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1月份汽车销量（1月份汽车销量怎么样）

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2020年1月汽车销量公布,有人欢喜有人愁!

单从数据层面来看，哈弗H6虽依旧蝉联SUV市场的销量冠军，但其销量数据却不如以往强势，1月仅卖出25582辆新车，同比跌幅达44%。

反观长安马自达，虽然1月份销量达到了更多的13424辆，但同比却有着119%的下滑，除昂克赛拉销量破万，其余车型表现都比较一般。

年的第一个月刚过去，各新势力品牌就按捺不住，纷纷公布了自家的1月销量数据。新一年的第一个月，有人欢喜有人愁，其中问界夺得榜单第一，交付量超过3万辆，小鹏和蔚来则环比大跌，其中小鹏交付量甚至没有破万。下面，我们就一起来看看，新势力品牌在2024年1月份的具体交付情况。

而就是在这种情绪矛盾的氛围下，各大汽车品牌，包括新势力品牌在内，相继发了各自01月交付量的成绩单，有人欢喜有人愁，更有反转的戏码，在汇总整理这份新势力01月交付量及2024年销量目标的信息后，我们猛地发现，这其中的剧情，并不比奔驰奇瑞事件逊色，我们这就来和大家展开聊聊。

月底，特斯拉汽车市值大涨，首破5000亿美元大关，比全球老牌第一大车企丰田市值要高出近3000亿美元，远远超越丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值的总和。但有人欢喜就有人愁。

汽车资讯∣1月份乘用车销量同比增6.7%;奔驰EQC新增车型上市

1、◆ 中汽协：1月份乘用车销量同比增7 2022年1月份，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平。

2、奔驰EQC的上市不仅丰富了消费者的购车选择，也为奔驰品牌的电动化进程注入了新的动力。这款车型的加入不仅扩充了奔驰电动车家族，也增强了奔驰在电动车市场竞争中的实力。它的上市对奔驰的整体销量提升具有积极影响，有望助力奔驰在2022年的销售业绩实现突破。

3、奔驰在电动化转型过程中遇到了电池供应和产能的挑战。北美市场的EQC销售因LG化学的电池短缺和自身电池生产能力不足而受挫。为了确保未来电动车产量的稳定性，奔驰与宁德时代签订了电池供货合同，但供应问题依然存在。电池供应的不确定性可能会对奔驰EQ系列电动车的产能产生影响。

4、总体来看，奔驰EQC给人感觉非常容易上手，车辆整体调教接近奔驰燃油车，同时又具有电动车的特性。尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆调教上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。

5、对此，销量是最好证明。自2019年11月上市至今，奔驰EQC在中国市场仅卖出了1200多辆，与之对比，中国品牌的高端纯电动SUV蔚来ES8在9月份的单月交付量就已经接近1500辆。 奔驰应该明白，在豪华汽车市场，如果不能成为the Best，就只能是Nothing。

6、今年1至9月，奔驰在华累计销量达到51万辆，同比增长88%，摘得前三季度豪华车销量冠军。这其中，常青树GLC、C级和E级分列前三，以A级、GLB为代表的新生代车型也快速上量。在保持品牌高度与锐度两个方面，三叉星树立了新的标杆。但奔驰也有成长的烦恼。

1月份汽车销量（1月份汽车销量怎么样）

帕萨特终消失在1月销量前十排行榜,可喜可贺!

1、同样由于帕萨特的落榜，B级车的头把交椅也交给了本田雅阁，成为了本榜单中排在第9的“选手”。2万辆的销量，几乎与当时帕萨特鼎盛时期相同。不过考虑到1月份买车日期比正常时少了不少，未来两个月后雅阁很有可能会达到单月3万台的水平。

2、中级车三剑客雅阁、凯美瑞、迈腾，月销均在2万左右，旗鼓相当；累计销量方面，迈腾则未进前15。曾经的中级车老大哥帕萨特已经是很久未上榜了。本月奔驰E系和宝马5系未能挤进15强，但累计销量分居14和15位，奥迪A6稍微领先，累计19万，位居11位。

3、但其中还夹杂着一辆国产五菱宏光MINI EV，这绝对是新晋神车，而且还是一辆电动车，可喜可贺。在B级车中，雅阁依然是销冠，月销量突破4万辆。曾经的劲敌帕萨特已不再风光，销量几乎已经跌出了第1阶梯，每月仅排在榜单的29名。

4、宝来扎根中国多年，德系车对于中国消费者的需求真的是掌握的十分清楚，在帕萨特，速腾都出现过质量问题事件时，销量仍然没有受到大的影响，只能说大众确实有一套。

5、本田雅阁全年销量超22万，成为全年最叫座的中级车，反超大众帕萨特。凯美瑞在全年几乎无优惠的情况下依然劲销18万辆，实力恐怖。吉利帝豪成为国产轿车中销量最好的车型，但今年遗憾挤出前十，以125万的年销量位居排行榜第13位。

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