新版红绿灯（新版红绿灯信号灯什么时候执行）

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到底该怎么通行才是正确的呢？一定要牢记这句口诀：红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不亮不用停。八种通行规则（可对照以下动图）：全部指示灯为红灯。中间亮绿灯，左转、右转灯均不亮。左转红灯亮，中间绿灯亮，右转则不亮。右转显示红灯，左转灯不亮，中间显示绿灯。左转显示绿灯，中间与右转显示红灯。

当圆盘灯亮绿灯，右转箭头灯不亮，左转箭头灯红灯的时候，可以直行或者右转，但是不能左转。当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候，禁止任何方向的通行。简单总结一下：直形和左转看绿灯：有直行或左转绿灯的时候才能通行，左转的时候有左转箭头灯就优先看箭头灯，没有箭头灯就看直行圆饼灯。

相较于之前各地区不同的红绿灯样式，新国标红绿灯将统一采取中间圆盘（表示直行），左右两边箭头（分别代表左转、右转）的标识。

1、进一步规范秩序，降低安全隐患以前无右转方向灯控制路口，容易出现在右转车道行驶的机动车与行人、非机动车通行产生冲突。部分路口机动车信号灯与人行信号灯指示冲突，易造成交通安全事故。新的信号灯组合方式引导右转车辆不受灯控，并要求右转车辆慢行礼让行人，大大降低了路口事故风险。

2、有效提升路口通行能力。新版红绿灯可以自动及时调整红灯的时间，减少“空放”的现象。很多时候我们在路况良好的路口行驶，在50秒的倒计时里，直行的车辆可能花了20秒就走完了，而对面路口有很多车还在等绿灯，这空出来的30秒就白白浪费了。

3、好处如下：进一步明确路权，提高通行效率。交通参与者在路口的通行权首先应该是均等的，机动车、行人、非机动车都应该获得相应的通行权。优化交通信号灯设置后，驾驶员只要注意对应通行权是否被禁止即可，无需傻傻等待绿灯。比如，右转箭头灯只要不是红灯，机动车便可以右转通行。

4、新国标红绿灯对道路交通信号灯的设置与安装进行了严格规范，旨在提升道路交通的安全性和效率。这一变化促使交通信号灯的设置更科学、合理，从而降低交通事故的发生率。在材料选择上，新国标红绿灯更注重环保，符合国家的环保政策导向。

5、使红绿灯的设计更加人性化、实用。综上所述，新版红绿灯取消读秒的背后涉及到多种因素和设计考量。对于这一改变，各方存在不同的看法。在评价其优劣时，应全面考虑其对于交通安全、通行效率等方面的影响。同时，对于红绿灯的设计，应该遵循简单明了、利民的原则，以满足广大民众的需求。

6、新版红绿灯取消了传统红绿灯的读秒界面，同时添加进了智能感应系统。这个智能感应系统是设置在交叉口上的车辆检测器，采用计算机智能化信号控制机来计算，它可以检测车流的信息变化以及密度。采用频闪提醒旧版红绿灯采用的是读秒功能，而新版也有类似于读秒的过渡功能，那就是频闪提醒了。

左转红灯亮，中间绿灯亮，右转则不亮。右转显示红灯，左转灯不亮，中间显示绿灯。左转显示绿灯，中间与右转显示红灯。左转灯与直行灯均显示红灯，右转灯则无状态。左右亮灯显示红灯，中间灯显示为绿灯。中间灯显示红灯，左右两边灯均不亮。首先，取消红绿灯读秒是基于安全考虑，减少闯红灯现象的发生。

当左侧的绿灯亮起，汽车才能向左转弯。只要右侧的红灯没有亮，汽车就可以直接转弯向右。这种交通标志主要是为了提高右转车辆的通行效率，从而缓解交通压力。许多人对新版红绿灯意见颇大是因为他们不习惯以这种方式通行。

相较于之前各地区不同的红绿灯样式，新国标红绿灯将统一采取中间圆盘（表示直行），左右两边箭头（分别代表左转、右转）的标识。

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