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（乐视超级汽车定制版）乐视超级汽车

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“愿意押上人生所有积累的战绩和声誉”,雷军600亿元豪赌小米造车

1、在发布会开始前3小时，小米集团发布公告，宣布小米智能电动 汽车 项目正式立项。公告称，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，首期投资为100亿元人民币（除特别注明外，单位下同），预计未来10年投资100亿美元（约为656亿元人民币），雷军将兼任该智能电动 汽车 业务的首席执行官。

2、在2021年3月30日，小米正式官宣造车，雷军坦然说道，小米造车是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。 这一消息的传出，网络舆论顷刻间一片哗然。

3、昨天，也就是3月30日，小米春季新品发布会进入第二天，结果相比第一天更震撼，小米直接宣布造车，雷军更表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。

4、雷军曾这么评价小米汽车，“这是小米历史上最重大的决定”“这将是我人生中最后一次重大创业项目，愿意押上人生积累的所有战绩和声誉”，所以在雷军心中，小米汽车的重要性似乎已经目前的手机业务。

5、雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。

6、这段时间 科技 圈最大的新闻就是小米官宣造车了。雷军表示，小米 汽车 是人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉和战绩，亲自带队，为小米 汽车 而战。基本上在各个平台都能看到网友们热烈的讨论。很多 汽车 行业人士也对小米造车这件事比较看好。

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高合汽车和贾跃亭的关系

高合汽车创始人丁磊与FF创始人贾跃亭曾一起在乐视汽车并肩作战，后来丁磊离开乐视汽车，创立高合汽车的母公司华人运通，贾跃亭也于2014年创立法拉第未来，并在随后一年完成数额达10亿美元的A轮融资。两人虽然各自单飞，但似乎都没能摆脱缺钱的命运，而这一次，他们甚至连爆出负面新闻的时间都凑到了一起。

易车讯 近日，网传贾跃亭朋友圈“炮轰”高合汽车。据截图显示，贾跃亭在一个《高合濒临破产》的文章下留言称高合汽车为“行业的耻辱”。据悉，高合汽车创始人丁磊曾与贾跃亭在乐视汽车共事。值得一提的是，FF全球CEO Matthias Aydt在近日发布公开信表示，将更新FF总体规划1版并宣布2024年发展战略。

至少在这些大佬们看来，与高合接触或者说扯上关系，并不是一件“丢人”的事。相比之下，恐怕没几家车企老板想跟贾跃亭扯上关系。（3）未能得到突破，却仍值得尊重？与所有的新势力品牌都不一样，高合品牌一直强调的是“合”而不同的理念，希望做到理性与感性、科学与艺术的共融平衡。

为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值

1、从阿斯顿·马丁Rapide S到FFZERO1概念车，乐视一直在制造悬念，真正的大作——乐视超级汽车却一直藏在实验室中，保密措施堪比苹果iCar。

2、当时乐视已经提出了乐视生态的理念，从电视做起，业务范围包括手机、视频、 体育 、汽车等产业的，构建起了覆盖平台+内容+终端+应用的完整生态，而视频中重点展示了乐视的汽车生态。可以说乐视生态这一理念在当时不论是国内还是国外都没有人看好，认为乐视步子迈的太大，容易扯蛋。

3、明天，乐视为我们准备了一场颠覆性的新品发布会，其中最受瞩目的莫过于乐视超级汽车LeSEE的正式亮相。贾跃亭CEO在微博中透露，这款汽车将彻底改变我们对传统汽车的认知，提供前所未有的出行体验。

4、乐视超级汽车发布时间终于揭开面纱！其尺寸设计令人瞩目乐视的超级汽车项目一直备受瞩目，尽管多次预热，发布时间却始终未公开。然而，据国内媒体报道，这款备受期待的产品将于2016年1月的国际消费电子展（CES）上亮相，随后在4月的北京车展正式上市，为粉丝们揭晓其神秘面纱。

5、乐视超级汽车，以其独特品牌“LeSEE”宣告了对未来的智能出行理念的突破。Le象征着乐视，而SEE则寓意着“超级电子生态系统”，将电动、智能、互联网和社会化融为一体，打造了一个前所未有的汽车生活新体验。

高合汽车:我还能再抢救一下!

可能因为高合汽车创始人丁磊不太想放弃股权、不想被资本操控乐视超级汽车，但丁总显然是低估了中国汽车市场竞争乐视超级汽车的激烈程度乐视超级汽车，这便导致了之后的资金链断裂等一系列问题，丁总也证实了这一点。

高合汽车还有抢救的必要。尽管高合汽车目前可能面临一些挑战和困难，但这并不意味着它没有未来或不值得挽救。以下是对这一观点的详细解释：首先，高合汽车作为中国新兴的电动汽车品牌，拥有一定的市场基础和品牌认知度。随着全球对可持续出行和环保意识的不断提高，电动汽车市场呈现出快速增长的趋势。

法拉第未来(上):贾老板的梦想之车,这次真的能成吗?

法拉第未来和乐视的关系对外说是战略合作伙伴，但实际上来源成谜。

如果贾跃亭这次能够成功把车造出来，那么贾跃亭的造车梦不仅会成功，而且还会还清身上的巨额债务。新能源汽车行业是一个被很多人都看好的行业，苹果也开始招收汽车工程师，恒大现在也加入了新能源汽车行业，恒大的汽车市值在香港已经达到了2000多亿港元。

关于这辆车，贾老板的定位是智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。无论是对于FF 91，还是对于法拉第未来，亦或是对于贾跃亭来说，这都算是久旱逢甘霖。从2014年法拉第未来成立，到2017年FF 91首次发布，接近十年的时间内，好消息都在PPT上，实际上一言难尽，贾跃亭也因为债务原因人人喊打。

根据法拉第未来的交付计划显示，未来 FF 91 的交付被划分成为了三个阶段，首先是行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付（再次阶段，用户将强制接受法拉第未来产品培训，培训通过后，后台才会解锁车辆全数性能），再到 FPO 实车交付，最终过渡到面向所有用户的量产交付。

乐视超级汽车多少钱?

1、年1月3日下午，乐视超级汽车深度战略合作伙伴Faraday Future在拉斯维加斯正式发布了首款量产车。据介绍，FF91现已接受预定，买家可支付5万元下订，售价约为104-139万元。

2、乐视发布会上，乐视并未公布售价，贾跃亭在发布会结束后的记者群访环节中表示，乐视超级汽车将定位为最高端的D级轿车，但售价会在C级车区间，20万-30万人民币。

3、月10日，浙江省政府与乐视在杭州启动了深度战略合作，合作内容涵盖了乐视超级汽车生态体验园、智能汽车产业基金以及互联网金融等多个领域。据悉，乐视将投资200亿元人民币在浙江建设乐视超级汽车生态体验园，该园区将成为全国首个自建工厂，年产能预计达到40万辆。

4、年10月，乐视汽车拿下打车软件易到用车70%股权，当时有说法是对价7亿美元。2016年8月10日，乐视宣布投资200亿元在浙江湖州建设超级汽车工厂。2016年11月6日，贾跃亭在一份内部信中表示，“乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金”。即便如今资金链紧绷，但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

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