒适性，一般1米8的人坐在后面也不会觉得拥挤，而带有电动尾门的后备箱，不仅使用方便，还可以存放更多探险时的必需品。

2、Beats Audio时尚音箱：旅途中难免会枯燥乏味，但是有这款Beats Audio时尚音箱，直线拉升娱乐体验感，让你时刻都在享受。

3、超大面积全景天窗：对于一个爱户外探险的人来说，全景天窗提供了更多的视角，增加了采光，也是一个拍照时非常好的机位。

4、外观颜值高：X型硬朗前脸，颜色新颖，科技感十足，不管是越野探险，还是普通的自驾旅行，拍出来的照片都非常具有青春活力。

318国道骑行，你骑了哪一程，风景如何？

去四川，看大熊猫吃火锅

这是我骑行的318

如果你想自驾旅行，那么川西是不错的选择，这里有中国最美的最美景观大道——318国道、美丽与艰险并存的317国道双双从中穿过。

四川有三美：美食、美女、美景

来四川三美皆可睹。去被称为“摄影师的天堂”的新都桥感受“光与影的世界”、去让人震撼的天路十八弯，一览它的风采、去红色世界色达，深入感受当地风情等等...

四川省火锅协会还倡议会员单位为四川所有驰援武汉的医护人员免费提供一年的火锅，厉害了大四川！待疫情结束，相约四川，吃美食看美女赏美景~

骑行318路线推荐一：成都(512)——邛崃(550)——雅安(641)

　　这是您川藏线之行的第一天，此路段长150km。成都到雅安的重点不在于景致，而是在于体力的适应，需要注意的是路上车多，注意安全。出邛崃就开始起伏的路，从平原逐渐过渡到半山区，约10km到邛崃市卧龙镇（这里可不是汶川大熊猫保护区的那个卧龙），接近雅安时过一个隧道，之后一路下坡就到了雅安。

　　骑行318路线推荐二：雅安(海拔641)——天全县(848)——新沟(1310)

　　此路段长90km，从雅安开始，沿着青衣江逆流而上，出发不久就会看到茶马古道雕塑公园，停下来拍照休息，顺便体会一下这些古道背夫的艰辛生活。雅安至天全40km左右，可以在这里吃午饭。过天全后上坡就比较多了起来，但总体还是起伏路。

　　骑行318路线推荐三：新沟(1310)——二郎山(2170)——泸定(1330)

　　此路段长52km，出门就开始爬二郎山，二郎山是川藏线上第一道险关，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，我们当时就在山顶遇到了大雾和大雨，此路段事故频发，骑行时一定要注意安全。新沟到二郎山隧道大约18km，二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗，过隧道时最好打开手电和尾灯，必须一队骑行，不可并排。

　　过二郎山隧道再上一个小坡就开始长达28km的放坡，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰大渡河蜿蜒在群山中不甚壮观。

　　新沟到泸定全程52km，早上7、8点新沟出发，一般下午3点左右都能到泸定，虽然时间尚早，可以继续赶路，但还是建议在这里住上一晚，刚刚泸定的仿古街，看看泸定桥，感受一下红色泸定的魅力。

骑行318对于每个热爱骑行的人来说都是一个向往，我也不例外。2200公里，27天，体验蜗牛的节奏，不赶路，只享受路，没有推车，没有搭车，经历狂风暴雨，唯有坚持。初上高原以后，便对高原情有独钟，先后7次入川西，2次进藏，离天空最近的地方，简直摄人心魂。再次让我选择，我还会选择骑行，最合适的速度旅行，我认为经历过地狱般的磨难看到的风景才是最美的！送给想骑川藏线的朋友们一句话: 没有那么难，也没有那么容易！坚持，坚持！

318国道，起点上海市黄浦区，终点日喀则市的聂拉木县，全程54761米。318国道被誉为最美国道，其中难度最大的、海拨最高、变化莫测的一段德钦县香格里拉至聂拉木县，我骑行体验了丽江至香格里拉段感受到了其中的艰苦和困难，七次自驾进藏在每一段途中都感受到骑行者的艰难历程，德钦县香格里拉至林芝段是骑行者们认为最美的景色路段，途经：梅里雪山卡而格博峰、海拨5008米的东达山口、著名的72拐、波密原始森林和美到窒息的桃花沟等景色。骑行此段路线谈点我的体会，时间选择五月、九月两个月，因为一月至四月天寒地冷、六月至八月雨季道路泥泞、都不适合骑行，且供参考。

川西鹧鸪山户外旅游2天时间可以往返吗？

可以，从成都出发，约5个小时就可以达到鹧鸪山冰雪世界。

川西鹧鸪山滑雪2日游，从成都出发，往返600公里，可以游玩桃坪羌寨、甘堡藏寨、米亚罗滑雪场、鹧鸪山冰雪世界。

第一天：成都—桃坪羌寨—甘谷地

成都出发，沿都汶高速前进，经过都江堰、大禹故里等地，中午抵达桃坪羌寨。而后沿317国道川藏北线，途经甘堡藏寨，晚餐在理县用餐，入住理县古尔沟。

第二天：甘谷地—鹧鸪山冰雪世界—成都

乘坐景区观光车，前往鹧鸪山冰雪世界玩雪，下午适时沿原路回成都。鹧鸪山冰雪世界有光头强雪地木屋、雪地迷宫、雪地坦克、冰山自行车、冰上碰碰车、雪地旋转木马、经幡索桥等雪地项目，被誉为“四川人的瑞士”，更有“东北搬来的雪乡”之称。

桃坪羌寨：“羌族建筑艺术活化石”、"神性的东方古堡"，世界上保存最完整的尚有人居住的碉楼与民居融为一体建筑群，享有"天然空调"美名。

甘堡藏寨：藏语意为坡上的村落。整座寨子错落有致，鳞次栉比，气势恢宏，蔚为壮观，背负绵绵青山，面临千古沱水，景色秀美，有“石头部落”的称誉，堪称一所的汉、藏、羌文化交融的博物馆。

鹧鸪山冰雪世界：鹧鸪山冰雪世界·米亚罗滑雪场是露营自驾游的天堂，山高古深，风景秀丽，拥有优越的高山及森林资源，春观花、夏避暑、秋看红叶、冬赏雪，四季观光、休闲避暑和滑雪于一体的旅游运动休闲目的地。

有条件的朋友，还可以在第一晚观看当地的藏式歌舞，并体验民宿风情浓烈的篝火晚会。同时，川西高原还有天然的温泉酒店给大家泡澡。

整个行程仅2天1晚，双休日便可以带着孩子家人愉悦出行，对于喜欢玩雪的朋友来说，是不是很方便呢？

更多川西旅游攻略、自驾路书，欢迎大家关注，祝大家旅途愉快！

这个确实需要取决于出发地点在哪儿，成都出发的话一点问题都没有，回来的路上还可以去参观一下桃坪羌寨，就在路边上非常方便，冬季山区道路一定要小心驾驶，暗冰比较多，最好把防滑链准备一下

川藏线沿途住宿情况怎么样？

川藏线如果没有特别说明的话一都都是指318国道川藏段，这条线路目前是陆路进藏旅行最成熟的线路，这条线路在住宿、用餐、救援等都方面都很商业化了。

就拿住宿来讲，这条线路既有专门接待徒步、骑行的高性价比青旅，也有比较舒适宾馆、酒店（大部分在沿线的县城，从行程上更加适合自驾或摩旅）。

下面我们分两个部分来讲，第一部分是川藏公路的四川段，第二个部分是川藏公路的西藏段。

第一部分：四川段

川藏公路四川段途经的县城有雅安、天全、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘，这些地方都有比较舒适的酒店可以选择，风景比较好的新都桥和禾尼乡也有宾馆可以住宿。

如果全程要在县城住酒店只自驾或摩旅能做到，骑行还需要经停新沟村、折多塘村、瓦泽乡（新都桥）、香格宗村、红龙乡、禾尼乡这些住地，这些地方有专门接待骑友的客栈，除了红龙乡（红龙乡没自来水，洗澡、上厕所都不方便）住宿条件比较差，其他基本都可以提供单间独卫的住宿条件，而且性价比都不错（笔者在香格宗住的三姐妹客栈比较贵，包早晚餐单间独卫160元），一般都在100元以内。

第二部分：西藏段

川藏公路在西藏境内需要经过芒康、左贡、八宿、波密、八一、工布江达、墨竹工卡等县城，这些县城都有比较舒适的酒店，但价格普遍比较高(其实从巴塘开始酒店就比较贵了)。其中风景比较好的然乌、鲁朗都有高级酒店可以入住（价格是真贵）。

如果全程要在这些地方住酒店，也只有摩旅和自驾可以做到，骑行还要经停觉巴村、登巴村、荣许兵站、邦达镇、通麦镇或排龙、松多村等。这些地方也有专门接待骑友的客栈，其中排龙有档次不等的温泉宾馆或客栈可以入住，邦达镇和通麦镇的条件都还不错，有单间独卫可以提供。

而觉巴村、荣许兵站、登巴村、松多村这些住宿条件都比较差，就算有单间独卫也是比较难入眼的，登巴村还没通电，村民都是用太阳能。

以上就是关于川藏线住宿条件分析，如果想了解更多川藏线骑行方面的资讯，可以关注我哟！

随着2016年川藏南线（G318）通麦+迫龙“两桥五隧道”天险变通途，以及川藏北线（G317）雀儿山隧道的开通，地球上已经没有任何力量阻止四川人在川藏沿线县市乃至重要节点乡镇开设旅馆+饭馆了。事实上，在进藏线路“肠梗阻”严重时的几年前，川藏线的食宿也是无忧的。

四川甘孜州首府康定市进城前318国道旁，有很多各种档次的酒店（停车都很方便），这是我们曾入住过的连锁商务酒店——卡萨大酒店。勒克儿摄

在川藏线上，一般行政级别大一点的地方，比如康定市、昌都市、林芝市，住宿根本不是问题，一是都有地方政府的接待宾馆，二是全国一些有名的商务连锁酒店都在这些地方开有直营店，三是四川有很多单位和企业在此间投资建有等级较高的酒店。因为这些很正规的酒店数量较多，竞争也较激烈，因此个体租房投资建饭馆+旅馆模式的相对较少。在这三个市里，我一般都住著名的连锁品牌的商务酒店，房间设施、卫生程度、服务质量等，与成都同品牌的连锁酒店没啥两样，只是价格略贵一丢丢，比如，成都标间200元/晚的话，这些地方需要230元/晚左右——高原地区，房间价格略高，也因为人力资源成本比成都高所致，可以理解和接受。

康定卡萨大酒店看上去普通，但性价比较高，淡季标间220元/间，国庆期间标价560元。整个房间卫生、管理都很正规。勒克儿摄

康定卡萨大酒店的卫生间，洗漱用品、拖鞋、电吹风一应俱全，浴巾、面巾感觉也还好。勒克儿摄

在川藏线沿途的县级城市及其重要乡镇，那基本就是个体“饭馆+旅馆”一体化模式的天下。这些“饭馆+旅馆”一体化住宿条件，档次也高有底，梯度分布比较均匀，完全能满足游客的各种住宿需求，档次较高的，基本都是私营企业开办的，中档一点的，大多数是合伙人开办，低档一点的，因为投资少，所以基本都是个人开办的。

巴塘县318国道路边的“饭馆+旅馆”模式旅馆也较多，我们曾住过的这家鹏城东坡酒店，四川眉山人开设的。选择它主要考虑停车方便（后院有停车场），房间三人间每晚150元，感觉亦可。

然乌镇上然乌湖边的平安饭店，也是“饭馆+旅馆”模式，房间和餐饮不错，最主要是方便观光然乌湖日出和晚霞。

平安饭店的三人间，260元。尚可。但卫生间没有任何洗漱用品，得自带。热水很好。

我曾自驾川藏线很多次，住这类旅馆一般都选择中档——标间（三人间）价格在150元/晚左右的。这个档次的房间，铺笼被罩还算干净，有独立卫生间，有滚烫的热水，有电热壶烧开水，但卫生间浴巾、面巾即使有，质量也较差，很多是没有的，洗漱用品、拖鞋啥的得自带，电吹风不是每个房间都有，需要的话，可以找老板要。

平安饭店在上然乌湖边上的青年旅社，一个房间睡七八人，50元一个铺位，没独立卫生间。这类房间主要客源是背包客、骑行者乃至“穷游”方式自由行者。这里房间虽然简陋，但是看风景却是得天独厚，算起来，性价比也是不错的。

川藏线上住宿服务配套非常成熟，选择较多。无论是徒步、骑行、还是自驾都能找到合适的住宿。如果是旺季7—8月前往，最好提前预定，其它时间段可根据行程安排临时预定都行。如果要求干净卫生，舒适度高一些的酒店通常价格在200-400之间，网上评分不错的都可以选择。沿途可能的经停点参考如下：

康定：可住市中区星级酒店，条件不错，四星五星都有，价格略贵。离市区一两公里外的东关新城有几家民宿也不错。也有国际青旅。

新都桥：到新都桥一路风景都很好，可边走边玩，在新都桥镇如果安排一天住宿，条件不错有几家，也有国际青旅。注意新都桥海拔相对较高。

如果有计划安排前往稻城亚丁，第一天可住香格里拉镇，有性价比高的民宿或国际青旅。第二天亚丁村：住宿条件不如香格里拉镇，也能选到性价比较高的酒店。第三天可选择住在稻城县，从舒适到高档星级酒店都有可选。

雅江县：由于海拔问题如果不选择新都桥，则可以在雅江安顿，县城不大，有性价比不错的酒店。

芒康：芒康虽然海拔较高，不过自驾到了这里，高反基本都已经适应。芒康县干净舒适性价比高的酒店网上能查到，评分较高的有两三家可选择。

如美镇：由于海拔问题，很多游客都选择经过芒康县住在海拔较低的如美镇。

八宿：八宿县不大，不过有一家硬件设施较好的温泉酒店，就在318国道边上，可以选择。

波密：波密县较大，有很多可选的性价比高的酒店。也有国际青旅。八宿到波密一路会经过然乌湖，也可考虑住然乌镇。

林芝八一镇：林芝市算西藏较大城市了，可在八一镇选择性价比高的酒店住上2/3天。

拉萨：拉萨酒店可选择余地很大，价格略贵。住在市中区可选城关区，可步行前往布达拉宫和大昭寺，停车一般需要收费，性价比好的酒店或民宿都有，也有国际青旅。

到此，以上就是小编对于骑共享单车到川西的问题就介绍到这了，希望介绍关于骑共享单车到川西的5点解答对大家有用。