中国破冰船技术飞跃（东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国破冰船技术飞跃的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国破冰船技术飞跃的解答，让我们一起看看吧。

东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？

1928年，时任海军署长的陈绍宽，向蒋介石上报了《条陈扩充海军呈文》，描述出中华民国海军的发展蓝图，其中包括了建造航母。尽管没有实现这一宏伟目标，但陈绍宽由此，也得到了“中国航母第一人”的称誉。殊不知，早在1926年“东北王”张作霖，已经改造出了中国第一艘航母——镇海号。

航母的概念，由浪漫的法国人克雷德-阿曼于1909年提出，将军舰作为飞机在水上起降平台，由此延伸了飞机的作战半径。三年后，英国人在一艘旧式巡洋舰上，完成了飞机的起降，实现阿曼的构想，成为航母的雏形，称为“水上飞机母舰”。英国也成为了一战中，唯一拥有航母的参战国，此举大大促进了航母的发展。日本军事观察团在森皮尔爵士率领下，考察了英国现役舰改造的航空军舰后，加班加点。于1922年，小日本率先建成了世界上，第一艘现代意义的航空母舰。

中国破冰船技术飞跃（东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？）

而在远东地区，袁世凯在各方的反对声中，宣布取消帝制，不久便死去。由此，近代中国进入了军阀混战的阶段。在第一次直奉战争中，“东北王”张作霖亲临前线，遭遇敌方的炮舰炮轰，用其话说“几乎完犊子了”。

见识了海军威力的张作霖，意识到建设海军的重要性，便将时任“吉黑江防舰队参谋”的沈鸿烈，招致麾下，委以组建“东三省保安司令部特设航警处”的重任。沈鸿烈何许人也？其早年间曾中秀才，转而执教于府学，成为了教师；后考取了日本江田岛海军学校公费留学生，期间加入中国同盟会。学成归国，出任陆军大学海军教官，直至张作霖麾下前，调任吉黑江防舰队参谋。

身处海军事业之列的沈鸿烈，对于航空母舰，这一世界海军的尖端装备发展，是极为关注。但有鉴于当时国内基础工业薄弱，建造航母不可能一步到位，沈鸿烈选择了将购买旧式商船改造为军舰的。即便如此，旧式商船价格也不菲，遭到了军需处的驳回。事情惊动了张作霖，经其拍板，并掷地有声地说“发展海军，不差钱”，最终才将事情定下来。

得到“尚方宝剑”的沈鸿烈，采取了软硬兼施的手段，购买了烟台轮船公司一艘2700吨，航速为12节的大型运输船。这首船的前身是德国海军的运输舰，因德国战败，舰上武器装备被拆卸后出售。

此后，在沈鸿烈的主导下，加装了2门4.7英寸主炮，4门3英寸副炮。摇身一变，这艘运输船成为奉军战斗序列中，“镇海”号主力舰。借着沈鸿烈还陆续购入了小日本的废旧商船“广利”号、退役鱼雷艇“白鹰”号以及俄国的一艘破冰船，装点奉军的门面。

第二次直奉战争后，胜利的奉军将原直系海军的新式巡洋舰“海圻”号，纳入旗下，主力舰“镇海”号，退居次席。鉴于建造航母费用巨大，一直关注世界海军发展前沿的沈鸿烈，便有了操作空间，将其“镇海”号改造为“水上飞机母舰”。有了搭载平台，沈鸿烈在张大帅的支持下，花重金为“镇海”号配备了，8架当时最先进的法制FBA-19水上飞机。

尽管限于先天不足，改造后的“镇海”号，只能搭载两架飞机，但其无疑具有里程碑的意义，也称为了奉军的杀手锏，在军阀混战中，大杀四方。其中在与南方革命军的战斗中，奉军凭借“镇海”号取得了制空权，从而使得革命军中的海军力量，为免遭到打击，无奈退出了长江。

此后，奉军的装备更新换代，拥有了一艘能搭载8架飞机的飞机母舰。“镇海”号转为了训练舰，为中国培养海军人才。1937年，抗日战争全面爆发，“镇海”号接到最后的命令：自沉于青岛小港码头，以建成构筑防御日军的阻塞线。由此，以这种悲壮的方式，走完了一生。

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从大航海时代开始，海军在战争中发挥的作用越来越重要，在二次世界大战爆发后，特别是太平洋战场，航空母舰更是对战争进展，起到了决定性的作用，现在为了实现强军梦，我国也在大力发展航空母舰。

早期的航母

在民国时期中国也曾拥有过航母

上世纪初，各国都在扩充自己的军事实力，最早的航母是为了能让飞机从船上起飞而设计的，这之后一些舰船会在船上提供让飞机起飞的跑道，早期的航母大多是使用军舰，客轮改造出来的，真正意义上的第一艘航空母舰是日本的“凤翔号”航空母舰，之后英，日，美等国，都纷纷开始建造或改造航母，扩充自己的海军实力，拥有了越洋远距离对目标发动空袭的能力。

很多读者可能以为，咱们中国是一直到了2012年辽宁号正式服役，中国才拥有了航空母舰，事实上，在上世纪初，咱们中国就曾经拥有过航母，还不止一艘，分别是镇海号水上飞机母舰，威胜号水上飞机母舰，德胜号水上飞机母舰，华甲号水上飞机母舰，虽然这些航母只是水上飞机母舰，和现代意义的航母是有明显区别的，但这也是中国海军发展的一个重要历程。

辽宁号航母

“镇海号”水上飞机母舰

在上世纪初，世界很不太平，各国都在忙着搞军备，当时中国正是北洋政府时期，军阀混战严重，1922年4月，第一次直奉战争爆发，张作霖作为总司令，率12万奉军进入山海关和直军交战，张作霖也亲自到前线督战，在赶赴前线的途中，张作霖遭到了敌军海军军舰的炮火袭击，差点就挂了，这件事让张作霖萌生了建海军的想法。

张作霖就把在日本海军兵校学习过的沈鸿烈给挖了过来，沈鸿烈一直关注着日本海军建设，对航母也十分感兴趣，在张作霖的支持下，沈鸿烈帮张作霖买到了一艘德国运输舰，排水量2708吨，航速10.8节，在当时是比较先进的舰艇了，沈鸿烈把船买回来后，又帮张作霖请回了一群专家，开始改造这首舰船。

镇海号水上飞机母舰

最后这艘舰船被改造为有2门119.4毫米主炮，4门75毫米副炮，可搭载两艘水上飞机的水上飞机母舰，被张作霖命名为镇海号水上飞机母舰，张作霖为了打造这艘水上飞机母舰，可谓是煞费苦心，这艘航母上搭载的舰载机是施来克FBA-19型水上飞机，在当时是非常先进的水上飞机，时速可达到180公里，曾经打破过水上飞机飞行高度的世界纪录。

镇海号水上飞机母舰，虽然和同时期日本生产的飞机直接从舰上起飞的航母相比，起飞方式比较落后，需要用舰上装备的起重机将飞机放入海中，舰载飞机数量也比较少，但是它仍然是民国时期，较为先进的水上飞机母舰，对付大多数的武装力量都具有足够的优势了。而且多次投入实战之中，发挥了重要的作用，在这艘航母上也诞生了第一支中国海军航空兵。

施来克FBA-19型水上飞机

卢沟桥事变之后，日寇对我青岛虎视眈眈，开始谋划进一步的侵略，东北海军无力与日寇交战，沈鸿烈下令在青岛沿岸布置满鱼雷，水雷，东北舰队所有舰船自行沉没，将整个航道堵住，舰上火炮尽数拆下，装备给其他水兵抵抗日寇，镇海号和东北海军就此消亡。

题外话

事实上张作霖的奉系军阀，曾经还拥有过一艘更大的水上飞机母舰，华甲号，也是由沈鸿烈负责改造，在1928年投入使用，满载时吨位在一万吨以上，可搭载8架水上飞机，运输一千名士兵，航速12节，但是后来在全面抗战爆发后，被日寇强征，1945年在台湾被美军击沉。

华甲号水上飞机母舰

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早在1909年的时候，浪漫的法国人就发挥他们丰富的想象力提出了飞机与军舰结合的设想，这应该是最早的“航空母舰”相关的理念的出现。

到了三年后的1912年，英国人们开始试着将法国人的想象变为现实。他们把一艘破旧的巡洋舰进行了改造，变成了可以供水上飞机起落补给的平台，这时候飞机是水上飞机，只能从水上起飞和降落，而不是利用战舰的夹板，所以只能叫做“水上飞机母舰”。

到1922的时候，日本人建成了第一艘现代意义上的，可以供飞机在战舰甲板上起飞降落的航空母舰，并且为其命名为“凤翔”号，汪洋大海中开始出现了越来越多的乘风破浪的航空母舰。

当东洋和西洋人都在研究航母，希望抢先一步掌握制海权的时候，中国国内的各个大帅们也很忙，忙着抢人抢粮抢地盘，海军？那是什么？但是，还真有那么个例外，那就是张作霖张大帅。

张大帅重视海军的发展，很可能与他的一次遭遇有关。1922年第一次直奉战争双方交战正酣，张作霖为了解战况进展亲临前线，但是结果在途中遭到了敌方海军舰炮的持续火力输出，张少帅差点提前接班。不久之后，张作霖就挖来了人才沈鸿烈。沈鸿烈早年曾经留学日本正好读的就是海军培养相关的专业，沈鸿烈自己也是关注着世界上兴起的航母热。

1923年，沈鸿烈为张作霖搞到一艘好船。这艘船原来是德国海军的运输舰，排水量高达2700吨，航速也是相当的快可以达到12节，可以算得上是当时相当先进的军舰了。但是在第一次世界大战后德国战败，这艘运输船上的武器装备被全部卸下，卖给了商用运输公司当普通运输船。沈鸿烈搞到这艘船后，在旅顺口的日本海军基地对其进行了改装，重新配备上武器系统，还起了个很霸气的名字叫“镇海”号。

1924年，张作霖又下了血本在法国订购了当时最为先进的水上飞机，据说这是法国人研究出来的号称全世界最先进的水上飞机，第一批只生产了9架，老张一人一下提了八架。

有了飞机，又有了船，1926年，沈鸿烈开始了他的航母梦。沈鸿烈通过各种关系请来了外国几乎是世界顶级的技术人员将“镇海”号进行大改，最后把“镇海”号改装成了可以搭载上两架水上飞机的简易的航母，“镇海”号也就成为了中国海军历史上“第一艘航空母舰”，不过这个航空母舰不是现代意义上航母，而是“水上飞机母舰”。

1937年7月7日，抗日战争全面爆发。为了最大可能的阻止日本军队登陆，12月26日“镇海”自沉于青岛小港码头。

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在北洋时期，奉系的实力非常强大。有自己的储备人才库——东北讲武堂；有整个亚洲第一的兵工厂——沈阳兵工厂。

沈阳兵工厂光外籍的技术工程师就有1500名，每天可以生产日产13式79步枪130枝，枪弹41万发，全年出17式轻机枪300挺，13式重机枪50挺。一天的产量可以装备1个营，一个月产量可以装备1个师。此外每月还可以生产80门150mm口径的新式迫击炮；甚至还可以有限生产各种山炮、野炮以及大口径重炮。除了自己生产，主要还以矿产资源抵押，从德国和日本进口了大量的武器弹药。

更关键的是奉军是海陆空三军齐备的军阀，也就是说张作霖不但有强大的陆军，还有自己的空军和海军。

1928年东北易帜前，东北空军还有260架左右，其中光战斗机就有150架。要知道不要说其他军阀了，到了1931年，日本全国的战斗机也只有300多架，所以奉系的实力究竟什么概念？

除了空军奉系甚至还有自己的海军，不但有海军，还有自己的“航母”。

海军的元帅是由张作霖后来张学良兼着的，但是真正管事的是副总司令沈鸿烈。沈鸿烈早年在东洋留学，是有一整套完备的海军建设的理论基础的。他不但完备了整个海军各部门体系，还专门在葫芦岛建立海军学校，培养东北的海军人才。

1928年以后，也就是奉系吞并了直系的渤海舰队之后，达到了全盛时期，拥有巡洋舰“海圻”号、“海琛”号、“肇和”号，驱逐舰“同安”号，炮舰“永翔”号、“楚豫”号等大小舰只27艘，约32200余吨，要知道当时全中国的军舰也只有42000吨，东北就占了76.7%，东北海军官兵有3300余人，而全国的海军只有5400余人，东北就占了61%。

我们要说的"航母"叫镇海号，不过张作霖的“航母”是要打引号的，因为严格意义上来说，不能算航母。

因为镇海号排水量2708吨，航速10.8节，虽然巨大，但是远不及航母的要求，关键是它不像现在的航母，既没有飞机弹射器，也没有飞行甲板。但是在当时从理念上来讲已经非常先进了。因为他它可以舰载两架水上飞机。就是飞机要起飞的时候，先得把飞机推下海，让飞机在海面上滑翔起飞。，麻烦是麻烦了点。但是在当时的战场而言，威力很大，效果很惊人。“镇海”先是和从渤海舰队偷来的“海圻”号（“海圻”号在日本维修，被沈鸿烈“偷塔”了）一起伪装成商船，长途奔袭了吴淞口闽系海军，打的对方措不及防，损失很大。关键是“镇海”号还第一次使用了舰载飞机空袭了海石、新浦等地，虽然效果装弹量有限，没有造成太大的战损，但是对对方的震慑力还是比较大的。

因为镇海号原本只是一个运输船经过改造后变成的“航母”，所以能够取得这样的战果，所以如果能够不断加以改进发展，弄不好到了二战时期，我们也能跻身拥有航母国家，弄得好还参与了自主研发。

但是很可惜啊，奉系表面光，实际豆腐渣。虽然人才很多，但是同心同德的少，乌合之众太多，内讧不断。所以东北海军很快出现了"海圻"、"肇和"、"海琛"三艘主力军舰叛沈南投广东，实力逐步下降。918事变之后，“航母”镇海驻扎在青岛；"芦沟桥事变"后，为了阻止日寇登陆青岛，“航母"镇海号把舰上的火炮、重机枪卸载下来，装备其他有战斗力的舰船，让这些舰船转移到湖北去了。而笨重航速已经被淘汰的镇海号和其他没有战斗力的舰船全部自行沉没、堵塞港口，为抗日作出了贡献。

比起918事变时，躺在东北军军火库里的飞机大炮和无数的枪支弹药，“镇海”号算是非常壮烈了。

文/炒米视角

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中国一直有一个“航母梦”，但是却到了2012年中国完成了对以2000万购自乌克兰的“瓦良号”航母的改造之后，中国才算拥有了自己的第一艘航母——“辽宁号”。

实际上，中国的“航母梦”始于近代。

1928年，时任国民政府海军署署长的陈绍宽便已经提出了用2000万元建造一艘飞机母舰的建议，只是没得到蒋的同意。

可是到了1929年，他听到蒋说要为海军建造60万吨的军舰之后，便再一次提出了自己的构想，这60万吨可以划出一部分用于建造3艘飞机母舰，只可惜仍然没得到蒋的同意。

此后，陈绍宽也从来没有停止过他建造航母的“野心”，始终在致力于让国民政府批准他的计划，只是屡屡受挫。

不过，陈绍宽显然不是第一个拥有并且迫切实现“航母梦”的人，张作霖才算得上是近代中国的“航母梦”第一人，并且他还付诸于行动。

张作霖乃是一代豪雄，从一介胡匪打拼到一国“舵手”，能力不可谓不强，手段不可谓不厉害，眼光不可谓不长远。

是的，张作霖的眼光确实看得很远，当所有人仍然在埋头发展陆军的时候，他却投入了更多的财力、人力和物力用于建设海军和空军。

张作霖之所以舍得投入这么多钱，正是因为他已经看到了海、空军的重要性，一国之军队，绝不能只有陆军，海、陆、空三军缺一不可。所以，他在加强陆军建设的同时，又拿出钱来去建设海军和空军。